Привод спидометра

Прокладка клапанной крышки Упорный подшипник коленчатого вала Подшипник распределительного вала Зубчатые колеса масляного насоса Клапан топливного насоса Корпус карбюратора Зубчатые колеса привода спидометра Передний подшипник распределительного вала [c.327]

С вторичным валом коробки передач автомобиля обычно соединяются детали привода спидометра — прибора, показывающего скорость движения автомобиля, но функционально совершенно не связанного с работой самой коробки передач. [c.187]

На автомобиле ЗИЛ-130 симметричные колодки с прикрепленными к ним фрикционными накладками и сухарями шарнирно опираются на одну опорную ось, закрепленную в кронштейне тормоза (рис. 201). Кронштейн одновременно служит крышкой подшипника ведомого вала коробки передач и корпусом привода спидометра. Кронштейн прикреплен к задней стенке коробки передач болтами. В средней части колодки опираются бобышками на выступы кронштейна и удерживаются от бокового смещения шайбами, установленными на дистанционных втулках, зажатых болтами. [c.295]

Для волновых передач и небольших зубчатых колес, работающих при малых нагрузках и скоростях, применяют неметаллические материалы текстолиты ПТ и ПТК, древесно-слоистые пластики, полиамиды — капрон, нейлон. Их используют для привода спидометров и распределительных валов автомобилей, киноаппаратов, текстильных и пищевых машин. Достоинство таких зубчатых колес — отсутствие вибраций и шума, высокая химическая стойкость. [c.340]

Трос привода спидометра Двигатель [c.169]

Отсоединить гибкий вал спидометра от привода спидометра и провод масса от картера сцепления. [c.86]

Снять кронштейн безопасности карданного вала и отсоединить гибкий вал спидометра от привода спидометра. [c.115]

Установить и прикрепить гибкий вал привода спидометра к приводу спидометра, затем установить и закрепить рабочий цилиндр привода выключения сцепления и скобу с оттяжной пружиной. [c.117]

Снять привод спидометра с прокладкой. [c.118]

Съемником 41.7823.4040/1 снять с ведомого вала задний подшипник. Снять ведущую шестерню привода спидометра и вынуть из вала шарик. [c.118]

Заложить в углубление на ведомом валу шарик и установить на вал ведущую шестерню привода спидометра. [c.126]

Закрепить болтом с пружинной шайбой вилку переключения III и IV передач на штоке. Установить привод спидометра с прокладкой, закрепив его гайкой с шайбой, прокладку и нижнюю крышку картера коробки передач, закрепив их гайками с шайбами. [c.126]

I — картер 2 — промежуточный вал 3 — первичный вал 4 и 7 — синхронизаторы 5 и 18 — шестерни четвертой передачи 6 и 17 — шестерни третьей передачи 8 и 15 — шестерни второй передачи 9 — шестерня-каретка первой передачи и заднего хода 10 — стояночный тормоз 11 — вторичный вал 12 — шестерня привода спидометра 13 и 19 — блок шестерен заднего хода 14 — шестерня первой передачи 16 — шестерня заднего хода [c.157]

I — привод спидометра 2 — ведущий вал 3 — шестерня высшей передачи 4 — муфта включения передач 5 — шестерня низшей передачи 6 — [c.168]

Редуктор привода спидометра — — 4,5—7 14—20 — — [c.282]

Рулевые валы, вилки переключения передач, вкладыши рулевых тяг, карданные валы, поперечины рамы, передний буфер, кронштейны опоры двигателя, фланцы трубы глушителя, рычаги переключения передач, червяки и шестерни привода спидометра, рым-болты, запоры платформ, кронштейны крепления капота и генератора, шайбы клапанных пружин [c.37]

Внутри барабана 3 расположены две симметричные колодки 10 с приклепанными к ним фрикционными накладками 9 с сухарями 11. Колодки шарнирно опираются на одну опорную ось 16, закрепленную в кронштейне / тормоза стопорным кольцом 15. Кронштейн одновременно служит корпусом привода спидометра. От боковых смещений колодки удерживаются шайбами 7 и болтами 6. [c.145]

Переменный ток поступает в обмотки электродвигателя спидометра, соединенные по схеме звезда . Обмотки создают вращающееся магнитное поле, которое увлекает за собой постоянный магнит 7, от которого через червячную передачу вращение передается к счетчику узлу 9, закрытому ободком 5 и е встроенным гнездом 6. Аналогичный привод спидометра установлен на автобусах ЛАЗ и ЛИАЗ-677. [c.213]

