Степень точности зубчатых колес

При выборе степеней точности зубчатых колес и передач учитывают назначение и условия работы передачи, метод нарезания зубьев, окружную скорость зубчатых колес, характер и величину нагрузок, требования к точности и плавности вращения зубчатых колес и другие эксплуатационные характеристики. Имеется три метода выбора степеней точности 11Ц [c.202]

Степень точности зубчатых колес, выбор 202 [c.221]

Степень точности зубчатого колеса и вид сопряжения указаны в задаче 14.1. [c.182]

Независимо от степени точности зубчатых колес и передач в ГОСТе предусмотрено шесть видов сопряжений, различающихся по величине [c.658]

При такой окружной скорости принимаем 7-ю степень точности зубчатых колес. [c.160]

Для каждой степени точности зубчатых колес и передач установлены нормы кинематической точности, плавности работы и контакта зубьев колес и передач. [c.120]

Стандартами устанавливаются двенадцать степеней точности зубчатых колес и передач, которые обозначаются в порядке убывания точности степенями 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, II и 12. [c.220]

Степени точности и виды сопряжений. 1. Степени точности зубчатых колес и передач обозначают в порядке убывания точности цифрами 6, 7, 8, 9, 10. [c.277]

Независимо от степени точности зубчатых колес, реек и реечных передач установлены виды сопряжений в реечной передаче (табл. 43), виды допусков на боковой зазор обозначают в порядке возрастании буквами d, с, Ь, а. [c.301]

Нормы точности. 1. Допуски и предельные отклонения по нормам кинематической точности, нормам плавности работы п нормам контакта зубьев для различных степеней точности зубчатых колес и передач устанавливаются по табл. [c.339]

Независимо от степени точности зубчатых колес, реек и реечных передач приняты шесть видов сопряжения в реечной передаче (А, В, С, D, Е, Н) и пять видов [c.263]

Степени точности и виды сопряжения. ГОСТ 1758—81 (см. табл. 11.1) устанавливает двенадцать степеней точности зубчатых колес и зубчатых конических передач, [c.264]

Для каждой степени точности зубчатых колес и зубчатых конических передач установлены нормы кинематической точности, плавности работы и контакта зубьев зубчатых колес в передаче. Допускается комбинирование этих норм для зубчатых колес н передач различных степеней точности. При комбинировании норм разных степеней точности нормы плавности работы зубчатых колес и передач могут быть не более чем на две степени точнее или одну степень грубее норм кинематической точности нормы контакта зубьев не могут назначаться по степеням точности более грубыми, чем нормы плавности. [c.265]

Степень точности зубчатых колес и передач устанавливают в зависимости от требований к кинематической точности, плавности, передаваемой мощности, а также от окружной скорости зубчатых колес. Например, для прямозубых зубчатых колес при окружной скорости 10—15 м/с применяют 6-ю или 7-ю степень точности, а при скорости 20—40 м/с — 4-ю или 5-ю степень точности [111]. [c.269]

При работе двух сопряженных зубчатых колес в результате погрешностей обработки и монтажа, деформаций зубьев под нагрузкой может возникнуть кромочное зацепление , т. е. зацепление кромок зуба одного колеса за кромку другого колеса, что может привести к ударной нагрузке и как следствие — к поломке зубьев. Для устранения кромочного зацепления боковые стороны зуба у его вершины срезаются посредством изменения профиля зубчатой рейки под дополнительным углом, называемым углом фланкировки с высотой фланкирования равной 0,45т. Ниже приводятся значения угла фланкировки в зависимости от степени точности зубчатых колес, причем, чем ниже степень точности, тем больше угол фланкирования. [c.371]

Наружный диаметр червячной фрезы выбирают в зависимости от степени точности зубчатых колес. В табл. 242 приведены значения наружного диаметра червячных фрез. [c.374]

Модуль ш Наружные диаметры фрез при степени точности зубчатых Колес Модуль т Наружные диаметры фрез при степени точности зубчатых к олес [c.374]

По ГОСТ 9158—59 и 1643—56 установлены 12 степеней точности зубчатых колес и передач с обозначением степеней в порядке убывания точности. Для каждой степени точности установлены нормы кинематической точности колеса, плавности работы колеса, контакта зубьев. [c.618]

