Механизм реверсивный

ЗУБЧАТЫЙ МЕХАНИЗМ РЕВЕРСИВНО-РАЗОБЩИТЕЛЬНОЙ МУФТЫ С ЦИЛИНДРИЧЕСКИМИ КОЛЕСАМИ [c.564]

РЫЧАЖНО-КЛИНОВОЙ МЕХАНИЗМ РЕВЕРСИВНОГО ДВИЖЕНИЯ [c.324]

Для реверсирования потока применяют золотниковые, срабатывающие по кинематической команде, или клапанные, срабатывающие по силовой команде, исполнительные механизмы. Реверсивные устройства применяют в низкочастотных диссипативных возбудителях. Элемент реверса присутствует также в электрогидравлических дроссельных усилителях как операция, завершающая формирование полу-цикла. [c.225]

Регулировать ход ведомого звена наиболее просто в случае применения гидравлических механизмов, реверсивных планетарных механизмов ременных передач и фрикционных реверсивных механизмов, сообщающих движение ведомому звену. Обычно ход регулируется перестановкой упоров на ведомом звене, приводящих в действие специальный механизм, переключающий один из перечисленных механизмов, примененный для сообщения движения ведомому звену. [c.489]

Реверсивные механизмы — см. Механизмы реверсивные [c.234]

Кривошипно-ремённый молот простого действия по схеме фиг. 151. Молот работает от кривошипного механизма реверсивного действия. При подъёме бабы кривошип I, совершая около половины оборота, сматывает ремень 2, навёрнутый на барабан 3, и одновременно наматывает другой ремень 4 на барабан 5. К концу ремня 4 прикреплена баба 6. В верхней точке хода бабы выключается роликовая муфта 7, сидящая на [c.408]

На ведущем валу механизма установлены две фрикционные муфты в результате включения той или иной из них получают на валу исполнительного механизма реверсивное вращение. [c.203]

Приводом для косых вальцовок служит пневматическая машина ИП-4801 (рис. 150), состоящая из пускового механизма, реверсивного двигателя и редуктора. Масса машины 13,9 кг. Машину ИП-4801 применяют при вальцеваний экранных и конвективных [c.165]

В трансмиссиях автомобильных кранов применяют также реверсивные, распределительные, реверсивно-распределительные и исполнительные механизмы. Реверсивный механизм изменяет направление вращения барабанов грузовой и стреловой лебедок и поворотной части крана. Распределительный механизм распределяет крутящий момент между грузовой и стреловой лебедками и механизмом поворота, обеспечивая независимый раздельный привод всех механизмов или некоторых из них. [c.84]

В настоящее время ОСТом 36-61-81 предусмотрены новые технические условия на ручные рычажные лебедки, именуемые тяговыми механизмами реверсивными, с ручным приводом. Эти механизмы изготовляют исполнения у категории I по ГОСТ 15150—69 (с изм.) для работы при температуре окружающей среды 40...—40 °С. [c.53]

Реверсивные и кулачковые механизмы. Реверсивные механизмы служат для изменения направления движения механизмов станка. Чаще всего реверсирование осуществляется с помощью цилиндрических или конических зубчатых колес. В механизме с цилиндрическими зубчатыми колесами (рис. 14.17, а) муфта М может соединить с верхним валом зубчатое колесо 2 . При этом вращение будет передаваться с верхнего вала через муфту М и зубчатую передачу 2 и 2г на нижний вал. Если муфта М соединяет с верхним валом зубчатую передачу 23, г з и г, нижний вал вращается в противоположном направлении. [c.156]

Реверсивный механизм. Реверсивный механизм (рис. 79, б) [c.122]

Посадки с наименьшим гарантированным зазором Н/д, С/к обеспечивают точную фиксацию, плавность и точность перемещения, герметичность соединений. Их применяют в особо точных подвижных и реверсивных соединениях, в подшипниках скольжения особо точных механизмов при малых нагрузках и незначительном нагреве. [c.197]

