Схождение передних колес

Схождение передних колес в мм...... [c.272]

Проверить и, если нужно, отрегулировать величину схождения Передних колес. [c.245]

Для этого должно быть обеспечено образцовое техническое состояние автомобиля, своевременно и с высоким качеством производиться его техническое обслуживание с обязательной регулировкой механизмов, от которых в наибольшей степени зависит расход бензина карбюратора, тормозов, сцепления, схождения передних колес, подшипников ступиц колес кроме того, должны соблюдаться нормальное давление в шинах и правильная установка зажигания. [c.372]

Схождение передних колес контролируется специальной линейкой. [c.430]

Схождение передних колес, мм, и место замера [c.613]

Схождение передних колес автомобиля, мм [c.8]

Перед проверкой следует убедиться в исправности ходовой части автомобиля и при необходимости отрегулировать развал и схождение передних колес, давление воздуха в шинах и свободный ход педалей сцепления и тормоза. [c.73]

Рис. 179. Установка приспособления Ар.5107 для проверки схождения передних колес

Повышенное давление воздуха в шинах износ появляется больше в средней зоне протектора (см. рис. 204, а) Занижено схождение передних колес происходит износ внутреннего края протектора (см. рис. 203, в) Увеличено схождение передних колес происходит износ наружного края протектора (см. рис. 203, б) [c.234]

Схождение передних колес проверяют, устанавливая впереди и сзади колес штанги с линейными шкалами. Один из проекторов направляют на контрольную метку передней штанги, далее поворачивают проектор в направлении задней штанги и передвигают ее в поперечном направлении так, чтобы верхняя часть светового указателя соприкасалась с верхней частью контрольной метки. Второй проектор направляют на шкалу задней штанги, замечают показание на контрольной шкале и, направляя проектор на шкалу передней штанги, по разности показаний отсчитывают схождение передних колес. [c.179]

На долговечность шин большое влияние оказывает техническое состояние автомобиля. В частности, повышенный износ шин вызывают нарушение углов установки и величины схождения передних колес, неправильная регулировка тормозов, дисбаланс колес, провисание рессор, подтекание смазки из сальников и ступиц колес и попадание ее на поверхность шин. [c.205]

Схождение передних колес (рис. 97) — это разность расстояния между торцами тормозных барабанов в горизонтальной шюскости сзади и спереди, то есть между А и Б. Расстояние А должно быть больше, чем Б. Оно регулируется изменением длины поперечной рулевой тяги. Схождение должно быть равно для автомобилей МАЗ — 3—5 мм, КрАЗ с двумя ведуш ими осями — 2—3 мм, КрАЗ-255 - 0-2 мм, ГАЗ-51- [c.187]

При техническом обслуживании № 2 (ТО-2) выполняется объем работ ТО-1 и, кроме того, проверяется и, при необходимости регулируется развал и схождение передних колес, люфт в подшипниках шкворней передних колес. Снимаются ступицы передних и задних колес и смазываются консистентной смазкой. В автомобилях с колесной передачей проверяется затяжка роликовых подшипников ступицы задних колес. Листы рессор смазываются графитной смазкой. В амортизаторы доливается рабочая жидкость, а через 25— 30 тыс. км пробега (не реже одного раза в год) производится ее замена. При технической необходимости производится перестановка колес. [c.197]

Завышено или занижено давление воздуха в шине Нарушена регулировка схождения передних колес Заниженное давление воздуха в шине Неправильный монтаж. Проворот покрышки ведущих колес на ободе. Прокол камеры [c.43]

Поперечная тяга связывает передние колеса для одновременного поворота правого колеса на определенный угол в зависимости от поворота левого. Кроме того, с помощью резьбы тяги регулируется схождение передних колес, необходимое для устойчивого движения автогрейдера. [c.73]

В ходовой части автогрейдера можно диагностировать состояние шин путем внешнего осмотра и с помощью манометра, схождение передних колес с помощью телескопической раздвижной линейки со шкалой, позволяющей замерять размеры В я Г (см. рис. 22). [c.174]

При регулировке на стенде величину схождения колес измеряют по наружным сторонам шин в точках равного биения, расположенных в горизонтальной плоскости. При измерении схождения передних колес раздвижной телескопической линейкой по внутренним поверхностям шин не требуется находить точки равного биения шин. [c.169]

Рис. 121. Регулировка схождения передних колес и установка максимальных углов поворота

После установки рулевых тя1 и регулировки схождения передних колес путем изменения длины обеих боковых тяг необходимо, сохраняя установленное положение передних колес, установить нижние торцы наконечников параллельно торцам бобышек рычагов рулевой трапеции, рулевой сошки и маятникового рычага, к которым они присоединены. Затем, придерживая наконечники и регулировочные муфты от проворачивания, затянуть контргайки регулировочной муфты и проверить еще раз величину схождения передних колес. [c.196]

СТЕНД ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ УГЛА ПОВОРОТА И СХОЖДЕНИЯ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС, [c.272]

Рис. 191, Стенд для регулировки угла поворота и схождения передних колес автомобилей ЗИЛ и, МАЗ, модель 6101-37

III Установка поперечной рулевой тяги в сборе и регулировка углов схождения колес Стенд для регулировки угла поворота и схождения передних колес 6101-37 [c.406]

Линейка 2182 Проверка схождения передних колес [c.264]

