Колесо центральное

Введем следующие обозначения угловых скоростей элементов планетарных передач (О1, соа, озз,. .., со — угловые скорости зубчатых колес (центральных или сателлитов) дифференциальных передач со — угловая скорость водила в дифференциальной передаче угловые скорости колеса или водила простой планетарной передачи обозначаются теми же буквами, но с верхними индексами, соответствующими номеру закрепленного центрального колеса (со — угловая скорость второго колеса при закрепленном первом, — угловая скорость водила при закрепленном первом колесе). [c.121]

Расстояние между одноимёнными (обе правые или обе левые) профильными поверхностями смежных витков, измеренное параллельно оси червяка Зубчатая рейка, сечение которой под углом (90 — X) к направлению зубьев можно рассматривать как частный случай сечения -некорригированного червячного колеса центральной плоскостью (при увеличении его диаметра до бесконечности) [c.339]

Приспособление размещают на столе зубофрезерного станка и его корпус 1 крепят болтами. Внутри корпуса встроен пневмоцилиндр с поршнем 2 и крышкой. В приспособлении расположена плавающая втулка 8 с клиньями 9. На корпусе 1 приспособления установлена и закреплена винтами втулка, на наружной поверхности которой закреплены шесть шпонок 6. Обрабатываемые зубчатые колеса центральным базовым отверстием устанавливают и предварительно центрируют шестью шпонками 6 неподвижной втулки. [c.227]

Основные технические условия изготовления зубчатых колес центральное отверстие выполняют обычно по 2-му классу точности и 6—7-му классам чистоты посадочные шейки зубчатых колес — валов выполняют по 2-му классу точности и 6—8-му классам чистоты отклонение от перпендикулярности торцов ступицы и зубчатого венца к оси отверстия (биение торцов) не более 0,01—0,03 мм биение наружной поверхности зубчатого венца относительно отверстия не более 0,05 мм. На зубчатые передачи ГОСТом 1643—56 для цилиндрических, ГОСТом 3675—56, для червячных и ГОСТом 1758—56 для конических передач установлено 12 степеней точности (от 1 до 12). Чем меньше номер степени, тем выше точность зубчатого колеса. Нормы для каждой степени точности зависят от величины модуля, диаметра и ширины зубчатого венца. Степень точности зацепления зависит от на- [c.172]

Теоретический угол обхвата колеса (центральный угол в средней плоскости колеса, опирающийся по расчетной окружности колеса на хорду. длина которой равна диаметру профильной окружности) 2а = 2 агс sin [c.539]

Рабочий угол обхвата колеса (центральный угол в средней плоскости колеса между точками пересечения разноименных Первых образующих витка червяка с расчетной окружностью колеса) 360 2а = — Z - 0,5) [c.539]

Фиг. 2989. Следящее синхронизирующее устройство с управлением посредством планетарного механизма. От вала гидравлического двигателя 1, скорость вращения которого необходимо поддерживать на постоянном уровне, движение передается посредством цепной передачи и пары зубчатых колес центральному колесу 2 планетарной передачи, имеющему число зубьев вдвое большее числа зубьев центрального колеса 3, приводимого в движение от двигателя 4 через двойную лобовую фрикционную передачу.

Вращение колеса 2а вокруг своей оси и вокруг оси неподвижного колеса 2д подобно движению планеты вокруг Солнца, поэтому механизм получил название планетарного. Колесо, воспроизводящее движение планеты, называют спутником (сателлитом), а неподвижное колесо — центральным или солнечным. [c.135]

Расчет зацепления центрального колеса с сателлитом приводится к расчету обычной передачи 1—2 с неподвижными осями зубчатых колес. Если < гц (рис. 5.5, а и б), то в передаче 1—2 шестерней является сателлит, а колесом — центральное колесо. В этом случае момент на шес- [c.162]

