Проверка и регулировка

Сборка агрегата сложна. Проверка и регулировка осевых зазоров, в частности торцовых зазоров между крыльчатками и тыльными поверхностями диафрагм, затруднительна, особенно потому, что на всех стадиях сборки, вплоть до заключительной, вал зафиксирован только в оДном подшипнике. Выдержать правильные зазоры можно ил и с помощью специальных приспособлений, или повышением точности выполнения осевых размеров элементов конструкции. [c.9]

Приведем несколько примеров, поясняющих сказанное. На рис. 80 изображен сварной объемный модуль. После проверки и регулировки такая трехмерная конструкция обычно заливается. В печатных схемах проводники имеют прочное соединение с изолирующим основанием по всей их длине. [c.420]

После установки и выверки станка на фундаменте производят подливку и приступают к его проверке и регулировке. Все новые станки в результате транспортировки и холостого опробования могут расстроиться, поэтому перед пуском станка в эксплуатацию его надо дополнительно отрегулировать. [c.401]

Проверка и регулировка клапанов двигателей внутреннего сгорания средней мощности. [c.117]

При обеспечении регулируемости элементов необходимо стремиться, чтобы запас эксплуатационных регулировок был достаточным. В этом случае часть отказов элемента может быть устранена регулировками, что гораздо проще, чем замена элемента или его ремонт. Процесс регулировки, как способ устранения отказа, должен быть по возможности простым. Это обеспечивается рядом конструктивных решений, которые позволяют сократить до минимума общее число точек проверки и регулировки снизить точность регулировки обеспечить простоту, удобный контроль регулировки с учетом применения несложного инструмента и приспособлений, а также невысокой квалификации ремонтного персонала. [c.259]

Квалифицированная наладка должна включать в себя проверку и регулировку системы как по горизонтали (т. е. распределение циркулирующей воды по стоякам системы), так и по вертикали — соответствие теплоотдачи нагревательных приборов тепловым потерям отапливаемых помещений. [c.276]

Следующая операция — проверка и регулировка боковых зазоров конической пары шестерен, насаженных на приводной вал и на вал-эксцентрик. Регулирование осуществляется прокладками, подкладываемыми под фланец и крышку (комплект), устанавливаемую на горизонтальный патрубок станины. Контроль зазоров производится с помощью свинцовых проволочек, а пятно контакта зубьев проверяется на краску. При данном зацеплении допускается боковой зазор в пределах 2—2,5 мм при пятне контакта зубьев по длине не менее 60%, по ширине не менее 25%. [c.511]

Проверка и регулировка исполнительных механизмов должны оформляться соответствующими записями в паспорте механизма. [c.311]

Главными проверками и регулировками АП являются следующие. [c.243]

Проверка и регулировка важнейших рабочих параметров, в том числе параметров питания, смещений, передаточных чисел и коэффициентов усиления, стабилизации управления. [c.243]

Техническое обслуживание коробки передач состоит в своевременной доливке и смене масла, в проверке и регулировке механизма переключения передач (если он регулируется). [c.73]

Проверка и регулировка уровня топлива в поплавковой камере. Большое влияние на работу двигателя оказывает уровень топлива в поплавковой камере карбюратора. [c.105]

Рис. 180. Проверка и регулировка осевого перемещения рулевого вала автомобиля ЗИЛ-130

В рулевом управлении автомобиля ЗИЛ-130 проверяют и регулируют насос гидроусилителя. Перед проверкой и регулировкой рулевого механизма следует проверить давление воздуха в шинах передних колес, регулировку их подшипников, состояние сочленений рулевых тяг, карданов, проверить схождение и углы поворота передних колес. Кроме того, необходимо проверить уровень масла в бачке насоса гидроусилителя, натяжение ремня привода, убедиться в отсутствии воздуха в системе усилителя, наличия осадка или грязи в бачке насоса или утечки масла в соединениях трубопровода. Выявленные неисправности или недостатки нужно устранить. Регулировку рулевого механизма проверяют в таком порядке. Передние колеса автомобиля устанавливают в положение, соответствующее движению по прямой, а рулевое колесо — в среднее положение, после чего пружинным динамометром проверяют величину усилия, необходимого для поворота рулевого колеса в трех его положениях. Первую проверку выполняют после поворота рулевого колеса более чем на два оборота от среднего положения (усилие при этом должно быть в пределах 0,55—1,35 кГ), вторую проверку — когда рулевое колесо проходит среднее [c.269]

