Начальные поверхности зубчатых колес передачи

Точка касания начальных поверхностей зубчатых колес передачи [c.242]

ПОЛЮС ЗАЦЕПЛЕНИЯ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ — точка или одна из точек касания начальных поверхностей зубчатых колес передачи. [c.258]

Межосевая линия передачи 216 Начальные поверхности зубчатых колес передачи 237 [c.551]

Для передачи вращения между валами, оси которых скрещиваются, применяются винтовые, гипоидные и червячные передачи. Исходными или начальными поверхностями для образования зубчатых колес служат однополостные гиперболоиды вращения / и 2 (линейчатые поверхности) (рис. 21.1), а различные участки их, соприкасающиеся по прямым линиям, могут быть использованы в качестве начальных поверхностей зубчатых колес. [c.241]

При фрикционной цилиндрической передаче зубчатого колеса (катки) прижаты друг к другу, поэтому при вращении одного колеса в результате возникновения сил трения приводится во вращение и другое (рис. 447, а). Подобное вращение можно передавать и с помощью зубьев (рис. 447, б). При этом цилиндрические поверхности катков соответствуют начальным поверхностям зубчатых колес. Эти поверхности проецируются на чертеже в начальные окружности диаметром dцr и dц,2 (рис. 447, в). [c.259]

Зубчатые передачи можно рассматривать как видоизменение фрикционных передач, при котором на цилиндрических поверхностях фрикционных колес нарезают зубья так, чтобы зубья одного колеса входили в промежутки (впадины) между зубьями другого. Если одно из зубчатых колес придет во вращательное движение, то, зацепляясь за зубья второго, оно приведет во вращение и его. Зубчатые колеса, изображенные на рис. 1.131, можно мысленно заменить двумя фрикционными колесами, из которых одно увлекает за собой второе без проскальзывания и, значит, каждое из них вращается с теми же угловыми скоростями, что и сами зубчатые колеса. Окружности таких воображаемых фрикционных колес называются начальными окружностями данных зубчатых колес. Диаметр, соответствующий начальной окружности зубчатого колеса, называют начальным и обозначают ф . [c.109]

Фиг. 564. Винтовые зубчатые колеса. Начальные поверхности винтовых колес— цилиндрические или глобоидальные. Последние имеют более высокий к. п. д., чем цилиндрические, и применяются для передачи относительно больших сил. При начальных цилиндрических поверхностях профили касаются в точке.

Коническая зубчатая передача состоит из двух прямых круговых конусов, оси которых пересекаются под углом 6 в точке, являюш ейся вершиной конусов (рис. 7.47). Зубья на боковых поверхностях конусов отличаются от зубьев цилиндрических колес тем, что пх размеры (высота, толщина и др.) постепенно уменьшаются по мере приближения к вершине конуса. При вращении колес эти конуса перекатываются один по другому без скольжения. Их называют начальными конусами зубчатых колес. Кинематика конической зубчатой передачи аналогична кинематике конической фрикционной передачи с катками, соответствующими начальным конусам зубчатой передачи. [c.244]

Червячные передачи предназначены для передачи вращения между осями, скрещивающимися под произвольным углом они являются гиперболоидными передачами второго рода, у которых начальные и делительные поверхности зубчатых колес отличны от конических. В этом разделе рассмотрены червячные передачи с цилиндрическими начальными и делительными поверхностями и межосевым углом 2 =90°. [c.191]

Передачи между валами с параллельными осями называются цилиндрическими передачами и выполняются в виде двух цилиндрических зубчатых колес с внешним (фиг. 1) или внутренним (фиг. 2) зацеплениями. В цилиндрических передачах с внешним зацеплением начальная поверхность (круговой цилиндр см. стр. 16) одного колеса при работе передачи в относительном движении катится без скольжения снаружи начальной поверхности (круговому цилиндру) другого колеса. В передачах же с внутренним зацеплением наружная начальная поверхность одного колеса в относительном движении катится без скольжения [c.9]

Коническая передача — передача с пересекающимися осями, у зубчатых колес которой начальные и делительные поверхности — конические. Конические поверхности имеет также гипоидная передача со скрещивающимися осями. [c.139]

