Приводные Натяжение

Ремней приводных натяжение 63, 65, 66. 86, 102. 104, 108 [c.283]

Определить натяжения S, и S ,, если показание динамометра равно Р (в ньютонах), диаметр приводного барабана d, потребляемая электродвигателем привода мощность равна N и приводной барабан делает п оборотов в минуту (рис. 179). [c.305]

Приводные валы, кроме кручения, испытывают также изгиб, вызываемый действием усилий между зубьями или натяжением ремней, цепей, а также весом самих валов и посаженных на них деталей. При упрощенном расчете валов учитывается только кручение, но при этом допускаемые напряжения заведомо занижаются, например для валов из углеродистой стали [т]=12-э 15 МПа, Если вал длинный, то его рассчитывают на прочность и жесткость и выбирают большее значение. [c.125]

На вал насажены шкивы Е и Р, через которые перекинуты приводные ремни, имеющие натяжения Г1 и 11, Гг и 12- Предположим, что вал вращается в подшипниках без трения собственной массой вала и шкивов пренебрегаем (в том случае, когда их собственная масса значительна, ее следует учесть). [c.377]

Устройство монтируют в соответствии со схемой внешних соединений у приводной станции, чтобы датчики работали в местах наибольшего натяжения ленты и минимума вибрации. Контролируют ленту после удаления с конвейера груза и перевода его на местное управление. [c.129]

Натяжение приводных ремней - [c.448]

Ремни клиновые вариаторные 493—495 — Правила монтажа и эксплуатации 501 — Размеры сечений в свободном состоянии 494 — Расчетные длины, измеренные под натяжением 495 --приводные клиновые 461—463 — Группы 463 — Размеры сечений 461 — Расчетная длина 462, 463 — Отклонения длин 463 [c.558]

На рис. 16 показано сравнение расчетных (а) и экспериментальных (б) зависимостей скорости приводного шкива (1), каната (2) и натяжения набегающей (3) и сбегающей 4) ветвей каната 121 ]. [c.58]

Приведем примеры сил полезных сопротивлений в машинах. В поршневых двигателях, отдающих свою работу через ременной привод, полезным сопротивлением будет разность натяжений ветвей ремня на маховике, который в этом случае является одновременно и приводным шкивом (сила 5 —5а на рис. 1) в ручной лебедке полезным сопротивлением будет вес поднимаемого груза (сила Q на рис. 9, т. 1), в станках по обработке металла или дерева полезным сопротивлением служит усилие резания (сила Р на рис. 10, т. 1). Силу полезного сопротивления в дальнейшем будем обозначать буквой Q. Термин полезные к этим сопротивлениям приписывается из-за того, что преодоление действия этих сил и выполнение соответствующей работы является назначением машины. При отсутствии полезных сопротивлений про работу машин и говорят, что она совершается вхолостую. [c.15]

Кроме приводных звездочек, в цепных передачах применяют также звездочки для натяжения цепи, оси которых могут быть при регулировке смещены (рис. 423, б). [c.463]

Такое положение в спроектированном неподвижном соединении является результатом перемещения в вертикальной плоскости шкива относительно вала двигателя под действием постоянной радиальной сиЛы натяжения приводных ремней при наличии зазора между центрирующими поверхностями- (центрирование по наружному диаметру вала) шлицевого соединения. [c.42]

Рекомендуемое натяжение приводных ремней и его контроль [c.452]

Малое натяжение влечёт за собой недоиспользование — пониженную работоспособность ремня. Чрезмерно большое натяжение — одна из причин того, что приводный ремень слишком быстро выходит из строя (в результате усталости материала), хотя его тяговая способность при повышении натяжения будет до известного предела возрастать. [c.452]

Для обеспечения сцепления тягового каната с приводным шкивом в случае так называемого силового режима привода, когда натяжение набегающей канатной ветви 8 аб превышает натяжение сбегающей ветви должно соблюдаться соотношение [c.1015]

Коэфициент запаса прочности на растяжение при расчёте тягового каната назначается в пределах Яр = 5- -6. По наибольшему натяжению тягового каната определяется окружное усилие на ободе шкива приводного устройства, а также мощность двигателя привода. Если при этом дорога, работающая на тормозном режиме (перемещение груза по уклону вниз), в отдельные периоды используется для работы на силовом режиме (перемещение груза по уклону вверх), величина находится как наи- [c.1016]

