Обслуживание электрооборудования

К обслуживанию электрооборудования, паровых и компрессорных установок, подъемников и др. опасных устройств допускать только специально назначенных и хорошо обученных лиц. [c.378]

Электромонтер по обслуживанию электрооборудования установок, указанных в п. 5 Мастер (техник) по обслуживанию оборудования, указанного в п. 5 [c.95]

Пол в кабине грузоподъемных машин с электрическим приводом должен быть выполнен в виде настила из дерева или других неметаллических материалов и застлан резиновым диэлектрическим ковриком. В кабинах с большой площадью пола резиновые коврики размером не менее 500 X 700 мм могут укладываться только в местах для обслуживания электрооборудования. [c.529]

Обслуживание электрооборудования 27 и крепление навесных агрегатов [c.362]

Необходимую надежность и долговечность подъемнотранспортных машин можно обеспечить только квалифицированным, регулярным техническим обслуживанием. Электрооборудование кранов, включая устройство заземления, должно соответствовать Правилам устройства электроустановок (ПУЭ). [c.125]

Профессия — электромонтер по обслуживанию электрооборудования. [c.291]

Электромонтер 4-го разряда. Профессия электромонтер по обслуживанию электрооборудования. Специальность — эксплуатация промышленных электроустановок. Квалификация — 4-й разряд. [c.314]

Электромонтер 5-го разряда. Профессия — электромонтер по обслуживанию электрооборудования. Специальность — эксплуатация промышленных электроустановок. Квалификация — 5-й разряд. Электромонтер 5-го разряда должен знать [c.315]

На кранах с механическим и гидравлическим приводами техническое обслуживание электрооборудования заключается во внешнем осмотре источников электропитания сети освещения и сигнализации и входящих в них приборов. [c.181]

Техническое обслуживание электрооборудования проводится, как правило, без снятия с автомобиля отдельных агрегатов и приборов. Однако если на посту технического обслуживания нельзя убедиться в полной их исправности, необходимо снимать агрегаты и приборы для всестороннего контроля на специальных стендах. При техническом обслуживании аккумуляторных батарей проверяют чистоту клемм и крышки, отсутствие трещин [c.153]

В целом повышение срока службы и надежности электрооборудования в эксплуатации зависит не только от совершенства конструкции и технологии производства, но и от качества технического обслуживания электрооборудования в процессе эксплуатации автомобиля. [c.207]

Работы, выполняемые при техническом обслуживании электрооборудования [c.143]

Приемы выполнения работ по техническому обслуживанию электрооборудования [c.143]

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На машинах с механическим и гидравлическим приводами техническое обслуживание электрооборудования заключается во внешнем осмотре источников электропитания, сети освещения и сигнализации и входящих в них приборов. При техническом обслуживании машин с электрическим приводом производят внешний осмотр и очистку от пыли электродвигателей, генераторов, контроллеров кольцевого токосъемника. [c.375]

К обслуживанию установки для мойки и сушки деталей допускаются лица, прошедшие специальную подготовку, инструктаж и проверку их знаний устройства и работы оборудования, по обслуживанию электрооборудования, входящего в комплект установки, знающие правила охраны труда и пожарной безопасности. Сведения о проведенном инструктаже, с указанием краткого содержания и даты инструктажа, подписи инструктируемого лица и лица, ответственного за технику безопасности на данном участке, заносят в специальный журнал. [c.161]

Периодичность смазывания, сорт смазочных материалов, применяемых при эксплуатации и техническом обслуживании электрооборудования, выбирают в соответствии с картами смазки и указаниями по смазыванию крана. [c.256]

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ [c.506]

В состав подразделения по термической обработке должны входить руководитель подразделения, старший термист-оператор 5-го разряда на передвижных термических установках (бригадир), термисты-операторы 4-го разряда (звеньевые), термисты-операторы 2—3-го разряда, электромонтеры 4—6-го разряда по обслуживанию электрооборудования передвижных термических установок, газосварщик 4—5-го разряда, слесарь-монтажник 2—4-го разряда. [c.262]

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ БАШЕННЫХ КРАНОВ [c.260]

Обслуживание электрооборудования заключается в том, чтобы поддерживать его в состоянии постоянной готовности к работе путем систематических осмотров и устранения возникающих в процессе работы неисправностей. [c.260]

Обслуживание электрооборудования разделяют на ежесменное, проводимое машинистом крана перед началом работы, и периодическое, проводимое машинистом совместно с обслуживающим кран электромонтером. Периодическое обслуживание электрооборудования проводится во время остановки крана для профилактического ремонта механической части, после отработки краном определенного количества часов (согласно СН 207—68 для кранов грузоподъемностью до 10. тгс—200 ч, а грузоподъемностью более 10 тс —300 ч). [c.260]

Обслуживание электрооборудования разделяют на ежесменное, проводимое машинистом крана перед началом работы, и периодическое, проводимое машинистом совместно с обслуживающим кран электромонтером. [c.277]

РАЦИОНАЛЬНЫЕ РЕЖИМЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ [c.179]

