Снегоуборочная машина СМ

Рис. из. Схема снегоуборочной машины СМ-2 [c.200]

Снегоуборочная машина СМ-2 снабжена промежуточными полувагонами с емкостью кузова по 150 ж , имеющими, помимо основной рамы, специальную, на которой смонтирован транспортер. Лента транспортера составлена из волнистых металлических пластин. Наибольшая толщина снега на ленте транспортера 1,95 м. [c.196]

Рис. 21. Промежуточный полувагон к снегоуборочной машине СМ-2 I — электропривод транспортера 2 — продольный транспортер-накопитель с металлической лентой 3 —рама 4 — кузов 5 — натяжное устройство ленты транспортера

Рис. 22. Концевой полувагон к снегоуборочной машине СМ-2

Полувагоны головной снегоуборочной машины СМ-2 (промежуточный и концевой в сцепе) с автотормозами составе поезда [c.269]

Сейчас наиболее широко применяют снегоуборочную машину СМ.-2, которая имеет рабочие узлы более совершенной конструкции, оборудована электрическим приводом и может работать как в зимнее, так и в летнее время. [c.27]

СНЕГОУБОРОЧНАЯ МАШИНА СМ-2 НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО [c.58]

Снегоуборочная машина СМ-2 предназначена для очистки от снега и льда станционных путей и стрелочных переводов зимой и от мусора и загрязнителей летом. Она может очищать путь от снега при толщине его слоя до 0,8 м. [c.58]

В отличие от транспортеров полувагонов системы Балашенко и системы Федотова транспортеры полувагонов снегоуборочной машины СМ-2 имеют индивидуальный привод от электродвигателя через двухступенчатый цилиндрический редуктор типа РМ-650 и цепную передачу. Управляют электродвигателем привода транспортера промежуточного полувагона из кабины управления, находящейся на концевом (разгрузочном) полувагоне. [c.65]

Техническая характеристика снегоуборочной машины СМ-2 [c.68]

Снегоуборочная машина СМ.-2 и модернизированная машина системы ЦУМЗ позволяют механизировать уборку снега со станционных путей без предварительной перевалки его и подготовки снежного вала на одном пути. Эти машины, кроме того, убирают снег не только со станционных путей, но и со стрелочных переводов и горловин, так как они оборудованы щеточными рабочими органами. Наличие боковых щеток позволяет убирать снег с междупутий. Работа этих машин и загрузка полувагонов не зависят от скорости передвижения состава со снегом, так как все их механизмы имеют индивидуальные приводы. [c.70]

Какие преимущества имеет снегоуборочная машина СМ-2 по сравнению со снегоуборочным поездом системы Гавриченко [c.72]

Чем конструктивно отличаются промежуточные и концевой полувагоны снегоуборочной машины СМ-2 от полувагонов других снегоуборочных машин [c.72]

Самоходная снегоуборочная машина СМ-4 предназначена для уборки со станционных путей и стрелочных переводов зимой — снега, летом — мусора и загрязнителей. [c.325]

Уборка снега со станций и узлов осуществляется снегоуборочными машинами Гавриченко, ЦУМЗ, СМ-2, ЦНИИ, а также уборочной машиной Балашенко. Промежуточные станции, разъезды и остановочные пункты очищаются снегоочистителями и стругами путем перевалки снега за крайний путь. [c.273]

Головная машина снегоуборочного поезда СМ-2, оборудованная автотормозами [c.108]

Из снегоуборочных машин наибольшее распространение получили машины СМ-2 (рис. 17.7). Они используются в зимнее время для уборки снега, околки и погрузки льда,а в летнее время [c.386]

Снегоуборочный поезд СМ-2 головная четырехосная машина промежуточный четырехосный полувагон концевой четырехосный полувагон Снегоуборочная машина ЦУМЗ четырехосная Головная снегоуборочная машина Гавриченко двухосная Снегоуборочный полувагон Федотова промежуточный концевой [c.279]

Промежуточные и концевой полувагоны предназначены для совместной работы с головной снегоуборочной машиной. Механизмы привода полувагонов получают питание от дизель-генераторной установки головной машины. Управляют механизмами полувагонов из кабины управления 15 (см. рис. 42) концевого полувагона. Техническая характеристика снегоуборочной машины приведена в табл. 1. [c.68]

Снегоуборщики предназначены для механизированной уборки, транспортировки и выгрузки снега, лежащего на станционных путях и стрелочных переводах. Для этой цели используют снегоуборочные машины СМ-2, ЦУМЗ и Гаврнченко (табл. 181 —183), а также одновагонные снегоуборщики ЦНИИ и СМ-4 (табл. 184). [c.476]

