Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Аппараты управления

Трубопроводы управления. Трубопроводы, транспортирующие жидкость для обслуживания аппаратов управления  [c.321]

У гидравлического аппарата управления потоком рабочей жидкости дроссельные канавки А на цилиндрической части золотника 3 выполнены в форме прямоугольного сечения (рис. 14, а). Гидроаппарат состоит из цилиндрического корпуса 1 с ввинченными в него штуцерами 7 в 8. Во внутренних расточках корпуса установлены втулка 4 и стакан 5, зафиксированные в нейтральном положении пружинами 2 и 6. Во втулке расположен дросселирующий золотник 3. При отсутствии достаточной нагрузки на гидравлическом домкрате подъема вышки (дроссельный гидравлический аппарат применен в гидроприводе подъема вышки агрегата А-50), рабочая жидкость с незначительным сопротивлением перетекает по каналам В, Б, А в Г к сливной линии гидравлической системы. По мере увеличения перепада давления между полостями В в Г (увеличения давления в полости В) усилие, действующее на торец золотника, возрастает, и он через стакан 5, сжимая пружину 6, перемещается вправо. При перемещении золотника площадь дросселирующих щелей А уменьшается, в связи с чем уменьшается и поток рабочей жидкости, поступающей через гидравлический аппарат.  [c.39]


Повышение квалификации кадров. Общее количество специалистов, подлежащих обучению в системе повышения квалификации работников аппарата управления, составит 126 тыс. чел., что на 20% больше, чем в десятой пятилетке.  [c.351]

Для углубления и развития специализации целесообразно укрепление и улучшение деятельности строительных министерств, их специализированных организаций и предприятий на основе работы по созданию двух- и трехзвенного аппарата управления и других мероприятий, обеспечивающих эффективность работы строительных организаций.  [c.60]

На современном этапе перед машиностроением стоят сложные и вместе с тем неотложные задачи совершенствования территориальной специализации в отдельных зонах, что можно показать на примере Министерства машиностроения для легкой и пищевой промышленности и бытовых приборов СССР. Исторически сложившаяся и развивающаяся предметная специализация каждого завода приводит к крайне сложному и громоздкому аппарату управления министерства. Представляется целесообразным изменить сложившуюся предметную специализацию ряда заводов, превратить их в заводы агрегатной специализации 208  [c.208]

Силовая схема (фиг. 32) предусматривает моторный режим при двух соединениях двигателей с переходом по схеме моста и электрическое реостатное торможение при перекрестном соединении по схеме фиг. 41 гл. XVI. Система управления групповая. Основные аппараты управления — линейные контакторы ЛК1, ЛК2 и ЛКЗ, реостатный  [c.438]

Аппаратом управления служат силовые контроллеры, которые устанавливаются по одному на каждом посту управления и соединяются силовыми кабелями с тяговыми двигателями, пусковыми сопротивлениями и другими элементами силовой цепи.  [c.476]

Кроме основных аппаратов управления и за-  [c.490]

Для спроектированной таким образом схемы управления выбирают по соответствующим каталогам аппараты управления и решают вопросы их конструктивного размещения. Заканчивается проектирование электропривода составлением технической сметы.  [c.3]

С увеличением количества ступеней и аппаратов автоматического управления —первичных датчиков и реле управления (давления, тока), промежуточных усилителей и сервоприводов— увеличивается время передачи команды основным двигателям, возрастает мощность управления, а также снижается точность выполнения заданного перемещения и надёжность работы всей системы. Т у — время простоя группы станков из-за неисправности системы управления, в настоящее время приблизительно пропорционально где я — количество аппаратов управления с подвижными частями, переключаемых с частотой Z в час т — общее количество переключаемых контактов или каналов золотников k — число неподвижных присоединений.  [c.18]


Основными аппаратами управления крановыми приводами являются контроллеры, осуществляющие переключения в цепях двигателей при пуске, торможении или регулировании скорости.  [c.850]

Точно определить место каждого работника в процессе производства, права и обязанности функциональных отделов аппарата управления, правильно сочетать работу администрации, партийной и профсоюзной организаций. Без выполнения этого условия неизбежны обезличка и безответственность, нарушение принципа единоначалия.  [c.22]