Винтовая зубчатая передача представляет собой гиперболоидную передачу, у зубчатых колес которой делительные поверхности — цилиндрические, а оси скрещиваются под произвольным углом 2. В большинстве случаев применяют передачи с Е = 90° (рис. 7.9, а), у которых начальные поверхности (сливающиеся с делительными) представляют круглые цилиндры. [c.263]

Гипоидная зубчатая передача представляет собой гиперболоидную передачу, у зубчатых колес которой начальные и делительные поверхности — конические с несовпадающими вершинами (рис. 7.9, б) и зубья имеют точечный контакт. Нагрузочная способность здесь [c.263]

Червячная передача представляет собой гиперболоидную передачу, у зубчатых колес которой начальные и делительные поверхности отличны от конических и шестерня — червяк 1 имеет винтовые зубья (рис. 7.9, в), второе звено 2 называют червячным колесом. [c.264]

В первом случае поверхности, образующие фрикционную пару, совпадают с начальными (центроидными) поверхностями соответствующих цилиндрических или конических зубчатых колес. Передаточное отношение для таких передач (из условия связи между окружными скоростями) равно [c.318]

Имеются данные о влиянии конструктивных, точностных и технологических факторов на качество таких деталей, соединений и узлов, как лопатки турбин, зубчатые колеса и т. д. Так, комбинирование степеней точности изготовления колес в зависимости от их эксплуатационного назначения повышает качество и долговечность передач и снижает трудоемкость их изготовления. Нельзя допускать шлифования цементованных и закаленных зубьев колес на завышенных режимах, так как это снижает изгибную усталостную прочность зубьев почти в 2 раза. Возникающие при завышенных режимах шлифования остаточные растягивающие напряжения в начальный же период работы зубчатых колес вызывают появление трещин, а затем — отслаивание поверхностных слоев материала на боковых поверхностях зубьев и выход колес из строя. Усталостную прочность колёс можно повысить применением закругленных впадин у зубьев, шлифуемых до химико-термической обработки колес. Долговечность колес повышается, если полировать фаски у профиля зубьев и вдоль их длины [30]. [c.370]

На диск 9, вращающийся вокруг неподвижной оси Л, действует вращающий момент, создаваемый грузом 10. Собачка 2 соединена посредством зубчатых колес 5, 6, 7 и 8 с колесом 3, находящимся в зацеплении с неподвижным колесом 4. Диск 9 является поводком в планетарной передаче, состоящей из колес 3 я 4. Пружина Л прикреплена к колесу 4 и звену 1 со штифтом а, касающимся звена 12, несущего на своей оси тормозную поверхность Ь. Звено 12 под действием пружины 13 касается своим штифтом с звена 14, жестко соединенного с зубчатым колесом 3. Под действием спиральной пружины 11 звено 1 поворачивается и поворачивает звено 12, освобождая собачку 2. Диск 9 поворачивается под действием груза 10. Колесо Э обкатывается по неподвижному колесу 4 и совершает один оборот вокруг своей оси, после чего собачка 2 снова затормаживает движение механизма. При этом производится натяжение пружины 11, так как звено 1 в начальный момент движения диска 9 останавливается механизмом, не показанным на рисунке. [c.356]

НОВИКОВА ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА — косозубая цилиндрическая передача с линейным или близким к линейному контактом, у зубчатых колес которой выпуклые поверхности начальных головок зубьев взаимодействуют с вогнутыми поверхностями начальных ножек зубьев, и коэффициентов торцового перекрытия, равным [c.199]

НАЧАЛЬНЫЕ ПОВЕРХНОСТИ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС ПЕРЕДАЧИ — взаимокасающиеся поверхности зубчатых колес, в любой точке касания которых можно провести общую касательную к линиям зубьев, лежащим на этих поверхностях, причем вектор линейной относительной скорости колее направлен вдоль этой касательной или равен нулю. [c.194]

Линия зацеплеввя зубчатой псредачн 161 — активная 15 Межосевая ливня передачи 176 Начальные поверхности зубчатых колес передачи 19 - [c.430]

