Редуктор турбины

Редуктор турбин, скорости высокие [c.183]

Редукторы турбин и тур- 3.. 6 Редукторы общего назна.- 6...8 [c.215]

Для смазки планетарных передач используются нефтяные нелегированные масла, главным образом индустриальные общего назначения по ГОСТ 20799—75, реже, в основном для высокоскоростных редукторов,— турбинные Ь .-1о мУс по ГОСТ 9972—74 и авиационные по ГОСТ 21743—76 масла (см. ч. 2, гл. 1, табл. 1.14). [c.179]

Измерительные колеса Редукторы турбин и турбомашин [c.660]

Степень точности по нормам контакта обычно выбирают совпадающей со степенью точности по нормам плавности. Например, для тракторов, грузовых автомобилей применяют зубчатые передачи 7—6—6—С или 8—7—7—С, для редукторов турбин — передачи 6—5—5—В, в металлургическом машиностроении — передачи [c.269]

Редукторы турбин и турбомашин 3—6 Тракторы 6—8 [c.250]

На Харьковском турбинном заводе им. Кирова крупные литые конструкции турбин также были переведены на сварные и сварнолитые, что дало значительный экономический эффект. Так, литой корпус редуктора турбины ГВ-7 был переведен на сварно-литое исполнение. В результате длительность производственного цикла сократилась с 96 суток до 62 суток, а трудоемкость с 6597 нормо-час. до 5139 нормо-час. Вес уменьшился на 4600 кг. [c.185]

К недостатку турбины вентиляторов следует отнести быстрый износ зубьев шестерён редуктора турбины. Практически редукторы [c.412]

Примером технологичной конструкции из разнородных сталей является зубчатое колесо редуктора турбины (фиг. 44) [3]. По условиям работы обод и ступица колеса должны изготовляться из высокопрочной стали марки 40Х, а диски — из листа малоуглеродистой стали 25. Выполнение подобной конструкции из поковки стали 40Х практически невозможно, так как ее вес превышает предельную мощность имеющегося оборудования. Изготовление редукторного колеса из разнородных сталей потребовало разработки особого технологического процесса, учитывающего конструктивные особенности изделия и свариваемость использованных материалов. [c.81]

Фиг. 44. Сварная комбинированная конструкция зубчатого колеса редуктора турбины а — облицовка электродами б — облицовка лентой

Редукторы турбин с прямыми зубьями (турбины Чехословакии) работают более надежно и более длительный срок, чем с шевронными зубьями, а при нормальной смазке его зубьев даже с небольшим шумом. [c.222]

Основными показателями качества находящегося в эксплуатации редуктора турбины считаются надежность и долговечность работы зубчатой передачи, плавность и бесшумность ее работы, отсутствие ненормальной вибрации, перегрева. масла, высокий к. п. Д-, удобство эксплуатации и ремонта. [c.225]

Передачи в редукторах общего назначения выполняют с К.р=, Ag = 0,15...0,25. Для повышения несущей способности и плавности работы в редукторах турбин и прокатных станов при симметричном расположении зубчатых колес относительно опор принимают АГр = 2, 3, 4. [c.291]

Наиболее распространены кругло шлифовальные станки с ЧПУ, дающие максимальный эффект при обработке с одной установки многоступенчатых деталей типа шпинделей, валов электродвигателей, редукторов, турбин и т.д. Производительность повышается в основном в результате снижения вспомогательного времени на установку заготовки и съем готовой детали, на переустановку для обработки следующей шейки вала, на измерение и т.д. При обработке многоступенчатых валов на круглошлифовальном станке с ЧПУ достигается экономия времени в 1,5 — 2 раза по сравнению с ручным управлением. [c.285]

Части технологического оборудования главные редукторы турбин торговых судов барабаны центрифуг вентиляторы роторы авиационных газотурбинных двигателей в сборе маховики крыльчатки центробежных насосов части станков и машин общего назначения роторы обычных электродвигателей отдельные детали двигателей со специальными требованиями [c.537]