Регулировка схождения колес. Операцию осуществляют прп необходимости изменением длины поперечной рулевой тяги. При увеличении длины поперечной тяги (вывинчивании ее из наконечников) схождение колес возрастает, а при уменьшении длины — уменьшается. У автомобилей с зависимой передней подвеской (грузовых автомобилей) для данной регулировки отпускают стяжные болты поперечной рулевой тяги и, вращая тягу ключом в нужном направлении, увеличивают или уменьшают схождение передних колес. После закрепления стяжных болтов вновь проверяют схождение колес. У автомобилей с независимой рычажной подвеской (легковых автомобилей) схождение регулируют изменением длины боковых тяг отдельно для каждого из колес. Важным условием при этом является сохранение одинаковой длины обеих боковых тяг. Для этого перед началом регулировки замеряют длину обеих боковых тяг и регулируют схождение колес так, чтобы по окончании регулировки длина тяг была одинаковой. [c.84]

Уменьшение сопротивления качению. Чтобы автомобиль длительно двигался по инерции, т. е. имел хороший выбег, тщательно регулируют тормозные системы, поддерживают установленное нормами давление воздуха в шинах, регулярно проверяют и при необходимости регулируют схождение передних колес и углы их установки, своевременно и регулярно смазывают и регулируют подшипники ступиц колес, применяют смазочные материалы, указанные в картах смазки автомобиля. [c.121]

Через 12 000 км дополнительно рекомендуется проверить компрессию в цилиндрах двигателя, систему питания, вентилятор, схождение передних колес, тормоза, сцепление, регулировку фар, рулевое управление и произвести необходимые смазочные и крепежные работы. По составу работ обслуживание через 12 ООО км весьма близко к ТО-2, принятому в автохозяйствах СССР. [c.25]

На рис. 8, по данным ряда распределения (табл. 10), приведены полигон (/) и теоретическая кривая распределения (.2) величины схождения передних колес грузовых автомобилей ЗИЛ. [c.35]

Рис. 8. Распределение величины схождения передних колес грузовых автомобилей ЗИЛ

Распределение схождения передних колес автомобилей ЗИЛ [c.37]

Недостаточное внимание уделяется в автохозяйствах проверке углов установки передних колес, хотя от правильности установки передних колес зависит износ шин и легкость управления автомобилем. Поэтому только около 30—32% всех обследованных автомобилей (см. рис. 8) имели рекомендуемую заводами величину схождения передних колес. Схождение больше нормы было обнаружено у 21%. а меньше нормы у 41% автомобилей. Более 16% автомобилей имели отрицательное схождение. Как показало проведенное НИИАТом обследование, несоблюдение правильных величин углов установки передних колес вызывает ухудшение управления автомобилем и сопровождается быстрым износом шин. [c.160]

Так, например, у автомобиля ЗИЛ-585, имеющего расхождение передних колес 6 мм, уже после пробега 11 800 км протектор шин был изношен боле чем на 50%. У автомобиля ГАЗ-51 с расхождением передних колес в 10 мм через 14 500 км протектор шин передних колес был изношен полностью. У автомобиля ЗИЛ-585, имеющего схождение передних колес 17 мм, за [c.160]

Схождение передних колес. Для выявления рациональной периодичности проверки и регулировки схождения передних колес были произведены замеры изменения этой величины у 44 грузовых автомобилей ЗИЛ-150 (ЗИЛ-164) и ЗИЛ-585, выполнивших за период наблюдений пробег около 350 ООО км. [c.171]

Как показали результаты этих замеров, величина схождения передних колес в процессе эксплуатации автомобилей уменьшается. Интенсивность этого уменьшения характеризуется данными табл. 49. [c.171]

Интенсивность изменения схождения передних колес, J[c.171]

Второе техническое обслуживание (ТО-2). Вторым техническим обслуживанием предусмотрены углубленная проверка исправности всех агрегатов автомобиля, компрессии в цилиндрах двигателя, осмотр рамы и заклепок на ней, проверка правильности схождения передних колес, проверка системы электрооборудования автомобиля и устранение появившихся неисправностей, надежности аккумуляторной батареи, стартера, генератора, реле-регулятора, пре-рывателя-распределителя, приборов освещения, световой и звуковой сигнализации. При ТО-2 обязательно проверяют правильность установки фар автомобиля. [c.391]

Установить амортизатор и кс лесо, опустить автомобиль, затя нуть колесные болты и снова прс верить правильность угла развалг Схождение передних колес. Ре гулпровку схождения колес вы полняют только после контроля регулировки углов их развала, также наклона осей поворота. [c.194]

Проверка схождения передних колес. Операцию делают при ТО-2 на специальных диагностических стендах нли с помощью раздвижной линейки ЦПКТБ. Вначале убеждаются в правильности регулировки затяжки подшипников ступиц колес, отсутствии повышенного люфта в сочленениях поперечной рулевой тяги, а также в шкворневых соеди- [c.83]

Работы по регулировке и контролю тормозов, сцепления и переднего моста являются весьма трудоемкими. По нормативным, данным, на регулировку схождения передних колес автомобиля ЗИЛ-164 необходимо затратить 20 чел.-мин., сцепления — 40 чел.-мин., на снятие и установку сцепления (включая снятие коробкп передач) —около 4 чел.-час., а на контроль и регулировку тормозов (со снятием тормозных барабанов и заменой смазки в ступицах колес) — более 3 чел.-час. Однако этим механизмам в автохозяйствах уделяется совершенно недостаточное внимание. Их обслуживание часто проводится не в профилактическом порядке, а по потребности, на основании субъективной оценки шофера или механика. [c.156]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...