Зубчатые передачи косозубые цилиндрическими колесами

Для получения более плавного хода зубчатой передачи применяют цилиндрические колеса с косыми зубьями (рис. 172). Косозубая передача имеет значительно больший коэффициент перекрытия, чем прямозубая при равных числах зубьев и равных модулях. Коэффициент перекрытия косозубых колес определяется по формуле [c.204]

Однако в отличие от передачи косозубыми цилиндрическими колесами с параллельными валами здесь касание между зубьями происходит в точке и при значительных скоростях скольжения. Поэтому винтовые зубчатые передачи не могут удовлетворительно работать при значительных нагрузках. [c.113]

Винтовая зубчатая передача является передачей с перекрещивающимися осями. Она состоит из двух косозубых цилиндрических колес (рис. 133, а). Однако в отличие от передачи косозубыми цилиндрическими колесами с параллельными валами здесь касание меаду зубьями происходит в точке и в условиях значительных скоростей скольжения. Поэтому винтовые зубчатые передачи не могут удовлетворительно работать при значительных нагрузках. [c.182]

Рассчитать зубчатую передачу одноступенчатого цилиндрического редуктора с косозубыми колесами (рис. 9.18) при Ni = 7,0 квт (Oi = 76,4 рад сек i = 5. Расчетный срок службы зубчатых колес Т = 0 ООО ч. Передача нереверсивная. [c.158]

Компоненты силы давления в зацеплении косозубых цилиндрических колес. Зубчатое зацепление представляет собой высшую кинематическую пару с линейным или точечным контактом. Чтобы оценить работоспособность такой пары, нужно знать контактное напряжение Оя, а для этого необходимо уметь находить интенсивность давления, нормального к боковой поверхности зуба, приходящегося на единицу длины линии контакта. Это распределенное давление изображает действие на рассматриваемое колесо другого колеса передачи. Нужно также найти и равнодействующую этого распределенного давления, чтобы в дальнейшем определить нагрузку на валы и опоры. [c.252]

Некоторые особенности передач с косозубыми цилиндрическими колесами. Косозубые цилиндрические колеса отличаются от прямозубых тем, что направление к их продольной винтовой оси симметрии составляет с направлением образующей цилиндра угол Р (рис. 16.5, а). Передачи, состоящие из косозубых колес, отличаются большей плавностью движения и издают меньший шум, чем передачи с прямозубыми колесами. Недостатком их является возникновение осевых усилий. Этот недостаток устраняется применением шевронных зубчатых колес с противополож- [c.305]

Червячная передача осуществляется при помощи цилиндрического или глобоидного червяков и червячных колес, винтовая — посредством косозубых цилиндрических колес и гипоидная — при помощи винтовых зубчатых конических колес. [c.216]

НОВИКОВА ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА — косозубая цилиндрическая передача с линейным или близким к линейному контактом, у зубчатых колес которой выпуклые поверхности начальных головок зубьев взаимодействуют с вогнутыми поверхностями начальных ножек зубьев, и коэффициентов торцового перекрытия, равным [c.199]

СТ СЭВ 309—76 распространяется на мелкомодульные эвольвентные цилиндрические зубчатые передачи с прямозубыми и косозубыми колесами, а также на конические зубчатые передачи с прямозубыми колесами и устанавливает нормальный номинальный исходный контур с модулем 0,1 1Л<1 мм (табл. 5.7). В нем устанавливаются два значения высоты головки ha=l,Om и ha = l,lm последний только для цилиндрических зубчатых колес. [c.128]

Редукторы выполнены по развернутой схеме, т. е. имеют несимметричное расположение зубчатой передачи относительно опор и представляют собой двухступенчатую зубчатую передачу с цилиндрическими косозубыми колесами. [c.145]

Схема действия сил в шевронной передаче представляется как совокупность действия сил на два косозубых цилиндрических колеса с разными направлениями спиралей. Общая осевая составляющая равна нулю. На листе 24, рис. 4, показана схема распределения сил, действующих на зубья ведомого зубчатого колеса шевронной передачи. Формулы для определения сил, действующих на зубья шевронных колес, приведены в табл. 30. [c.72]

В современных машинах и механизмах применяются зубчатые колеса диаметром от 3 мм до 9 ж с модулем от 0,05 до 75 мм. Чаще в машинах находят применение прямо- и косозубые цилиндрические колеса наружного и внутреннего зацепления. Широкое применение находят также конические колеса с прямыми или спиральными зубьями и червячные передачи. [c.3]