Части технологического оборудования. Главные редукторы турбин торговых судов. Барабаны центрифуг. Вентиляторы. Роторы авиационных газотурбинных двигателей в сборе. Маховики. Крыльчатки центробежных насосов. Части станков и машин общего назначения. Роторы обычных электродвигателей. Отдельные детали двигателей со специальными требованиями [c.859]

Редукторы турбин в тур- 3—6 легковые 5—8 Шахматные лебедки 8—10 [c.427]

Измерительные колеса Редукторы турбин Металлорежущие станки [c.18]

Поковки, сортовой прокат, крепежные детали, диски, валы, ободья зубчатых колес редукторов турбин. [c.347]

По точности изготовления зубчатые колеса разделяют в порядке убывания точности на двенадцать степеней точности. Степень точности — заданный уровень допустимого несоответствия значений их действительных параметров расчетным (номинальным) значениям. В настоящее время допуски предусмотрены для степеней точности от 3-й до 12-й. Для 1-й и 2-й степеней точности допуски будут вводиться по мере надобности. В машиностроении, например, применяют зубчатые передачи следующих степеней точности 3-6-в редукторах турбин 3 — 8—в металлорежущих станках 4 —7—в авиадвигателях 5 —8-в легковых автомобилях 5 —8—в грузовых автомобилях 8-11 в сельскохозяйственных машинах. Измерительные (образцовые) колеса изготовляют по 3 —5-й степеням точности. [c.248]

Редукторы турбин и турбомашин, авиационные двигатели........4—7 [c.334]

Для передач, применяемых в различных машинах, ориентировочно рекомендуются следующие степени точности для редукторов турбин и турбомашин — 3—6 металлорежущих станков — 3—8 легковых автомобилей — 5—8 грузовых автомобилей — 7—9 тракторов — 8—10 редукторов общего назначения — 6—9 шестерен прокатных станов — 6—10 шахтных лебедок — 8—10 крановых механизмов — 7—10 сельскохозяйственных машин — 8—10. [c.239]

Для поковок, сортового проката, крепежных деталей, дисков, валов, ободьев, зубчатых колес, редукторов турбин. Для деталей увеличенных размеров и требующих более глубокого упрочнения по сечению после термообработки. [c.141]

Редукторы турбин и турбомашин. ... Металлорежущие [c.284]

Перед рабочим чертеж детали. Это может быть черте к многоступенчатого или коленчатого вала, зубчатого колеса или шкива, ходового винта, корпуса редуктора, турбинной лопатки и др. [c.11]

Выбор типа привода зависит от условий снабжения строительства энергией. Для крупных турбокомпрессоров и турбовоздуходувок применяют в качестве двигателя паровую турбину, соединенную непосредственно или через редуктор. Турбина дает возможность плавно регулировать производительность компрессора, изменяя число оборотов. [c.22]

Масленая система редуктора турбины (смена масла) [c.217]

Передачи в редукторах общего пазмаче-пия обычно В1, 10лпяют с Кр==, а для по-ныи.геииой несущей способности и плавности U редукторах турбин и прокатных станов при симметричном расположении относительно опор выполняют с /(р= 2 3 4 1Г 5. [c.205]

Передача не может работать плавно при плохом контакте зубьев. Нели контакт смещен к головке или ножке зуба, то зуб работает кромкой на входе или выходе из зацепления, что вызывает неспокойную работу передачи. В большинстве случаев степени точности по нормам контакта совпадают со степенями точности по нормам плавности. Так, для тракторов, грузовых автомобилей применяют степени точности 7—6—6—G, 8—7—7—С для редукторов турбин — степени точности 6—5—5—В, для изделий металлургического машиностроения — 8—7—7—В для прокатных станов — 8—7—7—В для делительных и других отсчетных механизмов степени по нормам кинематической точности и плавности принимают одинаковыми, а иногда иормы кинематической точности на одну степень точнее норм плавности (например, 4—5—5—D). [c.321]