Конусные сцепные муфты (рис. 15.17), Для этих муфт усилия включения значительно меньше, чем для дисковых. Они просты по устройству и надежны в работе, однако требуют точного центрирования и балансировки при отсутствии заметных биений. Недостатком конусных муфт является то, что их трудно разогнать и выключить, так как они имеют большой момент инерции при передаче больших крутящих моментов. Кроме того, наблюдается повышенный износ рабочих поверхностей по сравнению с многодисковыми муфтами из-за недостаточной плавности включения. Применяются муфты в реверсивных механизмах, обеспечиваюш,их поворот и передвижение (например, в экскаваторах). По схеме расположения и условиям работы обычно намечают тип муфты (масляная или сухая), подбирают материал трущихся поверхностей и соответствующий коэффициент трения, а также давление (по табл. 15.5). [c.393]

Трапецеидальная резьба (ГОСТ 9484—73) (рис. 3.19, а) имеет профиль симметричной трапеции с углом а=30° Применяется для передачи реверсивного движения под нагрузкой (винтовые механизмы, ходовые винты в станках и т. п.). Имея повышенную прочность и технологичность, эта резьба в передачах винт—гайка почти полностью вытеснила прямоугольную. [c.279]

Таким образом, в машинах и механизмах часто необходимо производить преобразование вращательного движения в поступательное или возвратно-поступательное, и наоборот. В сложных машинах имеются механизмы для получения не только указанных двух движений, но и других криволинейных движений. В двигателе внутреннего сгорания возвратно-поступательное движение совершают поршень, впускной, выпускной и пусковой клапаны, плунжеры топливных насосов, а также некоторые детали реверсивных устройств и регуляторов. Во вращательном движении участвуют коленчатый и распределительный валы, зубчатые колеса приводов, роторы нагнетателей и некоторые другие детали. [c.185]

Винты силовых передач при реверсивной нагрузке имеют трапецеидальную резьбу, имеющую более высокий к.п.д. благодаря меньшему углу профиля (см. гл. 3). Для получения точных перемещений в механизмах приборов применяют треугольную резьбу с мелким шагом. Прямоугольная резьба, в которой трение наименьшее, не имеет широкого применения, так как она нетехнологична (её нельзя фрезеровать и шлифовать). [c.204]

К подгруппе синхронных управляемых муфт относятся кулачковые и зубчатые муфты. У кулачковых муфт на торцах полумуфт имеются выступы (кулачки, см. рис. 14.12, а). Для включения и выключения муфты одна из полумуфт перемещается в осевом направлении с помощью механизма управления. Для реверсивных механизмов применяют кулачки симметричного профиля, для нереверсивных — несимметричные. Включение кулачковых муфт всегда сопровождается ударами, поэтому такие муфты не рекомендуются для включения под нагрузкой и при больших oi носительных скоростях вращения валов. [c.252]

ЗУБЧАТО-ВИНТОВОЙ МЕХАНИЗМ РЕВЕРСИВНОГО ДВИХ<ЕНИЯ ДЛЯ НАМОТКИ БОБИН [c.579]

НИН, показанном стрелкой А, ведомый ццлиндр совершает шаговое движение в направлении, показанном стрелкой В, причем за один оборот водила ведомый цилиндр совершает последовательно два цикла, каждый из которых состоит из поворота и останова ведомого звена. Механизм реверсивный нрн изменении паправления вращения водила ведомый цилиндр 2 также изменяет направление своего вращения. Схемы, показанные на рис. 9.13, [c.141]

Шарнир Гука входит составной частью в некоторые гидроприводы, например в гидропривод, представляющий компактное соединение в одном корпусе насоса и мотора. Ведущий вал 1 насоса (фиг. 648) связан шарниром Гука с диском 3, вращающимся в чашке 4, которая может устанавливаться под разными углами а к валу с помощью особого управления R. В диске 3 сделаны шаровые гнезда для головок шатунов S, приводящих в движение поршни 6 последние же ходят в цилиндрических каналах барабана, заклиненного на ведущем валу. При вращении вала поршни засасывают масло и выталкивают его в каналы неподвижной распределительной шайбы, откуда она поступает под поршни мотора, имеющего такое же устройство, как и насос, но и с расположениедг. звеньев в обратном порядке вследствие этого приходит в движение ведомый вал V. При совпадении осей диска 3 и вала 1 передаточное число шарнира Гука постоянно и равно единице, а потому поршни насоса не работают и мотор стоит. При отклонении чашки с диском вал мотора приходит во вращение со скоростью доходящей до скорости ведущего вала при ot=fi. При отклонении чашки в другую сторону вал мотора получает обратное вращение, следовательно, механизм реверсивный. [c.456]

