Передача зубчатая скоростная

РАСЧЕТ НА ПРОЧНОСТЬ ЗУБЧАТЫХ КОНИЧЕСКИХ ПЕРЕДАЧ 106. Скоростной коэффициент для 7-й степени точности [c.381]

Вьшолнение эксплуатационных условий при изготовлении зубчатых колес требует свести к минимуму кине.матическую погрешность F радиальное биение зубчатого венца Р и циклические погрешности зубцовой частоты передачи В скоростных зубчатых передачах [c.658]

Назначение станка. Станок предназначен для чистового и чернового нарезания конических зубчатых колес с круговыми зубьями, гипоидных колес и шестерен полуобкатных передач на скоростных режимах с высокой степенью точности обработки. [c.250]

Из всего многообразия зубчатых передач, выполняющих различные эксплуатационные функции, можно выделить три основные группы передач отсчетные, скоростные и силовые. [c.191]

По эксплуатационному назначению можно выделить четыре основные группы цилиндрических зубчатых передач отсчетные, скоростные, силовые и общего назначения. [c.188]

Недостатки червячной передачи меньший, чем у зубчатых передач, к. п. д. необходимость применения для скоростных передач дорогих антифрикционных материалов (оловянных бронз) несколько более сложная технология изготовления по сравнению с зубчатыми передачами. [c.365]

Точность зубчатых передач регламентируется стандартами, в которых предусмотрено 12 степеней точности с обозначением степеней в порядке убывания точности. Наибольшее распространение имеют 6, 7, 8 и 9 -я степени точности (табл. 8.2) 6-я степень точности соответствует высокоточным скоростным передачам, 7-я — точным передачам, 8-я — передачам средней точности, 9-я — тихоходным передачам пониженной точности. [c.121]

Большинство современных рабочих машин требует регулирования скорости рабочих органов в зависимости от условий осуществления технологического процесса. Для этого машины снабжают ступенчатыми коробками передач с большим числом зубчатых пар, например, в коробке передач автомобилей их 4 — 6 пар, станков 5—16 лишь в механизме главного движения. Применение в машинах вариаторов (бесступенчатых передач) значительно упрощает конструкцию, позволяет установить оптимальный скоростной режим и [c.297]

По эксплуатационному назначению все зубчатые передачи можно разделить на четыре основные группы отсчетные, скоростные, силовые и общего назначения, основными эксплуатационными показателями которых являются [c.257]

Н. Л. Казакевич, Мощные скоростные зубчатые передачи, Машгиз, 1950. [c.536]

Резцами по копиру нарезаются, главным образом, крупные зубчатые передачи с модулем до 70 мм. При изготовлении ответственных цилиндрических зубчатых передач иногда в качестве чистовых операций применяют шевингование, обкатывание и приработку зубьев, а при закалке зубьев на высокую твердость технологией предусматривается зубошлифование и притирка. В зарубежной практике точные скоростные зубчатые колеса нарезаются на зубофрезерных станках с большим числом зубьев делительного колеса. На крупных станках для обработки зубчатых колес до 4500 мм имеются делительные колеса с числом зубьев до 1200. [c.413]

Вышеописанная методика составила основу определения показателей долговечности зубчатых передач Новикова с одной и двумя линиями зацепления [10], определения предельных нагрузок передач скоростного электропоезда ЭР-200, создаваемого Рижским вагоностроительным заводом. [c.274]

Наряду с сочленёнными паровозами строились также паровозы 2-4-2. Паровозы эти применяются как для пассажирского, так и для товарного движения. Для лёгких скоростных пассажирских поездов нашли применение в основном паровозы 2-3-2. Для дорог со слабым верхним строением пути применяются паровозы типа Шэй. На этих паровозах вертикальная паровая машина связана с движущими осями системой валов и зубчатых передач. [c.244]

В большинстве случаев несущая способность зубчатых передач лимитируется не прочностью зубьев на излом, а прочностью их рабочих поверхностей, так как обычно удается подобрать такое значение г , при котором напряжения изгиба не превышают допустимую величину при использовании ресурса, лимитируемого контактной прочностью. Исключение составляют скоростные реверсивные передачи с высокой твердостью рабочих поверхностей зубьев, передачи весьма кратковременного действия и др. [c.827]