Съезд партии признал ненормальным разбухание штатов центральных и средних звеньев хозяйственного аппарата, отвлекающее с производства значительное количество инженерно-технических работников, и обязал руководителей хозяйственных органов обеспечить сокращение аппарата управления и передвижку инженерно-технических кадров из канцелярий на производство.  [c.23]

Данные табл. 1 показывают, что чем сложнее линия, тем больше потери из-за оборудования и системы управления. Линия завода Ростсельмаш имеет наименьшее число операций и аппаратов управления, а следовательно, простоев в линиях заводов Станко-лит и ЗИЛ имеется наибольшее количество операций и аппаратов управления и, следовательно, большие простои. Таким образом, стремление к простоте линии приводит к минимальным потерям производительности.  [c.133]

Уменьшение накладных расходов в ремонтно-механических цехах достигается рациональным построением аппарата управления цехом, экономным расходованием вспомогательных материалов и различных видов энергии и топлива, правильным использованием вспомогательного и обслуживающего персонала цеха. Снижение накладных расходов, включаемых в себестоимость ремонта, не всегда связано с уменьшением процента накладных расходов в цехе. Повышение степени механизации ремонтных работ приводит к увеличению накладных расходов и уменьшению заработной платы рабочих, приходящихся на единицу сложности ремонта, следовательно, процент накладных расходов будет расти. Однако это может быть оправдано, если себестоимость ремонта тем не менее будет снижаться в результате роста производительности труда рабочих и снижения требующейся для выполнения работ квалификации.  [c.766]

Интерес представляют также данные о составе работающих в различных отраслях промышленности Франции в 1964- г. (табл. 21). Наименьшая численность из всех категорий работников приходится на аппарат управления, куда включаются и инженерно-технические работники. Относительная численность основных и вспомогательных рабочих резко различается, что связано с принадлежностью рассматриваемых заводов к различным отраслям промышленности. В автомобильной промышленности это соотношение составляет примерно 1 1 в других отраслях численность основных рабочих примерно в 3 раза превосходит численность вспомогательных.  [c.136]

Предприятие Всего работаю-щи основных рабочих вспомогательных рабочих работников аппарата управления  [c.136]

Укрупнение производственных подразделений, ликвидация излишних звеньев в заводоуправлениях и цехах приводит к упрощению структуры управления и уменьшению издержек по его содержанию. Появляется возможность применения высокопроизводительных счетно-конторских машин, механизмов, приборов и других технических средств, облегчающих труд работников аппарата управления и повышающих его производительность.  [c.162]

К сожалению, нередко численность аппарата управления чрезмерно велика из-за того, что его структура для различных уровней 162  [c.162]

Контроль за работой насосов может осуществляться как по положению аппаратов управления, так и с помощью реле тока, контролирующего ток статора двигателя.  [c.25]

Система управления дистанционная, с регулируемым автоматическим пуском и служебным реостатным торможением. Основным аппаратом управления является многоступенчатый контроллер коллекторного типа с моторным приводом или так называемый акселератор с пальцевыми контактами. Пуско-тормозные сопротивления конструктивно объединены с контроллером, принудительно охлаждаются вентилятором с использованием тёплого воздуха для обогрева пасажирского помещения. Автоматический, практически плав-  [c.442]

Электрические аппараты, посредством которых в схеме электроподвижного состава производятся переключения, необходимые для управлении тяговыми двигателями, называются аппаратами управления. Они приводятся в действие или непосредственно усилием руки машиниста — система непосредственного управления или посредством различных приводов, действием которых машинист управляет на расстоянии с помощью специальной электрической схемы схемы управления) — система косвенного или дастанцушнного управления.  [c.476]


В системах с индивидуальными контакторами в качестве основных аппаратов управления применяются индивидуальные контакторы с электромагнитными и электропйев-матическимн приводами (см. стр. 485). Каждым отдельным контактором производится простейшая операция замыкания и размыкания двух точек силовой цепи, и управление осуществляется путём замыкания и размыкания цепей катушек контакторов контроллера управления, а при автоматических системах посредством реле.  [c.476]

