ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА КОНИЧЕСКИЕ - ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧ

Для зубчатых колес конических и гипоидных передач с номинальным углом профиля а, [c.539]

Половина угла при вершине начального конуса конического зубчатого колеса.. Углы зацепления зубчатых передач Предел прочности <с учетом прокаливае-мости материала и диаметра заготовки) Предел текучести (о учетом тех же факторов). ...... [c.332]

Зубчатые колеса конических и гипоидных передач с т > 1 мм [c.470]

Поворот стола происходит от электродвигателя с = Н40 об/мин через клиноременную передачу с диаметрами шкивов d = 75 и 155 мм, двухзаходный червяк и червячное колесо z = 35 и далее через зубчатые колеса г = 13 и 188 с внутренним зацеплением. Нарезание резьбы резцом, установленным в шпинделе, осуществляется от вала / V через зубчатые колеса а а Ь, с и d, конические зубчатые колеса г = 18 и 36, четырехзаходный червяк и червячное колесо Z = 29, затем зубчатые колеса z = 35 и 37, 21 и 48, 40 и 35, ходовой випт с шагом / — 20 л<л1 и полугайку, при этом происходит осевое перемещение шпинделя. С помощью рукояток осуществляется ручное перемещение отдельных механизмов. С помощью рукоятки 1 происходит установочное перемещение радиального суппорта через конические зубчатые колеса z = 26 и 41, далее зубчатые колеса г = 28 и 64, затем по цепи подач суппорта. Но для того чтобы рабочий имел представление, на какую величину переместился суппорт, служит лимб, связанный с цепью подач через зубчатые колеса г = 38 и 35, двухзаходный червяк и червячное колесо z = 35. Рукоятка 2 предназначена для быстрого ручного перемещения шпинделя, при этом необходимо, чтобы зубчатое колесо z = 35 было выключено из цепи, а выдвижная шпонка в коническом зубчатом колесе z — 51 была бы включена. Следовательно, при вращении рукоятки 2 приводятся во вращение зубчатые колеса z = 60 и 68, конические зубчатые колеса Z = 51 и 38, зубчатые колеса z = 35 и 27 и далее движение идет по цепи подач. На данном валу посажены два зубчатых колеса г = 35, одно из них связано с зубчатым колесом z = 24, четырехзаходный червяк и червячное колесо z = 60. Их движение приводит во вращение лимб, с помощью которого определяют величину перемещения шпинделя. С помощью рукоятки 3 производят вертикально ручное перемещение шпиндельной бабки и опорного люнета. Рукоятка 4 предназначена для продольного перемещения стола, а рукоятка 5 — для поперечного перемещения. С помощью рукоятки 6 осуществляется поворот стола вручную. Ручное перемещение задней стойки осуществляется вручную вращением рукоятки 7 через конические зубчатые колеса z = 13 и 26, реечное зубчатое колесо г = 11 и рейку. Для обеспечения соосности опорного люнета относительно оси шпинделя служит рукоятка 8. [c.170]

Нормы кинематической точности конических зубчатых колес 4 — 313 -- кинематической точности цилиндрических зубчатых колес 4—-301 -- колебаний и отклонений измерительного межосевого угла зубчатых передач 4 — 314 -- колебаний и отклонений измерительного межцентрового расстояния цилиндрических зубчатых колес 4 — 304 —— контакта зубьев в цилиндрических зубчатых передачах 4 — 303 - контакта зубьев конических зубчатых колес 4 — 314 -- плавности работы конических зубчатых колес 4 — 313 [c.445]

Перед вычерчиванием решаем вопрос о смазке зубчатого зацепления и подшипников. Ввиду большой разницы диаметров зубчатых колес конической и цилиндрической передач осуществить смазку зацепления конической передачи путем окунания колеса в масляную ванну невозможно. Поэтому применяем смазку поливанием маслом, которое подается насосом, приводимым от промежуточного вала. Смазка подшипников промежуточного и ведомого валов осуществляется благодаря разбрызгиванию масла колесами. [c.512]

Фирма Эрликон выпускает полный комплект оборудования для изготовления и контроля циклоидальных зубчатых колес конических и гипоидных передач зуборезные, контрольно-обкатные и зубопритирочные станки. [c.318]

Для зубчатых колес конических и гипоидных передач с номинальным углом профиля а, не равным 20°, величины допусков / 1о (табл. 91) и (табл. 92) умножаются на отношение [c.573]