Пц 2. (или со , (Й2, 3,. ..) — угловые скорости, выраженные в об/мин (рад/сек), зубчатых колес (центральных или сателлитов), дифференциальных передач, индексы соответствуют нумерации колес Пн (или соя) — угловая скорость водила в дифференциальной передаче [c.236]

Ручной тормоз Только на задние колеса На задние колеса (ленточные тормоза) Только на задние колеса Только на задние колеса Центральный дисковый с двумя колодками, установлен на вторичном валу коробки передач На задние колеса [c.193]

Зубчатая рейка, сечение которой под углом (99° — К) к направлению зубьев можно рассматривать как частный случай сечения некорригированного червячного колеса центральной плоскостью (при увеличении его диаметра до бесконечности) [c.219]

На нижней части колонны крепится венец, служащий основанием для установки унифицированных коробок скоростей и подач, фрикционной муфты и механизма управления работой станка. Наладка режимов резания производится независимо для каждой позиции посредством сменных колес. Центральной частью этих коробок является кулачковый барабан подачи суппортов, получающий движение от вертикального вала по цепи рабочего вращения или по цепи быстрого вращения. [c.418]

Автопогрузчик оборудован пневматическими тормозами, действующими на передние и задние колеса. Центральный ручной тормоз барабанного типа автомобиля МАЗ-200 установлен на ведущем валу механизма заднего хода. [c.35]

Переключатель света. Фары, подфарники и задние фонари включаются центральным переключателем, на щитке приборов или при помощи комбинированного переключателя (КамАЗ и ЗИЛ-130), расположенного на рулевой колонке под рулевым колесом. Центральный переключатель ползункового типа (рис. 108) состоит из 158 [c.158]

Рассмотрим эпициклическую передачу (рис. 12.11), составленную из зубчатых колес — центральных и 23 и сателлита — г, имеющих угловые скорости в абсолютном движении (Ох, ю и 0)4. Угловую скорость поводка обозначим через со . [c.305]

В сх. а дан Д. в виде планетарной передачи с коническими колесами. Центральные колеса а н Ь зацепляются с сателлитом д, расположенным на водиле h. [c.98]

Конические зубчатые колеса центрального редуктора среднего моста отличаются от зубчатых колес заднего моста направлением винтовой линии зубьев. [c.247]

Определение размеров валиков, шпинделей и зубчатых колес. Центральный ведущий валик является наиболее нагруженным. Поэтому при определении модуля зацепления всех зубчатых колес головки берется нагрузка, приходящаяся на зуб шестерни, установленной на этом валике. [c.471]

Центральной передачей колесного трактора называют агрегат трансмиссии, кинематически связывающей коробку передач с дифференциалом. В тракторах с четырьмя ведущими колесами центральные передачи располагаются в картерах ведущих мостов. Центральная передача, имеющая передаточное число порядка 3—5, служит для увеличения общего передаточного числа трансмиссии и передачи крутящих моментов на валы, расположенные перпендикулярно к главной оси трактора. [c.161]

Второй случай. Центр тяжести всей поворотной системы лежит внутри ее опорного контура. Нагружены все колеса. Центральная цапфа вертикальных усилий не воспринимает. Момент сопротивления повороту от сил трения [c.271]

ОСЬ вращения ротора 2 — ведущее зубчатое колесо центрального привода 3 — центральный привод 4 — привод коробки агрегатов 5 — коробка агрегатов 6 — дополнительные приводы агрегатов (верхний н боковой) [c.538]

Зубчатые колеса, зацепляющиеся с сателлитами и имеющие оси, совпадающие с основной, называются центральными колесами. Центральные колеса с внешними зубьями обозначаются а или с центральные колеса с внутренними зубьями — Ь или е. [c.9]

Расчет зацепления центрального колеса х сателлитом приводится к расчету обычной передачи —2 с неподвижными. осями зубчатых колес. Если гст < гц.к (см. рис. 4. , а и б), то в передаче 1—2 шестерней является сателлит, а колесом — центральное колесо. В этом случае момент на шестерне и передаточное число и определяют по формулам [c.95]