Walzfla he f I. поверхность обкатки (в зубчатой передаче) 2. начальная поверхность (зубчатого колеса) [c.290]

Во многих случаях целесообразно применять передачи, подобные коническим, но со скрещивающимися осями валов. Из этого класса известны гиперболоидные передачи, начальные поверхности зубчатых колёс которых являются поверхностями гиперболоидов вращения. Однако эти передачи не получили распространения, так как у гиперболоид-ных зубчатых колёс очень сложно нарезать зубья. Фирма Глисор предложила взамен ги-перболоидных передач применять передачи с перекрещивающимися осями, состоящие из конических колёс, нарезанных резцовыми головками. Если мысленно воспроизвести относительные положения последних (относительно шестерни и колеса) в собранной передаче, то они совпадут. Такие передачи названы г и-п о и д н ы м и. [c.336]

НАЧАЛЬНАЯ ОКРУЖВСеТЬ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА — каждая из касающихся концентрических окружностей колес передачи, принадлежащая начальной поверхности данного зубчатого колеса. Обозначают диаметры Н. dwi и da>2, радиусы rwi н Гшз для шестерни-индекс 1, для колеса — индекс 2. , [c.194]

СМЕШАННАЯ КОНИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА — зубчатая передача с пересекающимися осями, аксоидные поверхности зубчатых колес которой конические, а начальные поверхности — цилиндрическая и коническая — являются однотипными соосными поверхностями. [c.332]

Расчет нагрузок на опоры зубчатых и ременных передач. Опоры зубчатых передач (рис. 100). Обозначения Doi и Doa — диаметры начальных окружностей цилиндрических колес или средние диаметры начальных конусов конических колес, см 2 и 2а — число зубьев колес R — нормальное усилие, действуюш ее в зацеплении, И Р — окружное усилие в зацеплении, Н Т — радиальное усилие в зацеплении, Н Л — осевое усилие в зацеплении, Н а — угол зацепления в плоскости, перпендикулярной боковой поверхности зуба р — угол трения скольжения между зубьями (для большинства случаев принимают равным 3°) Ffi, Frii, Fr III — радиальные нагрузки на подшипники, И — угол наклона зуба 6i и бд — углы начальных конусов, зубчатых колес конической передачи t угол подъема винтовой линии червяка h — ходовая высота подъема винтовой линии червяка а — число заходов червяка Fa — осевая нагрузка на подшипник, Н G — масса, кг. [c.524]

Размеры этих окружностей у одного и того же колеса почти одинаковы. Начальная окружность образуется кинематически во время вращения колеса в зацеплении. Начальная окружность — это каждая из взаимосоприкасающихся концентрических окружностей зубчатых колес передачи, принадлежащая начальной поверхности данного зубчатого колеса. [c.327]

Начальная окружность — каждая из взаимокасающихся концентрических окружностей зубчатых колес передачи, принадлежащих начальной поверхности данного зубчатого колеса (рис. 372, а). [c.338]

Обозначения геометрических параметров зубчатых колес в зависимости от их принадлежности сопровождаются соответствующими индексами. Параметры, относящиеся к нормальному сечению, сопровождаются индексами я, к наружному, торцевому, — индексом /. Обозначения параметров, относящихся к начальной поверхности или окружности, сопровождаются индексом гю. Индексы I и 2 определяют соответственно шестерню и колесо если такой индекс отсутствует, то имеется в виду любое зубчатое колесо передачи. Простановка индексов производится в следующей последовательности сначала записывается сбо-знач н1 е параметра по ГССТ 16530—70 с сопровождающими его индексами, [c.125]

Начальная окружность (й ) — каждая из взаимокасаю-щихся окружностей зубчатых колес передачи, принадлежащая начальной поверхности данного зубчатого колеса. Начальные окружности являются сопряженными, т. е. это понятие относится к паре колес, находящихся в зацеплении (к передаче). При изменении межосевого расстояния диаметры начальных окружностей тоже соответственно изменяются, так как а , равно сумме радиусов этих окружностей. Таким образом, у пары колес, находящихся в Зацеплении, может быть сколько угодно начальных окружностей, в то время как для отдельно взятого зубчатого колеса понятие начальной окружности вообще лишено смысла. [c.71]

