Пневматические системы

Сжатие воздуха, необходимого для работы пневматической системы [c.270]

В пневматической схеме в качестве силовых элементов привода использованы пневмоцилиндры, поэтому целесообразно выбирать для СУ пневматические логические элементы (см. 5.4.2). На рис. 5.40 приведена принципиальная схема пневматической системы управления агрегатным станком (ГОСТ 2.781—68), построенная на основе функциональной схемы (см. рис. 5.39). [c.196]

Поэтому трубопровод в гидравлической и пневматической системах можно представлять состоящим из нескольких [c.174]

При наземном терморегулировании ракетно-космической техники применяются воздушные системы низкого (до 25 кПа) и высокого (до 35 МПа) давления. В некоторых случаях используются пневматические системы терморегулирования с давлением 0,3—0,8 МПа, в которых воздух является и энергоносителем и [c.272]

Давление в контакте соединяемых деталей в зависимости от температуры и рода свариваемых материалов может меняться от 3—5 до 100 МПа. Осадку деталей осуществляют главным образом пневматическими системами. Время сварки составляет от нескольких до десятков минут. Сварку выполняют в условиях безокислительного нагрева, для этого в сварочной камере поддерживается разрежение 10 —10 Па. [c.115]

При регистрации высоких давлений можно считать, что в момент касания или отрыва мембраны от контакта давление воздуха в цилиндре компрессора равно давлению сжатого воздуха в пневмосистеме индикатора. В случае измерения низких давлений эта разность должна быть учтена. Изменяя давление воздуха в пневматической системе индикатора и фиксируя момент замыкания и размыкания контактов, т. е. моменты равенства давления воздуха в цилиндре и пневмосистеме индикатора, можно измерить переменное давление газа во всем исследуемом диапазоне. [c.111]

Задача 1.51. Определить диаметр D резервуаров-накопителей 1 пневматической системы тормозов автомобиля (трактора), при котором будет обеспечиваться шесть торможений за счет сжатого воздуха без включения компрессора 2. Последний включается и начинает нагнетать воздух в систему при избыточном давлении pi = 0,4 МПа и выключается при Р2 = 0,6 МПа. Кран управления 3 после каждого торможе- [c.24]

В некоторых случаях находит применение пневматическая система шлакозолоудаления, выполняемая как всасывающая или напорная. [c.338]

Пневматические системы удаления шлака и золы могут работать как всасывающ,ие или нагнетающие первые применяют в тех случаях, когда расстояние от котельной до осадительной или разгрузочной установки не более 200 м, вторые — до 600 м (при сухом использовании шлака и золы). [c.340]

Общая схема пневматической системы удаления шлака н золы из котельной показана на рис. 7-30. Шлак с температурой до 600°С из бункеров 1 топочного устройства ч( рез затворы 2 поступает в трехвалковую шлаковую дробилку 3, где измельчается до 20—25 мм. Далее шлак попадает во всасывающую насадку 4 (рис. 7-31,а). Насадка состоит из кармана а, внутренней трубы б, поворачивающейся на своей оси и меняющей разме ры входного отверстия из кармана в трубопровод шлака и воздуха с помощью рукоятки в и барашка г. Смесь воздуха и шлака, как показано на рис. 7-30, с концентрацией 4—8 кг шлака и золы/кг воздуха, со скоростью 22—25 м/с через отключающий пробковый кран [c.340]

К достоинствам пневматической системы управления следует также отнести высокую плавность замыкания тормозной системы и возможность осуществления более простой блокировки, чем [c.148]

В некоторых конструкциях [921 конусных тормозов применяется свободно плавающий тормозной конус 1 (фиг. 168) он изготовлен из фрикционного материала и составлен из нескольких равных частей — сегментов последние уложены между двумя сближающимися при замыкании тормоза дисками — конусами 2 и 3. Сближение сегментов происходит при помощи механической, гидравлической или пневматической системы управления. Сегменты 1 удерживаются в прижатом к конусам положении мягкой 17 259 [c.259]

Регуляторы давления служат для регулирования и поддержания постоянного давления в пневматических системах. Давление на входе наибольшее 6 кгс/см , наименьшее 1 кгс/см . [c.523]

Каждая измерительная пневматическая система состоит из узла очистки и стабилизации давления воздуха, отсчетного устройства и собственно измерительного узла. [c.229]

Гидравлические и пневматические системы и устройства в настоящее время широко применяются не только для механизации, но также и для автоматизации технологических процессов и самих производственно-технологических машин. При автоматизации эти системы используются в качестве контрольных, управляющих и регулирующих приборов, систем и устройств, а также для выполнения различного рода логических операций, имеющих место в счетно-решающих и управляющих машинах. [c.26]

Гидравлические и пневматические системы имеют целый ряд преимуществ перед механическими быстроту срабатывания (пневматические системы) возможность передачи значительных мощностей по трубопроводам небольших диаметров и получения больших выходных усилий простоту, компактность и малую металлоемкость конструкций систем возможность использования нормализованных покупных узлов и деталей при проектировании и изготовлении систем плавность хода рабочих органов (гидравлические системы) простоту управления работой механизмов и обеспечение бесступенчатого регулирования скорости движения исполнительных органов возможность размещения систем как в машине, так и за ее пределами надежность и долговечность систем. [c.26]