Зубчатые колеса, работающие при повышенных скоростях и умеренных мощностях, или, наоборот , зубчатые колеса подач в металлорежущих станках, где требуется согласованность движений Колеса скоростных редукторов, колеса авиа- и автостроения передачи на устройства с отсчетом и скоростные передачи с непрямыми зубьями [c.343]

Жидкие масла имеют следующие преимущества по сравнению с пластичными смазками [7, 15] легко проникают в зоны трения эффективно отводят теплоту могут использоваться в высокооборотных узлах трения н подшипниках позволяют регулировать их подачу и расход возможность фильтрования (отстаивания) и замены масла без разборки узла трения. В связи с этим жидкие масла применяют преимущественно в опорах с тяжелыми режимами эксплуатации (высокие скорости и температуры, реверсивное движение подшипника и т. д.), а также когда рядом расположены другие узлы трения, также смазываемые маслом зубчатые колеса, гидравлические устройства и т. д.). Это быстроходные подшипники скольжения, цилиндро-поршневая группа двигателей внутреннего сгорания и компрессоров, скоростные зубчатые передачи и др. [c.293]

Эксплуатационные режимы зубчатых передач представляют собой сложную композицию нагрузочно-скоростных и температурных факторов, оказывающих влияние на их работоспособность. К их числу можно отнести крутящий момент и ско- [c.191]

Примером ступенчатого трансформатора является обычная широко применяющаяся в автомобилях зубчатая коробка передач. Изменение ступеней (передаточных чисел) в коробке дает изменение факторов отводимого потока. При этом подводимый поток в общем случае может менять свои факторы, в частном случае они могут оставаться постоянными (двигатель работает на одной точке своей скоростной характеристики). В первом случае трансформатор является прозрачным, во втором — непрозрачным. [c.27]

Недостаточная надежность при высоких окружных скоростях и динамических нагрузках. При правильной конструкции и качественном исполнении подшипникового узла и при удовлетворительных условиях эксплуатации подшипники качения выходят из строя главным образом вследствие выкрашивания тел и поверхностей качения колец, которое является завершением процесса изнашивания. Между тем подшипники скольжения в фазе трения при жидкостной смазке при соответствующих условиях могут работать неограниченно долго. Поэтому в паровых турбинах, турбогенераторах, мощных скоростных зубчатых передачах, крупных центробежных и осевых насосах и других машинах, предназначенных для весьма длительного срока службы при высоких скоростях, опорами их валов служат гидродинамические подшипники скольжения. [c.332]

Редукторы широкого типа используются в среднем в тяжелом машиностроении, для приводов рабочих клетей Прокатных станов, вращающихся печей, шаровых мельниц и других машин. Для передачи момента и дви жения от турбин или электродвигателей на компрессоры, насосы, вентиляторы и другие скоростные машины устанавливают редукторы с шириной зубчатых колес (0,S...l,2)a . [c.88]

Скоростные шарикоподшипники гироскопических устройств, подпятники, подвесы, маломощные зубчатые передачи. Работоспособен при малых нагрузках, высоких частотах вращения (до [c.60]

Для подшипников скольжения, зубчатых передач, шарниров, валов и других механизмов при средних нагрузках Для микровинтов фокусировки (на иглах), точечных соединений и т. п. с высокими контактными нагрузками Для скоростных шарикоподшипников и узлов трения скольжения с высокими контактными нагрузками Для шестерен, трибок типа часовых механизмов, фотоаппаратов (автоспуски, посты замедления) пар трения сталь—сапфир и дру-гих механизмов с высокими нагрузками [c.722]