Передачи между валами с параллельными осями называют цилиндрическими и выполняют в виде двух цилиндрических зубчатых колес с внешним (рис. 1.1) (расчет геометрии см. ГОСТ 16532—70) или внутренним (рис. 1.2) зацеплением (расчет геометрии см. ГОСТ 19274—73). В цилиндрических передачах с внешним зацеплением начальная поверхность (аксоидная поверхность — круговой цилиндр) одного колеса при работе передачи находится в относительном движении катится снаружи начальной поверхности (круговому цилиндру) другого колеса, В передачах с внутренним зацеплением наружная начальная поверхность одного колеса находится в относительном движении катится внутри начальной поверхности другого колеса. В первом случае мгновенная ось относительного движения располагается между валами колес, во втором — валы колес находятся по одну сторону относительно мгновенной оси. [c.9]

В 97 были даны формулы для определения основных размеров зубчатых колес при условии, что стандартный модуль соответствует их начальным окружностям, совпадающим с делительными окружностями. Одиако это условие накладывает и целый ряд ограничений, затрудняющих конструирование зубчатых передач. Например, это относится к выбору числа зубьев на колесе. Умень-П1ение числа зубьев, как уже указывалось, удешевляет производство зубчатых колес, уменьшает размеры конструкции и т. д. Но уменьшение числа зубьев может вызвать их подрез, увеличение износа контактных поверхностей и т. д. поэтому в тех случаях, когда необходимо по каким-либо причинам все же иметь малое число зубьев, проектируют зубчатые колеса с иными размерами. Основной целью, которая при этом преследуется, является улучшение условий работы зубчатых колес за счет отклонения размеров этих колес от указанных в 97. [c.455]

На сборочных чертежах зубчатых и червячных передач показывают штрихпунктирными тонкими линиями начальные окружности, образующие начальных поверхностей и окружности больших оснований начальных конусов у конических передач. На разрезах и сечениях зубчатых колес, если секущая плоскость проходит через ось зубчатого колеса или звездочки, а также на поперечных разрезах и сечениях реек и червяков, зубья и витки условно совмещаются с плоскостью чертежа и показываются нерассеченными независимо от угла наклона зуба и угла подъема витка. [c.199]

Косозубая передача с параллельными осями имее противоположное направление зубьев ведущего и ведомого колес и относится к категории цилиндрических зубчатых передач, так как начальные поверхности таких зубчатых колес представляют собой боковую поверхность цилиндров. Передача с косозубыми колесами, оси которых скрещиваются, имеет одинаковое направление зубьев обоих колес и называется винтовой зубчатой передачей (см. рис. 7.1,м), которая относится к категории гиперболоидных зубчатых передач, так как начальные поверхности таких [c.117]

Конической зубчатой передачей 1—2 (рис. 7.1) называют зубчатую передачу с пересекающимися осями, у зубчатых колес которой аксоидные, делительные и начальные поверхности конические. [c.257]

В цилиндрических зубчатых передачах начальные поверхности, удовлетворяющие указанным условиям, обязательно совпадают с цилиндрическими аксоидами. В конических зубчатых пе])едачах начальные поверхности уже могут не совпадать с коническими аксоидами. Например, начальная поверхность одного из колес может быть цилиндрической (Н. Ц), а другого — конической (Н. К), рис. 165. Коническая передача с аксоидами (А. К), составленная из этих колес, называется смешанной конической передачей. [c.457]

Все рассмотренные методы приемлемы для расчета собственно зубчатых передач, к которым относятся цилиндрические и конические передачи, отличающиеся тем, что начальные поверхности сопряженных зубчатых колес при вращении обкатываются без скольжения. Для зацеплений других типов и, в частности, винтовых, в которых начальные поверхности взаимно обкатываются и скользят друг по другу, пока не предложены формулы, пригод- [c.182]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...