ПЕРЕДАЧА ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ. 1. Зубчатая передача, осуществляемая прямозубыми или косозубыми цилиндрическими колесами. Применяется чаще всего между параллельными валами. Упро- [c.80]

Зубчатые передачи, используемые в современных машинах, могут быть разделены по форме зуба на прямозубые, косозубые, шевронные и с круговым зубом по форме колес на цилиндрические, конические и некруглые по расположению зубьев с внешним и внутренним зацеплением по расположению валов с параллельными валами (передачи с цилиндрическими колесами), с пересекающимися валами (передачи с коническими колесами), с перекрещивающимися валами (винтовые и гипоидные передачи) по окружной скорости колес зубчатые передачи делятся иа весьма тихоходные (окружная скорость 0,5 м/с), тихоходные (0,5—3 м/с), среднескоростные (3—15 м/с), быстроходные (>15 м/с). [c.133]

Винтовые зубчатые передачи. Винтовыми называются передачи, состоящие из косозубых цилиндрических колес с перекрещивающимися осями (рис. 161). [c.322]

В процессе ремонта оборудования приходится заменять новыми большое число зубчатых передач. Среди них имеются передачи с цилиндрическими зубчатыми колесами (прямозубыми и косозубыми, шевронными) червячные передачи, в которых меняются обе детали (червяк и зубчатое колесо) или только одна (обычно колесо) конические передачи с прямыми, косыми и криволинейными зубьями колес реечные передачи, в которых рейка сцепляется с прямозубым, косозубым цилиндрическим колесом или с червяком. В подавляющем большинстве передач встречается эвольвентное зацепление, хотя в отдельных случаях приходится изготовлять зацепления, профиль которых очерчен другими кривыми. [c.52]

Аналогично может быть восстановлено зацепление и косозубого цилиндрического колеса, а также червяка с рейкой. При условии, что исправлять нужно только рейку, ремонт осуществляется же, как в предыдущем случае. Если червяк передачи имеет следы износа или задиры на винтовых поверхностях, он может быть прошлифован по винтовой нитке рейка при этом должна быть обработана по профилю зубьев с утолщением зуба. Этим компенсируется утонение нитки червяка. Обрабатывать червяк по наружному диаметру не следует, так как с изменением его диаметра изменится угол винтовой линии и нарушится правильность зацепления. Если в зубчато-реечной передаче с косозубым зубчатым колесом последнее оказалось изношенным, его следует заменить. [c.252]

У - картер главной передачи 2 — промежуточный вал 3, 8, 10, 20, 28--конические роликоподшипники 4, /2 — регулировочные прокладки 5 — конический вал-шестерня 6 — гайка 7, 2 --сальники 9 — регулировочные кольца // —корпус подшипника /3 — коническое зубчатое колесо 4— косозубая цилиндрическая шестерня /5 — ведомое косозубое цилиндрическое колесо /6 — крестовина /7 -сателлиты /5 — коробка дифференциала /.9 — коническая шестерня 2/— регулировочная гайка 22 - крышка подшипника 23 — балка моста 24—-приводной вал-полуось 25 - труба 27 [c.202]

В подающих механизмах автоматических головок для сварки трехфазной дугой и механизмах передвижения применяются как червячные, так и цилиндрические зубчатые передачи с прямыми колесами. Косозубые цилиндрические и конические колеса почти не применяются в сварочных автоматах и полуавтоматах. Качество зубчатых передач в значительной степени влияет на правильную и надежную работу всего сварочного аппарата. Основными параметрами зубчатой передачи являются передаточные числа, числа зубьев, модули. [c.105]

Редуктор предназначен для привода механизмов передвижения кранов и крановых тележек. Он представляет собой двухступенчатую зубчатую передачу с цилиндрическими косозубыми колесами и горизонтально расположенными валами. Валы смонтированы на подшипниках качения, осевая фиксация которых производится закладными крышками, а регулировка осевых зазоров в конических подшипниках тихоходного вала [c.119]

Зубчатые рейки и зубчатые реечные передачи с цилиндрическими прямо- или косозубыми зубчатыми колесами СТ СЭВ 312—76 От 1 до 40 С рабочей шириной рейки до 630 От 3 до 12 [c.195]

Начертите эскиз зубчатого зацепления, укажите на нем основные параметры и дайте наименования этих параметров для одной из передач а) с цилиндрическими прямозубыми колесами б) с цилиндрическими косозубыми колесами в) с коническими зубчатыми колесами г) червячной передачи с цилиндрическим червяком. [c.176]