На электроподвижном составе постоянного тока силовая схема в общем случае включает якори с обмотками дополнительных полюсов и обмотки возбуждения тяговых двигателей, пуско-тормозные сопротивления, токоприёмники, силовые элементы аппаратов управления и аппаратов защиты, возбудители при рекуперативном торможении, разъединители для отключения аварийных двигателей н для отключения всей силовой сети от токоприёмников.Наиболееупотребительные в принципиальных схемах условные обозначения приведены в табл. 6, а сокращения — па стр. 481.  [c.477]

При автоматическом управлении переход с одной ступени на другую происходит помимо воли водителя всякий раз, когда ток тяговых двигателей снижается до определённой величины. Автоматизация достигается чаще всего посредством токового реле (реле ускорения —. см. стр. 486), которое вызывает срабатывание силовых аппаратов управления и переход на следующую ступень. За машинистом обычно сохраняется только возможность управления началом пуска и выбор окончания пуска на той или иной безреостатной ступени скорости. При торможении, а иногда и при пуске предусматривается возможность фиксации любой достигнутой ступени.  [c.480]

Структура схем автоматизированного электропривода. Сложная схема автоматизированного электропривода делится на четыре электрических цепи 1) цепь главного тока 2) цепь вспомогательного тока 3) цепь блокировочных связей 4) цепь сигнализационную. Третья цепь появляется при необходимости блокировочных связей между отдельными звеньями рабочей машины или между отдельными входящими в систему механизмами. Блокировочные связи относятся к цепи управления. Ряд схем без блокировок работать не может. Иногда блокировочные С1ЯЗИ требуют специальных аппаратов управления. Назначение сигнализационной цепи — указывать (чаще всего электрическими лампами) состояние работы системы. Исключение сигнализационных приборов нормально не нарушает работы схемы. В ряде простейших схем третьей и четвёртой из перечисленных цепей может и не быть. Вторая цепь отличает в основном автоматическое управление от неавтоматического.  [c.62]

Лроизводственно-территориагьная система управления, означающая построение всего аппарата управления промышленностью по производственному признаку, с учётоу территориального размещения предприятий к обеспечивающая соблюдение принципа единоначалия, оперативность и конкретность руко водства.  [c.20]

Демократизм в управлении социалистической промышленностью находит яркое выражение в самом широком участии трудящихся масс в управлении производством, в предоставлении местным органам государственной власти — Советам депутатов трудящихся — права руководства местной промышленностью, в наличии трёх типов промышленных министерств, — общесоюзных, союзно-республиканских и республиканских, являющихся выражением ленинско-сталинской национа 1Ьной политики, в учёте при построении аппарата управления промышленностью местных и национальных особенностей республик, областей и районов.  [c.21]

Как серьёзные недостатки съезд партии отметил функдиомальное построение аппарата управления, рассредоточение дела управления в десятках отделов и секторов, отсутствие оперативного руководства, слабость единоначалия, отсутствие личной ответственности и налнчие обезлички под прикрытием коллегиальности" руководства.  [c.23]

После XVII съезда партии была проделана огромная работа но перестройке и сокращению аппарата управления. Вместо ранее существовавшей четырёхзвенной системы управления (наркомат—объединение—трест— предприятие) в настоящее время в советской промышленности вообще, а в машино-сгроении особенно, преобладает двухзвенная система управления — предприятие п01чннено непосредственно министерству. Этим достигается оперативность руководства, приближение руководителей министерств к предприятиям.  [c.27]

Партия и правительство, выполнпя указание великого Ленина о неустанной борьбе за чистоту и большевистскую партийность советского государственного аппарата, провели огромную работу по улучшению и удешезле-пию аппарата управления промышленностью, сокращению адмииистративно-управленческих  [c.27]

