Прерыватель-распределитель

В систему батарейного зажигания входят следующие элементы аккумуляторная батарея, свечи, катушка зажигания с первичной и вторичной обмотками, прерыватель, распределитель, динамомашина и конденсатор. [c.429]

Вместо последовательной проверки карбюратора, головки блока цилиндров, прерывателя-распределителя и т. п. производят их последовательную замену узлами или деталями, снятыми с двигателя, показавшего при испытаниях мощность, соответствующую требованиям технических условий. [c.631]

Электроэрозионное разрушение возникает в результате воздействия на поверхности деталей искровых разрядов. Электроны, вылетающие с катода, выбивают с поверхности анода частицы металла, которые рассеиваются в окружающей среде и частично переносятся на катод. Такие повреждения возникают на электродах свечей, на контактах электрических приборов (прерывателей, распределителей, магнето и др.), на коллекторах генераторов и стартеров и т. п. [c.13]

На валу, помимо опорных шеек, имеются кулачки по два на каждый цилиндр, шестерня для привода масляного насоса и прерывателя-распределителя и эксцентрик для привода топливного насоса. На распределительном валу двигателя ЗМЗ-53 этот эксцентрик и противовес установлены на шпонке впереди распределительной шестерни. [c.32]

Преобразование тока низкого напряжения в ток высокого напряжения и распределение его по цилиндрам двигателя осуществляется приборами батарейного зажигания. Система батарейного зажигания состоит из источников тока низкого напряжения, катушки зажигания, прерывателя-распределителя, конденсатора, свечей зажигания, выключателя зажигания и проводов низкого и высокого напряжений (рис. 85). В системе батарейного зажигания имеются две цепи — цепь низкого напряжения и цепь высокого напряжения. [c.146]

Октан-корректор. На появление детонационного сгорания рабочей смеси в двигателе влияет угол опережения зажигания. В процессе эксплуатации возникает необходимость Б применении топлива с различным октановым числом, поэтому необходимо корректировать угол опережения зажигания. Для регулирования угла опережения зажигания в зависимости от октанового числа топлива применяют октан-корректор (рис. 98), который состоит из двух пластин, одна из них крепится к корпусу прерывателя-распределителя, а другая — к блоку цилиндров. [c.161]

Если перебои происходят в разных цилиндрах, то это свидетельствует о неисправности прерывателя-распределителя или катушки зажигания. Перебои в одном цилиндре происходят в большинстве случаев из-за неисправности свечи зажигания или провода высокого напряжения. [c.164]

Нарушение работы прерывателя-распределителя может происходить из-за загрязнения или обгорания контактов, замыкания рычажка на массу, нарушения зазора между контактами прерывателя, неисправности конденсатора, трещины в крышке или роторе распределителя, поломки угольной ш,етки. В катушке зажигания может быть повреждена изоляция обмоток. [c.164]

Первое техническое обслуживание (ТО-1). Смазать вал прерывателя-распределителя консистентной смазкой через колпачковую масленку. [c.165]

Снять прерыватель-распределитель, очистить и проверить состояние контактов и зазор между ними. При необходимости отрегулировать зазор. [c.166]

Смазать вал, кулачок, втулку кулачка прерывателя-распределителя и ось рычажка подвижного контакта. [c.166]

Проезд ручьев и мелких речек. Для преодоления водных преград нужно предварительно осмотреть брод. Съезды у брода должны быть пологими, а дно водного препятствия достаточно твердым, чтобы колеса автомобиля не буксовали. Глубина брода допускается такой, чтобы вода не попала в карбюратор и прерыватель-распределитель системы зажигания. Для легковых автомобилей глубина брода не должна превышать 0,5 м, а для грузовых — 0,7—0,8 м. Трассу движения следует отметить флажками или вехами. [c.438]

Первый датчик (низкого напряжения) подсоединяется к первичной цепи системы зажигания — клемме первичной обмотки катушки зажигания или клемме конденсатора на прерывателе-распределителе. Второй датчик (высокого напряжения) подсоединяется к вторичной цепи обычно, в разрыв центрального провода распределителя. Третий датчик — низкого напряжения - - соединяется с корпусом (массой), а четвертый — высокого напряжения — со свечой первого цилиндра (в разрыв провода высокого напряжения). [c.148]

Прерыватель-распределитель состоит из прерывателя тока низкого напряжения, распределителя тока высокого напряжения, центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания, октан-корректора и общего корпуса. [c.33]

Помимо. автоматической регулировки прерыватель-распределитель имеет октан-корректор, позволяющий путем вращения регулировочных таек 20 [c.146]

Одной из таких систем является контактно-транзисторная система зажигания. В этой системе применены приборы батарейного зажигания, в частности прерыватель-распределитель, катушка за.жигания и различные полупроводниковые приборы, скомпонованные в транзисторном коммутаторе. Такое сочетание позволило получить ряд преимуществ (рис. 97). [c.149]

Прерыватель-распределитель контактно-транзисторной системы отличается от такого же прибора в батарейном зажигании только тем, что в нем отсутствует конденсатор. [c.150]

При первом техническом обслуживании проверяют состояние контактов прерывателя и зазор между ними. Загрязненные контакты промывают бензином и протирают. При сильном окислении контакты зачищают и продувают сжатым воздухом. Смазывают ваЛик прерывателя-распределителя, поворачивая колпачковую масленку на один-два оборота. Заливают одну каплю масла на ось рычажка прерывателя, три-четыре капли — [c.423]