Кроме того, на посту регулировочных работ должны быть приборы для проверки и регулировки системы питания 394 [c.394]

Рис. 8.28. С.че.мы проверки и регулировки фар симметричного (а) и асимметричного (б) гипов

Проверку и регулировку угла опережения зажигания проводят следующим образом. При неработающем двигателе производят грубую установку начального угла по совпадению подвижной и неподвижной меток ВМТ, расположенных на маховике или шкиве привода вентилятора двигателя, однако указанный метод дает погрешность на 5 , Проверку и окончательную регулировку начального угла, а также работу центробежного и вакуумного регуляторов осуществляют на режимах разгона автомобиля и холостого хода. Так, при отключении трубки вакуумного регулятора резко снижается частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, а неэффективная работа центробежного регулятора ухудшает динамику, [c.167]

На устранение неисправностей элементов электрооборудования бензиновых (без зажигания) и дизельных автомобилей в эксплуатации приходится от 11 до 17 % от общего объема работ по ТО и ТР автомобилей. Основное количество неисправностей приходится на аккумуляторную батарею, генератор с регулятором и стартер. Кроме того, особое внимание должно уделяться проверке и регулировке работы приборов освещения и сигнализации. [c.189]

Рис 22 3 Расположение оборудования в кузове передвижной ремонтной мастерской — тройник, 2 — электрораспределительный щнт, 3 — электродрель а штативе, — параллельные тиски, 5 — прибор для проверки и регулировки форсунок, 6 — сиденье, 7 — подъемное устройство, Я — таль подъемного устройства, 9 — бензиновый двигатель, /О — генератор, /У — заточной станок, 12 — специальный верстак, 13 — водяной насос, 14 — электродвигатель, 15 — баллон для сжатого воздуха, /6 — воздушный компрессор, 17 — слесарный верстак, /S — гидравлический пресс на 10 т [c.359]

Ремонтная служба цеха осматривает кузнечно-прессовое оборудование в течение рабочей смены. Обеденный перерыв цеха используется для осмотра агрегатов, подтяжки креплений, регулировки зазоров направляющих, подтяжки сальниковых сборочных единиц, проверки и регулировки систем управления молотами, ревизии воздушных клапанов, проверки средств обеспечения безопасности. На молотовом оборудовании имеется ряд деталей, выход из строя которых в период между ремонтами, даже при нормальной эксплуатации, является вероятным. Это — штоки, поршни, поршневые кольца, штамподержатели, бабы, направляющие, клинья, крепежные детали. Поэтому для обеспечения нормальной работы кузнечного цеха необходимо иметь постоянный запас этих деталей. [c.258]

При отключенном вводном рубильнике и автоматическом выключателе проверяют состояние растворов и провалов всех контактов реле и контакторов. Особое внимание обращают на проверку и регулировку контактов реле управления электроприводом дверей РОД и РЗД. Помимо установки требуемых растворов и провалов регулируют замыкающие и размыкающие контакты таким образом, чтобы не более чем за 1 —1,5 мм до касания замыкающих контактов размыкающие контакты были бы разомкнуты примерно на такую же величину. Следует помнить, что если в момент касания замыкающих контактов реле закрывания дверей РЗД его размыкающие контакты будут находиться в замкнутом состоянии, то в случае реверса дверей произойдет включение реле открывания дверей РОД при включенном реле РЗД. [c.128]