В пределах станций для уборки излишнего грунта с большим успехом М0 жет использоваться землеуборочная машина системы Балашенко (ЗУБ) (рис. 112), а при относительно небольшой загрязненности территории станции и снегоуборочная машина СМ-2 (рис. 113). [c.198]

Вслед за стругом снегоуборочная машин СМ-2 убирает с пути засорители, машина ЮМ-3 очищает рельсы и скрепления от грязи машина МПРС выправляет изогнутые рельсы в стыках уравнительных пролетов и местах сварки и подбивает шпалы в местах правки рельсов два оператора дефектоскопной тележки проверяют соетоя-ние рельсов в местах правки. [c.123]

Головная снегоуборочная машина СМ-2 с автотормозами (без полувагонов) в составе поезда, а при отсутствии автотормозов с отдельным локомо- [c.268]

Для одновременной очистки путей и стрелочных переводов (стрелочных горловин) применяют щеточные снегоуборочные машины СМ-2 конструкции проектно-технологического конструкторского бюро Главного управления пути (ПТКБ ЦП) и ЦНИИ МПС. Машину СМ-2 ставят в голову снегоуборочного поезда, затем ставят один-два промежуточных полувагона емкостью 140 м и концевой полувагон с выбросным устройством емкостью 95 м . Машина обеспечивает полную очистку путей и стрелочных переводов до уровня верхней постели шпал, позволяет использовать полезный объем полувагонов при уборке снега различной толщины и выгружать его на небольшом фронте на стоянке или при передвижении поезда. Максимальная производительность машины СМ-2 при плотности снега 0,4 т/м равна 1200 м максимальная высота очищаемого слоя снега 0,8 м ширина захвата крыльями 5,1 м. [c.334]

Снегоуборочный поезд системы Гавриченко и снегоуборочная машина СМ-2 могут грузить снег только на свой состав (продольная погрузка), а снегопогрузочная машина ЦУМЗ и уборочная машина системы Балашенко благодаря поворотному транспортеру могут, кроме того, грузить снег и в состав, стоящий на соседнем пути (поперечная погрузка). [c.26]

Снегоуборочная машина СМ-2 включает в себя головную машину, два промежуточных полувагона и концевой разгрузочный полувагон. Передвигает ее локомотив. Полувагоны могут разгружаться как в движении, так и при стоянке машины при помощи выбросного ротора или поворотного ленточного транспортера концевого полувагона на обе стороны пути. [c.58]

На снегоуборочной машине СМ-2 и снегопогрузочной машине системы ЦУМЗ имеются двигатели внутреннего сгорания, электродвигатели и электрооборудование. Поэтому следует выполнять все требования по осмотру, заправке и обслуживанию этих установок согласно инструкциям завода-изготовителя по их эксплуатации. При этом особое внимание обращают на осмотр, очистку и заправку двигателей водой, горючим и смазкой, проверку состояния систем охлаждения, питания, смазки и зажигания, электроприборов в электрической цепи, коллекторов и щеток генераторов, контрольно-измерительных приборов. [c.71]

Снегоуборочная машина СМ-2 при неглубоком снеге работает о закрытыми крыльями. Снег с междупутий убирают боковыми щетками. При движении машины назад щетки сметают снег с междупутья внутрь колеи, а при движении машины вперед щеточный барабан-питатель подает е1 о на транспортер, с которого он поступает в полувагоны. При уборке глубокого снега или подготовленных снежных валов барабан-питатель поднимают в верхнее положение, снег в этом случае убирают только подрезным ножом, подающим его на транспортер. При уборке неглубокого снега барабан-питатель прикрывают защитным козырьком. На путях, где снег сильно уплотнен и имеются участки, покрытые льдом, первый раз машина проходит с поднятыми барабаном-питателем и транспортером, но с опущенными льдоскалывателями, которые разрыхляют плотный снег. Стрелочные переводы очищают от снега щеточным барабаном-питателем при поднятом подрезном ноже. [c.71]

В снегоуборочный состзв входят головкзя снбгоуборочизя Машина, специальные промежуточные полувагоны для накопления снега и концевой полувагон с устройством для выгрузки снега. В качестве головных снегоуборочных машин используются СМ-2, ЦУМЗ и Гавриченко. Машины последних двух конструкций были модернизированы и оборудованы для забора снега щеточными питателями. [c.476]

