ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА-ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ

Поворот стола происходит от электродвигателя с = Н40 об/мин через клиноременную передачу с диаметрами шкивов d = 75 и 155 мм, двухзаходный червяк и червячное колесо z = 35 и далее через зубчатые колеса г = 13 и 188 с внутренним зацеплением. Нарезание резьбы резцом, установленным в шпинделе, осуществляется от вала / V через зубчатые колеса а а Ь, с и d, конические зубчатые колеса г = 18 и 36, четырехзаходный червяк и червячное колесо Z = 29, затем зубчатые колеса z = 35 и 37, 21 и 48, 40 и 35, ходовой випт с шагом / — 20 л<л1 и полугайку, при этом происходит осевое перемещение шпинделя. С помощью рукояток осуществляется ручное перемещение отдельных механизмов. С помощью рукоятки 1 происходит установочное перемещение радиального суппорта через конические зубчатые колеса z = 26 и 41, далее зубчатые колеса г = 28 и 64, затем по цепи подач суппорта. Но для того чтобы рабочий имел представление, на какую величину переместился суппорт, служит лимб, связанный с цепью подач через зубчатые колеса г = 38 и 35, двухзаходный червяк и червячное колесо z = 35. Рукоятка 2 предназначена для быстрого ручного перемещения шпинделя, при этом необходимо, чтобы зубчатое колесо z = 35 было выключено из цепи, а выдвижная шпонка в коническом зубчатом колесе z — 51 была бы включена. Следовательно, при вращении рукоятки 2 приводятся во вращение зубчатые колеса z = 60 и 68, конические зубчатые колеса Z = 51 и 38, зубчатые колеса z = 35 и 27 и далее движение идет по цепи подач. На данном валу посажены два зубчатых колеса г = 35, одно из них связано с зубчатым колесом z = 24, четырехзаходный червяк и червячное колесо z = 60. Их движение приводит во вращение лимб, с помощью которого определяют величину перемещения шпинделя. С помощью рукоятки 3 производят вертикально ручное перемещение шпиндельной бабки и опорного люнета. Рукоятка 4 предназначена для продольного перемещения стола, а рукоятка 5 — для поперечного перемещения. С помощью рукоятки 6 осуществляется поворот стола вручную. Ручное перемещение задней стойки осуществляется вручную вращением рукоятки 7 через конические зубчатые колеса z = 13 и 26, реечное зубчатое колесо г = 11 и рейку. Для обеспечения соосности опорного люнета относительно оси шпинделя служит рукоятка 8. [c.170]

В конических редукторах рекомендуется погружать зубья колеса на всю длину. В многоступенчатых и комбинированных редукторах часто не удается погружать зубья всех колес в масло, так как для этого необходим очень высокий уровень его, что может повлечь за собой слишком большое погружение зубчатого колеса тихоходной ступени, а в вертикальных зубчатых редукторах могут оказаться погруженными в масло также и подшипники. В этих случаях применяют смазочные шестерни (рис. 10.50), смазочные диски (рис. 10.51), смазочные кольца (рис. 10.52), раздельные ванны и другие устройства. Смазочные шестерни часто делают из текстолита или других неметаллических материалов, применяемых для изготовления зубчатых колес, при этом ширина шестерни должна быть значительно меньше ширины колес зубчатой пары, которую она смазывает (до 0,3 Ь). При небольшой окружной скорости (порядка 0,5—0,8 м/с) предельной высотой погружения колеса в масло следует считать / его радиуса, а для тихоходных передач — до V3 радиуса колеса. При смазке окунанием объем масляной ванны редуктора определяют из расчета 0,4—0,8 л масла на 1 кВт передаваемой мощности. Меньшее значение принимают для крупных редукторов. [c.325]

