Краны стреловою типа

Техническим освидетельствованием устанавливается соответствие грузоподъемной машины и ее установки Правилам Госгортехнадзора (в дальнейшем - Правилам), паспортным данным и представленной для регистрации машины в органах Госгортехнадзора документации ее исправности, обеспечивающей безопасную работу соответствия требованиям Правил организации надзора и обслуживания машины. Полное техническое освидетельствование включает осмотр машины, ее статические и динамические испытания, а частичное освидетельствование - только осмотр. При техническом освидетельствовании осмотру и проверке в работе подлежат механизмы и электрооборудование грузоподъемной машины приборы безопасности тормоза ходовые колеса и аппараты управления только проверке - освещение сигнализация габариты состояние металлоконструкций машины и ее сварных (клепаных) соединений на отсутствие трещин, утонения стенок вследствие коррозии, ослабления клепаных соединений и других дефектов кабины лестниц площадок и ограждений состояние крюка (не реже одного раза в 12 мес) ходовых колес блоков барабанов элементов тормозов расстояние между крюковой подвеской и упором при срабатывании концевого выключателя механизма подъема состояние изоляции проводов и заземления электрических кранов с определением их сопротивления соответствие массы противовеса и балласта у кранов стрелового типа их паспортным значениям состояние кранового пути и его соответствие требованиям Правил, проекту и инструкции по эксплуатации грузоподъемной машины состояние канатов и их крепления. [c.194]

Статические испытания грузоподъемной машины проводят с целью проверки ее прочности нагрузкой, превышающей номинальную грузоподъемность на 25%. При статических испытаниях мостовых, козловых и передвижных консольных кранов, а также мостовых перегружателей машину устанавливают над опорами крановых путей, а ее тележку (тележки) - в положение, соответствующее наибольшему прогибу моста. Груз поднимают на высоту 100. .. 200 мм с выдержкой в таком положении в течении 10 мин. После снятия нагрузки проверяют мост на отсутствие остаточных деформаций. При наличии последних кран не допускается к работе. Краны стрелового типа, имеющие одну или несколько грузовых характеристик, испытывают в положении, соответствующем наибольшей грузоподъемности. Для испытаний стрелу устанавливают с положение, соответствующее наименьшей устойчивости крана. В остальном режим испытаний прежний. Кран считается выдержавшим испытания, если в течение 10 мин поднятый на высоту 100. .. 200 мм груз не опустится на землю и не будет обнаружено трещин, остаточных деформаций и других повреждений его металлоконструкций и механизмов. [c.195]

Во избежание перегрузки крана при испытании масса испытательного груза должна быть проверена взвешиванием или расчетом (по объему и плотности). При этом возможно отклонение. Отклонение величины испытательного груза может составлять при испытаниях свободно стоящих кранов стрелового типа +3%, съемных грузозахватных приспособлений 5%. [c.198]

Испытание крана стрелового типа, имеющего одну или несколько грузовых характеристик, при периодическом или внеочередном техническом освидетельствовании производится в положении, соответствующем наибольшей грузоподъемности крана. После установки на кран вновь полученного от завода-изготовителя сменного стрелового оборудования испытание производится в положении, соответствующем наибольшей грузоподъемности крана при установленном оборудовании. [c.45]

Периодическое испытание кранов, имеющих сменное стреловое оборудование, может производиться с установленным для работы оборудованием. Периодическое (внеочередное) испытание кранов стрелового типа, не имеющих механизма изменения вылета стрелы (стрела поддерживается растяжкой), производится при установленном на момент испытания вылете. С этим же вылетом при условии удовлетворительных результатов технического освидетельствования разрешается последующая работа крана. [c.45]

При статическом испытании кранов стрелового типа стрела устанавливается относительно ходовой платформы в положение, отвечающее наименьшей устойчивости крана, груз поднимается на высоту 100—200 мм. Кран считается выдержавшим испытание, если в течение 10 мин поднятый груз не опустится на землю, а также не будет обнаружено трещин, деформаций и других повреждений. [c.45]