Упряжка лошадей Водяное колесо Центральное отопление жилья Печь для плавки стали Паровая машина Пороховой взрыв Огнестрельное оружие Двигатель внутреннего сгорания Газовая турбина Электрогенератор Атомный реактор деления Ядерная и термоядерная бомба Лазер [c.57]

Определить инерционные моменты М , и УИ , зубчатых колес рядового зацепления, если известно, что в рассматриваемый момент времени первое колесо вращается с угловой скоростью oj = 20 m и угловым ускорением ei = 100 сек Числа зубьев иа колесах Zi = 20, 2.2 = 40, центры масс колес лежат на осях их вращения центральные моменты инерции колес /s, = 0,1 кгм . Is, = 0,4 кгм . [c.83]

В планетарных механизмах ведущим звеном может быть как центральное колесо, так и водило Я. В том случае, когда ведущим звеном является колесо 1 (рис. 14.9, а), мощность Pi на этом колесе представляет собой мощность движущих сил, в то время как мощность Р/, сил производственных сопротивлений снимается с водила Н и равна [c.321]

При такой форме легче всего достигается совпадение оси вращения с одной из главных центральных осей инерции, что позволяет избежать дополнительных давлений на подшипник того вала, на который насажено маховое колесо. [c.382]

После поворота центрального колеса 1 на угол ф) ось А сателлита займет положение А, а водило Я повернется на угол (pfj, равный [c.503]

При этом место первого зуба колеса J займет второй зуб этого колеса. Таким образом, после этого поворота оси симметрии зубьев центральных колес I и 3 будут на одной общей прямой. Тогда между центральными колесами / и 5 можно вставить еще один сателлит, конечно, расположенный в плоскости, не совпадающей с плоскостью первого сателлита. Очевидно, что теоретически число сателлитов которые можно поставить, равно [c.503]

Общие положения. На рис. 2.14 изображены планетарные передачи (А, В, С, D) с тремя основными звеньями 2К — Н (в каждой из этих передач по два центральных колеса 2К и одно водило Н). [c.39]

Основные звенья (водило И и соосные с ним центральные колеса I и 3) должны иметь общую геометрическую ось, т. е. удовлетворять условию соосности. [c.113]

В технике часто встречаются зубчатые передачи, у которых оси некоторых колес перемещаются. На рис., 1.6 показан такой механизм, называемый планетарным. Ось колеса 5, соединенная водилом 2 с осью колеса /, соверщает вращательное движение. Колесо 3 в этом случае называется сателлитом, а колесо / — центральным колесом. [c.7]

Величина Q зависит От точности иаготовления конструкции передачи, числа сателлитов и степени загруженности [14]. Простейшим способом выравнивания нагрузки среди сателлитов (приближением к единице величины Q) является использование эффекта плавания центральных колес центральное колесо устанавливают без радиальных опор, и ось его под влиянием погрешностей изготовления смещается против своего теоретического положения. Момент к плавающему основному звену передается с помощью муфт (обычно зубчатых), допускающих радиальные смещения этого звена. Плавание особенно эффективно при ап = 3. [c.639]

На ркс. 22,4 приведена схема самодействующей гидравлической силовой головки. Шпиндели 1 получают вращение от электро,цвигателя 2 через пару зубчатых колес, центральный вал 3 и шпиндельную коробку 4. От того же двигателя получает вращение насосный агрегат 5, расположенный в корпусе головки. Насосный агрегат представляет собой сдвоенный насос, один из которых имеет большую производительность и низкое давление масла (40-10 Па), второй, наоборот, малую производительность и высокое давление (до 590 Ю Па). Первый насос необходим для обеспечения холостых ходов, а второй — рабочих ходов. При холостых ходах усилие подачи малое, а скорость перемещения большая. При рабочей подаче необходимо иметь большие усилия подачи, а скорость перемещения небольшую. Распределение масла от насосов в соответствующие полости силового цилиндра 6 осуществляется золотником 7. Управление золотником осуществляется [c.408]