При двухстадийной технологии снег после перевалки грузится и вывозится снегоуборочными машинами Гавриченко и ЦУМЗ. При одностадийной технологии для очистки парковых путей целесообразно использовать секционные снегоуборщики СМ-2 и модернизированные с щеточным питателем Гавриченко, ЦУМЗ для очистки горловин — одновагонные маневренные машины системы ЦНИИ и СМ-4. [c.512]

Машина СМ-2 служит головной машиной снегоуборочного поезда, в состав которого, кроме нее, входят два промежуточных и один концевой полувагон с общей емкостью 400 ж . Для погрузки снега могут быть использованы также полувагоны конструкции Федотова и Бала-шенко. [c.196]

В состав снегоуборочного поезда входит головная машина СМ-2 (рис. 20), один или два промежуточных полувагона (рис. 21) и один концевой полуЬагон (рис. 22). [c.151]

Головная машина СМ-2 (см. рис. 20) служит для забора с пути снега или засорителей и погрузки их в полувагон. На ней смонтированы питатель для забора снега с пути, продольный ленточный транспортер, боковые крылья, боковые активные щетки, льдоска-лыватель и электростанция для питания электроэнергией приводов рабочих органов снегоуборочного поезда. [c.151]

Концевой и промежуточный полувагоны снегоуборочного, поезда СМ-2 в сцепе (без головной машины) Снегоочистители роторные, паровые системы ЦУМЗ, Лесли, Геншель и электрические с питателями Снегоочистители плуговые типов СДП и СДПМ [c.108]

На дорогах работают снегоуброчные машины Гавриченко и более совершенные снегоуборочные машины ЦУМЗ с полувагонами улучшенной конструкции. Допускаемая высота загрузки снега на транспортере машины составляет 1,8 м, что дает объем уплотненного снега в одном полувагоне около 60 м а всего в составе снегоуборщика — около 350—400 м . При толщине слоя рыхлого снега на пути до 30 см редуктор машины переключают на малую скорость и снегоуборщик со скоростью 15 км/ч проходит 800 м пути до полной загрузки. При толщине слоя снега до 90 см редуктор переключают на большую скорость, и снегоуборщик со скоростью 8 км/ч проходит до полной загрузки расстояние, равное 300 м. [c.334]

В настоящее время ЦНИИ и ПТКБ ЦП МПС разработаны два типа самоходных щеточных снегоуборочных машин секционная машина СМ-3 и одновагонная СМ-4. Погрз зочная емкость [c.334]

Переносные щиты обычно переставляют несколько раз в течение зимы после того, как высота снежного вада достигает, /з высоты щита (рис. 10,4). Б период интенсивных снегопадов и метелей возникает необходимость в очистке от снега Для этого на перегонах используют плуговые, таранные или роторные снегоочистители (рис. 10.5), а также путевые, струги. Со станций снег убирак т снегоуборочными машинаМи и поездами СМ-2, СМ-3, СМ-4. На раз ьездах, обгонных пунктах и промежуточных станциях пути можно очищать рнегоочистителями и стругами перевалкой снеГа за крайний путь. [c.91]

Снегоуборочный поезд состоит из головной машины СМ-2, одного, или двух промежуточных и концевого полувагонов. Для уборки снега, льда или загрязнителей и погрузки их в промежуточный полувагон на головной машине СМ-2 (рис. 8.1) установлены питатель-транспортер с подрезным ножом, крылья с боковыми щетками и льдоскалывающее устройство. [c.172]

В последнее время созданы самоходные снегоуборочные машины трехвагонная СМ-3 и одновагонная СМ-4. Они имеют высокую маневренность и предназначены прежде всего для очистки горловин станций. [c.389]

Из снегоуборочных машин наибольшее распространение получили машины СМ-2 (рис. 16.8). Они используются в зимнее время для уборки снега, околки и погрузки льда, а в летнее время для уборки мусора. Заборно-очистительное устройство машины состоит из шеточного барабана-питателя, благодаря чему машины могут быть использованы для очистки не только путей, но и стрелочных переводов. Машины СМ-2 очишают путь при высоте снежного покрова до 0,8 м, имея рабочую скорость от 0,6 до 10 км/ч. При работе вслед за головной машиной ставят два промежуточных полувагона вмести- [c.332]

Снегоуборочный состав с головной машиной СМ-2 и полувагонами конструкции ПКБ ЦП выгружает снег специальным поперечным выбросным транспортером на расстояние 8—10 м от пути. Разгрузку можно производить на стоянке и при движении, так как ленты всех транспортеров концевого и промежуточных полувагонов получают движение от независимых электроприводов, что обеспечивает большую маневренность при загрузке и разгрузке полувагонов. [c.72]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...