Важнейшим источником действенной силы социалистического планирования является высокий авторитет советского правительства и Коммунистической партии, пользующихся безграничным доверием, любовью и преданностью народа. Отвечая на вопрос о том, какие условия нужны для успешного выполнения плана хозяйственного развития СССР, товарищ Сталин указал Требуется наличие партии, достаточно сплоченной и единой для того, чтобы направить усилия всех лучших людей рабочего класса в одну точку, и достаточно опытной для того, чтобы не сдрейфить перед трудностями и систематически проводить в жизнь правильную, революционную, большевистскую политику." Социалистическое государство является собственником всех основных средств производства в нашей стране оно держит в своих руках управление промышленностью, трапсиорюм, крупным социалистическим сельским хозяйством, торговой сетью, кредитом, денежным обращением оно располагает огромными материальными, продовольственными, трудовыми и финансовыми резервами. Социалистическое государство использует весь аппарат управления и экономические ресурсы страны для решения хозяйственно-политических задач, поставленных Коммунистической партией для обеспечения безусловного выполнения народнохозяйственного плана и укрепления его руководящей, организующей роли в процессе социалистического производства и распределения.  [c.45]

По схеме управления устанавливается номенклатура штатных должностей. Количество штатных единиц по каждой должности определяется исходя из объёма работы, который может быть выполнен одним работником. В частности, при разработке штатов цеховых органов управления учитывается количество структурных подразделений цеха (отделений, пролётов, мастерских), численность рабочих, сменность работы цеха, системы технической и оперативной подготовки, планирования, учёта и отчётности в данном цехе, а также его территориалокое размещение. При установлении штатов инженерно-технических работников и служащих надо ориентироваться на укрупнение производственных участков и структурных зненьев в аппарате управления, на рационализацию управленческих работ, широко применяя средства оргатехники, в частности —механизацию счетно-вычислительных работ, автоматизацию учёта и др.. добиваясь сокращения численности работников, кот. рые заняты в аппарате управления. Количество работников некоторых групп, как-то мастеров, табельщиков, расчётчиков, можно определять по нормам обслуживания, характеризующим их соотношение с числом рабочих  [c.71]


Для сравнительного анализа сложности систем управления, построенных по различным принципам, может быть принято отношение числа аппаратов в схеме к числу операций на линии. Эта величина определяет среднее чиело аппаратов управления, необходимое для осуществления одной операции. Для линии Станко-лит это число равно 2,86, ЗИЛ — 2,45, ГАЗ — 2,40, Сибсельмаш— 2,50, Ростсельмаш — 1,08.  [c.134]

Нет достаточно четкой специализации органов аппарата управления, отсутствует правильное сочетание централизации и децентрализации ряда функций. В заводоуправлениях и цехах существует множество структурных звеньев, причем маленькие заводы часто копируют структуру крупных. Численность работников этих отделов даже на родственных предприятиях различна. Проектнотехнологические и конструкторские организации в проектах новых заводов не разрабатывают вопросы организации производства.  [c.96]

Общность целей, принципов и методов управления социалистическими предприятиями позволяет в определенных границах типизировать организационные формы управления. Это находит выражение в создании типовых схем организационной структуры, которые призваны повысить эффективность и экономичность аппарата управления, повысить культуру управления производством. Типовые схемы разрабатывались неоднократно, однако их множественность и разнобой пока не ликвидированы. Организационная структура часто строится для автономных заводов, типовые схемы для фирм не предусмотрены, не всегда учитывается возможность организации бесцехового управления, схемы нередко ориентируются на многочисленные мелкие структурные подразделения, а главное разрабатываются в отрыве от современных тенденций развития производственной структуры машиностроительных заводов.  [c.96]

Установка аппаратов управления и защиты производится в местах, определяемых назначением сети в сетях питания — у мест присоединения к источнику питания, на вводах в сборки и щиты котлов на магистральных линиях аппараты питания и защиты устанавливаются в местах уменьшения сечения питающих проводов, на распределительных линиях — непосредственно в местах присоединения отдельных ответвлений в сборках и щитах питания- котлоагре-гатов.  [c.185]


Смотреть страницы где упоминается термин Аппараты управления : [c.341]    [c.33]    [c.279]    [c.334]    [c.33]    [c.51]    [c.367]    [c.134]    [c.332]    [c.132]    [c.163]    [c.165]    [c.177]    [c.177]   
Смотреть главы в:

Справочник Энергетика промышленных предприятий Изд4  -> Аппараты управления

Справочник машиниста башенных кранов Издание 2  -> Аппараты управления

Электрическое оборудование тепловозов Издание 5  -> Аппараты управления

Краны и лифты промышленных предприятий  -> Аппараты управления

Тепловозы СССр  -> Аппараты управления



ПОИСК



АППАРАТЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ЦЕПЕЙ И ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ Общие сведения о вспомогательных цепях