Лента, являясь несущим и одновременно тяговым органом, приводится в движение приводным барабаном 2, который устанавливается обычно в головной части конвейера Постоянное натяжение ленты, необходимое для поддержания груза между роликами и обеспечения силы трения на ободе барабана, производится натяжным приспособлением 5. Для загрузки ленты и промежуточной разгрузки служат специальные приспособления. [c.1037]

Определение натяжения ленты и числа её прокладок. Тяговое Wq усилие на ободе приводного барабана и максимальное натяжение ленты определяются по формулам [c.1044]

Фпг. 28. Эпюра натяжений горизонтального ленточного конвейера А — натяжной барабан Б приводной барабан — натяжной груз. [c.1045]

Фиг. 56, Схемы поворотов на горизонтальных звёздочках а—привод угловой звёздочкой б — привод поворотной звёздочкой с шиной, увеличивающей расстояние между ветвями в - привод кулачковой цепью / — приводная звёздочка 2 — отклоняющая шина J — приводная цепь с кулачками 4 — шина для натяжения тяговой цепи и поворота

Приводное устройство ковшевого конвейера (фиг. Г25) устанавливается преимущественно в одной из верхних угловых точек конвейера с таким расчётом, чтобы верхние рабочие ветви цепей были набегающими на ведущие звёздочки. В конвейерах с большой высотой, работающих на шахтном подъёме, в целях уменьшения наибольшего натяжения в тяговых цепях приводное устройство желательно располагать в средней части вертикальной грузовой ветви. Учитывая необходимость прохода ковшей мимо приводного вала, звёздочки тяго- [c.1082]

Мощность на валу приводных звёздочек связана с преодолением свойственных обычному короткому пластинчатому конвейеру сопротивлений от трения материала о неподвижные борты и от активного давления содержимого бункера на настил конвейера. К этому добавляется ещё трение материала о материал при перемещении нижнего слоя, захватываемого настилом в зоне активного давления. Последнее особенно сказывается при волнистом профиле настила. Обычно установочная мощность двигателя определяется общим методом — расчётом натяжений по кон-туру (см. стр. 1035). [c.1112]

Предварительное натяжение приводных ремней. Малое натяжение ремня уменьшает его тяговую способность, а чрезмерно большое хотя и повышает передаваемую полезную нагрузку (до известного предела), но резко снижает срок службы ремня и увеличивает давление в опорах повышенное натяжение трудно поддерживать в производственных условиях, особенно без натяжного устройства. [c.682]

Шорник 3-г о разряда. Сшивание, склеивание и прошивание разных ремней шириной до 1 25 мм из различных материалов (кожи, резины, ткани и т. д.). Наблюдение за состоянием приводных ремней и своевременное выявление необходимости их перешивания. Определение степени натяжения ремней. Надевание ремней на шкивы. Изготовление манжет. Применение простых шорных инструментов и приспособлений для растяжения ремней. [c.120]

Натяжение приводного ремня, осуществляемое при помощи ломаного рычага АО2О1 и натяжного ролика Оь равно по ту и другую сторону ролика Р Н. Найти величину груза Q при равновесии системы, если дано [c.45]

Общие требования к м а т с р и а-лам приводных ремней. 1>. м(миз должен иметь а) достаточную прочность при переменных напряжениях и износостойкость б) достаточный коэффиплент трения со шкивами во избежание больших сил начального натяжения в) невысокую изгибную жесткость во избежаиие боль- [c.279]

Трение между ветвями / и 5 в большой степени зависит от натяжения гибких органов приводного и грузонесущего конвей-14 211 [c.211]

Натяжения обоих тел на одной из опор (на рие. 6. 13, а — на правой) заданы и равны верхнего Г1 и нижнего ИНижнему телу сообщается принудительное движение (например, вращением приводного ролика А против часовой стрелки) к соприкасающимся телам приложены нормальные реакции и силы трения скольжения. Требуется определить 1) распределение удельных давлений между телами 2) изменение натяжения тел по длине 3) усло- [c.213]

