Зубчатые Скорости окружные

Зубчатые передачи можно рассматривать как видоизменение фрикционных передач, при котором на цилиндрических поверхностях фрикционных колес нарезают зубья так, чтобы зубья одного колеса входили в промежутки (впадины) между зубьями другого. Если одно из зубчатых колес придет во вращательное движение, то, зацепляясь за зубья второго, оно приведет во вращение и его. Зубчатые колеса, изображенные на рис. 1.131, можно мысленно заменить двумя фрикционными колесами, из которых одно увлекает за собой второе без проскальзывания и, значит, каждое из них вращается с теми же угловыми скоростями, что и сами зубчатые колеса. Окружности таких воображаемых фрикционных колес называются начальными окружностями данных зубчатых колес. Диаметр, соответствующий начальной окружности зубчатого колеса, называют начальным и обозначают ф . [c.109]

Зубчатые колеса, изображенные на рис. 1.149, можно мысленно заменить двумя фрикционными колесами, катящимися друг по другу без скольжения и вращающимися вокруг тех же осей с теми же угловыми скоростями, что и данные зубчатые колеса. Окружности таких воображаемых фрикционных колес называются начальными окружностями данных зубчатых колес. [c.116]

Скорость окружная зубчатых колес в зависимости от их точности 243 Смещение колес зубчатых передач с внешним зацеплением 243—248 Соединения болтовые клеммовые 516, 517 [c.558]

Характеристика материала зубчатого колеса Окружная скорость, м/с Значение приработки у , мкм Максимальное значение приработки V, атах МКМ [c.573]

Практика показала, ето в станках можно допустить следующие окружные скорости зубчатых колес с прямым зубом, изготовленных по 1-му классу точности — до 25 л/се и несколько выше по 2-му классу точности — до 13 м[сек по 3-му классу точности — до 3 м/сек. Для косозубых зубчатых колес окружные скорости можно допустить на 15—20% выше. [c.244]

Для конических зубчатых колес окружную скорость определяют по среднему диаметру делительного конуса. [c.423]

Вытекающее из формулы (б) равенство щгх = окружных скоростей свидетельствует о том, что при вращении зацепленных зубчатых колес окружности радиусов Гх и перекатываются друг по другу без скольжения. Эти окружности называются начальными, а соответствующие им цилиндры в цилиндрической зубчатой передаче и конусы в конической зубчатой передаче называются начальными цилиндрами и начальными конусами. [c.211]

Наибольшие достигнутые в современных зубчатых передачах окружные скорости превышают 100 м/сек. [c.141]

Для конических зубчатых колес окружная скорость диаметру 0 определяется по среднему [c.168]

Материал зубчатых, колес. Окружная скорость о, м/с [c.181]

В тихоходных ступенях крупногабаритных передач, а так ке когда этого требу условия компоновки (например, в механизмах передвижения), применяются открыт зубчатые передачи (окружные скорости до 2 м сек). [c.182]

Если рассмотреть пару зубчатых колес / и 2 с неподвижными осями вращения (рис. 20.9, а, б), то окружное усилие Р , приложенное к зубьям ведущего колеса / со стороны ведомого колеса, направлено против его окружной скорости. Окружное [c.329]

Картерную еиетему смазывания применяют при окружной скорости зубчатых колес и червяков от 0,3 до 1 5 м/с. При более высоких скоростях масло сбрасывается с зубьев центробежной силой. Кроме того, заметно увеличиваются потери мощности на перемешивание масла и повышается его температура. [c.134]

Степень точности назначают в зависимости от окружной скорости. Прямозубые конические колеса применяют при окружных скоростях до 5 м/с, степень точности — не грубее 7-й. Конические зубчатые колеса с круговыми зубьями при [c.25]

Передаточное отношение. В червячной передаче в отличие от зубчатой окружные скорости Vi и не совпадают (см. рис. 9.2). Они направлены под углом 90° м различны по значению. Поэтому червяч- [c.176]

Искусственное охлаждение применяют в некоторых случаях для червячных и всех глобоидных передач. Для зубчатых, а также для червячных передач при сравнительно малой мощности и высоком к. п. д. (многозаходные червяки), как правило, достаточно естественного охлаждения. Сорт масла выбирают в зависимости от окружной скорости и нагруженности передачи — см., например, [4]. [c.186]

При выборе степеней точности зубчатых колес и передач учитывают назначение и условия работы передачи, метод нарезания зубьев, окружную скорость зубчатых колес, характер и величину нагрузок, требования к точности и плавности вращения зубчатых колес и другие эксплуатационные характеристики. Имеется три метода выбора степеней точности 11Ц [c.202]