Редукторы выполняются зубчатыми с цилиндрическими и коническими колесами и имеют развернутое, соосное и планетарное исполнение (см. рис. 1.24). Наибольшее распространение имеют редукторы развернутого исполнения с цилиндрическими зубчатыми колесами. Количество ступеней зубчатой передачи устанавливается исходя из общего передаточного числа, которое определяется отношением угловой скорости вала двигателя к угловой скорости вала барабана или ходового колеса. В механизмах подъема, как правило, применяются горизонтальные редукторы, а в механизмах передвижения — как горизонтальные, так и вертикальные. [c.67]

ПОСТРОЕНИЕ ИЗОБРАЖЕНИЙ ПРЯМОЗУБЫХ КОНИЧЕСКИХ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС И КОНИЧЕСКОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ [c.262]

Зубчатые колеса. Они служат для передачи движения от одного элемента машины к другому и могут быть самой различной конструкции в зависимости от характера зацепления (внешнее или внутреннее), взаимного расположения вращающихся валов, способа передачи и т. д. Наиболее распространены цилиндрические и конические зубчатые колеса. [c.276]

Основные сведения о допусках конических и гипоидных передач. Комплексы показателей норм точности и бокового зазора для передач, пар зубчатых колес и конических зубчатых колес указаны в табл. П9. Наименования и условные обозначения показателей, относящиеся только к коническим и гипоидным передачам, приведены в таб.п. П10, а общих с цилиндрическими зубчатыми колесами и передачами-в табл. П4. Виды сопряжения зубьев конических и гипоидных передач указаны в табл. [c.174]

Кроме этих признаков (расположение валов в пространстве), зубчатые передачи классифицируются еще и по другим признакам. По расположению зубьев на образующей колес различают цилиндрические прямозубые (рис. 3.65, а), косозубые (рис. 3,65, б) и шевронные (рис. 3.65, б), конические передачи со спиральными (рис. 3.65, г) и круговыми (рис. 3.65, д) зубьями. - [c.438]

В подавляющем большинстве случаев на практике применяют планетарные передачи (с постоянным передаточным отношением), составленные из цилиндрических зубчатых колес. Конические зубчатые колеса используют преимущественно в дифференциальных механизмах. [c.185]

Конические зубчатые Конические зубчатые колеса применяют в пе-передачи редачах, у которых оси валов пересекаются под некоторым углом Е. Обычно Е = 90°. Конические передачи сложнее цилиндрических в изготовлении и монтаже. Пересечение осей валов затрудняет размещение опор, вынуждая, как правило, одно из колес располагать кон-сольно, что, в свою очередь, увеличивает неравномерность распределения нагрузки по длине зуба. В коническом зацеплении действуют осевые силы, наличие которых усложняет конструкцию опор. Но несмотря на эти недостатки, конические передачи имеют широкое применение из-за конструктивной необходимости иметь пересекающиеся оси. [c.269]

Некоторые особенности передач с коническими зубчатыми колесами. Конические зубчатые колеса применяются для передачи вращения и сил между валами, геометрические оси которых пересекаются под осевым углом Xj =61 + 62 (рис. 16.6). В общем машиностроении применяются главным образом передачи с углом между геометрическими осями S = 90°. По форме зуба различают конические колеса с прямым, косым и винтовым зубом. [c.308]

Р — угол наклона зуба и бз — углы начальных конусов зубчатых колес конической передачи [c.103]

Степени точности и виды сопряжения. ГОСТ 1758—81 (см. табл. 11.1) устанавливает двенадцать степеней точности зубчатых колес и зубчатых конических передач, [c.264]

Для каждой степени точности зубчатых колес и зубчатых конических передач установлены нормы кинематической точности, плавности работы и контакта зубьев зубчатых колес в передаче. Допускается комбинирование этих норм для зубчатых колес н передач различных степеней точности. При комбинировании норм разных степеней точности нормы плавности работы зубчатых колес и передач могут быть не более чем на две степени точнее или одну степень грубее норм кинематической точности нормы контакта зубьев не могут назначаться по степеням точности более грубыми, чем нормы плавности. [c.265]

Как указывалось, конические зубчатые колеса предназначаются для передачи вращения между валами с пересекающимися осями. Конструктивное воплощение нашли лишь конические колеса внешнего зацепления для передачи вращения в противоположных направлениях. Передаточное отношение для них ) 2, как и в случае механизма цилиндрических зубчатых колес, в процессе работы должно оставаться постоянным. [c.468]