При втором техническом обслуживании проверяют состояние электродов свечей зажигания при необходимости удаляют нагар к регулируют зазор между электродами. Снимают прерыватель-распределитель и удаляют конденсат из полости вакуумного регулятора. Проверяют натяжение пружины рычажка прерывателя. [c.424]

Для двигателей установлены два вида комплектности 1-я — двигатель в сборе со всеми узлами и приборами, устанавливаемыми на них, включая сцепление, систему питания (для дизельных двигателей — топливную аппаратуру), систему охлаждения, систему смазки и электрооборудование 2-я — двигатель в сборе со сцеплением, без вентилятора, водяного насоса, компрессора пневматического привода, воздухоочистителей, масляных фильтров, водяных патрубков, генератора, стартера, датчиков, контрольных приборов, системы вентиляции картера, карбюратора, топливного насоса, топливопроводов, прерывателя-распределителя, свечей и проводов высокого напряжения. [c.516]

Проверить, нет ли на зубьях шестерен привода масляного насоса и прерывателя-распределителя зажигания чрезмерного износа или выкрашивания. [c.52]

Трещины или прогары в крышке прерывателя-распределителя Окисление или загрязнение контактов прерывателя или неправильный зазор [c.76]

Чрезмерное биение вала прерывателя-распределителя [c.78]

Разобрать прерыватель-распределитель и заменить вал [c.78]

Большой износ валика прерывателя-распределителя [c.80]

Отремонтировать прерыватель-распределитель и заменить изношенные детали Проверить и восстановить контакты проводов Очистить свечи и отрегулировать зазор между электродами [c.80]

Отсоединить провода от аккумуляторной батареи и, отвернув гайки стяжек, снять ее от прерывателя-распределителя, идущие к катушке зажигания, а для автомобиля ВАЗ-2103 также провод, идущий к тахометру от генератора, стартера, датчика указателя температуры воды, а для автомобиля ВАЗ-2103 также от электромагнитного запорного клапана карбюратора от подкапотной лампы и, отвернув гайку крепления, снять ее. [c.86]

Установить шестерню привода масляного насоса и прерывателя-распределителя зажигания, после чего установить прерыватель-распределитель и отрегулировать момент зажигания, как указано в разделе Система зажигания . [c.99]

Подсоединить к щиту управления провода от прерывателя-распределителя зажигания и генератора. [c.100]

Распределитель закреплен на двигателе с помощью двух пластин 9 я 10 октан-корректора. Нижняя пластина 9 с нанесенной на ней шкалой жестко прикреплена к блоку двигателя прижимным болтом, а верхняя пластина — к корпусу прерывателя-распределителя винтом 11. Прорезь для винта 11 в пластине 10 позволяет поворачивать корпус на некоторый угол по отношению к этой пластине, что необходимо для первоначальной установки зажигания. Вертикальное ребро пластины 9 зажато между двумя гайками 8 горизонтального винта, шарнирно связанного с пластиной 10. При повороте гаек в одну или другую сторону пластина 10 перемещается вместе с корпусом прерывателя-распределителя относительно закрепленной на двигателе пластины 9. Это изменяет угол первоначальной установки зажигания. Величина изменения угла в градусах определяется по шкале, имеющейся на пластине 9. [c.118]

Схема батарейного зажигания состоит из таких же эленеятов, как и схема зажигания от магнето прерывателя, распределителя и конденсатора, но повыщение напряжения тока производится специальной индукционной катушкой, называемой бобиной. [c.295]

На современных четырехтактных двухцилиндровых мотоциклах y faнaвливaют прерыватели-распределители. Корпус распределителя имеет центральный контакт, соединенный с индукционной катушкой, и два боковых контакта, соединенных со свечами. [c.56]

Шестерни привода распределительного вала смазываются маслом, сливаемым из фильтра центробежной очистки, а привод прерывателя-распределителя и его шестерни — маслом, псступающим из полости, расположеиксй между [c.61]

Установка зажигания. Учитывая, что воспламенение рабочей смеси должно происходить в тот момент, когда поршень каждого цилиндра находится в в. м. т. конца такта сжатия, необходимо, чтобы пре-рыватель-распредел и т е л ь обеспечивал образование искры в свече зажигания в строго определенные моменты. Для обеспечения необходимого взаимодействия деталей прерывателя-распределителя и его привода нужно установить зажигание. Зажигание устанавливают по первому цилиндру, когда поршень находится в в. м. т. конца такта сжатия. Для определения такта сжатия вывертывают свечу зажигания первого цилиндра и закрывают отверстие пробкой. Если при медленном вра-ш,ении коленчатого вала пробка выталкивается или обнаруживается шипение сжимаемого воздуха, то это свидетельствует о том, что Б цилиндре происходит такт сжатия. Для точной установки поршня в в. м. т. в а омобиле ГАЗ-53А необходимо совместить метку на шкиве коленчатого вала с центральной риской указателя (рис. 99, а). [c.162]

Перед установкой прерывателя-распределителя в гнездо на двигателе нужно его проверить, очистить и отрегу- [c.162]

Снять прерыватель-распределитель, очистить и проверить состояние контактов и зазор между ни4ми. [c.143]

Двигатель не развивает полной мощности при неправильной установке зажигания или неисгфаЕности регулятора прерывателя-распределителя и перзгревается при позднем зажигании. [c.423]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...