Автоматы и системы измерения, управления выработкой топлива и центровкой летательного аппарата

Аккумуляторная батарея, междувагонные соединения цепей управления и другие аппараты вспомогательных низковольтных цепей

Аппараты автоматического управления

Аппараты автоматического управления станком

Аппараты для промежуточного контакторного управления электроприводами

Аппараты для ручного управления электродвигателем станка

Аппараты для управления электромагнитами

Аппараты ручного управления для размыкания и замыкания тлектрйческих цепей управления и освещения кранов

Аппараты ручного управления для размыкания и замыкания электрических цепей управления и освещения кранов

Аппараты ручного управления для размыкания и замыкания электрических цепей управления, освещения и сигнализации

Аппараты с дистанционным управлением

Аппараты с ручным управлением

Аппараты системы управления тепловозом одним лицом

Аппараты управления для размыкания и замыкания электрических цепей управления и освещения крапов

Аппараты управления и защиты

Аппараты управления тормозами

Аппараты управления циклом сварки контактных машин

Аппараты управления, защиты и контроля

Аппараты цепей управления

Аппараты электрического управления

Аппараты, применяемые в схемах автоматического управления и защиты

Бесконтактные аппараты Полупроводниковые аппараты управления

Вызывные аппараты и кнопочные посты управления

Гидромеханические следящие приводы систем управления летательных аппаратов

Движение космического аппарата относительно центра масс и управление им

ЖРД как исполнительный орган системы управления летатель ным аппаратом

Законы управления систем разгрузк аппаратов, стабилизированных вращением, общие

И.Т. Борисенком) О диагностике алгоритмической модели гиростабилизированной платформы, включенной в систему управления движением летательного аппарата

Измерение и ограничение перегрузок, углов атаки и усилий в системе управления летательным аппаратом

Использование реактивных сопел для управления космическими аппаратами, стабилизированными вращением

Использование технологий машинного зрения для управления и наведения беспилотных маневренных летательных аппаратов

Колебания аппаратов совместные с системой автоматического управления

Магнитно-полупроводниковые аппараты управления

Магнитные аппараты управления

Методы анализа режимов работы и расчета гидравлических систем управления летательных аппаратов

Механизмы и аппараты управления

Механизмы и аппараты управления Механизмы ручного управления

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЕ О СИСТЕМАХ УПРАВЛЕНИЯ РАКЕТ И ГОЛОВНЫХ ЧАСТЕЙ ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ И ПОСТРОЕНИЯ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕТОМ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

Обрыв цепей управления или невключение аппаратов в них

Обязанности, права и ответственность руководителей и специалистов аппарата управления

Органы управления летательным аппаратом

Полупроводниковые аппараты управления

Принимающий аппарат управлени

Различные аппараты ручного управления

Системы (средства) управления магнитные аппаратов с двойным вращением

Системы (средства) управления магнитные аппаратов, стабилизированных вращением

Системы управления летательных аппаратов

Совместные колебания конструкции летательною аппарата с системой автоматического управления

Структура Центрального аппарата Первого главного управления при Совете Министров СССР. 1 декабря

Схемы систем разгрузки кинетического управления аппарата, стабилизированного вращением

Типы летательных аппаратов и особенности их управления и стабилизации

Управление аппаратами силовой цепи

Управление движением космического аппарата

Управление летательным аппаратом

Управление лобовым сопротивлением и подъемной силой Использование тонкого цилиндрического тела (иглы) перед носовой частью летательного аппарата

Управление электрическими аппаратами и вспомогательными машинами

Уравнения движения средств управления аппаратов, стабилизированных вращением, на активном участке

Уравнения движения средств управления аппаратов, стабилизированных вращением, на активном участке пассивном участке

Функции магнитных средств управления аппарата, стабилизированного

Функции магнитных средств управления аппарата, стабилизированного вращением

Штат центрального аппарата Первого главного управления при Совете Министров СССР

Электрические аппараты н источники питания цепей управления

Электрические аппараты управления тепловозом и их технические характеристики

Электропривод в устройствах управления летательным аппаратом и его взлетно-посадочных устройств



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте