Нагрузка силовая

При плоской задаче продольные оси всех элементов системы, одна из главных осей инерции каждого поперечного сечения любого элемента и все действующие на систему нагрузки (силовые и моментные) расположены в одной плоскости эта плоскость называется расчетной и при изображении системы совмещается с плоскостью чертежа. [c.426]

Ниже излагаются результаты исследования, проведенного на опытно-промышленной установке [3]. Программа исследований существенно расширена и максимально приближена к условиям, воспроизводящим реальные режимы промышленной эксплуатации прецизионных станков. Система разгрузки направляющих с помощью магнитного поля [4], реализация которой для некоторых узлов металлорежущих станков пока еще встречает возражения, заменена гидравлической. Наряду с изучением устойчивости движения и точности положения перемещаемого узла при статических и динамических нагрузках (силовых и скоростных) тщательно исследованы динамика всплывания ползуна и его опускания на направляющих, точность перестановки, останова и выхода на заданное сближение поверхностей трения. [c.39]

Гидравлические силовые цилиндры являются объемными гидродвигателями с ограниченным возвратно-поступательным перемещением подвижного элемента. Помимо обеспечения возвратно-поступательного движения нагрузки силовые цилиндры широко используются для поворота вала привода нагрузки на ограниченный угол (не более 120 ). Типовая схема такого подключения силового цилиндра приведена на рис. 63. [c.150]

При проектировании гидропривода с большой инерционной нагрузкой, как правило, возникает проблема устойчивости. Инерционная нагрузка, силовая передача и гидроцилиндр образуют [c.188]

При увеличении нагрузки силовая обратная связь действует в обратном направлении и, следовательно, переводит работу двигателя с характеристики 3 на характеристику 4 и затем 5. [c.201]

Наибольший интерес при опенке напряженного состояния втулки представляют точки А а В, расположенные в наиболее нагруженных зонах (рис. 7.9). Точка А располагается вблизи поверхности соединения втулки с сердечником вала на выделенный элемент в этой точке действуют два главных напряжения кольцевое, растягивающее (Тт- и напряжение смятия, сжимающее qь. Напряжение смятия возникает от воздействия интенсивности нагрузки силового поля qt на сопрягаемую поверхность конического соединения. Под действием натяжения вала силы связи металлов сердечника и втулки разрушаются и возникающее трение от смещения сердечника изменяет направление интенсивности нагрузки от нормали на угол трения Ф. [c.341]

НАГРУЗКА силовое воздействие, вызывающее изменение напряженно-деформированного состояния звеньев в м. [c.191]

Косым изгибом называется тот вид изгиба, при котором плоскость нагрузки (силовая линия) не совпадает ни с одной главной осью сечения и прогибы направлены в сторону (вкось) от плос- кости нагрузки. [c.264]

Нагрузки (силовые и моментные) различаются не только по способу их приложения (распределенные и сосредоточенные), ко также по длительности действия (постоянные и временные) и характеру воздействия на конструкцию (статические и динамические). [c.10]

Изменения ММР в результате разрушения образцов представлены на рис. 7.12, там же приведены кривые ММР исходных образцов в интегральной и дифференциальной формах. Отметим некоторые общие закономерности изменения ММР в результате разрушения высокомолекулярных и низкомолекулярных образцов полиэтилена наблюдается появление низкомолекулярных компонентов, которые ранее не присутствовали в образцах снижается содержание компонентов со средней молекулярной массой, исчезают макромолекулы с очень большой молекулярной массой. Детальное рассмотрение картины изменения ММР позволяет заключить, что наибольшие изменения наблюдаются в высокомолекулярной части. По существующим представлениям о влиянии молекулярной и надмолекулярной организаций на прочность полимеров определяющим является число проходных молекул, роль которых выполняет высокомолекулярная часть полимера. Снижение содержания различных молекулярных масс (см. рис. 7.12) можно объяснить следующим образом. При приложении к телу внешней нагрузки силовое возмущение связей оказывается неравномерным, что приводит к появлению сильно перенапряженных связей в высокомолекулярной части полимера. В результате первоначального разрыва связей рождаются активные концевые свободные радикалы [144]. Например, в полиэтилене рвутся связи С—С в цепях и рождаются радикалы 280 [c.280]

Положим, что стержень, жестко защемленный одним концом (рис. 150), нагружен на другом конце силой Р, перпендикулярной оси стержня Z и составляющей угол а с осью симметрии у поперечного сечения стержня. Таким образом, плоскость действия нагрузки (силовая плоскость) не Совпадает ни с одной из главных плоскостей инерции стержня. [c.239]

На перемещениях М, Мх и с1а, вызванных заданными нагрузками, силовые факторы М, и 0, произведут элементарную работу [c.405]

