Допуски на биение зубчатых колес зубчатых передач цилиндрических

Для передач средней точности допускается радиальное биение 0,02—0,05 мм на 100 мм диаметра колеса. Торцовое биение, контролируемое индикатором, не превышает 0,08 мм на 100 мм диаметра колеса. Чтобы цилиндрические зубчатые колеса правильно зацеплялись, расстояние между осями их валов должно равняться полусумме диаметров начальных окружностей зацепляющихся зубчатых колес допуском примерно 0,16 мм (для колес средней точности и межцентровом расстоянии 300—500 мм). Требуемое межцентровое расстояние необходимо выдержать в корпусе, в подшипниках которого монтируют передачу. Расстояние между осями подшипников контролируют калибрами, устанавливаемыми в корпусе. Расстояние определяют либо между калибрами, либо по их наружной повер.хности. В первом случае пользуются микрометрическим штихмасом и к полученному размеру прибавляют полусумму диаметров калибров. Во втором случае применяют штангенциркуль и из полученного размера вычитают полусумму диаметров калибров. [c.337]

Примечания I. Радиальным биением зубчатого венца червячного колеса или радиальным биением витка червяка (допуски и называется наибольшая в пределах оборота червячного колеса (червяка) разность расстояний от его рабочей оси до контактной хорды впадины в нормальном сечении. Контактная хорда — хорда впадины (зуба) червячного колеса или витка червяка, стягивающая потенциальные контактные точки, лежащие на разноименных боковых поверхностях впадины (или зуба). 2. Допуск на наибольшую кинематическую погрешность червячного колеса рассчитывается по формуле = Ер //2 Рр определяется по табл. 5.51 в зависимости от степени по нормам кинематической точности ( 2 определяется по табл. 5.53 в зависимости от степени точности по нормам плавности. Наибольшая кинематическая погрешность червячного колеса определяется аналогично указанной для цилиндрического зубчатого колеса (см. примечания табл. 5.7) при этом колесо вра щается от точного (идеального) червяка, выполненного по всем параметрам на две степени точнее червяка контролируемой пары. 3. Допуск на наибольшую кинематическую погрешность червячной передачи по [c.390]

Кинематическая погрешность цилиндрических колес, изготовляемых на зуборезных станках методом обката, вызывается погрешностью цепей обката зуборезного станка, несовпадением центра основной окружности колеса с рабочей осью его врашения, неточностью зуборезного инструмента, погрешностью его установки и т. д. На кинематическую точность зубчатых колес влияют такие погрешности, суммарное воздействие которых обнаруживается один раз за оборот колеса. К ним относятся погрешность обката, накопленная погрешность шага, радиальное биение зубчатого венца, колебания длины общей нормали и измерительного меж-осевого расстояния за оборот колеса. Рассмотрим эти погрешности. Термины, обозначения и определения, относящиеся к погрешностям и допускам зубчатых колес и передач, установлены СТ СЭВ 643 — 77. [c.261]

Если при проверке биение превосходит установленные пределы, то зубчатое колесо перепрессовывают, повернув его на 180 , или заменяют новым, после чего проверку повторяют. При крупносерийном и массовом производстве радиальный и торцевой бой определяется проверкой по эталонной шестерне в приспособлении. Для правильного зацепления цилиндрических зубчатых колес большое значение имеет параллельность валов и расстояние между ними. Допуски на межцентровое расстояние устанавливаются в соответствии со стандартом в зависимости от класса точности передачи. Сохранение этих допусков оказывает существенное влияние на работоспособность передачи. [c.98]

Примечания 1. Определения см. принечаняя та я. 5.7. Биение зубчатого венца определяется в направлении, перпендикулярном образующей делительного конуса примерно на среднем конусном расстоянии. 2. Значения f npn модулях > 10 мм, при средних делительных диаметрах d > 800 мм, а также для 11, 12-й степеней точности см. СТ СЭВ 186—75. 3. Допуск на кинематическую погрешность зубчатого колеса р рассчитывается по формуле Р Р 1,1 где Fp определяется по табл. 5.36, f — по табл. 5.38 в зависимости от степени точности по нормам плавности работы. 4. Допуск на наибольшую кинематическую погрешность конических и гипоидных передач определяется аналогично цилиндрическим зубчатым передачам (см. с. 841). [c.893]

В процессе шевингования инструмент и колесо находятся во вращении, воспроизводя зацепление винтовой передачи с точечным контактом. Вследствие скрещивания осей шевера и заготовки возникает составляющая скорости скольжения профилей, направленная вдоль образующих зубьев. Данная составляющая является движением резания, при котором острые кромки стружечных канавок зубьев шевера срезают с поверхностей зубьев колеса тонкие стружки, образуя профиль зубьев колеса, сопряженный с профплем зубьев инструмента — шевера. Шевингование позволяет повысить точность зубчатых колес по нормам плавности и контакта ГОСТ 1643—81 Передачи зубчатые цилиндрические. Допуски . В отношении требований по плавности достигается уменьшение Еолпистости поверхности зубьев, уменьшение погрешностей шага зацепления и профиля зубьев, а по контакту обеспечивается увеличение протяженности контакта по высоте зубьев. Уменьшается также радиальное биение зубчатого венца, переходящее обычно в накопленную погрешность окружного шага. [c.622]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...