Зубья криволинейные

У нулевых колес зубья криволинейные с углом наклона в середине венца, равным нулю. Эти колеса изготовляют на тех же станках и тем же инструментом, что и конические колеса с криволинейными зубьями. Нулевые колеса устанавливают в тех же узлах, что и прямозубые. Они могут работать плавно и бесшумно при более высоких окружных скоростях, чем прямозубые колеса. [c.355]

Дуговую насечку выполняют в виде зубьев криволинейной формы. [c.853]

Дуговую насечку выполняют в виде зубьев криволинейной формы. Форма зубьев напильников и их геометрия зависят от способа их получения (табл. 4). [c.170]

Спирально-конические — зубья криволинейные с углом спирали в середине венца не равным нулю (фиг. 306, в). Используются во всех типах оборудования, где необходимо передавать большие нагрузки плавно и бесшумно, при высоких окружных скоростях. [c.413]

Нулевые (типа Зерол) — зубья криволинейные — с углом спирали в середине венца, равным нулю (рис. 296, б). Применяют в тех случаях, что и прямозубые, но при более высоких показателях но скорости н бесшумности. [c.419]

Зубья цилиндрических зубчатых колес классифицируют по величине и характеру изменения угла наклона линии зуба. В общем случае угол Р наклона линии зуба в текущей точке Рг является переменным, а зуб — криволинейным (рис. 8.80). Если угол Рг во всех точках линии зуба равен нулю, зубья называют прямыми, если угол Рг постоянен и не равен нулю — косыми. В частном случае, когда линия криволинейного зуба симметрична (или почти симметрична) относительно средней тор цовой плоскости колеса и в точке Рщ, принадлежащей этой плоскости (рис. 8.81), угол наклона зуба р = О, зубья называют арочными. [c.275]

Соответственно форме зубьев различают коническую зубчатую передачу с прямыми зубьями, тангенциальными зубьями, криволинейными и т. д. [c.365]

Зубья гипоидных колес имеют пропорционально уменьшающуюся высоту от наружного диаметра к внутреннему. Форма зубьев криволинейная с несимметричным профилем в поперечном сечении. [c.393]

Новые концевые фрезы (фиг. 40) имеют неравномерный окружной шаг зубьев, подточку торцовых зубьев, а также (у фрез с крупными зубьями) увеличенный объем стружечных канавок угол наклона этих канавок 304-45 , форма спинки зубьев — криволинейная. Концевые фрезы изготовляются с нормальными и крупными зубьями. [c.135]

Раковина, образовавшаяся на цилиндрической поверхности, имеет характерную веерообразную форму с острием, направленным к поверхности зуба. Криволинейные уступы на внутренней поверхности раковины показывают, что разрушение распространялось постепенно (рис. 71). [c.83]

Представляется перспективным преднамеренное изменение взаимного положения контактирующих поверхностей зубьев путем изменения положения валов щестерни и колеса, изменения направления зубьев, придания зубьям криволинейной формы вдоль контактных линий. Конечная цель этих мероприятий — получить при работе без нагрузки контакт зубьев шестерни и колеса под углом, равным по величине углу перекоса У и обратным по знаку. [c.144]

Тангенциальные зубья. Отличие от прямых зубьев заключается лишь в том, что резцы двигаются не по радиусу, а под определенным углОм к радиусу и проходят мимо центра производящего колеса на определенном расстоянии д (фиг. 63, Б). Осуществляется это на тех же станках,, но требует наличия особых приспособлений. На заготовках воспроизводятся зубья криволинейных очертаний. [c.429]

Крупнозубые фрезы имеют профиль зубьев либо криволинейный (рис. 2.36,э), либо двухугловой (рис. 2.36, и). Канавку зуба криволинейного профиля обрабатывают специальной фрезой. Двухугловой профиль зуба обрабатывают двумя стандартными угловыми фрезами с оставлением фаски /. Высота зуба Н= 0,3...0,45) Р , угол закругления дна впадины Г1 = = (0,4...0,75) Я, а радиус закругления спинки зуба / = (0,3...0,45) а . [c.86]

Форма профиля зенкера, имеющего четыре зуба, показана на рис. 2.67, д. Высота зуба этих зенкеров Л= (0,1. ..0,16) . Спинка зуба криволинейная, что позволяет обрабатывать зуб за один проход, тогда как профиль, указанный на рис. 2.67, г, требует раздельной обработки канавки и спинки зуба. Наиболее часто зенкеры изготовляют с расположением режущей кромки по радиусу (>. = 0°) (рис. 2.67, е). Отрицательное значение угла Л принимают для направления стружки в сторону обрабатываемой поверхности, т. е. в направлении подачи, что обеспечивает лучшее качество обработанной поверхности, однако это возможно только при обработке сквозных отверстий. При положительном значении угла А, стружка направляется в сторону хвостовика, т. е. против направления подачи. Положительный угол к увеличивает прочность режущей части в месте перехода режущей кромки в калибрующую часть. [c.121]