ГЛАВА X ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ [c.168]

В состав пневматических систем входят следующие основные устройства компрессор, вакуум-насос или другой преобразователь механической работы в потенциальную энергию воздуха трубопроводы, по которым транспортируется сжатый или разреженный воздух распределительные, контролирующие, регулирующие и вспомогательные устройства преобразователь энергии сжатого или разреженного воздуха в механическую работу. В зависимости от назначения пневматической системы те или иные из перечисленных устройств в ней могут отсутствовать или принимать самую разнообразную конструктивную форму. Например, на схеме рис. Х.1, б отсутствуют трубопроводы, распределительные, контрольные и регулирующие устройства, а оба преобразователя энергии совмещены. [c.169]

Если питание пневматической системы осуществляется от центральной пневматической системы или от баллона со сжатым воздухом, то можно [c.169]

Пневматические устройства для преобразования механической работы в потенциальную энергию воздуха, выполненные в виде компрессоров и вакуум-насосов, нашли в пневматических системах преимущественное распространение по сравнению с вентиляторами, воздуходувками и центробежными насосами, способными сообщить воздуху лишь большие скорости при сравнительно малом давлении. Компрессоры и вакуум-насосы отличаются компактностью, простотой обслуживания и легкостью регулировки. Они изготавливаются двух основных типов поршневые с возвратно-поступательным движением поршней и ротационные с вращательным движением ротора. Каждый из этих типов представлен многими конструкциями. Некоторые из них являются удачным сочетанием поршневого и ротационного типа — это так называемые ротационно-поршневые насосы. Наряду с перечисленными встречаются насосы шестеренчатого типа, мембранные и др. [c.169]

В пневматических системах процесс работы воздуха протекает сложно. Здесь существенное влияние оказывает теплообмен, изменяющиеся во время работы системы утечки воздуха, включение и выключение различных емкостей и т. д. Все эти обстоятельства приводят к изменению давления, температуры и вязкости воздуха, что, в свою очередь, меняет режим работы устройства. Однако эти изменения не должны в недопустимой мере отражаться на качестве работы пневматической системы. Для устранения вредного влияния перечисленных явлений и поддержания заданного режима работы в пневматических системах применяются регулирующие устройства. [c.170]

Вспомогательные устройства, применяемые в пневматических системах, предназначены главным образом для повышения качества вырабатываемого сжатого или разреженного воздуха. Сюда относятся различного рода маслоотделители и фильтры, служащие для очистки воздуха от пыли и масляных брызг. К вспомогательным устройствам следует отнести и воздухосборники (ресиверы). Воздухосборники являются аккумуляторами энергии сжатого воздуха. Они значительно снижают влияние пульсации воздуха в системе, вызываемой работой компрессора. Во многих случаях воздухосборник можно рассматривать как источник питания пневматической системы постоянным давлением. [c.170]

Воздух, применяемый в качестве рабочего тела в пневматических системах, имеет практически одинаковый химический состав, и его физические свойства подчиняются всегда одним и тем же законам. Основное требование к воздуху, используемому в пневматических устройствах, заключается в том, чтобы он был очищен от механических примесей, насыщающих его в виде пыли. Кроме того, желательно, чтобы воздух содержал по возможности меньше влаги, которая при значительном разрежении конденсируется и оседает на деталях пневматических устройств в виде росы и даже льда. Если воздух применяется в контактирующих устройствах, то он должен быть очищен от примесей масла. [c.171]

В пневматических системах для приведения в действие преобразователей энергии нужно подвести к ним сжатый воздух, либо вакуум. Чтобы это выполнить, необходимо предварительно обеспечить изменение давления у входа в преобразователь, а затем наполнять или опорожнять его. Работа преобразователя может протекать неопределенно длительное время, или наоборот, быть кратковременной. В соответствии с этим в воздухопроводах могут существовать два вида течения воздуха — установившийся и неустановившийся. [c.175]

Под установившимся будем понимать такой вид течения, при котором в каждом сечении воздухопровода средняя скорость потока и давление будут оставаться все время постоянными. Неустановившийся — такой вид течения, при котором средняя скорость потока и давление в любом выбранном сечении не остаются постоянными. Большинству пневматических систем производственных машин, выполняющих сложный технологический процесс, свойственно неустановившееся движение, так как подача воздуха в преобразователь производится только в определенное обычно краткое время, предусмотренное циклом машины. Неустановившееся течение воздуха будет также иметь место при включении и выключении пневматической системы во время пуска и остановки. [c.175]