Гидросистема механизма шагания состоит из разветвленных трубопроводов и ряда аппаратов автоматического управления ходовым механизмом реверсивного золотника, переключающего цилиндры на прямой и обратный ход дифференциальных золотников, регулирующих подачу масла в правые и левые цилиндры разгрузочных клапанов, предохраняющих систему от внезапного повышения давления, и т. д. [c.222]

РЕВЕРСИВНО-РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ МЕХАНИЗМЫ. Реверсивный механизм изменяет направление вращения барабанов грузовой и стреловой лебедок и поворотной части крана. Распределительный механизм распределяет крутящий момент между грузовой и стреловой лебедками и механизмом поворота, обеспечивая независимый раздельный привод всех механизмов или некоторых из них. Реверсивные и распределительные механизмы применяют только на кранах с механическим приводом на электрических и гидравлических кранах их функции выполняют электро- и гидродвигатели. Реверсивные механизмы как самостоятельные сборочные единицы трансмиссии используют только на кранах серии МКА для реверса грузовой лебедки и механизма поворота. На остальных кранах с механическим приводом реверсивный и распределительный механизм объединены в один корпус, составляя реверсивнораспределительный механизм. Реверсивно-распределительный механизм крана КС-2561К-1, установленный в центре поворотной рамы между грузовой лебедкой и механизмом поворота, состоит из реверсивного механизма I (рис.37), изменяющего направление вращения барабанов лебедок и поворотной части, и распределительного механизма II, передающего движение грузовой лебедке и механизму поворота или стреловой лебедке. Вал 13 реверса, установленный на двух шарикоподшипниках в корпусе 26, ведущий. На нем на подшипниках посажены две конические шестерни 20 и 25, находящиеся в постоянном зацеплении с валом-шестерней 17. На торцах ступиц шестерен 20 и 25 имеются кулачки. Между этими шестернями на шлицах установлена кулачковая муфта 23, которая может занимать три положения нейтральное, крайнее верхнее и нижнее. В нейтральном положении муфта не входит в зацепление с шестернями 20 и 25 и все механизмы поворотной части крана от- [c.83]

Пневмоганковерты ударно-вращательного действия состоят из двигателя, редуктора, ударного механизма, реверсивного переключателя и пускового устройства. [c.405]

Поперечная подача стола происходит в такой последовательности один двойной ход — рычажная система — храповой механизм — реверсивный механизм — вал VI — зубчатая передача — вал XV — зубчатая передача — вал XVI— зубчатая передача — винт XVII. [c.231]

Тормоза механизмов крана колодочные нормально замкнутые пружиной, размыкаемые пневмок мерами. Скорость механизмов крана регулируется изменением частоты вращения двигателя автомобиля и переключением коробки передач автомобиля и коробки передач крановых механизмов. Реверсивно-раздаточная коробка обеспечивает раздельный привод механизмов крана. [c.23]

И исполнительный механизмы связаЕты механическими передачами зубчатыми (рис. 30.12), тросово-леиточиыми и другими. Механические передачи являются реверсивными и имеют высокий к. п. д., вследствие чего на задающей руке достаточно точно отражаются усилия, прикладываемые к исполнительной. [c.619]

Кинематическая цепь подачи. Цепь движения подачи суппортов станка начинается с вала VII (шпинделя). Движение с вала VII на вал X передается через реверсивный механизм зубчатыми передачами 34—44—22—34 или 34—44—44—34. Переключение колеса г = 34 на. . кользяш.ей шпонке реверсирует направление движения подач супииртов. С вала X движение передается на ведуш,ий вал XII коробки подач через передачи 30—66—36. [c.290]

Для случая геометрического замыкания высшей нары (рис. 2.16, г, д, е, ж) или при реверсивном режиме работы кулачковых механизмов с силовым замыканием высшей нары условие Рис. 2.18 . <) доп ДОЛЖНО удовлетБО- [c.56]

Выбор чисел зубьев. Так как кониче кие зубчатые колеса посажены на быстроходном валу (пц=1000 лип- ) и входят в реверсивный механизм, с целью повышения плавкости зацепления и устранения толчков нагрузки в передаче при1имаем круговые зубья с Рт=35° и сравнительно большим числом зубьев 21 = 23 = 26 (см. гл. 6 ч. 1), [c.286]

Ошибка мертвого хода характеризует точность реверсивных механизмов приборов и следяш,их систем различного назначения. [c.134]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...