Барабаны из блоков

Проволоки нераскручивающихся канатов в ненагруженном состоянии не испытывают внутренних напряжений эти канаты имеют значительно больший срок службы. Растягивающая нагрузка в них более равномерно распределяется между прядями и между проволоками в прядях они обладают большей сопротивляемостью переменным изгибам оборванные проволоки в них сохраняют свое прежнее положение и не выходят из каната -это облегчает его обслуживание и уменьшает износ поверхности барабана и блока, вызываемый лопнувшими проволоками. Имеются некрутящиеся канаты - это многослойные канаты, которые имеют противоположное направление свивки прядей по отдельным слоям. Однако отдельные слои при огибании блока легко сдвигаются относительно друг друга, что приводит иногда к выпучиванию прядей и преждевременному выходу каната из строя. [c.157]

Отношение диаметра барабана или блока, огибаемого сварной цепью, к диаметру << прутка, из которого изготовлена цепь, должно быть не менее 20 для ручных грузоподъемных механизмов и не менее 30 для грузоподъемных машин. Сварные цепи непригодны для работы с высокими скоростями допускаемая скорость при работе на гладких барабанах и блоках составляет 1,5 м/с, при работе на звездочках - 0,5 м/с. При превышении этих значений скоростей увеличиваются износ участков соприкосновений звеньев и динамические нагрузки, а также возрастает опасность обрыва цепи. Допустимый износ звена сварной цепи ограничен значением 10 % диаметра прутка. [c.176]

Широкое применение в роторных линиях находит автоматический контроль. Ротор для выполнения контрольных операций состоит из блока инструментов, барабана для размещения блоков и сообщения необходимых движений инструменту, а также транспортного ротора, в функции которого входит разбраковка изделий по сигналу запоминающего устройства. [c.529]

П римечания 1. диаметр каната. 2. Диаметры блоков, находящихся в грейферах, назначаются для кранов групп А и Б, исходя из соотношения 0>18 й. 3. Для уравнительных блоков наименьшее значение В принимается на 40о/о меньше допускаемых диаметров рабочих блоков или барабанов. 4. Коэфициент запаса прочности канатов механизмов, предназначенных для подъёма людей, должен составлять не меньше А=-14,5. В случаях, когда работающий канат огибает барабаны и блоки различных диаметров, его диаметр й выбирается по наименьшему из диаметров В. [c.1017]

Механизм подъема и опускания загрузочного устройства представляет собой лебедку, состоящую из электродвигателя, редуктора и барабана, посаженного на выходной вал редуктора. Лебедка смонтирована на специальной раме, которая одновременно является коллектором для отвода запыленного воздуха и кронштейном для крепления тросового блока. Трос от барабана огибает блок, проходит через концевой затвор и соединяется с запорным конусом загрузочного устройства. На раме установлены бесконтактные датчики опознавания типа загружаемого автоцементовоза по высоте и контроля посадки загрузочного конуса на люк автоцементовоза. [c.600]

В грузоподъемных машинах рекомендуется применять проволоку с пределом прочности на растяжение авр от 160 до 200 кГ(мл , так как при более низких значениях Овр получается нежелательное увеличение диаметра каната, что влечет за собой увеличение диаметра барабана и блоков, а при более высоких значениях Овр увеличивается жесткость каната и уменьшается срок его службы из-за снижения усталостной прочности проволок каната. [c.73]

Канаты крестовой свивки имеют повышенную жесткость, повышенные напряжения смятия между проволоками в канате из-за точечного контакта. Вследствие точечного касания проволок с поверхностью барабана и блока уменьшается срок службы каната и увеличивается износ блоков и барабана. Сравнение канатов крестовой и односторонней свивки приведено в табл. 14. [c.76]

Коэффициент запаса прочности канатов механизмов, предназначенных для подъема людей, должен составлять не меньше А=14,5. В случаях, когда работающий канат огибает барабаны и блоки различных диаметров, его диаметр 4 выбирается по наименьшему из диаметров О. [c.774]

Значение наименьшего допускаемого коэффициента е при определении наименьшего допускаемого диаметра барабана или блока для стального каната определяется из формулы [c.19]

Козловой кран КД-05 (рис. 40, а) — двухконсольный само-монтирующийся с электроталью грузоподъемностью 5 т. Ферма его шарнирно соединена с А-образными порталами, установлен- ными на ходовые тележки. Каждый портал имеет приводную и ведомую тележки. Специальный механизм монтажа крана состоит из барабанов, установленных на валах редукторов приводных тележек, и блоков, закрепленных на ведомых тележках. Барабаны и блоки соединены стальными канатами. На нижнем поясе фермы смонтирован монорельс, по которому передвигается электроталь. Управляют всеми механизмами крана из кабины, установленной на одной из опор. Питание электроэнергией осуществляется от троллей или по кабелю, наматываемому на барабан. [c.78]

Для кранов из чугуна марки СЧ 15-32 отливают корпуса и крыш-АИ редукторов, барабаны лебедок, блоки, ступицы червячных колес (обод нз бронзы), корпуса подшипников и другие детали. [c.28]

Чугун. Из серого чугуна отливают блоки цилиндров, поршневые кольца, маховики, выпускные трубопроводы, картеры маховиков и коробок передач, нажимные диски сцепления, тормозные барабаны. Из ковкого чугуна изготовляют кронштейны, картеры, коробки дифференциала, педали сцепления и тормоза, тормозные колодки, ступицы, втулки рессор и другие детали, работающие на износ. [c.354]

Литые заготовки из чугуна применяются для изготовления деталей, не подвергающихся ударам и деформациям растяжения корпуса редукторов, барабаны, канатные блоки, тормозные колодки, звездочки цепей подвесных конвейеров, корпуса подшипников скольжения, буксы роликов конвейеров и др. [c.41]

Чугунные барабаны и блоки при наличии в них сквозных трещин подлежат выбраковке и не ремонтируются. Трещины в сварных барабанах и барабанах из литых сталей могут завариваться с пред- [c.301]

Приведенные в табл. 182 нагрузки допустимы при условии, что диаметры барабана или блоков при ручном подъеме будут не менее 20 с1 (где с1 — диаметр материала, из которого изготовлены звенья цепи), а при машинном или электрофицированном подъеме — не менее 30 ё диаметров материала. [c.216]

Соотношение между диаметром барабана или блока, огибаемого сварной цепью, и диаметром прутка стали, из которого изго- [c.37]

Загрузка ковшей производится в нижней части элеватора, куда транспортируемый материал подается через загрузочную воронку питающим устройством или по спускному лотку. Материал при этом попадает или непосредственно в ковши, или на дно нижней части, откуда он зачерпывается ковшами. При огибании верхнего барабана (звездочек, блоков) ковшами, материал из них высыпается и отводится разгрузочным патрубком. [c.255]

Скорость ходовой части быстроходных элеваторов принимается в пределах 1,0—3,0 м сек. В быстроходных элеваторах, разгрузка ковшей в которых происходит под действием центробежной силы, скорость и диаметр барабана (звездочки, блока) связаны между собой таким образом, что увеличение скорости приводит к необходимости увеличения диаметра барабана. В противном случае при большой скорости материал в ковшах под действием центробежной силы начинает высыпаться из ковша еще при восходящем его движении, и таким образом, несмотря на увеличение скорости, производительность элеватора практически не увеличится. Это следует иметь в виду при выборе скорости ходовой части. [c.271]

Гидротрансформатор состоит из насосного 9, турбинного 5 и реакторного 4 колес. Насосное колесо соединено с маховиком 7 двигателя, турбинное — с валом 2, реакторное колесо через обгонную муфту 3 соединено с осью 1, закрепленной на картере 24. Планетарная блок-шестерня 13 закреплена на выходном валу 16 и взаимодействует с одной стороны с шестернями-сателлитами блок-шестерни 12, с другой — солнечной шестерней тормозного барабана 15. Блок-шестерня 12 свободно посажена на вал картера, входит в зацепление с сателлитами блок-шестерни 13, а наружной поверхностью образует тормозной шкив, взаимодействующий с тормозом 11. Насосное колесо 9 содержит шестерню 10, которая через колесо связана с шестерней 22 гидронасоса 20. [c.67]

В период пуска двигателем затрачивается добавочная работа на сообщение массам кинетической энергии в период остановки, напротив, кинетическая энергия движущихся масс тем или иным способом поглощается. На любом конвейере часть этих масс имеет поступательное движение, часть — вращательное. На конвейере с тяговым элементом поступательно движется все конвейерное полотно, т. е. тяговый, грузонесущие и ходовые элементы. Из вращающихся масс практически следует учитывать ротор электродвигателя и другие быстровращающиеся части на валу двигателя (шестерню, муфту, тормозную шайбу), а также значительные массы ходовых и стационарных роликов. При более точных расчетах следует учитывать также барабаны, зубчатые блоки и части передаточного механизма привода. [c.101]

Разгрузка барабана производится при помощи специального приспособления, состоящего из блока, укрепленного на потолке, и канатика 13 с крючком 14. Последний захватывает барабан за конец валика 5 и поднимает его из ванны. [c.203]