По назначению зубчатые передачи делятся на силовые, предназначенные для передачи больших усилий при малых числах оборотов (передачи различных подъемно-транспортных механизмов) скоростные, работающие со скоростями до 150 м/с (например, редукторы турбовинтовых двигателей) отсчетные, обеспечивающие точную согласованность углов поворота ведомого и ведущего колес (следящие системы приборов, счетно-решающие механизмы и др.) общего назначения, работающие при малых нагрузках и окружных скоростях. [c.143]

Понять устройство станка позволяют фотография, чертеж и кинематические схемы. Кинематической схемой станка называется условное изображение станка, показывающее взаимное расположение отдельных звеньев механизмов, участвующих в передаче движения, а равно числа зубьев зубчатых колес, диаметры шкивов, величину шага винтовых пар, количество заходов червяков, и характеризующее кинематическую, т. е. скоростную, связь между передающими движение элементами механизма. [c.328]

К главному валу 2 через коническую зубчатую или червячную передачу 22 присоединен скоростной регулятор. На валу 21 регулятора насажен масляный нйсос 28, из которого масло под давлением 0,4—0,6 Мн1м по трубе 23 направляется в среднюю часть золотника 24. В случае изменения. нагрузки, например при увеличении ее, число оборотов снижается и муфта 20 регулятора с грузами 17 и пружиной 18 будет опускаться. Рычаг 19 при этом будет вращаться относительно точки Е и опустит поршни 27, соединяющее среднюю часть золотника маслопроводом 14 с левой частью поворотного сервомотора. Под действием давления масла радиальный поршень 11 начнет вращаться по часовой стрелке и вращать ось 7 с кулачками 5А, 58, 5С. При этом клапаны 4В и 4С начнут подниматься (на рис. 31-16 клапан 4А открыт полностью). На оси 7 насажен кулачок 12 обратной связи, благодаря которому при вращении [c.359]

Безопасные рукоятки второго типа соединены с тормозами так, что размыкание нормально замкнутого тормоза производится нажатием на рукоятку, после чего обслуживаемый им механизм получает возможность движения под действием веса груза. Вращения такой рукоятки при спуске груза не требуется. Регулирование скорости спуска производится соответствующим изменением усилия на рукоятку. Скорость и равномерность движения опускающегося груза зависят только от внимания и навыка обслуживающего персонала. Излишне большое усилие нажатия на рукоятку может повлечь за собой настолько быстрый спуск груза, что остановка его станет затруднительной или даже невозможной. Для предупреждения указанной опасности рукоятки этого типа обычно снабжают скоростными регуляторами. Если вес ненагру-женного грузового крюка подъемного механизма окажется недостаточным для преодоления сопротивлений в механизме, то спуск его нельзя осуществить такой рукояткой, и приходится утяжелять крюк подвеской к нему груза. Поэтому рукоятки второго типа находят применение только в механизмах с зубчатыми передачами привода, в которых потери на трение невелики. [c.341]

Таким образом, основным мероприятием, направленным на снижение динамической нагрузки тяжелойагруженной скоростной тяговой зубчатой передачи является увеличение точности ее изготовления. [c.211]

А. И. Ковалев. Основные результаты изучения динамики высокоточных скоростных зубчатых передач.— Сб. докл. научно-техн. конф. МЭИ. Изд. МЭИ, 1967. [c.50]

Фиг. 95. Турбина высокого давления ЛМЗ мощностью 50 000 кет при 3000 об/мин (ВК-50-1) 7—5—камеры отбора пара для регенерации 5—пароподводяшая труба 7—паровая коробка 8 — клапан с удлинённым диффузором 9 — сварная средняя часть цилиндра 20 — сварной выхлопной патрубок 12 — валоповоротное устройство 22 — переднее лабиринтовое уплотнение 73 —заднее лабиринтовое уплотнение 7 — неподвижная точка 75 — опорно-упорный подшипник 76 — зубчатая передача к масляному насосу и регулятору 17 — червячная пара к регулятору 28 — предельные скоростные регуляторы 79 — масляный зубчатый насос 20 — редукционный масляный клапан 22 — роликовые подшипники 22 — зубчатая рейка для привода кулачкового вала.