Для образования зубьев криволинейной продольной формы наибольшее применение имеют зуборезные головки, продольная форма зубьев образуется по дуге окружности. [c.246]

Шлифование термически обработанных зубьев у конических колес с зубьями криволинейными 327—344 [c.463]

Рнс. 1.16. Изображения высшей пары с) пара с круглым роликом А и криволинейным профилем Н б) пара в виде двух касающихся криволинейных зубьев А В [c.29]

Зубья колес могут быть прямыми (рис. 399, а в) косыми (рис. 399, г), шевронными и криволинейными (рис. 399, d). Термины, определения и обозначения элементов зубчатых передач установлены СТ СЭВ 643-77 и СТ СЭВ 644-77. [c.220]

Тип зуба указывают надписью Прямой , Косой , Круговой , Паллоидный и др. Взамен термина Тангенциальный , примененного ГОСТ 9250—59, установлен термин Косой . Угол наклона зуба (взамен угла спирали по ГОСТ 9250—59) для косозубых колес— у внешнего дополнительного конуса для криволинейных зубьев — в середине зубчатого венца р (взамен по ГОСТ 9250—59). [c.136]

При криволинейном профиле зубьев (рис. 19.3, б) / 1 = 2,4р и зазор между рабочей гранью пластин и зубом /< = = 0,04р [c.273]

Установочными базами могут служить плоские поверхности, наружные и внутренние цилиндрические поверхности, торцовые поверхности с отверстиями, поверхности отверстий, поверхности центровых гнезд, конические, криволинейные поверхности (например, поверхности зубьев зубчатых колес, резьбы) и др. [c.36]

Зубчатые колеса делят на цилиндрические, конические и червячные. Первые наиболее распространены. Их выполняют одно- и много-венцовыми (блочными). По конфигурации зубчатые колеса делают в виде дисков с гладкими или шлицевыми отверстиями, а также в виде фланцев и валиков (с хвостовиками). У цилиндрических колес зубья выполняют прямыми, спиральными и шевронными у конических — прямыми, косыми и криволинейными. [c.289]

Нарезание зубьев цилиндрических зубчатых колес с прямым, косым и криволинейным (винтовым) зубом производится с помощью а) червячных фрез (зубофрезерование), б) долбяков в виде шестерен (дисковых) и в) долбяков в виде гребенок-реек (зубодолбление). [c.292]

Рис. 171. Нарезание конического зубчатого колеса с криволинейными зубьями

Нарезание конических зубчатых колес с криволинейными зубьями производится на специальных станках, работающих методом копирования (врезания) и методом обкатки. Режущим инструментом являются резцовые головки (рис. 171, а) преимущественно двух типов цельные и со вставными резцами. Цельные головки изготовляют с номинальным диаметром от 12,7 (1//) до 50,8 мм (2") для нарезания зубчатых колес мелких модулей. Резцовые головки диаметром 88,9 мм (З //) и до 457,2 (18") изготовляют со вставными резцами. [c.315]

Основное время нарезания конических зубчатых колес с криволинейными зубьями определяется по формуле [c.316]

В настоящее время накатываются в горячем состоянии зубья конических колес с крупным модулем. На рис. 173, в приведена схема зубонакатного стана для накатывания криволинейных зубьев конического венца заднего моста автомобиля ЗИЛ-130. Штампованную заготовку обрабатывают на токарных полуавтоматах. Затем ее устанавливают и закрепляют на нижний шпиндель зубонакатного стана. При помощи индуктора производится нагрев поверхности заготовки в течение одной минуты на величину, равную высоте зуба до 1220° — 1250°С. [c.319]

Получает также распространение производительный метод шлифования прямых и криволинейных зубьев цилиндрических зубчатых колес модулем до 7 мм и диаметром до 700 мм абразивным кругом, заправленным в виде червяка (рис. 180, в). [c.330]

Для окончательной отделки поверхности прямых, косых и криволинейных зубьев цилиндрических зубчатых колес начинают применять хонингование. Хон изготовляют в виде геликоидального зубчатого колеса из пластмассы, пропитанной мелкозернистым абразивом. [c.331]

Гипоидная передача (рис. 8.57) осуществляется коническими колесами с косыми или криволинейными зубьями. Вершины конусов колес не совпадают. Угол перекрещивания осей чаще всего выполняется равным 90°. В отличие от винтовых передач гипоидные могут быть выполнены с линейным контактом зубьев. Скорости скольжения в гипоидных передачах меньше, чем в винтовых. Поэтому они обладают повышенной нагрузочной способностью. На практике опасность заедания, связанная со скольжением, устраняется применением специальной противозадирной смазки (гипоидное масло) и термообработкой зубьев до высокой твердости, а также ограничением смещения осей а (рис. 8.57). [c.172]