Турбинное 22 (Л) Турбинное 30 (УТ) Турбинное 46 (Т) Турбинное 57 (турборедук-торное) ГОСТ 32-74 ГОСТ 32-74 ГОСТ 32-74 ГОСТ 32-74 20—23 28-32 44-48 55-59 - 180 195 195 195 -I.- -10 — 10 Для механизмов н подш1 п-киков турбин То же Для редукторов турбин [c.738]

Смазка подшипников тубины и редуктора производится при помощи шестерёнчатого насоса П, приводимого в действие через пару конических зубчатых колёс 18 от ведомого вала редуктора турбины. [c.412]

Приводы вентилятора. Вентиляторные колёса приводятся в действие специальным приводом (фиг. 28). В литом чугунном составном корпусе 7 привода расположены два вала горизонтальный 2 и вертикальный 3. На горизонтальном валу насажено коническое зубчатое колесо 1, входящее в зацепление с другим таким же коническим зубчатым колесом 5, насаженным на вертикальном валу. Горизонтальный вал опирается на два шариковых подшипника б и 7 на обоих концах вала насажены на шпонках трёхлепестковые муфты 8 и 9, при помощи которых горизонтальный вал соединяется с общим валопрово-дом от редуктора турбины вентиляторов. [c.412]

Устройство для подбалансировки роторов в рабочих опорах. Предназначено для динамической подбалансировки в рабочих опорах роторов энергетического, транспортного и другого оборудования (редукторов, турбин, электрических машин и т. д.) на эксплуатационных режимах. [c.211]

Маховнкн, крыльчатки центробежных иасосов, роторы обычных электродвигателей и авиационных газотурбинных двигателей в сооре, части станков н машин общего назначения н технологического оборудования, главные редукторы турбин торговых судов, барабаны центрифуГ вентиляторы Части дробилок, сельскохозяйственных машин, двигателей автомобилей и локомотивов, коленчатые валы двигателя с шестью цилиндрами и более, гребные валы и карданные валы [c.42]

Здесь следует иметь в виду также, что в нормальных условиях эксплуатации для точных передач в одних случаях требуются весьма малые зазоры, а в других — достаточно большие боковые зазоры. Такое же положение может иметь место и в грубых передачах. Например, для точных реверсивных делительных передач требуются весьма малые боковые зазоры, а для точных передач скоростных редукторов турбин — весьма большие, что необходимо для компенсации температурных деформаций, свободного протекания смазки и устранения возможности гидравлического удара. Рис. 10.20. Стандарта- В связи с этим в стандарте предусмотрено че-зованные сопряжения тыре вида сопряжений, отличающихся величи-зу ьев в передаче. наименьшего гарантированного бокового [c.479]

Перед рабочим чертеж детали. Это может быть чертеж многоступенчатого или коленчатого вала, зубчатого колеса или шкива, ходового винта, корпуса редуктора, турбинной лопатки и др. Каждая деталь имеет поверхности, для получения которых требуются станки, инструменты и приспособления. Несмотря на различия по форме, точности и шероховатости этих поверхностей, информация о детали должна подчиняться единой, понятн й каждому системе. [c.12]

Однопарное и двухпарное зацепление применяют в редукторах общего назначения, многопарное зацепление — в прокатных станах, редукторах турбин при симметричном относительно опор расположении. [c.314]

У турбовинтовых двигателей масло смазывает зубчатые передачи редуктора турбины и некоторых вспомогательных механизмов, а также различные подшипники качения. Ввиду больших скоростей вращения применяют масла невысокой вязкости, со слабыми антизадирными свойствами, в том числе нелегированные. Масла работают при очень больших перепадах температур, поэтому должны иметь весьма низкую температуру застывания и высокую стабильность против старения при высоких температурах. Современные высококачественные масла для турбовинтовых двигателей являются синтетическими с присадками против окисления и для улучшения антиизносных свойств, но применяют пока еще и простые нефтяные масла [66, 71 ]. [c.60]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...