При последовательном соединении складываются подвижности кинематических пар, но каждая пара передает полную нагрузку (силовую или моментную). [c.53]

При включении машин необходимо стремиться к равномерной нагрузке силовой сети. Выбор сечеиия проводов коротких ответвлений длиной до 25 м производится по допустимому нагреву длительным током, определяемым по уравнению [c.456]

Выражения для ф и ДЛ свидетельствуют о том, что причиной неравномерности перемещения поршня в указанном случае является возрастающее влияние утечки, как в самом н асосе, так и по трассе. Полученные уравнения позволяют также определить допускаемую нагрузку силового цилиндра в зависимости от величины утечки [c.304]

Расчет допустимой токовой нагрузки силовых кабелей с изоляцией из ПВХ-пластиката может производиться по общепринятым методикам (удельное тепловое сопротивление б рекомендуется принимать равным для изоляции 6,5° С м/Вт, а для шланговых оболочек 6° С м/Вт). Следует иметь в виду, что б ПВХ-пластикатов зависит от типа и содержания пластификатора. При прочих равных условиях оно снижается с ростом температуры и концентрации пластификатора. Значение коэффициента теплоотдачи у рекомендуется принимать равным 7 0 Вт/(°С-м ) для небронированных кабелей и 1,1 X ХЮ-1 Вт/(°С м2) для бронированных. Выбор максимально допустимой температуры жилы макс силовых кабелей с ПВХ-изоляцией связан с типом примененного пластиката. Б большинстве случаев эта температура принимается равной 70° С. [c.142]

Нагрузки или внешние силы по характеру распределения разде" ляют на объемные (собственный вес, магнитные силы) и поверхностные (давления на стенки сосудов, ветровые нагрузки, силовое взаимодействие сопряженных деталей и пр.). [c.1]

Так как большинство трансформаторов серийных контактных машин однофазные, то при разработке схемы питания оборудования, находящегося на одной площадке, участке или в цехе, нужно предусмотреть равномерную нагрузку силовой сети. Машины большой мощности выделяются на отдельный фидер. Для схемы защиты питания машины устанавливаются автоматические отключающие устройства, которые должны обеспечивать полное отключение напряжения на время работ по текущему ремонту, наладке, профилактике и т. п. [c.81]

Защита физической прочности ВС. В процессе эксплуатации ВОК испытывает на себе продольные растягивающие, поперечные раздавливающие нагрузки, а также изгибы различного радиуса и на различные углы. При этих воздействиях ВС должны не только оставаться целыми, но и не давать приращения коэффициента затухания. С этой целью в ВОК используются различные упрочняющие и силовые элементы, предохраняющие ВС от разрушения при растягивающих нагрузках. Силовые элементы обычно размещаются в центре ВОК, хотя возможно размещение их и по периферии. Если в первом случае очень удобно делать кабели со скрученными ВС, то во втором случае кабели имеют большую прочность на изгиб, на раздавливание и имеют более компактное расположение волокон в центре кабеля. Наиболее оптимальной и перспективной является комбинация этих решений, когда силовые элементы располагаются и в центре, и по периферии кабеля. Для защиты от раздавливающих нагрузок ВС помещаются в жесткую трубу из полимерного материала либо в пазы фигурного сердечника. Кроме того, от раздавливающих усилий ВС [c.83]

На динамику поезда большое влияние оказывает характеристика подвижного состава неоднородность вагонов, их масса и погонная нагрузка, силовые характеристики поглощающих аппаратов Неоднородность состава по типу вагонов приводит к росту продольных усилий при торможении примерно иа 20%, а неоднородность и по загрузке — на 30—35%. Постановка более легких вагонов одной группой в головную часть состава повышает усилия в поезде, а в хвостовую — снижает по сравнению с усилиями, возникающими в однородном поезде равной массы и длины. При одинаковых удельных тормозных силах рост продольных усилий почти пропорционален увеличению масс экипажей. Повышение погонной нагрузки в [c.142]

Автоматизация процесса управления. При ведении поезда непрерывно изменяется нагрузка, причем не только из-за колебания внешних воздействий, вызванных изменением сил сопротивления движению, но и вследствие особенностей организации движения поездов, числа и мест остановок поездов срабатывания устройств, регулирующих нагрузку силовых и управляющих агрегатов локомотива, особенно на тепловозах. Все эти изменения требуют реакции со стороны [c.80]

Тяговые подстанции однофазного переменного тока по элементам электрической схемы практически ничем не отличаются от общепромышленных понизительных подстанций. Если они выполняются совмещенными, то на вторичном напряжении имеют отдельное распределительное устройство тягового напряжения, которое получает питание от специально выделенных для тяговой нагрузки силовых трансформаторов. В качестве понизительных трансформаторов устанавливают трехфазные трансформаторы общего исполнения со вторичными фазными обмотками, соединенными в треугольник . [c.485]

