Стенд контрольно-испытательный

П. Испытательные стенды, которыми обычно оборудуют контрольно-испытательные станции для выборочной проверки качества механизмов посредством определения их ресурса. [c.261]

Испытательное технологическое оборудование и стенды, контрольно-измерительные средства до первого использования и после каждой доработки и ремонта проверяют и аттестуют. [c.481]

Генератор можно проверять также переносными приборами ЛЭ-1, Э-5 и Э-7 и стационарными контрольно-испытательными стендами. [c.419]

Проверка работы распределителя. Установить распределитель на контрольно-испытательный стенд для электрических приборов и соединить его с электродвигателем, частота вращения вала которого регулируется, [c.272]

Контрольно-испытательный стенд для проверки генераторов, реле-регулято-ров и стартеров [c.157]

Универсальные контрольно-испытательные стенды. Стенд КИС-2. Для контрольных испытаний и производства регулировок прерывателей-распределителей, центробежных регуляторов угла опережения зажигания, индукционных катушек, конденсаторов и магнето, снятых с автомобилей и тракторов, применяется универсальный стенд. [c.121]

Контрольно-испытательный стенд КИС-2 (рис. 80) завода АГЭ позволяет производить испытание всех агрегатов электрооборудования. Здесь мы рассмотрим только испытания и проверки, относящиеся к аппаратам зажигания. [c.122]

Рис. 80. Контрольно-испытательный стенд КИС-2.

Контрольно-испытательный стенд снабжен репульсионным электродвигателем 1 однофазного тока мощностью 0,6 ке, позволяющим в широких пределах изменять число оборотов якоря и направление вращения. [c.122]

Стенд УКИС-М1. В универсальном контрольно-испытательном стенде УКИС-М1, в отличие от стенда КИС-2, применен не репульсионный однофазный электродвигатель, а трехфазный короткозамкнутый асинхронный электродвигатель, который не допускает изменения числа оборотов якоря. Для изменения числа оборотов испытуемых агрегатов автотракторного электрооборудования стенд снабжен механическим вариатором, состоящим из двух раздвижных шкивов с клиновидным ремнем. [c.122]

Стартер рекомендуется проверять на контрольно-испытательном стенде ГАРО модели 2214. Стартер испытывают на холостом ходу и в режиме полного торможения. Кроме того, испытывают 256 [c.256]

Проверка приборов зажигания. Испытание приборов зажигания на исправность и соответствие их работы техническим условиям производят на контрольно-испытательных стендах КИС-2, или УКИС-М1, или на приборе, собранном в автохозяйстве, который должен иметь а) электродвигатель б) тиски для закрепления испытуемых приборов в) щиток с электроизмерительными приборами г) стандартные разрядники высокого напряжения [c.121]

Для определения исправности изоляции ротора параллельно разряднику контрольно-испытательного стенда присоединяют [c.285]

Отремонтированный прерыватель-распределитель устанавливают на контрольно-испытательный стенд и проверяют действие центробежного регулятора и работу прерывателя на синхронность. [c.286]

Испытания стартеров после сборки рекомендуется проводить на контрольно-испытательном стенде типа КИС-2 ГАРО. [c.622]

Генераторы и стартеры перед ремонтом проверяют и подвергают испытанию на контрольно-испытательных стендах. Последовательность испытания и технические требования, предъявляемые к генераторам до ремонта, такие же, как и после ремонта, поэтому они изложены далее. [c.238]

Если нет специального контрольно-испытательного стенда, то стартер зажимают в тиски и соединяют с батареей (зажим стартера соединяют через амперметр с минусовым, а корпус стартера с плюсовым штырем батареи). Для соединения стартера с батареей применяются провода сечением не менее 35 мм .. [c.394]

Э-5 и Э-7 и стационар ными контрольно-испытательными стендами (рис. 227). [c.357]

Рис. 22Т. Контрольно-испытательный стенд модели 2214 для проверки генераторов, реле-регуляторов и стартеров.

Во время проверки генератора, стартера и прерывателя-рас-пределителя на контрольно-испытательных стендах необходимо правильно центрировать и надежно закреплять их в зажимных устройствах во избежание поломок механизмов и нанесения травм работающим. [c.65]

Контрольно-испытательный стенд модели 2214 [c.147]

Контрольно-испытательный стенд модели 2214............ 1 [c.148]

Контрольно-испытательный стенд модели 532 [c.152]

Контрольно-испытательный стенд модели 532. ........... 1 [c.154]

Увлажненность обмотки трансформатора определяют изменением ее сопротивления на контрольно-испытательном стенде КИ-968, Дефект устраняют путем просушивания трансформатора в сушильном шкафу при температуре 110°С в течение 30—60 мин с последующей пропиткой изоляции глифталевым лаком и просушкой трансформатора, Режимы пропитки и сушки трансформатора те же, что и при устранении несквозных трещин в изоляции. После ремонта контролируют сопротивление обмотки и электрическую прочность изоляции. [c.149]

Контрольно-испытательный стенд модели 2214. Предназначен для проверки генераторов, стартеров и реле-регуляторов. Стенд позволяет измерять электрические сопротивления и прочность изоляции. [c.214]

Контрольно-испытательный стенд для проверки генераторов реле-регуляторов и стартеров Стенд для проверки приборов системы зажигания [c.144]

Проверка и регулировка приборов электрооборудования на контрольно-испытательном стенде. Наиболее широко распространен стенд 532]М, с помощью которого производится проверка генераторов мощностью до 2 кВт переменного и постоянного тока, стартеров мощностью до [c.179]

Стенд контрольно-испытательный для провер- КИ-968 или ки и регулировки автотракторного электро- 532М или оборудования Э-211 [c.17]

Полное решение задачи вибродиагностики может быть обеспечено лишь при наличии совершенных средств возбуждения, измерения и обработки информации. Выявлены типичные элементы, которые должны составлять основу модулей вибродиагностиче-ских комплексов. Стенд с автоматической контрольно-испытательной аппаратурой, на котором реализуется диагностика ПРС по изотропности жесткостных и диссипативных характеристик, включает в себя испытуемый объект с применением прецизионных приспособлений. Последний присоединяется к двум электродинамическим возбудителям, предварительно идентифицированным по механическим и электрическим параметрам. Колебания объекта возбуждаются от сканирующего генератора посредством блока управления. Механические колебания регистрируются виброприемниками обратной связи, которая замыкается посредством предварительных усилителей. В состав блока управления входит система синхронных следящих фильтров, реализующая быстрое аналоговое преобразование Фурье. [c.139]

В одном из пролетов монтажно-испытательного корпуса полностью собранная и испытанная ракета-носитель встречается для стыковки с орбитальным кораблем Буран , полностью проверенным и прошедшим огневые испытания на контрольно-испытательном комплексе. Состыкованный комплекс со сборочного стенда перекладывается на установщик и транспортируется в МЗК, где производятся установка пиросредств и заправка орбитального корабля всеми компонентами топлива и газа (за исключением криогенных, которые подаются в топливные баки корабля на старте). Все операции с ракетой-носителем и орбитальным кораблем в МЗК осуществляются на установщике без каких-либо перегрузок. [c.53]

После регулировки зазоров нужно проверить и отрегулировать реле-регулятор соответственно его электрическим параметрам на контрольно-испытательном стенде типа УКПС-2 и др. Реле-рету-лятор проверяют и регулируют совместно с генератором, соответствующим данному типу реле-регулятора. [c.226]

Заключение это составляется по результатам наружного осмотра, испытаний пробегом до 3 км (только для автомобилей), проверки на контрольно-испытательных стендах или с примене- нисм других средств объективного контроля и диагностики, а также разборки в необходимом объеме для контроля технического состояния составных частей автомобиля. [c.37]

Электротехническое й контрольно-регулировочное оборудование включает универсальный контрольно-испытательный стенд, переносный прибор для проверки системы зажигания, переносный вольтамперметр, настольный прибор для очистки и проверки свечей, настольный прибор для проверки якорей, неоновую лампу для установки зажигания, настольный прибор для проверки конденсаторов и катушек зажигания, динамометр для проверки упругости пружины рычажка прерывателя и щеткодержателей, станок для проточки коллекторов и фрезеровки ламелей, клещи для зачистки наконечников проводов и штырей аккумуляторной батареи, кислотомер (ареометр) для замера плотности электролита, нагрузочную вилку (до 150а, 3-0-3 в), резиновую грушу для электролита с.эбонитовым наконечником, приспособление из кислотостойкого материала для переноски аккумуляторных батарей. [c.247]

Основное оборудование электротехнического цеха составляют контрольно-испытательные стенды дл я проверки генераторов и стартеров, приборов системы зажигания, контрольно-измерительных приборов автомобилей, станки для проточки и фрезерования коллекторов якорей, сверлильные станки, ванны для мойки деталей, слесарйые верстаки с вспомогательными приспособлениями (прессы, точило и пр.). [c.234]

На предприятии продукция испытывается в опытно-экспериментальном производстве, на специальных полигонах, на стендах лабораторий надежности отделов главного конструктора, в контрольно-испытательных подразделгниях отделов технического контроля, центральных заводских и других аналитических лабораториях. [c.80]

Универсальный контрольно-испытательный стенд модели КИ-968 для проверки автотракторного электрооборудования. Стенд предназначен для испытания и регулировки электровборудования автомобилей, тракторов и комбайнов. На стенде испытывают генераторы постоянного тока до 500 вт, напряжением 6, 12 и 24 в, генераторы переменного тока, реле-регуляторы, стартеры мощностью до [c.171]

Поступивший на АРП ремонтный фонд - автомобили и их составные части-подлежат входному контролю на соответствие его комплектности и технического состояния требованиям ГОСТ 18505-73, 18506-73 и техническим условиям. Комплектность автомобилей проверяется наружным осмотром, а техническое состояние испытанием пробегом на расстояние до 3 км или на контрольно-испытательных стендах, допуская при этом подразбор-ку в необходимом объеме. Входной контроль автомобилей производится на специализированных рабочих местах, которые организуются непосредственно в зоне хранения автомобилей, поступивших в ремонт. [c.79]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...