Понятие о так называемой делительной окружности легко представить здесь путем сравнения колес (катков) фрикционной передачи с зубчатыми колесами зубчатой передачи. Из сравнения видно, что при замене катков фрикционной передачи зубчатыми колесами, у которых диаметры делительных окружностей будут соответственно равны диаметрам катков, передаточное отношение и число оборотов останутся прежними (если пренебречь проскальзыванием катков во время работы). [c.201]

Зубчатое колесо Зубчатая передача с положением осей [c.213]

Исходный контур — контур зубьев рейки в нормальном к направлению зубьев сечении, определяющий форму и номинальные размеры зубьев нарезаемого зубчатого колеса. Зубчатая передача может быть выполнена со смещением исходного коя тура или без смещения [c.135]

Интенсивность выхода из строя зубчатых колес зависит, в первую очередь, от значений напряжений, возникающих в зубьях. Эти напряжения зависят, с одной стороны, от прикладываемых нагрузок, а с другой — от геометрических колес и зубьев. Для обеспечения необходимого срока службы зубчатых передач надо рассчитать параметры зубчатой передачи так, чтобы они обеспечивали достаточную контактную прочность и прочность на изгиб. Методы расчета на прочность прямозубых и косозубых цилиндрических передач с модулем т 1 мм стандартизован (ГОСТ 21354—75)." Стандартом предусмотрены следующие виды расчетов [c.200]

Для передачи вращательного движения между перекрещивающимися осями валов применяются винтовые зубчатые колеса (рис. 3.64, г), при пересекающихся осях — конические зубчатые колеса (рис. 3.64, с)), при соосном расположении осей валов при.меняются планетарные (рис. 3.64, е) или волновые (рис. 3.64, дс) зубчатые передачи. [c.438]

Для зубчатого механизма, составленного из стойки и двух зубчатых колес (зубчатой передачи), формула (6.1) сохраняется, если под окружностями с радиусами Г] и Гг понимать центроиды в относительном движении звеньев. Эти окружности в теории зубчатых механизмов принято называть начальными окружностями. [c.53]

ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА-ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ [c.982]

Как называют меньшее зубчатое колесо зубчатой передачи [c.219]

Точность зубчатых колес и передач обозначается указанием степени точности и видом сопряжения. Например, цилиндрическая передача с 7-й степенью точности по всем трем основным нормам и с сопряжением В обозначается 7-В ГОСТ 1643—81 коническая передача 7-В ГОСТ 1758—81. [c.154]

В редукторах с шевронными зубчатыми колесами в осевом направлении фиксируется только один вал, а остальные самоустанавливаются по шеврону. Обычно предпочитают фиксировать опору вала, обладающего наибольшей инерционной массой, или опору, расположенную с приводной стороны редуктора для того, чтобы предохранить зубчатую передачу от динамических нагрузок (толчков и ударов). Однако при ограниченном расстоянии между осями валов, в тех случаях, когда для восприятия осевого усилия требуется подшипник с большой высотой живого сечения и если его установка требует уменьшения диаметра шейки вала, то фиксируют опору с неприводной стороны, т. е. в том месте, где вал не воспринимает напряжений от передачи крутящего момента. [c.521]

У автоматов такого типа движение от привода передается шпинделю через передачу 1 (рис. 3), а распределительный вал получает медленное и быстрое вращение. Медленное вращение передается от шпинделя через червячную передачу 10, сменные зубчатые колеса звена настройки 3, муфту обгона 6, фрикционную муфту рабочего хода 8 и червячную передачу 9. Быстрое вращение распределительного вала осуществляется от главного привода через постоянные зубчатые колеса 2, фрикционную муфту 4, коническую зубчатую передачу 7, фрикционную муфту 5 и червячную передачу 9. [c.24]

Такое положение конической пары обеспечивается регулировкой колес при их сборке на валах. Точность зацепления достигается механической обработкой. Регулировкой при помощи мерных шайб добиваются такого положения зубчатых колес, при котором торцы зубьев по входному модулю у обоих колес будут находиться в одной плоскости (фиг. 281). Тогда величина бокового зазора и контакт рабочих профилей зубьев будут соответствовать техническим условиям сборки конических зубчатых передач. [c.491]

