Передача вращения

Таким образом, передача вращения с постоянным передаточным отношением между пересекающимися осями может быть всегда осуществлена круглыми коническими колесами, представляющими собой части аксоидов / и 2. [c.139]

Механизм позволяет воспроизводить передачу вращения от звена 1 к звену 2, оси валов которых пересекаются под углом а (рис. 8.3). [c.168]

В ряде машин для передачи вращения между двумя произвольно расположенными в пространстве осями применяется механизм двойного универсального шарнира. [c.171]

Если при передаче вращения ме.жду осями Oi и Од (рис. 22.2) передаточная функция ,2 постоянна, 12 = [c.425]

Из формулы (23.23) следует, что, в отличие от цилиндрических и конических колес, при передаче вращения винтовыми колесами м л имеем возможность воспроизводить необходимое передаточное отношение подбором не двух, а четырех величин (гь г , PI и Рг). [c.486]

Цилиндрическая зубчатая передача применяется для передачи вращения от одного вала к другому, причем оси валов параллельны (рис. 404, а). [c.223]

Для передачи вращения от одного вала к другому [c.268]

Для передачи вращения от одного вала к другому при значительном расстоянии между ними [c.268]

В передачах зацеплением детали имеют зубья, и передача вращения осуществляется или их непосредственным контактом (зубчатые, червячные, храповые — рис. 191, о, б, в, г, сг) или с использованием промежуточного гибкого звена (цепные передачи — рис. 191, е). [c.205]

Во фрикционных передачах детали имеют ровные поверхности и для передачи вращения используется сила трения между колесами (рис. 194, а, б) или между колесами и гибким звеном (ремнем — рис. 196, в, тросом, нитью и др.). [c.210]

Валки состоят из рабочей части — бочки /, шеек 2 и трефы 3. Шейки валков вращаются в подшипниках, которые у одного из валков могут перемещаться специальным нажимным механизмом для изменения расстояния между валками и регулирования взаимного расположения их осей. Комплект прокатных валков со станиной называют рабочей клетью последняя вместе со шпинделем для привода валков, шестеренной клетью для передачи вращения с одного на два вала, редуктором, муфтами и электродвигателем образуют рабочую линию стана. [c.65]

На рис. 15.1, в показана схема герметичной волновой передачи. С ее помощью осуществляют передачу вращения из герметизированного пространства без применения подвижных уплотнений. Гибкое колесо g выполнено в виде глухого стакана с фланцем, которым колесо закрепляют на стенке, разделяющей пространства Лтл Б. Зубчатый венец гибкого колеса выполняют в средней части стакана. [c.235]

Для передачи вращения с одного вала на другой, ему параллельный, установлены два одинаковых вспомогательных шкива, заклиненных на горизонтальной оси КЬ. Ось может вращаться в подшипнике М, укрепленном на колонке ММ. Треугольное основание этой колонки притянуто к полу двумя болтами А и В и свободно опирается точкой С. Болт А проходит через круглое отверстие в основании, болт же В — через продолговатое отверстие, имеющее направление линии АВ. Ось колонки проходит через центр треугольника АВС. [c.83]

Шпонки применяют для передачи вращения от детали к валу или, наоборот, от вала к детали — шкиву, зубчатому колесу, маховику, кулачку, рычагу рукоятке и т. д. Они не дают возможности проворачиваться посаженной на вал детали. Для этого на валу и в ступице детали, соединяемой с ним, делают пазы — шпоночные канавки. Часть шпонки входит в паз вала, часть — в паз детали. [c.102]

Для передачи вращения между параллельно расположенными валами применяются цилиндрические зубчатые колеса с внешним (черт. 319) или внутренним зацеплением (черт. 320). Для передачи вращения между валами, с геометрически пересекающимся расположением осей, используют конические зубчатые колеса (черт. 321). [c.144]

Передачи вращения между валами, с геометрически перекрещивающимся расположением осей, осуществляют червячные колеса и червяки (черт. 322, 323). [c.145]

Качение сферы по поверхности контакта (прямолинейная направляющая на шариковых опорах упорный шариковый подшипник) Передача вращения от цилиндра к цилиндру при наличии противодействующего крутящего момента на ведомом ролике (диски фрикционного вариатора) [c.343]

Конические колеса применяются для передачи вращения между валами, оси которых пересекаются под некоторым углом Е (рис. 198), причем наиболее распространены конические передачи с углом 2 = 90°. [c.303]

Передача вращения между валами со скрещивающимися осями может осуществляться при помощи винтовых и гипоидных зубчатых колес, принцип получения которых рассмотрен в 2 гл. 2 Остановимся подробнее на их особенностях. [c.311]

Все три указанные поверхности вращения применяются при передаче вращения с помощью зубчатых или фрикционных колес. Так, передача [c.131]

Во фрикционной передаче вращение передается вследствие действия силы сцепления на поверхности соприкасающихся колес, в зубчатой передаче — от зацепления зубьев, [c.212]