Коэффициент устойчивости крана стрелового типа а) б) в) [c.81]

При статическом испытании кранов стрелового типа стрелу устанавливают относительно ходовой платформы в положение, отвечающее наименьшей устойчивости крана груз поднимают иа высоту 100— 200 мм. [c.265]

Испытание крана стрелового типа, имеющего одну или несколько грузовых характеристик при периодическом или внеочередном техническом освидетельствовании, производится в положении, соответствующем наибольшей грузоподъемности крана. [c.964]

Периодическое (внеочередное) испытание кранов стрелового типа, не имеющих механизма изменения вылета стрелы (стрела поддерживается растяжкой), производится при установленном на момент испытания вылете. С этим же вылетом при условии удовлетворительных результатов технического освидетельствования разрешается последующая работа крана. [c.964]

С увеличением высоты подъема масса и стоимость кранов стрелового типа резко возрастают. При высоте более 100 м они становятся сложными, дорогими, уникальными сооружениями. Применение их ограничено в условиях бездорожья, в горной местности и в труднодоступных зонах. Поэтому здесь более эффективным оказывается использование кранов-вертолетов и кранов-аэростатов, стоимость которых к тому же почти не зависит от высоты подъема груза. [c.164]

Испытания крана стрелового типа — башенного, портального, железнодорожного, автомобильного, гусеничного и др., имеющих одну или несколько грузовых характеристик, при периодическом или внеочередном техническом освидетельствовании проводятся в положении, соответствующем наибольшей грузоподъемности крана. Испытания кранов, имеющих сменное стреловое оборудование, могут проводиться с установленным на них для работы оборудованием. После установки на кран сменного стрелового оборудования испытания проводятся в положении, соответствующем наибольшей грузоподъемности крана при установленном оборудовании. [c.35]

При статических испытаниях кранов стрелового типа стрела устанавливается относительно ходовой, опорной части в положение, отвечающее наименьшей расчетной устойчивости крана, и груз поднимается на высоту 100-200 мм. [c.35]

На конструкцию механизма подъема и его габариты значительно влияет кратность полиспаста. Выбор полиспаста производят на основе конструктивного анализа выбранной схемы механизма. Так, в мостовых кранах, где канат непосредственно наматывается на барабан, применяют сдвоенные полиспасты, что обеспечивает строго вертикальный подъем груза. В кранах стрелового типа, где канат перед навивкой на барабан проходит через направляющие блоки стрелы и лебедки, сдвоенные полиспасты используют редко. [c.106]

Все больший объем работ будет приходиться на долю парка погрузчиков, пополняемого сегодня маневренными, быстроходными, универсальными машинами, в том числе и повышенной проходимости. Продолжается модернизация и обновление парка самоходных кранов стрелового типа, в конструкциях которых широкое применение находят [c.3]

МОСТОВОГО крана б козлового крана в — крана стрелового типа г — электропогрузчика (автопогрузчика) [c.7]

В некоторых кранах стрелового типа с приводом на два колеса, перемещающихся по одному рельсу, применяют схему рис. 6.6, ж. В ней использованы два комбинированных редуктора (с коническими и цилиндрическими шестернями), передающих вращение на колеса от одного двигателя. В кранах на железнодорожном ходу с электрическим приводом механизм передвижения выполняется по схеме рис. 6.6, з ось ведущей колесной пары является выходным ва- [c.112]

Краны стрелового типа [c.33]

Согласно СТ СЭВ 12Ъ—П кранами стрелового типа называют такие краны, у которых грузозахватный орган подвешен к стреле или грузовой тележке, перемещающейся по стреле. Стреловые краны разделяют на стационарные и передвижные. [c.141]

К кранам стрелового типа относятся стреловые с поворотной платформой, стреловые без поворотной платформы, мачтовые, башенные портальные, настенные консольные, свободно стоящие, велосипедные и специальные. [c.13]

