Группа передач

Все фрикционные передачи делятся на две группы передача нерегулируемые, т. е. с постоянным передаточным числом передачи регулируемые или фрикционные вариаторы с плавным бесступенчатым регулированием передаточного числа. [c.304]

Фрикционные передачи вращательного движения можно разделить на две основные группы передачи нерегулируемые, т. е. с условно постоя шы,м передаточны.м отношением (см. рис. 3.44, 3.45) передачи регулируемые, или вариаторы (см. рис. 3.46), позволяющие плавно изменять передаточное отношение (бесступенчатое регулирование). [c.406]

Классификация передач. По принципу передачи движения от ведущего звена к ведомому передачи делятся на две группы передачи трением — с непосредственным контактом жестких тел (фрикционные) и гибкой связью (ременные) передачи зацеплением — с непосредственным контактом гвердых тел (зубчатые, винтовые н червячные) и гибкой связью (цепные, зубчатым ремнем). [c.105]

Фрикционные передачи вращательного движения общего назначения делят на две группы передачи с постоянным передаточным числом и передачи с переменным передаточным числом (вариаторы). [c.261]

Для силовых передач точность передаточного отношения не лимитируется. От них требуется передача больших крутяш,их моментов, для чего рабочие поверхности сопрягаемых зубьев должны соприкасаться возможно большей плош,адью, расположенной в местах, обеспечивающих прочность передачи. Разумеется, строгой границы между этими группами передач не может быть. [c.179]

Обе группы передач могут работать в условиях, отличаюш,ихся характером и обильностью смазки, а также нагревом корпуса и зубчатых колес. Следовательно, к передачам могут предъявляться совершенно различные требования в отношении создания бокового зазора, независимо от того, является ли передача силовой или кинематической. [c.179]

В соответствии с назначением зубчатых передач нормы точности этих элементов зависят от специфических требовании к передачам в эксплуатации. Эти требования характеризуют в основном пять групп передач, а именно а) силовые передачи больших мощностей и скоростей, при сохранении высокого коэффициента полезного действия б) силовые промышленные и транспортные передачи при средних скоростях, обеспечивающих надежность и спокойный ход в) силовые передачи в станкостроении с обеспечением постоянства передаточного отношения и плавности в работе г) передачи в автомобилестроении с обеспечением плавности, легкости хода и бесшумности и д) кинематические передачи в точном машиностроении при постоянстве передаточных отношений и отсутствии мертвого хода. [c.617]

В результате внедрения двигателя внутреннего сгорания на железнодорожном транспорте начало формироваться новое направление в развитии локомобиля — тепловозостроение. По характеру передачи вращающего момента от вала двигате.чя внутреннего сгорания движущим осям локомотива можно отметить две группы передачи первая, когда вал двигателя внутреннего сгорания жестко связан с ведущими осями локомотива, а вторая, когда вал двигателя соединен с осями локомотива через систему передачи. [c.235]

К сожалению, в объеме этой книги невозможно не только кратко описать все применяемые в автомобилестроении гидродинамические передачи, но даже просто перечислить их. Поэтому мы сознательно ограничиваемся описанием нескольких типичных конструкций. Так же, как и в теоретическом разделе, здесь необходимо отдельно рассматривать две группы передач гидромуфты и гидротрансформаторы. [c.285]

По конструктивному исполнению элементов механических передач, участвующих в преобразовании параметров движения, различают фрикционные, ременные, зубчатые, червячные, цепные и канатные передачи. В передачах первых двух видов движение от ведущего к ведомому звену передается за счет сил трения на контактных поверхностях сцепляющихся друг с другом ведущего и ведомого звеньев. Эти передачи относятся к передачам движения трением. В зубчатых, червячных и цепных передачах движение передается за счет силового воздействия зацепляющихся друг с другом элементов ведущего на элементы ведомого звена. Эти передачи составляют группу передач движения зацеплением. Наконец, канатные передачи образуют особую группу для передачи движения закрепленным на ведущем звене канатом. Эти передачи будут рассмотрены отдельно при изучении устройства и принципа работы полиспастов (см. п, 6.3). Из-за наличия в ременных, цепных и канатных передачах гибких связей - соответственно ремней, приводных цепей и канатов их называют передачами с гибкой связью. [c.38]

В курсе Детали ма-пшн изучают только механические передачи общего назначения. Все механические передачи разделяют на две основные группы передачи, основанные на использовании трения (ременные, фрикционные) передачи, основанные на использовании зацепления (зубчатые, червячные, цепные, винтовые). [c.118]

К этой группе передач относятся также червячные передачи, которые имеют более широкое применение и поэтому рассматриваются отдельно. [c.208]