Пример 94. Редуктор скоростей, изображенный на рис, 427, а, б, служит для передачи вращения от ведущего вала / ведомому валу //, ось которого совпадает [c.344]

В зависимости от направления передачи вращения валы делятся на ведущие и ведомые. Например, если на рис. 1.127 вращение передается от вала 1 к валу 3, то вал 1 называется ведущим, а вал 3 — [c.107]

Многоступенчатые передачи составляют из ряда соединенных между собой простых передач (или ступеней). Определение передаточного отношения многоступенчатой передачи рассмотрим на примере передачи, изображенной на рис. 1.133. Вращение между валами 1 и 2 передается с помощью зубчатых колес с числом зубьев гг и г , передача вращения между валами 2 нЗ производится зубчатыми колесами е числом зубьев г и 2з и, наконец, между валами 3 и 4 вращение передается ременной передачей с диаметрами шкивов йз и Для удобства вычислений у обозначений чисел зубьев и диаметров шкивов поставлены индексы, соответствующие нумерации валов. [c.110]

Механизмы передачи имеют своей задачей воспроизведение заданного передаточного отношения между двумя звеньями. Простейшим механизмом передачи с твердыми звеньями является трехзвенный механизм, состоящий из двух подвижных звеньев, входящих в две вращательные и одну высшую пару. Для воспроизведения требуемых передаточных отношений в современных машинах и приборах часто применяются сложные механизмы передач, имеющие кроме входного и выходного звеньев, вращающихся вокруг заданных осей, несколько промежуточных звеньев, вращающихся вокруг своих осей. Применение сложных механизмов объясняется различными причинами. Например, оси входного и выходного звеньев могут быть расположены далеко друг от друга, и непосредственная передача вращения при помощи двух звеньев потребсвала бы создания передачи с большими габаритами звеньев. Если передаточное отношение, которое должно осуществляться механизмом передачи, очень велико или очень мало, то конструктивно удобно между входным и выходным звеньями иметь промежуточные оси с соответствующими звеньями, вращающимися вокруг них. Передавая вращение с входного звена на промежуточные звенья и с них на выходное звено, мы как бы последовательно отдельными ступенями изменяем передаточные отношения, получая в результате требуемые передаточные отношения мел ду входным и выходным звеньями. [c.137]

Таким образом, передача вращения между параллельными осями с постоянным передаточным отношением может быть всегда осущес 1 плена круглыми цилиндрическими колесами. [c.138]

Так как угловые скорости (Oj и нами были приняты постоянными, то постоянными будут и углы б) и 63, и во всех положениях звеньев / н 2 мгновенная ось вращения и скольжения будет занимать одно и то же положение, а аксоиды в относительном движении этих звеньев будут всегда соприкасаться своими образующими по общей прямой ОР. Этими аксоидами являются линейчатые гиперболоиды вращения с осями Oj и 0 . Таким образом, передача вращения между пересекающимися осями с постоянным передаточным отношением может быть всегда осуществлена ги-перболонднымк колесами (рис. 7.2), представляющими собой части Г н 2 или 1", 2", или 2" гиперболоидов вращения 1 н 2. [c.140]

Переходим к рассмотрению кинематики пространственного кривошипнокоромыслоного механизма, схема которого приведена на рис. 8.23. Механизм используется для передачи вращения между скрещивающимися под некоторым углом а осями DM и А N. Входное звено 1 и выходное зпсно 3 соединены со стойкой О вращательными парами оси АВ и D этих звеньев перпендикулярны к осям вращения ОМ н AN. Шатун 2 присоединен к звеньям I н 3 шаровой (сферической) с пальцем парой В и шаровой парой С. [c.188]

Пусть передача вращения между двумя осями Oj и 0 (рис. 22.1, а) с угловыми скоростями (Oj и Шо осуществляется посредством двух взаимоогибаемых кривых /(j и Л г, принадлежащих [c.423]

Детали для передачи вращения или для преобразования вращательного движe ия в поступательное-ходовые (рис. 219, а), грузовые, натяжные, подъемные винты. На рис. 279,6 показан винт-червяк, паредающий вращение червячному колесу. [c.146]

Предлагается два вв )ианта расположения ведущих и ведомых колес при передаче вращения на четыре одинако-< йых агрегата. Рас-, считать диаметры етахьи. вала постоянного g сечения и сравнить [c.37]

Участки профилей зубьев, которые п процессе передачи вращения входят в контакт друг с другом, называют активными участками профилен зубьев. Для определения границ этих участков достаточно из точек 0 и О2 описать радиусами Oip, и О2Р2 ДУ1 И до пересечения с профилями зубьев (получим точки Ь и Ьг). Активные ча-стки — (2 / i и аоЬ2. [c.34]