Привод дверей. При ремонтных и регулировочных работах проверяют и регулируют положение конечных выключателей на открывание (ВКО) и закрывание (ВКЗ) створок. Проверяют работу редуктора и контакта реверса электродвигателя вставляют между торцами закрывающихся створок кабины деревянный брусок толщиной 20 мм. После соприкосновения с бруском створки без рывка должны пойти на открывание, что указывает на отсутствие большого зазора в червячной паре редуктора и исправность работы механизма реверса. Устанавливают кабину в месте, удобном для проверки и регулировки привода дверей. Отключают вводный рубильник и про- [c.216]

Аналогично производят проверку и регулировку провалов и растворов контактов реле РПУ-1 (рис. 53). [c.262]

При проверке и регулировке отвинчивают винты (правые -нижние и левые верхние) на обоих контактах, снимают крышки и проверяют отсутствие напряжения на клеммных соединениях проводов. [c.56]

Определяют, в каком башмаке пружина не действует после смещения кабины цапфа не возвращается в исходное положение в том башмаке, пружина которого сломана или имеет остаточную деформацию. Выпрямляют концы шплинта 1, вынимают его и вывинчивают фасонную гайку 3, заменяют дефектную пружину. Собирают башмак в обратном порядке с одновременной проверкой и регулировкой проходных зазоров. [c.146]

Предохранительные клапаны не реже одного раза в три месяца осматривают с проверкой и регулировкой усилия сжатия пружины. [c.334]

К 11 июля было закончено извлечение урановых блоков из потерпевшей аварию трубки, а также проверка и регулировка приборов управления. [c.460]

После заливки масла в гидробак включают электродвигатель насоса и рукояткой вручную выполняют поочередно движения всех узлов по несколько раз на быстром ходу из одного крайнего положения в другое для удаления из цилиндров и трубопроводов воздуха. Отсутствие воздуха в системе будет характеризоваться плавным движением суппортов. После этого приступают к раздельной проверке и регулировке гидропанелей зажимных устройств и суппортов. [c.184]

Регулировка и настройка гидропривода. До работы станка на автоматическом цикле необходимо включить электродвигатель насоса и рукояткой ручного управления перемешать поочередно оба суппорта несколько раз на быстром ходу из одного крайнего положения в другое для удаления из цилиндров и трубопровода воздуха, что будет характеризоваться плавным движением суппортов. То же необходимо произвести с пинолью. После этого приступают к раздельной проверке и регулировке гидропанелей суппортов и пиноли. [c.314]

Проверка и регулировка топливного касоса и рогу-лятора производятся на специальном стенде. [c.86]

На некоторых двига- телях проверку и регулировку всех клапанов можно произвести ускоренным способом — за два оборота или четыре полуоборота коленчатого вала (табл, 26). [c.406]

Варианты преобразователей, оснащенные цифровым вольтметром ИПДЦ, могут быть использованы в качестве образцового средства для задания давления при проверке и регулировке приборов давления, а также для контроля выходного сигнала собственно преобразователя ИПД. [c.133]

Обязательны периодическая проверка и регулировка весов, по которым ведут учет топлива. Предъявление весов государетвенньщ поверителям должно производиться в сроки, установленные специальной инструкцией. [c.238]

После взрыва были найдены и испытаны на стенде пружинные предохранительные клапаны котла, которые сработали при давлениия более 25 кГ/см , что превышает расчетное давление котла более чем в три раза. Как выяснилось, эти предохранительные клапаны были сняты с другого котла и установлены на взорвавшемся котле без проверки и регулировки их по рабочи.м параметрам котла в соответствии с Правилами. [c.450]

Наиболее сложной и ответственной являются цеховая проверка и регулировка насоса высокого давления на начало подачи, ее равномерность и собственно подача топлива, осуществляемая на специальных стендах. Неточность интервала между началом подачи топлива каждой секцией относительно первой не должна превышать 20, а неравномерность при установке рейки в положение максимальной подачи — не более 5 %. На стенде регулируются пусковая и максимальная цикловая подача топлива, а также работа регулятора топлива (выключение подачи топлива при остановке двигателя, автоматическое выключение подачи топлива при установленных максимальной частоте вращения коленчатого вала двигателя и частоте начала работы автомагического ре1улятора). [c.171]