Произведение Тг, где г — плечо, или радиус кривошипа, носит название вращательного или движущего момента машины и обозначается через Мер или M g. При работе машины не вхолостую, а с нагрузкой натяжения концов ремня Si и не остаются одинаковыми, а будет >52. Истинное соотношение между 5i и 5а будет установлено в гл. XIII второго тома. Усилие Si — 5а представляет силу, препятствующую движению машины. В данном случае эта сила носит название полезного сопротивления, на которое работает машина, а произведение (Si—Sa) Р, где Р — радиус маховика — момента полезного сопротивления Сопротивление Sj—Sa названо полезным потому, что эта разность натяжений ремня создает вращательный момент для приводного вала, на который работает машина. Усилие Т на кривошипе будет преодолевать действие силы Sj—Sa, а Mgg — действие момента М с- Звено машины, воспринимающее действие движущей силы, называется ведущим или движущим звеном, а звено, воспринимающее действие полезного сопротивления, исполнительным или рабочим звеном. В данном случае движущим звеном поршневого двигателя является поршень и намертво соединенные с ним и одинаково движущиеся шток и крейцкопф. Исполнительным рабочим звеном является маховик и жестко соединенные с ним коренной вал машины и кривошип. [c.15]

При пуске длинного конвейера у регулирующих опор расставляют несколько наблюдателей. Пуск правильно смонтированного конвейера обычно проходит без осложнений, но регулирование хода ленты приходится делать почти в каждом случае. Ненормальный ход ленты проявляется в следующем приводной барабан вращается, но буксует под лентой — лента или совсем стоит на месте, или движется рывками, или при движении перемещается в сторону. Первый дефект объясняется малым натяжением ленты и плохим сцеплением с новым барабаном. Нормальный ход ленты достигается дополнительным натяжением ленты (увеличением груза или винтами на натяжной станции). Причину увода ленты в сторону можно определить, наблюдая за ее ходом. Если смещение ленты происходит все время в одну сторону, его можно устранить поворотом роликов. Для этого вперед по ходу ленты нужно сдвигать ту сторону роликов, на которую набегает лента (фиг. 260). Чаще всего такое регулирование приходится делать у приводного барабана. После регулирования на подвижных опорах затягивают тот единственный К)репежный болт, вокруг которого вращается onojpa. Других болтов на этих опорах можно не ставить при ровном ходе ленты опоры работают спокойно, ко вытянутая во время работы лента может потребовать дополнительного регулирования. Положение упро- [c.440]

Новым или в течение известного промежутка времени не бывшим в употреблении приводным ремням необходимо давать перед установкой для работы предварительную вытяжку, независимо от фабричной вытяжки, производимой на специальных машинах. Получившие усадку при хранении ремни, пущенные в эксплоатацию без вытяжки, отличаются неровным ходом, быстро теряют натяжение (до ЗО Уо и более в течение первого часа работы), начинают буксовать, требуют частых переши-вок или раздвижки центров, обладают пониженной работоспособностью и более низким к. п. д. [c.439]

Допускаемые полезные иаприжения k для плоских приводных ремней при натяжении — 18 иг/ел [c.455]

Рабочий орган 1 (фиг. 50, а) сидит на приводном валике 2 свободно. В ступице рабочего органа 1 установлены два пальца 3, находящиеся под действием пружин 4. Пальцы упираются в лыску валика 2. При перегрузке рабочий орган останавливается, пальцы 3 сжимают пружины 4, в результате чего валик будет вращаться вхолостую. На выступы кулачка 1 (фиг. 50,6) опираются штифты 2, скользящие во фланце валика рабочего органа. Штифты находятся под постоянным действием пружин 5. Натяжение последних подобрано так, что обеспечивает передачу вращения от приводного валика к валику рабочего органа только при нормальной нагрузке на последний. При перегрузке штифты выходят из сцепления с выступами кулачка, и рабочий орган осгана-вливается до тех пор, пока не будет устранена причина остановки. Включение рабочего орга- [c.796]

Реле электронные 255 Ременные передачи — см. Зубчатоременные передачи. Клиноременные передачи. Плоскоременные передачи Ремни вариаторные широкие 730 — Параметры 732 — Схемы перемещения 731 Ремни приводные зубчатые 706 —Длины расчетные и ширина 710 — Модули — Выбор 708 — Модули — Связь с питчами — Таблицы 27 — Натяжение 712 — Размеры рекомендуемые 707 — Усилия окружные удельные и коэффициенты 711 [c.996]

Шорник 5-г о разряда. Сшивание, склеивание и прошивание ремней шириной до 400 л<л< из различных материалов (кожи, резины, ткани и т. д.). Наблюдение за состоянием приводных ремней и своевременное выявление необходимости их лерешивания. (Определение степени натяжения ремней надевание ремней на шкивы. Подбор ремней по передаваемому усилию и окружной скорости. Изготовление манжет. Применение натяжных приборов, молотков, ножниц, игл, пробоек, машинок, кусачек и приспособлений для растяжения ремней. [c.120]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...