Зубчатые колеса конических передач имеют зуб переменной толщины, что усложняет как изготовление, так и сборку этих передач. [c.442]

Правила выполнения чертежей пружин (401 ) Условные изображения зубчатых колес, реек, червяков и звездочек цепных передач (402 ) Правила выполнения чертежей цилиндрических зубчатых колес (403 ), зубчатых реек (404 ), конических зубчатых колес (405 ), цилиндрических червяков и червячных колес (406 ), червяков и колес червячных глобоид-ных передач (407), звездочек приводных роликовых и втулочных цепей (408), зубчатых (шлицевых) соединений (409 ), металлических конструкций (410 ) труб и трубопроводов и трубопроводных систем (411), чертежей и схем оптических изделий (412 ). Правила выполнения конструкторской документации изделий, изготовляемых с применением электрического монтажа (413 ) Правила вьшолнения чертежей жгутов, кабелей и проводов (414 ), изделий с электрическими обмотками (415 ) Условные изображения сердечников магни-топроводов (416) Правила выполнения чертежей печатных плат (417 ) Правила выполнения конструкторской документации упаковки (418 ) Правила выполнения документации при плазовом методе производства (419 ) Упрошенные изображения пошшшников качения на сборочных чертежах (420 ) Правила выполнения рабочих чертежей звездочек для пластинчатых цепей (421), цилиндрических зубчатых передач Новикова с двумя линиями зацепления (422), чертежей элементов. гштейной формы и отливки (423 ), чертежей штампов (424), рабочих чертежей звездочек для зубчатых цепей (425), звездочек для разборных цепей (426), звездочек для круглозвенных цепей (427) Правила вьшолнения чертежей поковок (429 ). [c.313]

КОНИЧЕСКОЕ ЗУБЧАТОЕ КОг ЛЕСд — зубчатое колесо кон ческой зубчатой передачи. Различают К. с прямыми (сх. а), Авгенциальными (сх. о) и криволинейными зубьями круговой Линией (сх. в), циклоидальной линией зубьев (сх. г), эвольвентной линией (сх. 3). Форму зубьев характеризуют их теоретические линии на развертке делительного конуса — базовой поверхности для определения элементов зубьев и их размеров. На сх. г, д диаметр основной окружности d/,.. [c.133]

Среди недостатков зубчатых передач можно отметить повышенные требования к точности изготовления, шум при больших скоростях, высокую жесткость, не позволяющую компенсировать дииамические нагрузки . Отмеченные недостатки не снижают существенного преимущества зубчатых передач перед другими. Вследствие этого зубчатые передачи наиболее широко распространены во всех отраслях машиностроения и приборостроения. Из всех перечисленных npiuiie разновидностей зубчатых передач наибольшее распространение имеют передачи с цилиндрическими колесами, как наиболее простые в изготовлении и эксплуатации, надежные и малогабаритные. Конические, винтовые и червячные передачи применяют лишь в тех случаях, когда это Heo6xoAHNra по условиям компоновки машииы. [c.97]

Элементы зубчатого зацепления конических колес. Для передач между пересекающимися осями, состоящих из конических колес (рис. 3.40), по аналогии с цилиндрическими различают начальные конусы, представляющие собой аксонды, которые при вращении колес перекатываются друг подругу без скольжения, конусы выступов и впадин. [c.265]

Рис. 3, 165. Схема привода нажимных втштов блюминга. От двух двигателей 1 через три шевронные зубчатые колеса и две червячные передачи с помогцью квадратных хвостовиков 2 приводятся в движение нажимные винты. Две муфты 5 на червячных валах обеспечивают прн настройке независимое вращение винтов. Стрелки 7 указателя раствора валков приводятся в движение от одного из червячных колес посредством конической передачи 5 и зубчатых передач с цилиндрн-ческнми колесами.

В зубчатых передачах, изображенных на рис. 398—401 (передачах цилиндрических, конических, червячных и с винтовыми колесами), передаточное отношение сохраняется постоянным, т. е. при равномерном вращении ведущего вала ведомый вал автоматически вращается равномерно, а в передачах по рис. 402 и 403, называемых механизмами эллиптических и овальных колес, передаточное число изменяется от одного положения механизма к другому, в результате чего при равномерном вращении ведущего вала ведомый вал вращается неравномерно. Графики передаточного отно-щения изображены около фигур соответствующих колес. [c.387]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...