Несущая способность конических колес с линейным контактом зависит от неточностей монтажа в большей мере, чем передач с цилиндрическими зубчатыми колесами. Поэтому при одинаковых окружных скоростях для конических колес назначается точность на степень выше, чем для цилиндрических (см. табл. 6.7). [c.124]

Начальные окружности (см. рис. 3.77) относятся только к зубчатой передаче. Обозначим отрезки О П и через Ги,х и и представим их радиусами окружностей, имеющих постоянное касание в полюсе зацепления П, тогда согласно основной теореме зацепления (й1/(й2=Ги,2/ ш1, откуда получаем равенство окружных скоростей Ю1 а 1=<а2Гша. Это значит, что при вращении зацепленных зубчатых колес окружности радиусов Ги,1 и / а перекатываются одна по другой [c.334]

Зубчатые иолеса Окружная скорость зубчатых колес, м/с Степень точности по ГОСТ 1643—72 [c.535]

Производим провероч1 ый расчет зубчатой передачи. Окружная скорость [c.306]

Величина (Vi)f представляет собой аналог скорости рейки 2. 2°. Для исследования закона распределения скоростей точек зубчатых колес и определения скоростей отдельных точек можно применить метод картин скоростей, разработанный советским ученым Л. П. Смирновым. Пусть, например, требуется построить картины скоростей колес 7 и 2 (рис. 334), у которых окружности I и 2 являются начальными. Эти окружности соприкасаются в точке Ро-В этой точке скорости окружностей / и 2 равны. Обозначим эту скорость через Фр. Проводим прямую линию о о , параллельную линии центров О1О2 (рис. 334), проектируем на эту прямую точки О1, Ро и Ог и получаем точки о,, к и о . Из точки к откладываем вектор скорости Vp в виде отрезка кр), представляющего в масштабе скорость Vp [c.246]

Для измельчения влажной глины лучше пользоваться дифференциальной зубчатой валковой дробилкой, у которой валки вращаются с различными ок ружными скоростями. Окружная скорость В)ращения валков обычных зубчатых дробилок 2— 3 м1сек. Один валок дифференциальных зубчатых дробилок вращается со скоростью 0,3—0,4 м/сек, а второй 1,2—1,5 м/сек. [c.270]

ОТ величины удельных нагрузок (косвенно выраженных прочностью материала зубчатых колес), окружных скоростей (выражающих скорости скольжения в зубьях) и для рабочей температуры масла порядка 45—50°. При более высоких рабочих температурах масла следует назначать масло с большей вязкостью (v5o, Vloo), при более низких — с меньшей. Равным образом рекомендуется повышать вязкость смазки в 1,5—2 раза против указанной в таблице, если потери на взбалтывание масла невелики и мало зависят от повышения вязкости смазки (например, в случае применения для смазки вспомогательных устройств). При наличии повышенных потерь на взбалтывание масла вязкость смазки следует несколько снизить против табличной. [c.283]

Привод вальцов состоит из коническо-цилиндрического двухступенчатого редуктора и пары приводных зубчатых колес. Окружная скорость заднего валка 32,8 об/мин фрикционное число вальцов 1,0 1,17 1,27. Редуктор приводится в движение асинхронным двигателем мощностью = 75 кВт и с числом оборотов п = 985 об/мин. Электродвигатель с редуктором соединен упругой муфтой. Для остановки вальцов предусмотрен тормоз колодочного типа.. [c.60]

Зубчатые передачи конические — Диаметры колес 223 — Модуль эацепления 233 — Нагруэка удельная 224 — Напряжения контактные 224 — Расстояние межосевое 223 — Скорость окружная 223 — Число зубьев 223 — Число передаточное 223 — Ширина зуба 224 [c.632]

Частным видом трехзвеиного зубчатого механизма является механизм с реечным зацеплением (рис. 7.11). Колесо /, вращаясь вокруг оси Oi с угловой скоростью 1, приводит в прямолинейнопоступательное движение рейку 2 со скоростью Колесо 1 имеет начальную окружность радиуса а рейка 2 — начальную прямую а—а. Центроида радиуса перекатывается без скольжения по прямой а—а. Точка Р является мгновенным центром вращения [c.147]

Картерную смазку применяют при окружной скорости зубчатых колес и червяков от 0,3 до 12,5 м/с. При более высоких скоростях мас ю сбрасы- [c.148]