Фиг. 49. Вертикальный фрезерный эубообкатной станок с неподвижной стойкой /—стойка салазок фрезерной головки 2—фрезерная головка фрезерный шпиндель 4—стол для закрепления изделия 5—сменные шестерни скоростной настройки станка в— вал для передачи движения фрезерному шпинделю и диференциалу 7-дифе-ренциал червячная пара диференциала 9—гитара деления / —гитара подач //—гитара диференциала 72—делительная червячная пара привода стола /3—приводной шкив /4—трёхступенчатыи перебор для изме нения величины подачи J<5—винт для перемещения стола /d—винт для перемещения салазок фрезерной головки /7—механизм реверсирования направления подачи /5—зубчатое колесо, передающее движение механизму подач при работе методом единичного деления /9—кнопка для включения колеса 18 2(7—эксцентричная втулка, поворотом которой включается или выключается червяк, сцепляющийся с червячным колесом а.

В результате предварительного расчета определяются геометрические, скоростные и силовые параметры гидростатических машин, а также передаточные числа зубчатых механизмов, входящих в передачу (если в них имеется необходимость). По геометрическим силовым и скоростным параметрам подбираются гидростатические машины (насосы и гидродвигатели) из числа изготовляемых промышленностью или проектируются специальные машины для данной передачи. Далее производится предварительный расчет системы подпитки и охлаждения, обслуживаюш,ей проектируемую передачу. В результате расчета определяются предварительные характеристики подпиточного насоса, площади проходных сечений сеток фильтров, проходных сечений клапанов, охладителей и т. д. После этого производится общая компоновка силовой передачи, а также рассчитывается и конструируется система управления гидростатическими машинами. [c.182]

В отечественном краностроении широко применяются цилиндрические редукторы и значительно реже червячные. Это объясняется тем, что КПД цилиндрических редукторов выше, чем червячных, а производство их проше. Кроме того, постоянное повышение механических свойств сталей, применяемьхх для цилиндрических передач, и введение поверхностного упрочнения рабочих поверхностей зубьев позволяют значительно снизить массу цилиндрических редукторов, которая практачеаси не превышает массу червячных редукторов. Работа кранов на повышенных скоростных режимах вызывает высокие скорости в зубчатых передачах. Поэтому только высококачественной обработкой и доводкой зубчатых передач можно достичь надежной и долговечной работы крановых редукторов. Редукторы применяются также в приводах транспортеров, элеваторов и других машин общего машиностроени55. [c.197]

Щеточные копираппараты могут выполняться как с круговой, так и с линейной разверткой. Последние применяются преимущественно для скоростных лифтов с приводом постоянного тока при необходимости размещения на копираппарате четырех— шести рядов контактов для подачи команд управления при полном собирательном управлении. Копираппараты с линейной разверткой (селекторы) состоят из станины с направляющими, по которым перемещается главная каретка, в масштабе слежения М повторяющая траекторию движения кабины. Перемещение главной каретки производится винтовым механизмом, связанным посредством конической зубчатой передачи и гибкой перфорированной стальной ленты с кабиной лифта или противовесом (типичное решение в лифтах фирм Отис , Довер , Толедо Скэйл ), либо связанным посредством редуктора и цепных передач с электроприводом лифта (один из патентов фирмы Вестингауз ). [c.64]

Кроме расчета на прочность рабочих поверхностей зубьев и расчета прочности зубьев на изгиб для ответственных скоростных зубчатых передач, неоЗходимо произвести расчет ва наглев. Методика расчета зубчатой передачи на нагрев приведена в [Ш]. стр. 114. [c.321]

На рис. 118, а представлен электронно-гидравлический следящий привод для встройки в систему цифрового программного управления. Привод имеет гидродвигатель 1, следящий золотник 9 с единичной обратной связью, управляемый от электромеханического преобразователя 8. Привод охвачен обратной скоростной связью (зубчатая передача 3, таходинамо 4, интегро-дифференцирующее звено 5). Командный сигнал Я подается через электронный усилитель 6 на электромеханический преобразователь 8. Выходной вал 2 гидродвигателя выдает крутящий [c.224]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...