Приборы освещения и сигюйи-зации. Неисправности приборов освещения и сигнализации связаны чаще всего с перегоранием ламп или выходом из строя выключателей, переключателей, реле, Наиболее сложными работами являются проверка и регулировка положения фар на автомобилях и их силы света, силы света других световых приборов, а также частоты включения указателей поворотов, что связано с безопасностью движения. Положение фары считается отрегулированным, если ее луч направлен вдоль оси дороги с захватом обочины и обеспечивает их освещение на расстоянии порядка 30 м при ближнем свете и порядка 100 м при дальнем. Указатели поворотов должны работать в проблесковом режиме с частотой следования проблесков (1,5 0,5) Гц. Суммарная сила света фар (при дальнем свете), измеренная в направлении оси отсчета, должна быть не менее 20 000 кд, ГОСТ 25478—82 регламентирует также диапазоны силы света габа- [c.191]

Оптимальная комаоновка узлов, механизмов, сборочных единиц на изделии должна обеспечивать доступ и удобство осмотра узлов и механизмов, нуждающихся в периодических проверках и регулировках. Рациональная компоновка улучшает ремонтопригодность и упрощает обслуживание. [c.247]

Проверяют и регулируют зазоры между роликами 2 (см. рис. 29, а) механизма открывания створок и боковыми сторонами отводок 1. В процессе эксплуатации лифта вследствие износа вкладышей башмаков кабины зазора между роликами и боковыми сторонами отводок могут значительно измениться. Это приведет к тому, что отводки при движении кабины будут задевать за ролики и вследствие этого или раздвигать или сдвигать их. Поэтому, прежде чем приступить к проверке и регулировке зазоров между роликами и боковыми сторонами отводок, необходимо проверить состояние вкладышей башмаков, если вкладыши башмаков кабины изношены и по этой причине появился недопустимый зазор (по штихмассу) и боковой в башмаках, то устанавливают кабину в точной остановке любого этажа, при отключенном рубильнике. Заменяют вкладыши, совместив эту операцию с установкой требз емых зазоров между роликами и боковыми сторонами отводок, между торцами штифтов рычагов открывания створок, между торцом штифта этаж- [c.213]

Основные работы, выполняемые слесарями при техническом осмотре электровозов, тепловозов и при профилактическом осмотре паровозов, состоят в заправке смазкой компрессоров и паро-воз-душных насосов, проверке и регулировке устройств предельных давлений в главных резервуарах, проверке работы кранов машиниста и вспомогательного тормоза, смазке золотника и зеркала золотника крана машиниста, регулировке кранов машиниста на поддержание установленных давлений, проверке плотности тормозных цилиндров, напорной и тормозной сетей, а также показаний манометров, проверке действия пневматических и элекропневмати-ческих тормозов при пятиминутной выдержке в заторможенном состоянии, проверке действия источника электрического питания под нагрузкой, величины выходного напряжения и исправности цепей электропневматического тормоза, смене негодных тормозных колодок, смазке и регулировке тормозной рычажной передачи и ее автоматических регуляторов. [c.13]

В комплект оборудования входят генератор серии ЕС-52/4, гидропресс М-2153, агрегат сварочный АСБ-300-4 на шасси прицепа 1-Р-З, установка поливо-моечная М-ПОО, электросверлилка И-38, электроточило -4S8, прибор для проверки и регулировки форсунок КП-1609А, тиски параллельные и другое оборудование и приборы согласно ведомости комплектации. Мастерская предназначена для проведения в полевых условиях ремонта тракторов и бульдозеров агрегатным методом. Полный вес автомобиля-мастерской 4685 кг, вес дополнительно перевозимого груза 250 кг, оптовая цена 5580 руб. [c.277]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...