Реле-регулятор

Электрогидродинамические насосы могут быть использованы для создания выключателей, реле, регуляторов напряжения, измерителей тока и напряжения и т. д. [c.461]

Сплавы благородных металлов используются в электрических разрывных контактах периодического размыкания и замыкания электрической сети в реле, регуляторах напряжения и других аппаратах. [c.234]

В качестве примера изображена схема реле-регуляторов PP-I2 и РР-15 (фиг. 20), применяемых на двигателях отечественных автомобилей нового выпуска Победа", ГАЗ-51, ЗИС-150. Регулятор имеет ускорение по схеме фиг. 14, магнитный шунт /И/Z/и выравнивающую обмотку В вследствие отсутствия сериесной обмотки на регуляторе генератор защищён от перегрузки отдельным ограничителем тока последний имеет выравнивающую обмотку В . Регулятор и ограничитель имеют мягкое крепление контактов на особой пластинке при притяжении якорька последняя ложится на фибровый упор, чем и производится размыкание контактов. Реле-регулятор РР-11 для ЗИС-110 отличается от схемы, изображённой на фиг. 20, только отсутствием выравнивающей обмотки на регуляторе. [c.300]

Фиг. 20. Монтажная схема генераторов Г-20 и Г-21 с реле-регулятором РР-12 (для автомобилей. Победа и ГАЗ-51) и генератора Г-15 с реле-регулятором РР-15 (для автомобилей ЗИС-150). Обозначения клемм —батарея Я — якорь генератора Ш — обмотка возбуждения генератора М — масса.

В электрооборудование входят аккумуляторная батарея, генератор, реле-регулятор, центральный переключатель с замком за жигания, фонари, указатели и реле поворотов, переключатели. [c.7]

Чтобы сгладить эти пульсации, в дополнение к генераторам постоянного тока ставят приборы — реле-регуляторы, о которых подробно будет сказано ниже. Пока важно усвоить, что эти приборы ограничивают напряжение, вырабатываемое генератором, на любых режимах и дают возможность подзаряжать на ходу аккумуляторную батарею. [c.48]

Коллектор состоит из отдельных изолированных медных пластин. Он предназначен для приема тока при помощи графитовых щеток, а также для выпрямления переменного тока, возбуждаемого в обмотке якоря. Клемма Ш / шунт ) Генератора соединена с клеммой М ( масса ) реле-регулятора, клемма Я ( якорь ) одним проводом с клеммой Я реле-регулятора, а другим с центральны, переключателем на фаре. Генератор крепится на верхней части двигателя мотоцикла. [c.49]

На мотоциклах Иж стоят генераторы Г-36М разных модификаций (рис. 33). Генератор крепится справа под крышкой картера двигателя. Клеммы Я , Ш, М (обозначения те же, что и вьп е) генератора соединены с соответствующими клеммами реле-регулятора, клемма Я ( прерыватель ) с клеммой катушки зажигания. [c.49]

С 1975 г. Киевский и Ирбитский мотоциклетные заводы выпускают мотоциклы Днепр МТ1.0 и Урал М-67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Этим самым увеличена сила света фар, габаритных и сигнальных фонарей, сила звукового сигнала. Установлен новый генератор Г-424, две последовательно соединенные батареи ЗМТ-6, реле-регулятор РР-330. [c.49]

В процессе эксплуатации реле-регулятор, как правило, ухода не требует. Если же нарушится его регулировка, без точных приборов ее восстановить не удастся и придется обращаться к специалисту. [c.52]

Из каких частей состоит реле-регулятор [c.54]

Генератор и реле-регулятор [c.136]

Реле-регулятор РР-362 переменного тока (рис. 81) состоит из двух электромагнитных реле (регулятора напряжения и реле защиты), транзистора, трех диодов и сопротивлений. [c.138]

Рис. 81. Реле-регулятор РР-362 генераторной установки переменного тока

Реле-регулятор имеет три клеммы ВЗ — присоединен к выключателю зажигания, клемма Ш — реле к клемме Ш генератора и клемма М — к массе. [c.139]

Регулятор напряжения, ограничитель тока, а также реле обратного тока смонтированы на одной панели, образуя реле-регулятор. [c.144]

Обычно реле-регулятор устанавливают под капотом и соединяют с генератором проводами, как это показано на рис. 84. Клеммы реле-регулятора обозначены буквами , Я и ZZ/. Клемма Я реле-регулятора соединена с клеммой Я генератора и далее с положительной его щеткой. Клемма Ш соединена с клеммой Ш генератора и далее с обмоткой возбуждения. Клемма Б соединена с цепью потреби- [c.144]

Включение реле-регулятора в электрическую цепь [c.144]

Основные неисправности генератора и реле-регулятора [c.145]

В реле-регуляторе могут возникать такие неисправности повреждение обмоток, обгорание контактов, уменьшение или увеличение зазоров между контактами или якорьком и сердечником. Проверку и исправление реле-регулятора производят в мастерской. [c.145]

Определить неисправность реле-регулятора можно по показаниям амперметра, при помощи контрольной лампы, а также по состоянию аккумуляторной батареи. [c.145]

При исправном реле-регуляторе и генераторе стрелка амперметра во время работы двигателя при включенных фарах и заряженной аккумуляторной батарее находится вблизи нулевого деления, несколько смещаясь в сторону заряда. [c.145]

Интенсивное кипение электролита при исправной аккумуляторной батарее является признаком неисправности реле-регулятора. [c.145]

Очистить поверхность генератора и реле-регулятора от пыли и грязи. [c.146]

Проверить работу реле-регулятора и при необходимости отрегулировать натяжение пружин якорьков. [c.146]

Конденсатор предназначен для защиты транзистора в случае обрыва цепи генератор — аккумуляторная батарея, цепи корпус генератора — корпус реле-регулятора и обрыве одной из фаз обмотки генератора. [c.157]

Когда напряжение тока, вырабатываемого генератором, больше, чем напряжение аккумуляторной батареи, сеть питается током генератора. В этом случае ток поступает от генератора на зажим Я реле-регулятора — клемму Б реле-регулятора и далее по цепи к потребителю, от которого ток по массе возвращается в генератор. [c.193]

Примером зависимого отказа могут служить задиры зеркала цилиндра двигателя из-за разрушения поршневого кольца или отказ аккумуляторной батареи из-за неисправности реле-регулятора. Пример независимого — прокол шины на дороге. [c.32]

Неисправный генератор подлежит замене для ремонта в условиях электроцеха. Ограничивающее напряжение для контактных реле-регуляторов регулируют натяжением пружины якорька, а при отсутствии такой возможности реле-регулятор заменяют. В условиях электроцеха возмол<на также регулировка бес-контактно-транзисторных регуляторов путем подбора сопротивлений. Встроенные в генератор регуляторы при несоответствии ограничивающего напряжения подлежат замене. [c.191]

Генератор Г (типа Г-15) и батарея (типа 6-СТЭА-100) соединены между собой через реле-регулятор РР (типаР-15) и амперметр/4, помещённый в щитке приборов клеммы амперметра служат основными точками разветвления тока. Цепь зажигания включается без предохранителей катушка зажигания КЗ (типа Б-21) имеет добавочное сопротивление, замыкаемое накоротко кнопкой стартера КС при запуске двигателя. [c.327]

Для удобства работы и соблюдения техники безопасности экскаватор оборудован автономной электросистемой, которая предназначена для запуска двигателя, для освещения и сигнализации. Электросистема экскаватора однопроводная, с напряжением 12 в. Минус-проводом является масса. Система имеет два источника энергии генератор постоянного тока Г-214 и аккумуляторную батарею З-Т-СТ-180 (2 шт. соединены последовательно). С помощью реле-регулятора РР81-Д обеспечивается автоматическое включение генератора в систему, поддержание в системе постоянного напряжения и защита генератора от перегрузок. Контроль зарядки и разрядки аккумулятора осуществляется амперметром АП-6. [c.76]

Прерывание тока в цепи управления переводит электронное реле регулятора в выключенное состояние, что не позволяет току протекать в обмотку возбуждения 2. Для этой же цепи в схеме г использовано специальное реле 9, управляемое вьпипочателем зажигания 5. В реальной конструкция это реле составляет [c.17]

Рис, 83. Реле-регулятор РР-130 генераторной установки писюлнного тока [c.142]

Цепь тока низкого напряжения батарейного зажигания. Чюбы замкнуть эту цепь, необ.ходимо включить выключатель зажигания, при этом ток низкого напряжения проходит по цепи положительная клемма аккумуляторной батареи — зажим включателя стартера — клемма Б реле регулятора — клемма Б реле включения стартера — выключатель зажигания — клемма КЗ выключателя зажигания — клемма катушки зажигания ВК-Б — добавочное сопротивление — первичная обмотка катушки зажигания — клемма катушки зажигания — рычажок прерывателя с контактом — неподвижный контакт прерывателя — масса — отрицательная клемма аккумуляторной батареи. [c.191]

Цепь заряда аккумулят о р н oji батареи. При достижении на клеммах генератора расчетного напряжения контакты реле замыкаются и ток поступает для заряда аккумуляторной батареи по цепи положительная щетка генератора — за жим Я генератора — зажим Я реле-регулятора — зажим К реле включения стартера — зажим С реле включения стартера — зажим стартера — положительная клемма батареи — внутренняя цепь батареи — отрицательная клемма батареи — масса — отрицательная щетка генератора. [c.191]

Второе техническое обслуживание (ТО-2). Вторым техническим обслуживанием предусмотрены углубленная проверка исправности всех агрегатов автомобиля, компрессии в цилиндрах двигателя, осмотр рамы и заклепок на ней, проверка правильности схождения передних колес, проверка системы электрооборудования автомобиля и устранение появившихся неисправностей, надежности аккумуляторной батареи, стартера, генератора, реле-регулятора, пре-рывателя-распределителя, приборов освещения, световой и звуковой сигнализации. При ТО-2 обязательно проверяют правильность установки фар автомобиля. [c.391]

Рис. 9.30 Осциллограммы напряжения генератора переменного тока с реле-регулятором а — при исправном состоянии генератора б — при неисправностях обмотки и диодов гснерато1)а 6 — угол поворота кулачка прорывателя-распре-делителя, U— напряжение бортовой сстки автомобиля

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...