Независимо от степени точности зубчатых колес в ГОСТ 1643—56 предусмотрены нормы боковых зазоров, которые в соответствии с эксплуатационными требованиями могут быть различными. [c.620]

Выбор зубомерных приборов в зависимости от степени точности зубчатых колес и проверяемых элементов [c.622]

Наименование прибора Проверяемый элемент Степень точности зубчатых колес [c.622]

Внедрение зубошлифования и комплексной двухпрофильной проверки зацепления в свое время являлось крупным достижением Рижского вагоностроительного завода. Дальнейшая работа по повышению качества передачи привела к модификации профиля зуба внедрению фланкирования и образованию продольных фасок на зубьях при чистовом фрезеровании. Имея в виду перспективу повышения степени точности зубчатых колес, переход к однопрофильному контролю зацепления, уже сейчас необходимо обратить внимание на контроль профиля зуба. (В разделе И показана связь погрешностей профиля не только с динамикой самой передачи, но и с работоспособностью деталей тяговых двигателей.) Следует наладить методы контроля, выясняющие непрерывное изменение контролируемого параметра, а не только его экстремальные значения. [c.233]

Приведенные в стандартах степени точности зубчатых колес охватывают передачи, применяемые во всех отраслях машиностроения (табл 58). [c.240]

Каждая степень точности зубчатых колес и передач разделена т четыре группы показателей, характеризующих кинематическую точность колеса, плавность работы колеса, контакт зубьев в передаче, боковой зазор в передаче. [c.240]

Степени точности зубчатых колес и передач, применяемых в различных отраслях машиностроения [c.250]

Независимо от степени точности зубчатых колес и передач устанавливаются виды сопряжений зубчатых колес в передаче и виды допуска бокового зазора. Количество видов сопряжений и допусков на боковой зазор во вновь введенных ГОСТах регламентированы в зависимости от видов зубчатых передач и модуля (т < 1 мм или 1 мм). Каждому виду сопряжения при отсутствии специальных требований к партии или комплекту передач соответствует один вид допуска на боковой зазор. [c.372]

Степень точности зубчатого колеса ио ГОСТу 1643—56 [c.773]

Указанные стандарты устанавливают численные значения допусков для степеней точности,от 3 до 12. Для каждой степени точности зубчатых колес и передач устанавливаются нормы кинематической точности, плавности работы и контакта зубьев колес в передаче. Допускается комбинирование этих норм из разных степеней точности. [c.231]

Степени точности зубчатых колес по ГОСТу 1643—56 [c.519]

Наружная цилиндрическая поверхность обода заготовки обычно служит базой для измерения толщины зубьев, поэтому в технологии следует предусматривать маркировку на базовом торце фактически полученного размера наружного диаметра зубчатого колеса. Все базовые поверхности обрабатываются не ниже V 5. В зависимости от степени точности зубчатых колес нарезание [c.365]

Степени точности зубчатых колес и передач обозначают в порядке убывания точности цифрами 6, 7, 8, 9, 10. [c.316]

Независимо от степени точности зубчатых колес II передач установлены виды сопряжений зубчатых колес в передаче, обозначенные буквами О, С, В и А (рис. 9-37). [c.316]

Величина тах зависит от взаимного перекоса зубьев, точное определение которого чрезвычайно затруднено. При проектном расчете величину Кки. выбирают ориентировочно в зависимости от типа нагрузки, характеристики материала и степени точности зубчатых колес в пределах = 1 1>4- Меньшие значения принимают для прирабатывающихся колес НВ < 350 хотя бы у одного из колес пары) и при нагрузке, близкой к постоянной, большие — для непри-рабатывающихся широких (Ь > колес [9]. [c.290]

Установлено 12 степеней точности зубчатых колес и передач, обозначаемых в порядке убывания 1, 2,. .., 12. Для степеней точности 1 и 2 допуски и предельные отклонения в ГОСТ 1643—81 не даны (они предусмотрены для будунгего развития). Приведенные нормы относятся к окончательно изготовленным зубчатым колесам н передачам (точность заготовок колес не нормируется), Для каждой степени точности установлены независимые нормы допускаемых отклонений параметров, определяющих кинематическую точность колес и передачи, плавность работы и контакт зубьев зубчатых колес в передаче, что позволяет назначать различные нормы и степени точности для передач в соответствии с их эксплуатационным назначением и учитывать отличие, технологических способов обеспечения требуемой точности. [c.304]