Для равномерного распределения усилия по длине зуба требуется одна угловая подвижность на каждое простое зацепление (две на шевронное), всего 12 угловых подвижностей. В редукторе Штекихта имеется только шесть угловых подвижностей четыре в двух зубчатых карданах на венцах (пары четвертого класса) и две во втором кардане солнечного колеса. Следовательно, не хватает шести угловых подвижностей. Это и есть избыточные связи, найденные по формуле (1.1). Они будут вызывать (при неточностях изготовления) неравномерную нагрузку по длине зуба. Чтобы их устранить, надо добавить соответствующие угловые подвижности. Две избыточные связи устранил В. Г. Фролов постановкой кардана между колесами центрального звена. На рис. 5.14,6, виг применены зубчатые карданы. Для [c.246]

Нередко встречаются двигатели, в которых при размещении агрегатов возникает необходимость в дополнительных приводах. В таких случаях наиболее рациональным, с точки зрения общей компоновки и наменьшей дополнительной массы, является расположение всех приводов в одной плоскости поперечного сечения двигателя. Это обеспечивает возможность зацепления ведомых конических шестерен всех приводов с одним общим ведущим коническим зубчатым колесом центрального привода (рис. 12.5). [c.538]

У насоса СЦЛ-20-24 с удаленным центробежным колесом центральная пазуха вихревой ступени соединена с областью всасывания. Поэтому перепад давления на уплотнении канала в ссчеинм, расположеп.чо.м иод углом ф к его началу [c.64]

В формулах (17.4) — (17.7) приняты следующие обозначения t j — козф-фици<нт полезного дейстия обращенного механизма, т. е. такого, у которого те же зубчатые колеса, что и планетарного механизма, ио только водило Н остановлено, а ранее закрепленное колесо п стало свободным (подвижным), —передаточное отношение одноступенчатого планетарного редуктора от центрального колеса к водилу, rl, — искомый коэффициент полезного действия одноступенчатого планетарного механизма при ведущем колесе I, — искомый коэффициент полезного действия одноступенчатого планетарного механизма при ведущем вoдиJ[c.177]

Г. В некоторых многоступенчатых зубчатых передачах оси отдельных колес являются подвижными. Такие зубчатые механизмы с одной степенью свободы называются планетарными механизмами, а с двумя и более степенями свободы — дифференциальными механизмами или просто дифференциалами. В этих механизмах колеса с подвижными осями вращения называются планетарными колесами или сателлитами, а звено, на котором располагаются оси сателлитов, — ео(Зылол. На схемах водило принято обозначать буквой И. Зубчатые колеса с неподвижными осями вращения называются солнечными или центральными неподвижное колесо — опорным. [c.154]

Центральный угол т, опирающийся на дугу окружности зубчатого колеса, равную окружному шагу р, назыиается угловым шагом зубьев. [c.430]

S При сборке планетарного редуктора первый поставлекпып сателлит полностью определяет взаимное расположение центральных колес. Пусть, например, сателлит 2 нмеег четное число зубьев (рис. 24.4). Тогда зубья а и Ь будут расположены симметрично и центральные колеса 1 н 3 займут вполне определенное расположение друг относительно друга. [c.503]

Условие соосности определяет соосное расп0.)10женне центральных колес планетарной передачи с водилом Н (эти звенья принято называть осиовными). [c.40]

При установке в планетарной передаче нескольких сателлитов (больше одного) необходимо учитывать дополнительное условие (условие сборки), ограничивающее выбор значений чисел зубьев колес проектируемой передачи, т. е. обеспечить возможность сборки передачи (одновременное заценление всех сателлитов с центральными колесами). Для этого искомые числа зубьев колес должны быть соответствующим образом связаны с числом сателлитов к и их расположением на водиле. [c.41]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...