Нормы кинематической точности регламентируют наибольшую погрешность функции положения, т. е. погрешность угла поворота, для зубчатого колеса — в пределах его оборота, для передачи — за полный цикл изменения относительного положения зубчатых колес пары (для реечных передач — при перемещении рейки на заданную длину). Значение и характер кинематических погрешностей являются определяющими для зубчатых передач точных кинематических цепей отсчетных и делительных механизмов и планетарных передач с несколькими сателлитами. [c.355]

ЧЕРТЕЖИ СТАНДАРТНЫХ ДЕТАЛЕЙ, ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС, ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ И ПРУЖИН [c.145]

При переключении рукоятки корпус трензеля может свободно поворачиваться вокруг вала II. В корпусе смонтированы опоры двух промежуточных зубчатых колес 22 и 2з, находящихся в постоянном зацеплении. Когда рукоятка находится в положении А, движение от ведущего колеса Zi ведомому колесу 24 передается через одно промежуточное колесо 23, и направление вращения ведомого колеса 24 совпадает с направлением вращения вала I. Если рукоятку переместить в положение В, то корпус трензеля повернется, колесо 23 выйдет из зацепления с колесом 2i, зато с последним войдет в зацепление колесо 22, и в передаче движения от z<, до Z4 будут участвовать два промежуточных колеса — 22 и 23. Вращение ведомого колеса 24 в этом случае будет по направлению встречным вращению ведущего вала /. [c.28]

Сборка передач с цилиндрическими зубчатыми колесами. Зубчатой передачей называется механизм, состоящий из двух или нескольких зубчатых колес, служащих для передачи вращения и мощности с одного вала на другой. Вал, передающий вращение, называется ведущим, а вал, получающий вращение, — ведомым. [c.334]

Расстояние между окружностью вершин зубьев конического зубчатого колеса и окружностью впадин сопряженного колеса, измеренное по прямой, совпадающей с образующей их делительных (начальных) дополнительных конусов, называется р а -диальны м зазором. Различают внешний Се, средний и внутренний С радиальные зазоры конической зубчатой передачи, измеренные по прямым, совпадающим с образующими внешнего, среднего и внутреннего делительных (начальных) дополнительных конусов. [c.37]

I — электродвигатель 2, 3, 9 — шкивы 4—7, 12, 13 — зубчатые колеса передачи медленного возвратнопоступательного движения вертикальных салазок (46 дв. ход/мин.) 4, 5, 12—15 — зубчатые колеса быстрого возвратно-поступательного движения вертикальных салазок (86 дв. ход./мин) 10 — шпиндель шлифовальной головки II — втулка зубчатого колеса 12, внутри которой эксцентрично расположен кривошипный палец 8 13— зубчатое колесо со сцепной муфтой 16, 17 — зубчатый сектор и червяк поворота шлифовальной головки для получения боковых углов 18—21 — гайка, зубчатые колеса и винт ручного перемещения верхних поворотных салазок 22—27 — зубчатые колеса, винт и гайка ручного перемещения нижних салазок 29, 30 — червяк и сектор поворота шлифовальной головки для получения заднего угла 31 — шарнирная опора натяжного ролика 32 35 — качающаяся кулиса с неподвижной опорой 28 и опорой 34, связанной с гайкой вертикального винта 33 салазок шлифовального круга. [c.286]

Когда какое-либо зубчатое колесо ведомого вала входит в зацепление с одним из зубчатых колес промежуточного вала, крутящий момент от двигателя через ведущий, промежуточный и ведомый валы коробки передач передается карданной передаче и далее на ведущие колеса автомобиля. Для включения первой передачи колесо 3 передвигают вперед, вводя его в зацепление с щестерней 6 первой передачи промежуточного вала. Общее передаточное число первой передачи определяют как произведение передаточных чисел отдельных пар зубчатых колес, т. е. [c.200]