Все фрикционные передачи можно разделить на две основные группы передачи нерегулируемые, т. е. с постоянным передаточным отношением передачи регулируемые, или вариаторы, позволяющие изменять передаточное отношение плавно и непрерывно (бесступенчатое регулирование). [c.256]

В группу передач зацеплением входят [c.178]

Перед построением графика необходимо определить оптимальные интервалы частот и распределение их по группам передач. Для этого служит структурная сетка, которая имеет симметричное расположение лучей. Интервал частот группы равен частному от деления смежных передаточных отношений, т. е. знаменателю геометрического ряда группы фт = ф = ia/f i = =. .. ij/ij-i, где h — целое число при ф основного ряда частот называют характеристикой группы и в логарифмическом масштабе структурной сетки отражает кратность интервала частот группы масштабному отрезку [c.72]

Характеристику группы выбирают в строгом соответствии с ее индексацией в принятом варианте компоновки. Вариант структурной сетки определяют выбором основной группы в коробке скоростей и порядком индексации остальных групп передач. Число вариантов структурных сеток равно числу перестановок из числа групп передач С = т =Ь2-3-. ..т. Характеристика основной группы /г = 1, а характеристика любой другой группы равна произведению числа передач, предшествующих основной группе по индексации варианта групп [c.72]

Всего возможно шесть вариантов из трех групп передач С = 1-2-3 =6. При выборе варианта сетки необходимо учитывать [c.73]

Такое распределение характеристик передач обеспечивает минимальные крутящие моменты, так как соответствует более высоким частотам вращения первых групп передач из всех возможных вариантов. [c.74]

Определяем по зависимости (32) среднее минимальное передаточное отношение групп min = 2/7 и находим минимальные передаточные отношения каждой группы, кратные знаменателю ф = 1,26. Исходя из размеров коробки скоростей, наименьшие значения передаточных отношений принимают для 2-й и 3-й групп передач (min а = ттз= 1/1,26 = 4 /тщ j = 1/1,26 = Va- Для сохранения общего минимального передаточного отношения от электродвигателя к шпинделю вводим дополнительную понижающую зубчатую передачу после электродвигателя [c.77]

Обе группы передач характеризуются линейным контактом рабочих поверхностей и тем, что производящая поверхность для зубьев колеса совпадает с теоретической рабочей поверхностью витков червяка. [c.516]

Как видно, числа оборотов могут быть разбиты на четыре группы (группы чисел оборотов не следует путать с группами передач) первая — nj, 2 и з вторая — п , 5 и в третья — п tis и щ четвертая — 10, ц и 13. [c.237]

Внутри каждой группы различные числа оборотов получают переключением только одной группы передач, в данном случае второй группы, состоящей из трех передач. [c.237]

Такая группа передач, пере даточные отношения которой [c.237]

С увеличением числа групп передач увеличивается и число переборных групп, а передаточные отношения этих групп образуют ряды со знаменателем [c.238]

В зависимости от выбранных передаточных отношений любая группа передач может быть либо основной, либо той или иной переборной группой, что оказывает соответственное влияние на конструкцию и кинематику коробки. Наиболее наглядное представление об этом может быть [c.238]

Приступая к построению картины чисел оборотов для четвертого и пятого вариантов, мы видим, что вторая группа передач имеет большой знаменатель прогрессии ф при большом диапазоне изменения чисел оборотов вала, который равен ф = 16. Наибольший диапазон изменения [c.241]

Как показывает проведенный анализ, предпочтение следует отдавать тем вариантам структурных сеток, у которых группы передач, ближайшие к валу /, являются основными и младшими переборными и у которых отсутствуют промежуточные валы с большим диапазоном изменения чисел оборотов. [c.241]

Переходя к вопросу об использовании многоскоростных электродвигателей совместно с коробками скоростей, следует заметить, что многоскоростной двигатель играет роль первой группы передач. Правильный геометрический ряд чисел оборотов может быть получен при использовании многоскоростных электродвигателей, у которых скорости представляют геометрический ряд со знаменателем 2, например двухскоростные электродвигатели с числом оборотов 750 и 1500 и трехскоростные — с числом оборотов 750, 1500 и 3000 в минуту. [c.243]

К числу передач рассматриваемого типа относятся упоминавшиеся ранее гипоидные, спироидные и все разновидности червячных. Последние мы и рассмотрим подробнее в качестве типичного представителя группы передач зацеплением при скрещивающихся осях. В большинстве случаев угол скрещивания составляет 90°. [c.296]

Для первой группы передач применяются либо многорядные роликовые цепи, либо бесшумные зубчатые цепи с запасом прочности 15—20 (в зависимости от скорости) для второй группы передач — однорядные втулочнороликовые цепи с запасом прочности 6 -8 для третьей группы передач — однорядные роликовые с запасом прочности не менее [c.1195]