Картерное смазьгеание применяют при окружной скорости зубчатых колес и червяков от 0,3 до 12,5 м/с. При более высоких скоростях масло сбрасывает с зубьев центробежная сила и зацепление работает при недостаточном смазьшании. Кроме того, заметно возрастают потери мошцости на перемешивание масла, повышается его температура. [c.172]

Преимущественное применение имеют масла. Принцип назначения сорта масла следующий чем вьвце окружная скорость колеса, тем меньше должна быть вязкость масла и чем выше контактные давления в зацеплении, тем большей вязкостью должно обладать масло. Поэтому требуемую вязкость масла определяют в зависимости от контактного напряжения и окружной скорости колес (табл. 11.1). По табл. 11.2 выбирают марку масла для смазьшания зубчатых и червячных передач. В табл. 11.3 приведены рекомендуемые сорта смазочных масел для волновых передач. [c.172]

Окружная скорость вращения шевера при шевинговании зубчатых колес, изготовленных из стали с пределом прочности = 60 Ч-Ч- 75 кПмм (590 ч- 738 Мн/м ), принимается около 100 м1мин. Продольная подача зубчатого колеса s p окало 0,25 мм1об. [c.322]

Способы натяжения рем ней. Выше показано, что значение натяжения fo ремня оказывает существенное влияние на долговечность, тяговую способность II к. п. д. передачи. Наиболее экономичными и долговечными являются передачи с малым запасом трепня (с малым запасом F ). На практике большинство передач работает с переменным режимом нагрузки, а расчет передачи выполняют по максимальной из-возможных нагрузок. При этом в передачах с постоянным предварительным натяжением в периоды недогрузок излишнее натяжение снижает долговечность и к. п. д. С этих позиций целесообразна конструкция передачи, у которой натяжение ремня автоматически изменяется с изменением нагрузки, т. е. отношение f(// onst. Пример такой передачи показан на рис. 12.12. Здесь ременная передача сочетается с зубчатой. Шкив / установлен на качающемся рычаге 2, который является одновременно осью ведомого колеса 3 зубчатой передачи. Натяжение 2Г ремпя равно окружной силе в зацеплении зубчатой передачи, т. е. пропорционально моменту нагрузки. Преимуществом передачи является также то, что центробежные силы не влияют на тяговую способность (передача может работать при больишх скоростях). Недостатки передачи сложность конструкции и потеря свойств само-предохранения от перегрузки. [c.231]

Степень точности задеплепия зубчатых колес Твердость поверхностей зубьев колеса (большего) НВ Окружная скорость о в м/сен [c.314]

Дано т = 5 мм = 250 мм а = 20° ( = 4 г. = 80 окружная скорость зубчатых колес d = 15 м/с нагрев зубчатых колес Ti =60°С, корпуса Т, = 45°С зубчатые колеса стальные (oipi = 11,5 10 ), корпус чугунный (a j = Ю,5 10 ) по всем нормам точности установлена степень 7. [c.181]

Коэффищ1ент в формуле (14.2) намечаем ориентировочно, руководствуясь пределами шменения окружных скоростей зубчатых колес = 3... 75 м/с и указанного коэффициента 10. .. 30. [c.181]

К р - окружная скорость зубчатого колеса прямозубого - то же, нспрямозубого. [c.214]

Зубчатые передачи можно классифицировать ио следующим признакам а) окружной скорости колес, м/с весьма тихоходные 0,5 тихоходные 0,5...3 среднеходные 3...15 быстроходные больи е 15 б) виду зацепления эвольиеитные, кругэвинтовые системы Новикова, циклоидальные и др. в) типу зубьев прямозубые, косозубые, шевронные, с криволинейным зубом г) взаимному расположению осей валов с параллельными осями (цилиндрические прямозубые, косозубые и шевронные) (рис. 6.1, а...в), с пересекающимися осями (конические с прямыми и непрямым я зубьями) (рис. 6.1, г, d), с перекрещивающимися осями (винтовые и гипоидные) (рис. 6.1, [c.93]

Особенностями зубчатых передач явля )т я постоянство мгновенного передаточного числа, большие передаточные числа, возможность передачи мощности, достигающей нескольких десятков тысяч киловатт, большие окружные скорост i (до 150 м/с), высокая надежность и большая долговечность работы, передача энергии между валами, как угодно расположенными в пространстве, малые габариты, высокий КПД (до 0,995), сравнительно малые нагрузки на валы и опоры, необходимость высокой точности изготовления колес, особенно высокоскоростных передач, сравнительно большая стоимость изготовления, шум, вибрации, низкая демпфирующая способность. [c.93]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...