Клиновые соединения

Клин применяют в соединениях, которые приходится относительно часто собирать и разбирать. Чертеж клинового соединения выполняют по общим правилам. [c.187]

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О КЛИНОВЫХ СОЕДИНЕНИЯХ [c.124]

Г- ис. 7,3Fv, Клиновые соединения стержня со втулкой [c.124]

Рис. 7.37. Расчетные схемы клинового соединения

Какие специфические возможности дают клиновые соединения [c.489]

Самоторможение механизма при обратном ходе используется в клиновых соединениях, а также в эксцентриковых зажимах, винтовых домкратах и др. [c.241]

Клиновые соединения имеют в современном машиностроении ограниченное применение, так как конструкция получается довольно громоздкой. Достоинство этого соединения — возможность быстрой разборки и сборки. Клинья применяют не только для соединения деталей машин, но и для регулировки положения отдельных деталей и узлов. [c.397]

Различают ненапряженное клиновое соединение, работающее на постоянную нагрузку, и напряженное, работающее на знакопеременную нагрузку. [c.399]

Если в конструкции по рис. 401 шток будет выполнен без буртика, то нельзя будет создать напряженное соединение. Таким образом, в данном варианте клинового соединения единственное конструктивное отличие между напряженным и ненапряженным соединениями — это форма штока (наличие или отсутствие буртика). [c.399]

Размеры клинового соединения частично определяют расчетом на прочность, частично назначают конструктивно. Диаметр 4 штока (см. рис. 401) находят из условия прочности на растяжение [c.399]

Напряженное клиновое соединение рассчитывают по тем же формулам, только для учета напряженности размеры головки штока и клина определяют расчетом на увеличенную в /Со=1,25ч-1,35 раза нагрузку. Допускаемые напряжения в этом случае выбирают с учетом переменности нагрузки и концентрации напряжений. [c.401]

Клиновым называется разъемное соединение составных частей изделия с применением детали, имеющей форму клина. Клиновые соединения подразделяют на установочные (рис. 3.31, а), предназначенные для регулирования и установки нужного взаимного положения деталей, и силовые (рис. 3.31, б, [c.58]

Силовые клиновые соединения бывают ненапряженные, в которых нет напряжений до приложения внешней силы F (рис. 3.31, б), и напряженные, в которых осуществляется предварительный натяг силой Q (рис. 3.31, в, где натяг осуществляется с помощью буртика на стержне). Ненапряженные соединения применяют при постоянных односторонних нагрузках, напряженные — при знакопеременных нагрузках. Для обеспечения самоторможения соединения необходимо, чтобы угол скоса клина был меньше удвоенного угла трения, т. е. а<2ф. [c.59]

Критерием работоспособности клинового соединения является прочность. В клиновых соединениях рассчитывают стержень по ослабленному сечению и хвостовую часть стержня на срез, поверхность контакта клина со стержнем и втулкой на смятие и клин на изгиб расчетная схема клина на изгиб показана на рис. 3.31, б. [c.60]

Напряженное клиновое соединение рассчитывают так же, как ненапряженное, но по расчетной нагрузке Fp=l,25F. [c.60]

Конструкции. Типичное клиновое соединение состоит из муфты, штока и клина. Оно может передавать одностороннюю (рис. 4.26, а) или двухстороннюю (рис. 4.26, б) осевую нагрузку. [c.425]

Расчет. Расчет клинового соединения сводится к проверке прочности его элементов на срез, смятие и изгиб. Диаметр dl головки соединяемого стержня (см. рис. 4.26, а) определяется из условий прочности на разрыв [c.426]

Расчет остальных элементов клинового соединения производится на растяжение, срез либо смятие. [c.426]

Соединения с начальным напряже наем на поверхности разъема называют напряженными. Расчет прочности клинового соединения состоит в проверке величины напряжения на поверхности разъема и в проверке самого клина на изгиб. [c.363]

Клиновой механизм достаточно широко применяется в узлах, требующих регулировки поступательным перемещением. Кроме того, клиновое соединение весьма удобно для разъемного соединения стержней. Однако в конструкциях современных машин эти случаи встречаются не часто. Поэтому область применения клиновых соединений несколько сузилась. [c.363]

Вставной с клиновым соединением [c.380]

Заклепочные и клиновые соединения в настоящее время сравнительно редко применяются в машиностроении. Развитие и широкое применение различных видов сварки дает возможность почти полностью отказаться от применения заклепок во многих отраслях машиностроения. Сварка отличается простотой и экономичностью, а применение ее дает возможность создавать легкие, изящные и более экономичные конструкции. Однако заклепочные соединения находят еще широкое применение в ряде отраслей техники, например в авиационной промышленности, приборостроении и др. [c.443]

Ненапряженным называется клиновое соединение, на которое действует нагрузка постоянного направления и в котором не возникает напряжений до приложения внешней силы. Клиновое соединение, на которое действует знакопеременная нагрузка и в котором при сборке должно быть создано предварительное напряжение еще до приложения внешней силы, называется напряженным. Внешняя нагрузка во всех этих соединениях прикладывается перпендикулярно к длине клина. [c.484]