Установлено 12 степеней точности зубчатых колес и передач, обозначаемых в порядке убывания с 1-й по 12-ю. Для 1-й и 2-й степеней отклонения в стандарте не даны (они предусмотрены для будущего развития). Приведенные нормы относятся к окончательно изготовленным зубчатым колесам и передачам (точность заготовок колес стандартом не нормирована). Для каждой степени установлены независимые нормы допустимых отклонений параметров, определяющих кинематическую точность колес и передачи, плавность работы и контакт зубьев передачи, что позволяет назначать различные нормы и степени точности для передач в соответствии с их эксплуатационным назначением и учитывать отличие технологических способов обеспечения требуемой точности. [c.259]

Реверсивные и кулачковые механизмы. Реверсивные механизмы служат для изменения направления движения механизмов станка. Чаще всего реверсирование осуществляется с помощью цилиндрических или конических зубчатых колес. В механизме с цилиндрическими зубчатыми колесами (рис. 14.17, а) муфта М может соединить с верхним валом зубчатое колесо 2 . При этом вращение будет передаваться с верхнего вала через муфту М и зубчатую передачу 2 и 2г на нижний вал. Если муфта М соединяет с верхним валом зубчатую передачу 23, г з и г, нижний вал вращается в противоположном направлении. [c.156]

Механизм вращения хобота (фиг. 78) состоит из мундштука 17, который вращается в роликовых подшипниках 2, закрепленных в литом корпусе 16. На коническом конце мундштука при помощи клинового соединения 18 закрепляется хобот 19. Вращение мундштука с хоботом производится от электродвигателя 4 через трехступенчатый редуктор 5. Последнее зубчатое колесо 14 редуктора закрепляется на коническом участке мундштука с помощью затяжной гайки. Такая конструкция позволяет легко снять зубчатое колесо с мундштука при ремонте и извлечь мундштук. Электродвигатель, тормоз 3 и опоры 15 редукторной зубчатой передачи закрепляются на корпусе 16. На одном конце вала электродвигателя крепится тормозной шкив, а на другом — шестерня. Осевые нагрузки, действующие на хобот, при наезде мульдой на шихтовые материалы в печи или при планировке шихты й выполнении других операций воспринимаются буртом мундштука. Бурт упирается через бронзовое кольцо 1 в торец корпуса 16. От перемещения вперед мундштук удерживается стопорными полукольцами 13, которые закладываются в кольцевую проточку на хвостовой части мундштука и соединяются между собой болтами. [c.139]

Рис. 52. Разрез коробки передач (с разверткой валов) мотоциклов Днепр / — втулка пускового вала 2 —резиновое уплотняющее кольцо 3—пружина 4 —упор пружины Л — промежуточный вал 6 — зубчатое колесо третьей передачи ведущего вала 7 —зубчатое колесо четвертой передачи ведущего вала 8, 25, 29 —сальники 9 —ведущий вал /О —ведомый вал. // —шлицевая муфта /2 — зубчатое колесо четвертой передачи ведомого вала /Л —муфта включения передач /< —вилка включения третьей и четвертой передач, 15 — зубчатое колесо третьей передачи ведомого вала /5 —зубчатое колесо второй передачи вала /7 — вилка включения первой и второй передач / — зубчатое колесо первой передачи ведомого вала /9 — вилка Включения заднего хода 20 — скользящее зубчатое колесо заднего хода ведомого вала 2/— ось передаточного зубчатого колеса 22 — передаточное зубчатое колесо заднего хода 23 — ведущее зубчатое колесо привода спидометра 24 — ведомое зубчатое колесо привода спидометра 26 диск упругой муфты 27 — гайка диска 28 —вял пускового механизма ЗА — пружина 3/— зубчатый сектор вала пускового механизма 32 —малое зубчатое колесо пускового механизма с торцовым храповиком 33 — большое зубчатое колесо пускового механизма с торцовым храповиком