На рис. 2.16 представлены механические характеристики вибродвигателей ВИБ-18 и ВИБ-19 при силовой (рис. 2.16, а) и инерционной (рис. 2.16, 6) нагрузках. Силовая нагрузка характерна для приводов гибких звеньев. Инерционная нагрузка более [c.39]

Нагрев образца. Нагрев осуществляется с помощью молибденового нагревателя, размещаемого внутри трубчатого образца. Для автоматического регулирования и автоматической стабилизации температуры по расходу мощности двухсекционных электропечей сопротивления (мощностью до 5 кВт) служит регулятор температуры типа РТ2С-5. Он позволяет поддерживать температуру до 1300° С с погрешностью =tO,25%. Исполнительное устройство регулятора выполнено на магнитных усилителях по трехкаскадной схеме. Напряжение на выходе силовых магнитных усилителей УТИ и УМ 2 стабилизируется посредством отрицательных обратных связей по напряжению нагрузки. Силовые усилители получают питание от сети переменного тока (380 В, 50 Гц) через автоматический выключатель и магнитный пускатель. [c.157]

Многопостовые трансформаторы целесообразны в применении при оборудовании больших сварочных цехов с постоянными рабочими местами. Многопостовой трансформатор представляет собой обычный понижающий трёхфазный трансформатор мощностью 75 — 00ква с постоянным вторичным напряжением для независимой работы отдельных постов. Трёхфазное исполнение рекомендуется для равномерной нагрузки силовой сети. [c.288]

Расход насоса под давлением р (рис. 3.101, б) поступает к делителю расхода 1. После разделения поступающего расхода на части в зависимости от нагрузки силовых цилиндров 3 и (на схеме > расходы через двухпозициониый распределитель 2 с электромагнитным управлением поступают в определенных соотношениях в силовые цилиндры 3 я 4. Все изменения нагрузок в силовых цилиндрах будут вызывать изменения в соотношениях расходов. Схема показывает синхронизацию силовых поршней при их ходе вниз. [c.377]

Если нагрузка Р, приложенная к цилиндру (двигателю), действует против направления силы давления pi, противодавление Ра будет уменьшаться в результате дроссельный клапан закроется, увеличивая тем самым давление до величины, при которой Pi + Рг = onst. В случае, когда нагрузка силового цилиндра будет действовать в обратном направлении (в направлении действия силы давления pj, противодавление будет увеличиваться в результате дроссельный клапан откроется, уменьшая тем самым давление pi. [c.371]

Экспериментально подтверждено [107, 195, 231], что сопротивление разрушению определяется не только прочностными постоянными материала, но и зависит от жесткости нагружающей системы, в которую входят нагружающее устройство (испытательная мапгана, передающие нагрузки силовые и кинематические элементы конструкций, рабочие жидкость и газ) и само деформируемое тело, окружающее область повреждения [278]. При "мягком нагружении, когда к наг ходящемуся в однородном напряженном состоянии телу прикладываются не зависящие от его сопротивления силы, разрушение происходит при достижении максимальных напряжений. [c.25]

Обкатка насосов без нагрузки производится при закрытом вентиле на напорной линии и полностью открытом игольчатом дросселе, установленном на перемычке между напорной и всасы-ваюш ей линиями для стравливания рабочей жидкости. После обкатки и устранения дополнительно выявленных дефектов (если они были обнаружены) можно дать нагрузку силовому насосу. Создается она постепенным, но не полным закрытием дросселя. Этим моментом обычно пользуются для проверки и, если потребуется, наладки максимальной и минимальной манометрической заш иты. Для этого контакт максимальной заш иты электроконтактного манометра устанавливают на какое-либо не очень высокое давление например, на давление в 40 кГ1см . Затем при помош и дросселя поднимают давление жидкости в напорной линии. При достижении стрелкой манометра верхнего контакта, т. е. при давлении в 40 кПсм , должно сработать промежуточное реле и с помощью контактора выключить питание электродвигателя. После этого проверяют минимальную заш иту. Для этого давление снова постепенно поднимают, например, до 30 кПсм . Затем контакт минимальной защиты устанавливают на давление, несколько меньшее давления испытания (например на 20 кГ/см ), и давление в напорной линии снижается открытием дросселя. При достижении стрелкой манометра этого контакта электродвигатель также должен отключиться. [c.203]

В (6-84) и (6-85) не учтено влияние дополнительной нагрузки для усилителя мощности первого канала силовой части, создаваемой измерительным устройством. Можно показать, что учет этого влияния повышает порядок операторов в уравнениях (6-84) и (6-85) и вызывает необходимость введения в (6-85) входных операторов для переменных Mi i) и gzit). На практике дополнительной нагрузкой силовой части, создаваемой измерительным устройством, обычно можно пренебречь. [c.387]