Интенсивность выхода из строя зубчатых колес зависит, в первую очередь, от значений напряжений, возникающих в зубьях. Эти напряжения зависят, с одной стороны, от прикладываемых нагрузок, а с другой — от геометрических колес и зубьев. Для обеспечения необходимого срока службы зубчатых передач надо рассчитать параметры зубчатой передачи так, чтобы они обеспечивали достаточную контактную прочность и прочность на изгиб. Методы расчета на прочность прямозубых и косозубых цилиндрических передач с модулем т 1 мм стандартизован (ГОСТ 21354—75)." Стандартом предусмотрены следующие виды расчетов [c.200]

Для упрощения изготовления колес участки А, и заменяют цилиндрами, а участки Д, и Да усеченными конусами. Если на сопряженных участках гиперболоидов вдоль линий их контакта нарезать зубья с одинаковым нормальным шагом р и углом зацепления то получим зубчатые передачи с постоянным передаточным отношением. Передача с цилиндрическими косозубыми колесами на участке Д1 —Л, называется винтовой, частным случаем которой является червячная передача, а зубчатая передача на участке Д( — До в виде конических косозубых колес называется гипоидной зубчатой передачей. Чаще всего угол скрещивания осей валов этих передач 8 = 90°. [c.241]

Колеса винтовых зубчатых передач выполняются как цилиндрические косозубые. Касание зубьев происходит в точке, что, учитывая большое скольжение вдоль зубьев, обусловливает возможность передачи лишь небольших усилий. Поэтому винтовые передачи используют как кинематические. [c.242]

Кроме этих признаков (расположение валов в пространстве), зубчатые передачи классифицируются еще и по другим признакам. По расположению зубьев на образующей колес различают цилиндрические прямозубые (рис. 3.65, а), косозубые (рис. 3,65, б) и шевронные (рис. 3.65, б), конические передачи со спиральными (рис. 3.65, г) и круговыми (рис. 3.65, д) зубьями. - [c.438]

Винтовые зубчатые передачи. Для передачи момента между скрещивающимися валами применяются винтовые передачи, являющиеся разновидностью цилиндрических косозубых передач (рис. 3.75). Колеса винтовой передачи аналогичны ранее рассмотренным, но имеют обычно одинаковое направление винтовой линии зубьев. В винтовой передаче зубья соприкасаются не по линиям, как в косозубой передаче, а в точках. Скольжение зубьев достигает значительной величины й, как следствие, к.п.д. передачи невелик. [c.459]

Зубчатые передачи можно классифицировать по многим признакам, а именно по расположению осей валов (с параллельными, пересекающимися, скрещивающимися осями и соосные) по условиям работы (закрытые — работающие в масляной ванне и открытые — работающие всухую или смазываемые периодически) по числу ступеней (одноступенчатые, многоступенчатые) по взаимному расположению колес (с внешним и внутренним зацеплением) по изменению частоты вращения валов (понижающие, повышающие) по форме поверхности, на которой нарезаны зубья (цилиндрические, конические) по окружной скорости колес (тихоходные при скорости до 3 м/с, среднескоростные при скорости до 15 м/с, быстроходные при скорости выше 15 м/с) по расположению зубьев относительно образующей колеса (прямозубые, косозубые, шевронные, с криволинейными зубьями) по форме профиля зуба (эвольвентные, круговые, циклоидальные). [c.105]

Боковые поверхности зубьев колес [винтовой зубчатой передачи часто выполняются по эвольвентным винтовым поверхностям. Тогда эти колеса имеют форму ту же, что и косозубые колеса цилиндрической передачи. Необходимо только иметь в виду, что углы наклона зубьев Pi и Рг связаны с углом скрещивания осей б соотношением [c.457]

Расчет геометрических парал гетров и размеров косозубой передачи. Косозубое цилиндрическое колесо нарезается рейкой, линии зз бьев которой составляют с осью нарезаемого колеса угол р. При таком расположении зубьев их шаг можно измерить в трех плоских сечениях рейки в нормальном — нормальный таг в терцовом — торцовый шаг рг н в осевом — осевой шаг р. . Контур зубчатой рейки в нормальном сечении является исходным производящим контуром, и его размеры зависят от расчетного модуля гга [c.281]