По виду свивки канаты разделяются на обыкновенные (раскручивающиеся) и нераскручивающиеся, у которых после снятия перевязок раскручивание на отдельные пряди, а прядей на проволоки не происходит. Нераскручивающиеся канаты обладают большей долговечностью и динамической прочностью, чем обыкновенные, так как при предварительном изгибе проволок в процессе изготовления снимается большая часть начальных напряжений. Кроме того, эти канаты менее склонны к образованию узлов и петель. Из канатов крестовой и односторонней свивки последние имеют в 1,25—1,5 раза больший срок службы, что объясняется большей (до 2 раз) длиной контакта проволок с барабаном, меньшей жесткостью, большим сопротивлением износу. Наиболее, правильно применение канатов с пределом прочности от 160 до 200 кгс/мм . При более низких пределах прочности нерационально увеличивается диаметр каната, а следовательно, барабана и блоков, а при более высоких пределах прочности канат имеет повышенную жесткость, что снижает срок его службы из-за усталостной прочности проволок. [c.133]

В эксплоатации для всех ответственных работ следует применять металлические тросы ий стальной проволоки, однако в тех случаях, когда тросы не подвергаются наматыванию на барабаны или блоки, или перегибам возможно применение тросов и из железной проволоки. [c.167]

Соотношение между диаметром барабана или блока, огибаемого сварной цепью, и диаметром с1 прутка стали, из которого изготовлена цепь, должно быть не менее 20 для. ручных грузоподъемных. машин и не менее 30 для грузоподъемных машин с машинным приводом. Сварные цепи непригодны для работы со значительными скоростями и применяются при скоростях на гладких барабанах и блоках до 1,5 м/с, на звездочках — не более 0,5 м/с. При превышении этих значений скоростей увеличивается износ мест соприкосновении звеньев, динамические нагрузки и возрастает опасность обрыва цепи. Износ звена сварной цепи более 10% первоначального диаметра прутка не допускается. [c.114]

Автоматическая роторная линия состоит иЗ технологических и транспортных роторов, передающих заготовки от одного технологического ротора на другой (рис. 7.2). Технологический ротор представляет собой жесткую систему, на которой монтируются инструментальные блоки, равномерно расположенные вокруг общего вращающего систему вала. Необходимые рабочие движения инструментальным блокам сообщаются исполнительными механическими и гидравлическими органами. Инструмент, как правило, монтируется комплектно в предварительно налаживаемых (вне рабочих машин) блоках, сопрягаемых с исполнительными органами ротора преимущественно только осевой связью, что обеспечивает возможность быстрой замены блоков. Транспортные роторы представляют собой барабаны или диски, оснащенные несущими органами. Они принимают, транспортируют и передают [c.91]

Груз А массой т,, подвешенный к подвижному блоку В массой ms начинает падение из состояния покоя, приводя в движение всю систему (рис. 202). Для стабилизации падения груза А к барабану D массой тз и радиусом R прикладывается тормозящий момент, пропорциональный угловой скорости барабана М =з = кшо- Считать барабан и блок однородными сплошными дисками. Найти максимальную скорость груза А, [c.242]

Корпус механизма (рис. 29.18, е) состоит из двух плат 12 и 13, скрепленных тремя поперечными пластинами 16, 17 к 18 с загнутыми краями. К плате 12 винтами прикреплен ВЗР с двумя жесткими колесами и встроенным в его корпус электродвигателем Дв. От колеса 1 выходного валика ВЗР к валику ведущего барабана 4" движение передается через зубчатую передачу, смонтированную между платой 12 и прикрепленной к ней тремя стойками 19 малой платой 14. В связи с тем, что частота вращения валиков зубчатой передачи очень малая, используются подшипники скользящего трения. Для получения четырех скоростей ленты блоки зубчатых колес 2 —2" и 4- " передвигаются и фиксируются в соответствующих положениях посредством вилок 15, которые расположены па двух стойках, поддерживающих малую плату 14. Ведущий бара- [c.430]

В настоящее время преимущественное развитие получили вертикально-водотрубные котлы, более простые по конструкции и надежные в эксплуатации. Вертикально-водотрубные котлы типа ДКВр, один из которых изображен на <рис. 57, имеют общую конструктивную схему—это двухбарабанные котлы с естественной циркуляцией и экранированной топкой, состоящей из блоков. Барабаны расположены вдоль котла, кипятильные трубы — в виде коридорного пучка. Движение продуктов сгорания горизонтальное с несколькими поворотами. В верхнем барабане котла и выносном циклоне осуществляется сепарация пара. В этот барабан по двум трубам подается питательная вода. В верхнем барабане установлены предохранительные легкоплавкие пробки. [c.132]