Отсутствие механической связи руля с ручкой не позволяет использовать триммер для устранения усилия на ручке, так как отклонение триммера изменит только нагрузку силового цилиндра. Поэтому при необратимом управлении снятие усилия с ручки (или педалей) о<существляется механизмом триммерного эффекта. Возм жная схема подобного механизма показана нл рис. 11.23. Вращая штурвальчик, летчик перемещает корпус загрузочного механизма, добиваясь такого положения, при котором [c.298]

Необратимая система предпочтительна в тех случаях, когда наблюдаются резкие изменения шарнирного момента вследствие перераспределения давления по поверхности руля (волновой кризис, переход к сверхзвуковому обтеканию). При необратимой системе 9Т0 вызовет только повышенную нагрузку силового механизма, а при обратимой системе — также и соответствующий рост усилия на ручке. Вот почему для сверхзвуковых самолетоз (которым приходится летать, конечно, и на дозвуковых скоростях) наилучшим следует считать необратимое управ-ление. Оно также вполне пригодно и для управления газовыми или струйными рулями. [c.299]

Вопрос о выборе сплава для верхнего силового набора крыла доля ен решаться в зависимости от его схемы и условий эксплуатации, определяющих величину и повторяемость нагрул ения верхних панелей растягивающими и сжимающими нагрузками. Силовой набор может быть выполнен из высокопрочных сплавов на алюминиево-цинковой основе (отечественный сплав В95Т). Применение этого сплава дает при расчете на статическую прочность зпачительиую экономию массы. [c.342]

В качестве сравнительных испытаний были проведены исследования двух вариантов гидроопор немецкой, разработки фирмы ММ-Боге и отечественной, разработки Пф ИМАШ РАН ОГ-120. На рис. 4.12 приведены полученные характеристики. При среднеквадратичном значении входного вибросигнала Ig (10 м/с ) пиковые значения выходного сигнала на резонансных частотах составляют 45 м/с для немецкой и 37 м/с для гидроопоры разработки Нф ИМАШ РАН, что соответствует, примерно, разнице в 1,7 дБ. Однако следует учесть, что собственная частота гидроопоры разработки Нф ИМАШ РАН при данном типе нагрузки составляет 20 Гц, а собственная частота гидроопоры ММ-Боге порядка 35-40 Гц, что в составе автомобиля при средней статической нагрузке силового агрегата 1000 Н на одну опору соответствует 14 Гц и 17 Гц. Кроме того, интегральный эффект поглощения энергии вибрации в октавных полосах частот у гидроопоры разработки Нф ИМАШ РАН в 3 раза выше чем у гидроопоры ММ-Боге при одних и тех же значениях входного сигнала вибростенда — Ig. [c.77]

Нагрузками (силовыми воздействиями) металлических конструкций кранов являются собственныа веса металлических конструкций и раслоложенных на их механизмов и электрооборудования (см. разд. II и III т. I), а также тележек, талей, поворотных кранов и т. п., передвигающихся по металлическим конструкциям (см. т. 2, разд. IV). [c.135]

Во многих случаях упругие элементы подвергаются заневоли-ванию, т. е. длительной выдержке при постоянной статической нагрузке. Силовые упругие элементы при этом заневоливаются при напряжениях выше предела упругости, а измерительные — при напряжениях, превышающих на 20—25% принятую величину [c.35]

В общем случае, с целью упрощения расчетов при эксцентричной нагрузке силовые факторы в сеченпях колонн можно определять суммированием 1) СИ.Ч0ВЫХ факторов, полученных при расчете станины с абсо-.Т1ЮТН0 жесткими поперечинами на эксцентричную нагрузку, и 2) силовых факторов, полученных при расчете станины на симметричную нагрузку с учетом поперечных сил (см. пример расчета пресса усилием = 10 ООО тс). [c.392]

Недостатком обычных схем дроссельного регулирования является так назьюаемая структурная неравномерность скорости , возникающая в результате изменения нагрузки силового органа. Запишем условие равновесия сил, действующих на поршень в схеме, представленной на рис. 252, а. [c.305]

Силовая цепь схемы ввзбуждения. Обмотка возбуждения тягового генератора является нагрузкой силовой цепи системы возбуждения. В эту цепь входят возбудитель СВ, управляемый выпрямительный мост УВВ и узел коррекции, включающий в себя трансформатор ТК и выпрямительный мост БСТ1 (см. рис. 163). [c.261]

Косым изгибом называется такой вид изгиба, при котором плоскость нагрузки (силовая линия) изгибающего момента не совпадает ни с одной из главных осей инерщ1и поперечного сечения стержня X, 7 (рис. 6.11, а, б). При косом изгибе действующие внешние силы Ш [c.128]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...