670 ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА-ВАЛЫ - ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ по типам зубчатых венцов

Цилиндрическое зубчатое колесо, венец которого по ширине состоит из участков с правыми и левыми зубьями, называется шевронным (см. рис. 7.1,в). Часть венца с зубьями одинакового направления называется полушевроном. Из технологических соображений шевронные колеса изготовляют двух типов (рис. 7.11) с дорожкой посредине колеса (й) и без дорожки (б). В шевронном колесе осевые силы F на полушевронах, направленные в противоположные стороны, взаимно уравновешиваются внутри колеса и на валы и опоры валов не передаются. Поэтому у шевронных колес угол наклона зубьев принимают в пределах р = 25...40°, в результате чего повышается прочность зубьев, плавность работы передачи и ее нагрузочная способность. Поэтому шевронные колеса применяют в мощных быстроходных закрытых передачах. Недостатком шевронных колес является высокая трудоемкость и себестоимость изготовления. [c.120]

Для восприятия усилий Q в зубчатых колесах с винтовыми зубьями требуется на валах колес постановка упорных подшипников и Па, как показано на рис. 460. Для устранения неблаго-приятншо действия сил осевого распора Q прибегают также к конструкции передачи, изображенной на рис. 461. Здесь каждое колесо имеет двойной зубчатый венец с правым и левым направлениями винтовых линий зубьев. В результате в зонах зацепления А я В на каждом колесе возникают осевые силы разного направления. Поэтому в итоге никакой результирующей осевой силы на каждом валу не получается. Этот тип зубчатой передачи применяется, например, в редукторах паровых и газовых турбин, передающих ты- [c.464]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...