Масла для смазки зубчатых передач (табл. 15—16). С точки зрения смазки зубчатые передачи подразделяют на две группы собственно зубчатые (цилиндрические и конические) и зубчато-винтовые (червячные и гипоидные). В первой группе начальные окружности сопряженных зубчатых колес при вращении обкатываются без скольжения так, что в полюсе зацепления происходит трепие качения. Во BTOpoii группе передач начальные окружности скользят одна относительно другой, и в них вследствие этого преобладает граничная смазка с присущим ей noBuiiieHne.vi коэффициента трения и температуры. Поэтому [c.76]

Коробки скоростей сложной структуры имеют разделенные приводы с автоматическим и ручным переключением и применяются в станках ЧПУ, например, в токарном станке 16К20ФЗС5 (рис. 54). Первая группа передач включает в себя нормализованную автоматическую коробку скоростей АКС 309-16-51 простой структуры на девять скоростей. Зубчатые колеса, установленные на валах I, [c.71]

Вторая группа передач привода—переборная — смонтирована в шпиндельной бабке и соединена с первой ременной передачей. Она включает в себя входной вал IV со шкивом ременной передачи, зубчатую пару вала V, зубчатые передачи на валах У/ и У// и шпиндель VIII с двухвенцовым блоком Б1. С вала V движение может передаваться на шпиндель VIII через двухвенцовый блок Б1 или через валы VI, VII, VIII. Таким образом шпиндельная бабка обеспечивает переключение вручную трех диапазонов скоростей. Перебор необходим для снижения оборотов в станках с широким диапа- [c.71]

График частот вращения (рис. 56, а) соответствует веерообразному варианту структурной сетки (см. рис. 55, а). Для сравнения показаны графики частот вращения одного и того же диапазона R на 18 скоростей для понижающе-повышающей коробки (рис. 56, б) и для повышающей (рис. 56, б). По найденным передаточным отношениям определяют число зубьев зубчатых колес. В группе передач сумма чисел зубьев зубчатых пар постоянна Zi + =23 + 24 =. ... .. 21 2 = onst. Передаточные отношения, выраженные через ф, с до- [c.75]

Для всех типов излучения первой группы передача энергии веществу происходит посредством торможения в нем быстрых электронов. Поглощение гамма-лучей или рентгеновских лучей происходит путем фотоэлектрического эффекта либо благодаря эффекту Комптона, либо же путем образования пар в любом из этих случаев получаются быстрые электроны, а уже эти электроны передают энергию молекулам вещества. Электроны теряют свою энергию при прохождении через вещество вследствие того, что быстро движущийся заряд воздействует на электронные оболочки молекул, вызывая возбуждение молекул или их иониза- [c.224]

Несколько передач, связывающих два смежных вала, называется группой передач. Общее число скоростей последнего вала равно произведению числа передач в каждой группе. В рассматриваемом случае в первой группе имеется две передачи, во второй — три и в третьей — две. Общее число скоростей г = 2-3-2 = 12. Приведенная формула для определения числа ступеней чисел оборотов, которая может бьгеь представлена в виде Z = р1 Рг "Ра, называется структурной формуле й к о р о б к и. [c.232]

Определим числа оборотов последнего вала шестиско роётной коробки скоростей со структурной формулой 2-3. Кинематическая схема такой коробки соответствует части схемы, состояш,ей из двух групп передач, представленной на рис. П.28. Примем следуюш,ие обозначения, для передаточных отношений зубчатых передач — = 1, к, — к [c.233]

Начнем рассмотрение вопроса применительно к 12-скоростной коробке. Структурные формулы такой корббки могут иметь вид при двух группах передач — 2-6, 6 2, 3.-4 и 4-3, при трех группах передач — 2-2-3, 2-3-2 и 3-2-2. Для рассматриваемого случая возьмем формулу 2-3-2, которой соответствует кинематическая схема, представленная на рис. 11.32. [c.236]

Вторая группа чисел оборотов может быть получена после предварительного переключения другой, в рассматриваемом случае первой группы передач. Группа передач, лри переключении которой осуществляется переход ко второй группе чисел оборотов, называется первой переборной группой. Передаточные отношения первой переборной группы составляют ряд со знамекателем [c.237]

Третья и четвертая гр1уппы чисел оборотов могут быть получены в нашем случае после переключения третьей группы передач, которая называется второй переборной группой. Передаточные отношения второй переборной группы составляют ряд со знаменателем [c.237]

В качестве примера рассмотрим 24-скоростную коробку скоростей. Из структурной сетки (рис. 11.35, а) видно, что знаменатель прогрессии третьей переборной группы, которая является последней группой передач, равен (рРоРщРпг = Если принять ф = 1,26, то диапазон изменения [c.241]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...