У ленточно-канатного конвейера специальная резиновая лента (фиг. 48) имеет по кромкам утолщения с седлообразными пазами. Этими выступами лента опирается на два тяговых каната. Внутри ленты завулканизированы стальные упругие стержни, вследствие чего лента под действием веса транспортируемого груза принимает плавную желобчатость (фиг. 48, б). На концах конвейера канаты огибают приводные и натяжные блоки, а лен та — отклоняющие барабаны, из которых один натяжной. В про-межутке между концевыми барабанами канат с лентой опирается на ролики (фиг. 48, < ). Достоинство этой конструкции — боль [c.106]

Работа сушильного барабана в блоке с стругачом и питателем может быть автоматизирована. Контролируемььми точками служат температура теплоносителя при входе в барабан (600—800°) и при выходе (ПО—120°) из него. Для нормальной работы сушильного барабана необходимо, чтобы глина равномерно поступала в него. Равномерную подачу глины осуществляют путем электрической блокировки барабана со стругачом или с дробильными валками и лотковым питателем. [c.182]

Фасонные отливки из стали широко применяются при производстве специальных кранов (разливочных, ковочных, козловых для ГЭС). Из стальных отливок изготавливают грузовые барабаны, канатные блоки, балансиры, зубчатые и ходовые колеса, корпуса подшипников, тормозные шкивы и т. д. Отливки делаются из углеродистых сталей 25Л-П 35Л-И 55-Л по ГОСТ 977—65 и легированных сталей 35ХНЛ, ХТСЛ и др. [c.40]

Для ограничения напряжений изгиба соотношение между диаметром барабана или блока, огибаемого некалиброванной сварной цепью, и диаметром d прутка ста ш (см. рис. 61, ), из которого изготовлена цепь, должно быть не менее 20 для ручных грузоподъемных мапшн и не менее 30 для рузо-подъемиых машин с машинным приводом. Сварные rienn непригодны при рабозе со значительными скоростями, их [c.82]

Для грузоподъемных машин величину п назначают в зависимости от режима работы механизма для механизмов с легкой работой п > 3,5, для механизмов с нормальной работой 4 и для механизмов с тяшелой работой п 5 4,5. При этом наименьший диаметр В барабана и блоков, огибаемых канатом, определяется из соотношений, дающих н1з1Иболь- [c.465]

Диаметр барабана нли блока, огибаемого сварной цепью, должен быть у краноЕ, и других грузоподъемных машин с ручным приводом не менее 20-кратного калибра цепи (диаметра прутка, из которого сделано звено цепи) у кранов и других грузоподъемных машин с машинным приводом — не менее 30-кратного калибра цепи. [c.130]

Отливки из серого чугуна нашли широкое применение в станкостроении станины станков, стойки, салазки, планшайбы, корпуса шпиндельных бабок и коробок передач, корпуса насосов, втулки, вкладыши и др. в автостроении блоки цилиндров, гильзы, поршневые кольца, кронштейны, картеры, тормозные барабаны, крынжи и др. в тяжелом машиностроении в электротехнической промыш-ленностг[ и других отраслях ман]нностроения. [c.160]

Пост рочнопечатающие ПчУ ударного действия содержат ряд ударных механизмов (их число равно числу знакомест в строке), которые могут срабатывать одновременно, благодаря чему обеспечивается существенное повышение скорости печати. Диапазон скоростей печати современных построчнопечатающих ПчУ ударного действия 150...3000 строк/мин. В состав таких ПчУ входят буферные ЗУ, хранящие информацию для одной строки, механизмы транспортирования бумаги, красящей ленты, электронные блоки управления механизмом печати и сопряжения с ЭВМ. Построчнопечатающие ПчУ, как правило, алфавитно-цифровые устройства (АЦПУ) динамического типа в качестве шрифтоносителей у них используются непрерывно вращающиеся барабаны или цепи. К недостаткам ПчУ с барабанным шрифтоносителем относятся высокая стоимость барабана и сложность его замены при выходе из строя хотя бы одного символа, а также необходимость сравнительно частой регулировки печатающих электромагнитов. Вследствие этих недостатков такие ПчУ последнее время уступают место устройствам со шрифтоносителем в виде цепи [8]. [c.46]

Блок цилиндров 1 гидромашины (рис. IV.25, а) вращается вокруг оси О вместе с радиально расположенными в ней поршнями 3-Реактивный барабан 2 имеет ось вращения О , не совпадающуьэ с осью вращения блока цилиндров. В связи с этим при вращении блока цилиндров поршни под действием центробежной силы стремятся выйти из цилиндров и контактируют с внутренней поверхностью реактивного барабана. При одном обороте блока цилиндров каждый поршень совершает двойной ход — выдвигается при перемещении по участку а I б и вдвигается в цилиндр при перемещении по участку 6 II а. При движении по участку а I б подноршневые по- [c.64]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...