В пневматических системах производственных машин наиболее часто применяются d = 5-г 25 мм, рекомендуемые скорости движения воздуха в трубах составляют 10—15 м/с. В пневматических системах производственных машин скорость движения воздуха определяется разностью давлений на концах воздухопровода, его сопротивлением, местными потерями и т. д. и обычно бывает значительно выше. Во многих случаях скорость движения воздуха определяется также технологическими требованиями, но как правило, даже при очень коротких воздухопроводах в производственных машинах она не превосходит скорости звука. Путем простых подсчетов, используя уравнение (Х.19), можно убедиться, что для воздухопроводов производственных машин характерным является турбулентный режим движения воздуха. [c.177]

Примеры автоматизации технологических процессов пневматическими системами [c.194]

Принципиальная схема пневматической системы описываемой машины приведена на рис. Х.19. Питание воздухом системы производится от индивидуального компрессора, либо от центральной воздушной системы через воздухосборник 1, в котором должно поддерживаться давление порядка (4-ь5) X X 10 Па, что контролируется манометром 2. [c.195]

Гидравлическая система машины МО (цилиндр и мундштук) представлена на рис. XII.8. Размеры пневматической системы приняты такими, чтобы она хорошо встраивалась в существующую конструкцию. Давление в пневматической системе принято таким, какое обычно используется в монотипных цехах. [c.234]

Абсолютную температуру воздуха в ресивере примем То = 290 К. Что касается коэффициента расхода х, то по аналогии с работающими пневматическими системами предварительно зададимся jx = 0,28, а затем по ходу расчета проверим правильность выбранного значения. [c.236]

При определении гидравлических потерь в воздухопроводе целесообразно выяснить их максимальные значения для рассматриваемой пневматической системы. Известно, что гидравлические потери пропорциональны квадрату скорости или, что то же, квадрату расхода. Поэтому для всех участков определение гидравлических потерь производится по определенному выше максимальному расходу G p. [c.236]

Установка матричной рамки и клиновой системы выполняется в автомате МО при помощи пневматической системы управления, приводящейся в действие программоносителем в виде перфорированной бумажной ленты, изготовляемой в наборной машине МК. [c.295]

Схема пневматической системы управления автоматом МО показана на рис. XIV.27. По длине образующей полуцилиндра 5 (рис. XIV.-27, а) имеется 33 отверстия, которые трубопроводами 6 соединяются с воздушными [c.299]

Шифр тактограммы пневматической системы управ- [c.267]

Рис. 7-31. Пример выполнения загрузочной насадки (а), отключающего пробкового крана (б), колена шлакозолопровода (в) пневматической системы удалении шлака и золы.

Г Как показывает опыт эксплуатации газотурбинных двигателей авиационного типа, наиболее частыми являются отказы агрегатов топливной системы, коробки приводов навешенных агрегатов, пневматической системы управления. Значительная часть отказов связана с обрывом лопаток и крепежа, прожогом лопаток турбин, прожогом и короблением камер сгорания, повреждением уплотнений, подшипников, неисправностями топливных форсунок, топливорегулирующей аппаратуры, электрооборудования и т. д. [2, 41. [c.343]

Основные особенности котлоагрегата на профессиональном языке прозвучали бы следующим образом четырехмодульная топка, погруженный в слой подогреватель, пневматическая система питания, рециркуляция улавливаемого циклонами уноса, автономная система розжига, подача топлива и известняка непосредственно в слой. [c.174]

Условные проходы гидравлических и пневматических систем (по ГОСТ 16516—70). Условные проходы распространяются на устройства, входящие в гидравлические и пневматические системы привода п управдени и смазочные системы машин (аппаратуру, фильтры, соединения трубопроводов и др.). [c.386]

В последнее время в производственно-технологических машинах и поточных линиях наряду с механическими широко применяются гидравлические и пневматические системы как для механизации, так и для автоматизации технологических процессов. В этих системах передача движений и энергии от приводного двигателя к исполнительным органам осуществляется при помощи рабочих тел, заключенных в системе. В гидравлических системах рабочим телом являются капельные жидкости (минеральные масла, водожировые эмульсии, синтетические жидкости). В пневматических системах рабочим телом, как правило, является сжатый или разреженный воздух. [c.25]

Воздухопроводы располагаются в пневматической системе между компрессором и преобразователем энергии. В качестве воздухопроводов применяются жесткие металлические трубки и гибкие резиновые шланги. В развитой пневматической системе воздухопроводы имеют сложное параллельнопоследовательное расположение и выполняют две функции служат проводником для подачи энергии в преобразователи и являются средством связи приборов управления и регулирования с преобразователями. Эта связь может осуществляться путем изменения количества протекаюш,его в единицу времени воздуха или изменения давления в каком-либо пункте воздухопровода. Таким способом можно изменять время и скорость срабатывания механизмов машин и регулировать их работу с помощью регулирующих устройств. [c.170]

Питание пневматической системы осуществляется от центральной пневматической сети, откуда воздух попадает в малоемкостный ресивер 1, где поддерживается давление порядка 2,5-10 Па. Далее через кран воздух поступает к редукционному клапану 3, который может регулировать его давление в необходимых пределах. Затем воздух проходит через золотник 4 и дроссель 5 в цилиндр пневматического механизма 6. При помощи дросселя [c.233]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...