Цилиндрические колеса (иарезка пальцевыми фрезами). Работа пальцевой фрезой малопроизводительна, и она применяется главным образом при нарезании тяжелонагруженных зубчатых колес с большими модулями или с внутренними зацеплениями, а также при отсутствии выхода для червячной фрезы при нарезке шевронных колес. Чтобы уменьшить забивание стружки между зубьями фрезы, иногда применяют фрезерование снизу вверх. Нарезая зубчатые передачи пальцевой фрезой, при т<[42 мм производится черновой, предчистовой и чистовой проход. При т>42 мм вместо одного назначают два черновых прохода. Применяя незатыло- [c.438]

Каждый установленный комплекс показателей, рекомендуемый при приемке зубчатых колес и передач, является равноправным с другими. При сравнительной оценке влияния точности передач на их эксплуатационные качества предпочтительными являются функциональные показатели h orJzzor, fzkor И суммарное пятно контакта, т. е. показатели, измеряемые у зубчатой передачи, установленной непосредственно в механизме. [c.122]

Передаточным числом i называют отношение Элементы кинематики урловой скорости со, ведущего зубчатого колеса зубчатой передачи. [c.256]

Рис. 3.211. Привод уравновешивающе4нажимного механизма клети среднелистового станка. Рамка 11 дифференциала жестко соединена с зубчатым колесом 13, от которого движение передается колесу 3 с червяками 5 и 1 червячных передач нажимных винтов. Центральное колесо 12 получает движение от двигателя 2, а центральное колесо 9 — от двигателя 6 через зубчатую передачу, (7, 8). Валу 4 можно сообщить четыре скорости.

Зубчатые колеса, работающие при умеренвых нагрузках и повышенных окружных скоростях — 15 м/с для прямозубых и до 20 м/с для косозубых передач Зубчатые колеса общего машиностроения, не требующие особой точности зубчатые колеса станков, не входящие в делительные цепи, зубчатые колеса грузоподъемных механизмов малой мощности, зубчатые колеса машин с окружной скоростью до 5 м/с для прямозубых и 10 м/с для косозубых передач Зубчатые колеса неответственных передач и авто- и тракторостроения нена-груженные передачи с окружными скоростями до 2—3 м/с (прямозубые) и до 3—5 м/с (косозубые) [c.43]

Иепараллельность проекций рабочих осей зубчатых колес в передаче на плоскость, в которой лежит одна из осей и точка второй оси в средней плоскости передачи. Определяется в линейных единицах на длине, равной рабочей ширине венца или полушеврона. Под средней плоскостью передачи понимается плоскость, проходящая через середину рабочей ширины венца или, для шевронной передачи, через середину расстояния между внешними торцами, ограничивающими рабочую ширину полушевронов [c.71]

Привод механизма подачи расположен внутри консоли. Электродвигатель 63 с помощью передач 18—19, 20—21 вращает вал VIII и далее через зубчатые колеса 22—23, 24—25 или 26—т27, 27—28, 29—30 или 31—32 вращение передается валу X. Отсюда движение на вал XI может быть передано через пару колес 33—34 (колесо 33 смещается вправо для сцепления с муфтой 75) или через перебор, состоящий из колес 35—36, 37—33 и 33—34 (при этом колесо 33 занимает положение, показанное на схеме). Широкое колесо 34 свободно насажено на вал и передает ему вращение при включении муфты 64. При включении дисковой фрикционной муфты 67 вал XI может получить быстрое вращение, необходимое для осуществления ускоренных ходов. Цепь быстрого вращения состоит из групп передач 18—19, 19—52 и 52—53. Муфты 67 и 64 сблокированы и имеют один орган управления при включении первой муфты вторая выключается и наоборот. Подачи стола осуществляются с помощью винтовых механизмов продольная 54—55, поперечная 56—57 и вертикальная 58—59. Гайка 55 закреплена в верхних салазках, гайка 57 — в консоли, гайка 59—в тумбе бб. [c.61]