Спидометром называют прибор, который сообщает водителю информацию о скорости движения автомобиля и пройденном пути. На автомобилях применяют спидометры с магнитоиндукционным скоростным узлом. В качестве привода спидометров используется электропривод или гибкий вал (механический привод). Тип привода спидометра зависит от удаленности прибора и места его присоединения к трансмиссии автомобиля. Гибкие валы для привода рекомендуется устанавливать, если длина трассы не превышает 3,55 м. При большей длине трассы рекомендуется электропривод. Привод спидометра осуществляется от ведомого вала коробки передач или раздаточной коробки. Для этой цели в узле, от которого осуществляется привод, устанавливается редуктор, передаточное число которого выбирают в зависимости от передаточного числа главной передачи и радиуса качения колеса автомобиля. Редуктор соединяют спидометром либо механическим путем (гибким валом), либо электрическим (с помощью специального датчика). Сигнал с редуктора поступает в спидометр, где преобразуется в соответствующую информацию. [c.193]

Шестерня привода спидометра [c.116]

Отвернуть нижнюю гайку оболочки гибкого вала привода спидометра. [c.119]

Отвернуть болт крепления привода спидометра и, поворачивая редуктор, вынуть его из удлинителя. [c.122]

Снять с ведомого вала стопорное кольцо и ведущую шестерню привода спидометра. Далее ударами деревянной рейки по ведомому валу выбить шарик-фиксатор шестерни из отверстия вала. [c.123]

Ведуш,ая шестерня привода спидометра Сталь 20 Механическая и термическая обработка [c.156]

Ведомый вал вращается на трех подшипниках. На нем свободно на втулках установлены ведомые шестерни передач и два синхронизатора для включения 1-, 2- и 3-, 4-й передач. На заднем конце ведомого вала помещена ведомая шестерня привода спидометра. [c.111]

Устанавливают кабину в сборе с арматурой, электрооборудованием, отопителем, облицовкой радиатора, крыльями, подножками, капотом и колонкой рулевого управления. Затем закрепляют облицовку радиатора и кронштейны брызговиков крыльев с рамкой подвески радиатора, а также гибкий вал привода спидометра. Соединяют пучки проводов фар, подфарников, стартера, генератора и реле-регулятора, электродвигателя отопителя и переключателя подсоединяют провода к датчикам температуры воды и [c.263]

А12, А20 Шестерни коленчатого вала, вставки ручки прикуривателя, ролики кулачка йрнвода занк двери, оси рычага диска сцепления, шестерив привода масляного наСоса . валы редуктора привода спидометра, переходники угловой пресс-масленки водяного насоса, оси дроссельной заслоики, клапаны атмосферного усилителя тормозов, крышки обратного клапана, штуцера главного цилиндра тормоза, опоры колодки тормоза [c.124]

Отсутствуют контакты в электроаппаратах цепи питания электр01пиевматич е с-кош вентиля первой скорости обрыв в катушке злектропнев-матического вентиля первой скорости 1Не включается электропнев-матич е с-кий вентиль цилиндра привода реверса или заедает поршень цил индра Поломан трос привода спидометра (гибкого вала) [c.128]

Для определения режимов работы автомобиля и его агрегатов хорошо зарекомендовал себя специальный прибор, разработанный в НАМИ режимомер Путь—время (РПВ-2). Этот режимомер, представляющий собой механический прибор с электрической связью со счетчиками, позволяет регистрировать время работы автомобиля, а при соединении его с коробкой передач — число включений каждой из передач. Механизм отсчета пути приводится в движение от привода спидометра. Счетчиками прибора управляют электрические датчики, установленные в соответствующих местах автомобиля. При замыкании цепи датчиков необходимый импульс подается на счетчики. В случае установки датчиков на коробку передач замыкание цепи датчика происходит при перемещении ползуна каждой передачи. [c.86]

На автомобиле ГАЗ-51 А устанавливается четырехступенчатая, трехходовая коробка передач Картер коробки чугунный, крепится к картеру сцепления. Коробка также имеет ведущий (первичный) вал, вращающийся на двух шариковых подшипниках,, и ведомый (вторичный) вал, вращающийся па роликовом и шариковом подшипниках. На шлицах ведо. юго вала установлены каретки четвертой-третьей и второй-первой тередач. Кроме того, на ведомом валу находятся вилка карданного вала, шестерня привода спидометра и фланец крепления барабана ручного тормоза. [c.172]

Гибкий вал спидометра ГВ134-АН (рис. 184) полуразбориой конструкции имеет оболочку с надетой на нее трубкой, защищающей вал от попадания в него воды и предотвращающей вытекание смазки, имеющейся внутри оболочки. Накидную гайку 1 присоединяют к спидометру, а накидную гайку 4 — к приводу спидометра Вставленный в оболочку трос 5 гибкого вала запирается шайбой 6. На 7з длины со стороны привода оболочка вала заполнена кон- [c.278]

Промыв в керосине гибкий вал и оболочку, высушивают их, после чего смазывают вал на участке /з его длины со стороны привода, вставляют вал в оболочку и стопорят запорной шайбой. Смазывать гибкий вал привода спидометра следует смазкой ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267—59 или при ее отсутствии смазкой ГОИ-54 (смазки УНВМ), ГОСТ 3276—63. [c.279]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...