Конические колеса изготавливают с прямыми, тангенциальными, криволинейными, круговыми и другими зубьями (ГОСТ 19325—73). В дальнейшем рассматриваются прямозубые некорригированные колеса (высота головки равна модулю). [c.297]

Более эффективным методом закругления зубьев муфт и прямозубых цилиндрических колес с внешним и внутренним зацеплениями, с укороченной и нормальной высотами зубьев является метод единичного деления фасонными чашечными фрезами. Метод имеет высокую производительность, а чашечные фрезы обладают большей стойкостью, чем пальцевые. Чашечные фрезы режут металл внутренними режущими кромками. Фрезы с криволинейными режущими кромками при закруглении зубьев с укороченной высотой последовательно обрабатывают правую и левую стороны одного зуба и обеспечивают сфероидальное зацепление (рис. 202, б). При закруглении зубчатых колес с нормальной высотой зубьев криволинейные режущие кромки фрезы последовательно обрабатывают правую и левую стороны двух рядом стоящих зубьев. Чашечные фрезы с прямолинейными режущими кромками обеспечивают остроугольное закругление типа крыщи домика . Остроугольное закругление (рис. 202, в) используют для колес и муфт легковых автомобилей, обеспечивающих более легкий вход в зацепление. Закругление с ленточкой щириной 0,5 — 2 мм на торце зуба (рис. 202, г) применяют для нагруженных зубчатых передач, например, грузовых автомобилей срок их службы выще, чем остроугольных. Для повыщения производительности метода создан специальный станок [c.348]

Фрезы с криволинейньши режущими кромками при закруглении зубьев с укороченной высотой последовательно обрабатывают правую и левую стороны одного зуба и обеспечивают сфероидальное закругление (рис. 294, б). При закруглении зубчатых колес с нормальной высотой зубьев криволинейные режущие кромки фрезы последовательно обрабатывают правую и левую стороны двух рядом стоящих зубьев. [c.662]

Sprungwinkel т угол сдвига торцов зуба (криволинейного конического или плоского зубчатого колеса) [c.256]

По способу чистового нарезания конические колеса с круговым зубом подразделяют на обкатные и полуобкатные. В обкатной передаче зубья шестерни и колеса нарезаются методом обкатки в полуобкатной передаче зубья колеса нарезают методом копирования (профиль зубьев прямобоч-ный), а зубья шестерни — методом обкатки (профиль зубьев криволинейный). Конические колеса обш,его назначения с модулем до 2,5 мм обычно нарезаются из целой заготовки за одну чистовую операцию. Для получения более высокой точности может применяться также обработка в две операции — черновую и чистовую. Конические колеса с модулем более 2,5 мм обрабатываются в две операции [c.500]

Для размещения передвижных камней или вилок между венцами колес делают кольцевые канавки шириной более а и с полем допуска НИ, которое в случае закалки колеса обеспечивают шлифованием боковых стенок паза. Зубья венцов блоков со стороны входа в зацепление скашивают фаской/= (0,6...0,7) под углом -15° (рис. 5.8, а) и закругляют (сечение А—А). Скашивание производят по криволинейному профилю (вьшосной элемент I, рис. 5.8, б). Со стороны входа в зацепление скашивают и закругляют также сопряженные зубчатые колеса. [c.67]

Во второй части приводят данные для зве 1Дочки число зубьев при криволинейном профиле зубьев приводят радиус Л] = 2Ар построения профиля и наибольший зазор А" - 0,04/) между рабочей гранью пластин и. зубом (см. рис. [c.379]

Криволинейные зубья конических зубчатых 1солес шлифуются чашечным абразивным кругом (рис. 181, б). Сечение боковой стороны круга должно иметь профиль зуба рейки. Чашечный круг, вращаясь со скоростью 20—30 м сек, обкатывает рабочую поверхность профиля шлифуемого зуба. [c.331]

Зубчатые конические и рипоидные передачи и пары (поставляемые без корпуса) внешнего зацепления с прямыми, тангенциальными и криволинейными зубьями СТ СЭВ 186—75 СТ СЭВ 313—76 От 1 до 56 От 0,1 до 1 До 4000 До 200 От 4 до 12 От 4 до 12 [c.195]

Зубчатая коническая и гииоидная с прямыми, тангенциальными и криволинейными зубьями [c.171]

Зубчатые передачи можно классифицировать ио следующим признакам а) окружной скорости колес, м/с весьма тихоходные 0,5 тихоходные 0,5...3 среднеходные 3...15 быстроходные больи е 15 б) виду зацепления эвольиеитные, кругэвинтовые системы Новикова, циклоидальные и др. в) типу зубьев прямозубые, косозубые, шевронные, с криволинейным зубом г) взаимному расположению осей валов с параллельными осями (цилиндрические прямозубые, косозубые и шевронные) (рис. 6.1, а...в), с пересекающимися осями (конические с прямыми и непрямым я зубьями) (рис. 6.1, г, d), с перекрещивающимися осями (винтовые и гипоидные) (рис. 6.1, [c.93]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...