Расчет на прочность деталей ненапряженного клинового соединения производится по наибольшей внешней нагрузке. При расчете деталей напряженного соединения эту нагрузку принимают увеличенной на 25%. [c.485]

Захват с клином (рис. 21, г) для образцов с цилиндрической головкой применяют при испытаниях на кручение. Крепление клином надежно только при определенных размерах головки образца и клина, когда на поверхностях контакта головки образца и клина не возникают давления, вызывающие смятие поверхностей. Принимают следующие соотношения диаметр головки образца D = (2 -4-2,5) d, диаметр клина rf, = (0,8- -- l,2)rf, где d — диаметр рабочего участка образца. Клин выполняют с углом 5—10°, обеспечивающим само-заклинивание. Для предотвращения ослабления клинового соединения во время испытаний клин можно затягивать гайкой. [c.326]

Сразу же после посадки охватывающей детали на место следует забить шпонку. Особенно важно соблюдать это правило при посадке охватывающей детали с нагревом. Посадка шпонки в еще горячую деталь позволит при остывании получить дополнительный натяг в клиновом соединении. Если деталь располагается на конце вала и шпонка забивается с торца, то следует надеть деталь, а потом забить шпонку. [c.155]

Клиновые соединения — см. Соединения клиновые [c.99]

Восьмой случай. Г руппа винтов (болтов) обеспечивает за счёт затяжки прочность клинового соединения по фиг. 47. Нагружение вариант I — крутящим моментом М , вариант II — центрально действующим осевым усилием / . [c.193]

КОНСТРУКЦИЯ клиновых СОЕДИНЕНИЙ [c.208]

Положительная сторона клинового соединения — простота конструкции и, сравнительно с болтовым соединением, быстрота сборки и разборки. Недостаток — ударный характер сборки, не допустимый во многих конструкциях, в частности, в конструкциях малой жёсткости. [c.208]

Форма опорных поверхностей клина (фиг. 112) выбирается с учётом простоты изготовления как самого клина, так и отверстия для клина Фиг. 111. Клиновое соединение (фиг 113) И вели-разъёмного маховика. концентра- [c.209]

СИЛЫ в клиновом СОЕДИНЕНИИ [c.209]

Трение является сложным физическим явлением, а значение силы трения Р зависит от многих факторов, в частности от наличия на трущихся поверхностях смазки. Сухое трение наблюдается при отсутствии промежуточного с.юя смазки такой вид трения в механиз.мах встречается весьма редко. Если слой смазки полностью разделяет трущиеся поверхности, такой вид трения называют жидкостным, -[асто в механизмах встречается трение, при которо.м слой смазки лишь частично разделяет труигиеся поверхности. Такой вид трения называется полусухи.и и встречается во фрикционных передачах, клиновых соединениях и т. д. Наконец, при граничном трении толщина слоя смазки не превышает 0,1 мкм при этом поверхности покрыты тонким молекулярным слоем смазки. [c.70]

Достоинства клиновых соединений простота и надежность конструкции, возможность создания и восприятия больших усилий, быстрота сборки и разборки соединения. Недостатки значительное ослабление сечений соединяемых деталей пазами под клинья, нетехнологичность этих пазов и концентрация напряжений, что существенно сократило область применения клиновых соединений в современных конструкциях. [c.59]

Прекмущества.ми клиновых соединений являются простота конструкции, удобство и быстрота сборки и разборки узла. К недостаткам относятся ослабление основных деталей прорезями для установки клина и нетехноло-гичность конструкции. [c.425]

Клиновые соединения. Напряженные соединения. Клиновыми называют такие стыковые соединения, в которых соединяемые детали 2 и 3 прижимаются друг к другу третьей деталью — клином / (рис. 14.6). По устройству это трехзвенные механизмы с поступательными парами (подобные изображенному на рис. 11.4, а), в которых перемещение ведомого звена 2 (одяюй из соединяемых [c.362]

Соединение клином относится к числу разъёмных соединений и может быть как напряжённым, так и ненапряжённым. Напряжённое клиновое соединение используется в большинстве случаев при знакопеременном нагружении. [c.208]

Клиновое соединение удержалось в соединениях частей разъёмных маховиков (фиг. 111), поришевого штока с крейцкопфом паровых [c.209]

Краткий справочник машиностроителя (1966) -- [ c.677 ]

Справочник машиностроителя Том 3 (1951) -- [ c.861 ]

Детали машин Том 1 (1968) -- [ c.197 , c.204 ]

Справочник машиностроителя Том 4 (1956) -- [ c.610 , c.611 , c.612 ]

Детали машин Издание 4 (1986) -- [ c.99 ]

Справочник машиностроителя Том 6 Издание 2 (0) -- [ c.4 , c.610 , c.611 , c.612 ]

Справочник машиностроителя Том 1 Изд.2 (1956) -- [ c.0 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...