Зубошевннгованне дисковым шевером является наиболее распространенным и экономичным методом чистовой обработки зубьев незакаленных (с твердостью до ИКС 33) прямозубых и косозубых цилиндрических колес с внешним и внутренним зацеплением после зубофрезерования или зубодолбления. Шевингование применяют для повышения точности зубчатого зацепления, уменьшения параметра шероховатости поверхности на профилях зубьев, снижения уровня шума и т. д. Шевингованием можно повысить точность на одну-две степени. Точность шевингованных зубчатых колес достигает 6 —8-й степени, параметр шероховатости поверхности Ка = 0,8 -ь 2,0 мкм. Точность зубчатых колес в процессе шевингования зависит главным образом от их точности после зубофрезерования или зубодолбления и коэффициента перекрытия шевера с обрабатываемым колесом, который должен быть не менее 1,6. При шевинговании можно проводить продольную и профильную модификацию зуба. При образовании продольной бочкообразности исключается опасность концентрации нагрузки на концах зубьев. Модификация эвольвентного профиля зубьев позволяет уменьшить уровень шума и повысить срок службы зубчатой передачи. Модификацию формы зуба проводят также для компенсации деформации в процессе термической обработки. [c.349]

Косозубые цилиндрические колеса нарезают на универсальнофрезерных станках. Делительную головку соединяют зубчатой передачей с ходовым винтом продольной подачи стола. Стол станка поворачивают на угол наклона зуба нарезаемого колеса, а фрезу подбирают не по действительному числу зубьев, а по условному, определяемому [c.178]

Зубчатые передачи по форме колеса и взаимному расположению их осей подразделяются на цилиндрические (колеса с параллельными осями) и конические (с пересекающимися осями), винтовые и гипоидные (с пересекающимися осями). Червячные передачи—одна из разновидностей зубчатых передач. Наиболее распространенными являются цилиндрические колеса, которые по расположению зубьев подразделяются на прямозубые, косозубые, щевронные (елочные) и колеса с криволинейными зубьями. [c.150]

Соединения с натягом в последнее время все чаще применяют для передачи момента с колеса на вал. При посадках с натягом действуют напряжения, распределенные по поверхности соединения по условной схеме, показанной на рис. 6.5. Действующие со стороны колеса на вал окружная и радиальная силы вызывают перераспределение напряжений. В цилиндрических косозубых, конических зубчатых и червячных передачах соединения вал — ступица нагружены, кроме того, изгибающим моментом от осевой силы в зацеплении. Этот момент также вызьшает перераспределение напряжений. Вследствие такого перераспределения на торце детали напряжения в соединении вал — ступица могут оказаться равными нулю. Тогда произойдет так называемое раскрытие стьжа, что недопустимо. Посадка с натягом должна быть выбрана из условия нераскрытия стыка. [c.81]

Цилиндрические зубчатые передачи вн шнего и внутреннего зацепления с прямозубыми, косозубыми и шевронными зубчатыми колесами ГОСТ 1643—72 От 1 до 56 До 6300 От 3 до 12 [c.195]

Зубчатые передачи можно классифицировать ио следующим признакам а) окружной скорости колес, м/с весьма тихоходные 0,5 тихоходные 0,5...3 среднеходные 3...15 быстроходные больи е 15 б) виду зацепления эвольиеитные, кругэвинтовые системы Новикова, циклоидальные и др. в) типу зубьев прямозубые, косозубые, шевронные, с криволинейным зубом г) взаимному расположению осей валов с параллельными осями (цилиндрические прямозубые, косозубые и шевронные) (рис. 6.1, а...в), с пересекающимися осями (конические с прямыми и непрямым я зубьями) (рис. 6.1, г, d), с перекрещивающимися осями (винтовые и гипоидные) (рис. 6.1, [c.93]

Примером самоустанавливающегося в осевом направлении вала может служить один из валов шевро ной зубчатой передачи или косозубой цилиндрической с раздвоеньшм но типу и1евроиа зубчатым колесом (см. рис. 5.33). Самоуста Ювка этого вала осуществляется по зубчатому зацеплению, а ег( опоры должны быть свободными (плавающими) в осевом паи )авлении. Другой ж вал этих передач фиксируется на опорах, ) ричем обычно не требует точной установки в осевом иаправленин [c.113]

Косозубая передача с параллельными осями имее противоположное направление зубьев ведущего и ведомого колес и относится к категории цилиндрических зубчатых передач, так как начальные поверхности таких зубчатых колес представляют собой боковую поверхность цилиндров. Передача с косозубыми колесами, оси которых скрещиваются, имеет одинаковое направление зубьев обоих колес и называется винтовой зубчатой передачей (см. рис. 7.1,м), которая относится к категории гиперболоидных зубчатых передач, так как начальные поверхности таких [c.117]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...