Выбор степени точности зубчатых колес. Степень точности колес и передач устянавливают в зависимости от требований к кинематической точности, плавности, передаваемой мощности, а также окружной скорости колес. 14апример, при окружной скорости прямозубых колес 10—15 м/с применяют степени точности 6—7, при скорости 20—40 м/с —степени точности 4—5 114]. Степень точности следует определять соответствующими )асчетами. Например, на основе кинематического расчета погрешностей всей передачи и допускаемого угла рассогласования можно выбирать степень по нормам кинематической точности из расчета динамики передачи, вибраций и шумовых явлений выбирают степень точности по нормам плавности работы расчет на прочность и долговечность дает возможность выбрать степень точности по нормам контакта зубьев. [c.320]

Неточности изготовления зубчатых колес и монтажа передачи приьодят к ошибкам относительного положения входного и выходного звеньев передачи, к рассогласованию их движений, росту динамических нагрузок. Для обеспечения требуемого качества работы зубчатой передачи установлены нормы точности (СТ СЭВ 641—77 для колес с модулями т 1 мм и СТ СЭВ 642—77 для колес с модулями 0,1 мм< т < 1 мм). В стандарте предусмотрено 12 степеней точности. Чем меньше числовое обозначение, тем выше точность. На практике чаще применяются передачи 5. . . 8-й степеней точности. Для каждой степени точности зубчатых колес стандарт устанавливает нормы кинетической точности, плавности работы, бокового зазора, контакта зубьев. [c.197]

Г). НсзаБиснмо от степени точности зубчатых колес п передач виды сопряжений зубчатых колес в передаче прпведепы в табл. 22, виды допуска на боковой зазор обозначают в порядке его возрастания буквами d. с, й, а, z, у, х. [c.278]

При комбиниропанин лорм разных степеней точности степени точности зубчатых колес не должны быть грубее степени точности реек по соответствующим нормам нормы плавности работы реек и реечных передач могут быть не более чем да одну степень точнее норм кинематической точности нормы контакта зубьев могут назначаться не более чем на одну степень точности грубее пли точнее норм плавности работы зубчатых реек. [c.301]

Независимо от степени точности зубчатых колес и передач установлены виды сопряжений зубчатых колес в передаче (табл. 73) и соответствуюище им гарантированные боковые зазоры, обозначаемые буквами а, Ь, с, d. [c.338]

В табл. 519 приведены рекомендации по применению эубомер-ных приборов в зависимости от степени точности зубчатых колес и проверяемых элементов. [c.623]

Оказалось, что наличие излома, и следовательно, больших ускорений в точке стыка эвольвенты прямолинейного фланка с основным профилем рабочего контура уменьшает эффект снижения динамической нагрузки при фланкировании (у передач с криволинейньм фланком снижение динамической нагрузки происходит на всем рабочем участке линии зацепления). Роль этого явления возрастает с увеличением окружной скорости и угла фланкирования. Однако преимущество криволинейных фланков становится существенным только при определенных значениях угла, глубины фланкирования и степени точности зубчатых колес. [c.215]

У шевронных колес, нарезаемых на станках типа Сайкс , базовый торец должен быть со стороны правой винтовой линии. По диаметру начальной окружности цилиндрических колес на базовый торец наносится риска, характеризующая, что данный торец подрезан с одной установки с обточкой наружного диаметра и расточкой отверстия. Непараллельность базового торца и противоположного допускается в пределах 0,1 мм для зубчатых колес до 8 степени точности. Зубчатые колеса, нарезаемые с валом, должны обеспечивать правильное расположение наружного диаметра и торцов обода относительно базовых шеек вала. За базовые шейки принимаются шейки, работающие в подшипниках, или шейки, спе-цнальйо предусмотренные технологией. У заготовок конических зубчатых колес базовым является торец ступицы или торец колеса со стороны входного модуля. [c.433]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...