Кулачковые сцепные муфты служат для включения и выключения механических передач вращательного движения. Передача вращения от ведущей к ведомой полумуфте осуществляется боковыми сторонами кулачков. На рис. 6.12 поьазано устройство с двусторонней кулачковой муфтой. Кулачки од1 ой полумуфты и впадины другой, в которые оин входят, могут иметь прямой боковой или наклонный профиль, С наклонным профилем выполняют трапецеидальные и треугольные кулачки. [c.189]

Если приложить к колесам силу Я, то передача вращения от ведущего колеса к ведомому будет осуществляться благодаря силе трения, возникающей между колесами. Отношение у1ловой скорости ведущего колеса 01) к угловой скорости ведомого соа называется передаточным числом и. Ту же зависимость можно выразить через радиусы. Таким образом [c.195]

Вывести закон передачи вращения пары эллиптических зубчатых колес с полуосями а и Ь. Угловая скорость колеса / toi = onst. Расстояние между осями 0i02 = 2a, ф — угол, образованный прямой, соединяющей оси вращения, и большой осью эллиптического колеса /. Оси проходят через фокусы эллипсов. [c.111]

Для передачи вращения одного вала к другому, параллельному первому, применяется мус )та, которая является обращенным эллиптическим циркулем с закрепленным кривошипом 00. Кривошип АВ вращается с угловой скоростью U1 вокруг оси 0 и приводит во врав ение крестовину вокруг оси О вместе со вторым валом. Определить угловую скорость вращения крестовины, а также переносную и относительную (по отношению к крестовине) скорости и ускорения (переносное, относительное н кориолисово) точки А ползуна при 1 = onst, если 00 = AO = 0 В = а. [c.164]

Крестовина AB D универсального шарнира Кардана— Гука (AB1 D), употребляемого при передаче вращения между пересекающимися осями, вращается вокруг неподвижной [c.188]

Передача вращения между двумя валами осуществляется двумя зубчатыми колесами, имеющими соответствеыкт 2] и 22 зубцов, моменты инерции валов с насаженными на ни.т колесами соответственно равны /1 н /2. Составить уравнение движения первого вала, если на него де 1ствует вращающий момент М , а на другоГт вал — момент сопротивления М2. Трением в подшипниках пренебречь. [c.354]

Для нормальной плавной работы передачи необходимо, чтобы последующая пара зубьев входила в зацепление (в точке Ь на рис. 178) до того, как предыдущая пара выйдет из зацепления (в точке а). Если это условие не будет выполнено, то после выхода из зацепления пары зубьев передача вращения ведомому колесу прекратится, оно замедлит свое вращение, и следующая пара войдет в зацепление с ударом. Непрерывность зацепления обеспечивается в том случае, когда угол перекрытия больше углового шага зубьев. Отношение утла перекрытия зубчатого колеса передачи к его угловому шагу носит название коэффиуиен/па перекрытия передачи [c.268]

При мросктиронгиши зубчатых механизмов многих машин и приборов (манипуляторов. станков, автомобилей, летательных аппаратов, индикаторов, тахометров, печатающих усгройств ЭВМ и др.) возникает необходимость обеспечить передачу вращения с большим передаточным отношением или при значительных межосевых расстояниях. В таких случаях применяют многозвенные зубчатые механизмы либо снижающие скорость вращения выходно1о вала по сравнению с входным - редукторы, либо повыщающие ее мультипликаторы. [c.402]

Передаточные механизмы предназначены для передачи вращения от одрюго вала, называемого ведущим, к другому, называемому ведомым. Если оси ведущего и ведомого валов параллельны или пересекаются, то вращение можно передать при помощи фрикционной или зубчатой передач (рис, 273—275). [c.212]

Основная теорема зацепления. В зубчатых передачах вращение от одного колеса другому передается силами в точках контакта боковых поверхностей зубьев. Поверхности взаимодействующих зубьев зубчатых колес, обеспечивающие постоянное передаточное число, называют сопряженными поверхностями зубьев. Для получения таких поверхностей профили зубьев нужно очертить кривыми, подчиняющимися определенным законам. Эти законы вытекают из основной теоремы зацепления общая нормаль пп к профилям зубьев, проведенная через точку их касания, в любой момент зацепления проходит через полюс зацепления П, делящий межосевую линию О1О2 на отрезки, обратно пропорциональные угловым скоростям. [c.331]

При вращении водила деформация венца гибкого колеса перемещается по его окружности в виде бегущей волны. Поэтому передачу называют волновой, а водило — генератором волн. Так как зацепление зубчатых колес происходит в двух зонах, то радиальные перемещения венца гибкого колеса по окружности образуют две волны. Поэтому такую передачу называют двухволновой. Возможны трехволновые передачи. Вращение генератора волн (ведущего звена) вызывает вращение гибкого колеса, которое, обкатываясь по неподвижному колесу, вращает ведомый вал. Ведущи.м звеном может быть также любое зубчатое колесо. Материал гибких колес стали 40Х, 40ХНМА, ЗОХГСА и др,, а для передачи небольших мощностей — пластмассы. [c.371]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...