Пример изображения зубчатого соединения с двумя парами зубчатых колес с числами зубьев и 2, Z и приведен в1Ш1в (см. рис. 14.38). Блок 1 зубчатых колес может перемещаться вдоль оси шлицевого вала и попеременно образовывать с зубчатыми колесами и валом 2 зубчатые передачи и Z2 вля при перемещении блока влево гг и г. [c.218]

К скоростным относятся передачи турбинных редукторов, двигателей турбовинтовых самолетов и других машин. Окружные скорости зубчатых колес этих передач 150 м сек и более, при сравнительно большой передаваемой мощности (40 000 кет и более). Главное требование к точности этих передач — плавность их работы. С ростом скорости вращения колес требования к плавности работы колес повышаются (передача должна работать бесшумно и без вибрации), что может быть достигнуто при минимальных погрешностях формы и взаимного расположения зубьев. Для тяжело нагруженных скоростных зубчатых передач имеет значение также полнота контакта зубьев. Колеса таких передач обычно имеют средней величины модули и значительную длину зуба. Для передач этого типа наряду с ограничением отклонений геометрических и кинематических параметров часто ограничивают интенсивность шума работающей передачи, вибрац ш, стати ческую и динамическую неуравновешенность вращающихся масс и т. п. [c.332]

По расположению зубьев зубчатые колеса разделяют на прямозубые, косоэубые, шевронные и с криволинейными зубьями. Зубчатые колеса различают также по профилю зубьев. Наибольшее распространение получили колеса, у которых боковые поверхности зубьев очерчены эвольвентой окружности. Передачи с такими колесами называют передачами с эвольвентным зацеплением. Эвольвентой окружности называется плоская кривая, которая описывается любой точкой прямой линии при перекатывании последней без скольжения по окружности, называемой основной окружностью. Следовательно, эвольвенту можно представить как развертку основной окружности. [c.189]

Лебедка механизма открывания ковша (рис. 15) применяется на экскаваторе ЭКГ-4,6Б. Барабан 1 приводится в движение от электродвигателя 2 через зубчатую цилиндрическую пару 10 и 7. Шестерня 10 (число зубьев 32, модуль 3) выполнена заодно с валом из стали 38ХГН твердостью НВ 234—278. Зубчатое колесо 7 (68 зубьев) отковано из стали 50 с твердостью НВ 187—229 и напрессовано на вал 9, на конце которого закреплен барабан 1. Оба вала вращаются на подшипниках качения 8 и 15. Зубчатая пара помещена в масляной ванне чугунного корпуса 6 и закрыта крышкой 4. Боковой зазор передачи равен 0,17—0,47 мм пятно контакта равно 45% высоты зуба и 60% ширины зуба. Смазка передачи жидкая — окунанием. Масло заливается через отверстие в крышке, закрытое пробкой 5 уровень масла контролируется по отверстию на боковой стенке корпуса, закрываемому пробкой 16. Редуктор и электродвигатель смонтированы на металлическом постаменте 3. Приводной вал редуктора соединен с валом электродвигателя посредством эластичной пальцевой муфты, состоящей из полумуфт 11 и 14 н пальцев 13 с резиновыми кольцами 12. Передаваемый момент редуктора 18 кГ-м, / = 2,12. [c.21]

Последний момент образуется от горизонтальных реакщ1Й и А с плечом с между ними. Эти реакции возникают в верхнем и нижнем подшипниках полого вала от эксцентрично приложенной нагрузки (эксцентриситеты ех и е ) и усилия от зубчатого колеса зубчатой передачи /< . [c.73]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...