Наблюдения показали, что характерная периодичность выполнения большинства операций по обслуживанию электрооборудования в средних условиях эксплуатации группируется вокруг двух интервалов 1500—3500 и 6000—10 000 км и более (табл. 51). Основным содержанием работ первой группы является обслуживание аккумуляторной батареи (очистка, крепление и проверка уровня электролита), генератора (проверка натяжения приводного ремня и смазка), прерывателя-распределителя (смазка вала) и системы освещения и сигнализации (установка света фар, действие сигналов и указателей). Во вторую группу [c.179]

Периодичность технического обслуживания электрооборудования [c.180]

На основании исследований и наблюдений, результаты которых изложены в главах III—VI, были установлены рациональные периодичности отдельных видов работ (рис. 44, таблицы 32, 37, 51 и др.). Так, например, рациональная периодичность смазки шасси грузовых автомобилей через пресс-масленки составляет 1000—1800 км, замены масел в агрегатах трансмиссии — 7000— 10 000 км, подтягивания крепежных соединений— 1000—2000 и 5000—10 000 км, регулировки тормозов — 7000—8000 км и т. д. На рис. 70 показана группировка рациональных периодичностей работ по обслуживанию основных агрегатов, механизмов и соединений грузовых автомобилей, работающих в средних условиях эксплуатации. Как видно из рис. 70, основные работы технического обслуживания по периодичности их выполнения, а также содержанию могут быть объединены в три группы. К первой группе работ, потребность в выполнении которых возникает ежедневно (ежедневное техническое обслуживание), относится контроль технического состояния автомобиля перед началом или после окончания работы, мойка, уборка, заправка топливом, водой и маслом. Ко второй группе (первое техническое обслуживание) относятся смазка через пресс-масленки, крепежные, контрольные и некоторые другие работы. К третьей группе (второе техническое обслуживание) относятся большинство регулировочных работ, замена масла в агрегатах трансмиссии, обслуживание электрооборудования, системы питания и др. В средних условиях эксплуатации грузовых автомобилей потребность в выполнении работ второй группы возникает чер,ез 1300—1600 км, а третьей группы — через 6000—8000 км. [c.182]

Вопросам снижения шума и вибрации электрических машин в последние годы уделяют большое внимание. Вызвано это во многом возросшими требованиями к условиям обслуживания электрооборудования. [c.3]

На кранах мостового типа и передвижных консольных, за исключением указанных в ст. 226 настоящих Правил, для безопасного и удобного обслуживания электрооборудования и механизмов, расположенных вне кабины, должны быть предусмотрены галереи или площадки с удобными выходами и доступом ко всем механизмам крана и электрооборудованию. [c.32]

Если заводской электроремонтный цех находится в ведении службы главного энергетика, то межремонтное обслуживание электрооборудования на небольших машиностроительных предприятий с количеством работающих до 2000 человек может быть возложено на персонал электроремонтного цеха. На крупных заводах целесообразно межремонтное обслуживание поручать бригадам элек-тромонтеров-слесарей, оперативно подчиненным механикам крупных производственных корпусов и цехов. [c.79]

Дежурное обслуживание электрооборудования и освещения цехов (при централизованной чистке, мелком ремонте и смеие ламп по принудительному графику специальной бригадой) [c.98]

Содержание работ и их последовательность, инструмент и приспособления, способ выполнения и необходимое для этого время, а также специальность и квалификация исполнителей устанавливаются для каждого поста и его рабочнх мест соответствующими технологическими картами. Значительная часть работ по ТО автомобилей выполняется на рабочих местах, но некоторые операции по обслуживанию электрооборудования, аккумуляторов, шин, системы питания и другие — на производственно-вспомогательных участках и отделениях. [c.199]

Конструктивно все секции установки выполнены в виде каркасов из углового и листового проката, облицованных теплоизоляционными щитами. Для удобства обслуживания электрооборудования и возможности натяжения цепей конвейера боковые стенки приводной секции сделаны в виде легкооткрывающихся дверок. [c.109]

Численность электромонтеров по обслуживанию электрооборудования передвижных установок определяется из расчета I специалист на 4—5 постов и установок для термической обработки с использованием электронагрева. В случае отсутствия в монтажной организации электромонтера по обслуживанию электрооборудования передвижных установок эти работы можно поручить слесарю-электромонтеру, электромонтеру, электрослесарю. Обслуживание контрольно-измерительной и регистрирующей аппаратуры можно поручить наладчику КИПиА, электрослесарю по ремонту приборов теплотехнического контроля и автоматики тепловых процессов. [c.263]

В целях повышения ответственности за техническое состояние вагонов, укрепления дисциплины, слаженности в работе и организации соревнования по высокому уровню обслуживания пассажиров поездные бригады имеют постоянный состав и обслуживают определенное направление. Состав бригады устанавливается в зависимости от категории поездов. Международные поезда возглавляются начальником поезда и сопровождаются электромехаником и проводниками вагонов из расчета два проводника на вагон. В настоящее время для лучшего обслуживания электрооборудования и вентиляционных усановок в поездах дальнего следования введены электромеханики. Поезда других категорий возглавляются бригадиром поезда, который совмещает обязанности и электромеханика. Число проводников для этих поездов устанавливается в зависимости от времени нахождения состава в пути следования и категории поезда, а также периода времени, связанного с необходимостью отопления вагона. [c.109]

У кранов мостового типа и передвижных консольных при наличии галереи, предназначенной для обслуживания электрооборудования и механизмов, ширина свободного црохода по галерее должна быть [c.32]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...