По степени подвижности краны стрелового типа могут быть самоходные передвижные, стационарные и прицепные. [c.13]

Для унификации и стандартизации краны стрелового типа сгруппированы по наиболее важным признакам, а их основные [c.13]

Кран стрелового типа со стрелой, закрепленной на раме ходового устройства или на платформе [c.9]

Кран стрелового типа поворотный, передвижной, на портале, предназначенном для пропуска железнодорожного или автомобильного транспорта [c.9]

Кран стрелового типа поворотный, имеющий вертикальную мачту и стрелу, закрепленную шарнирно на мачте, имеющей нижнюю и верхнюю опоры [c.10]

Для крана стрелового типа — горизонтальное расстояние между осями рельсов или осями пути качения крана [c.22]

Указателем грузоподъемности должны быть снабжены краны стрелового типа, грузоподъемность которых изменяется в [c.153]

Кабина краиовщйка — основное рабочее место на краме с которого управляют краном. Место установки кабины должно быть таким, чтобы крановщик мог наблюдать за -грузозахватным органом и грузом в процессе всей работы крана, обеспечивая безопасность находящихся в рабочей зоне людей, сохранность оборудования и строений 15 ]. Для наблюдения за операциями крана в зонах, находящихся вне поля зрения крановщика, ииогда используют телевизионную установку. На кранах мостовых, козловых и перегружателях кабину располагают по краям или в середине пролетного строения, иногда на грузовой тележке, на кранах стрелового типа — чаще всего в районе корня стрелы. В некоторых случаях для улучшения обзорности кабины выполняют на специальных стационарных или подвижных консолях, независимо перемещающимися или поворотными. [c.515]

Краны стрелового типа. Основными параметрами поворотных кранов являются грузоподъемность, скорость подъема груза, скорости передвижения и поворота крана, вылет стрелы, наибольшая высотг подъема, угол поворота и габариты. [c.70]

На конструкцию механизма подъема существенное влияние оказывает выбор типа и кратности полиспаста. Так, в кранах стрелового типа, у которых канат перед навивкой на барабан проходит через направляющие блоки стрелы, и лебедках применяют одинарные полиспасты (рис. 6.3, а). В кранах же мостового типа, у которых канат непосредственно наматывается на барабан, применяют сдвоенные полиспасты (рис. 6.3, б), что обеспечивает строго вертикальный подъем груза. В механизмах подъема грузов козловых кранов, оборудованных спредерами для работы с крупнотоннажными контейнерами, применяются и счетверенные полиспасты, что повышает сопротивление капапюй подвески раскачиванию [c.105]

В кранах стрелового типа грузозахватное устройство подвешено к стреле или грузовой тележке, перемещающейся гю стреле. По возможности перемещения краны стрелового типа бывают стационарными и передвижными. Сгапио-нарными называют краны, устанавливаемые на фундаменте или друго. неподвижном основании. Передвижными называют краны, оборудованные ходовым устройством, с помощью ко-горо о они могут перемещаться по рабочей площадке. Обычно краны стрело-В01 о тина вьпюлняют поворотными, т. е. их рабочее оборудование вращается относигельно их опорной части. К кранам стрелового типа относятся стреловые краны, бантенные, портальные, вантовые и др. [c.33]

В зависимости от конструктивного исполнения краны (см. рис 3.1) разделяют на стреловые (включая консольные), мостовые, кабельные, краны-шта-белеры и стеллажные. В кранах стрелового типа гру.юзахватиый орган подвешивают к стреле и. 1и грузовой те- [c.34]

Кран стрелового типа поворотный, передвижной, на полупортале [c.10]

Для обеспечения устойчивости краны стрелового типа снабжаются портивовесом и нагружаются балластом. На всех вновь изготовляемых башенных кранах для противовеса и балласта должны предусматриваться инвентарные маркированные грузы, изготовление и укладка которых производится по чертежам организации, выполнившей проект крана. [c.142]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...