Механизм вращения

Решение. Обозначим абсолютные угловые скорости вала АС вместе с кривошипом через со , шестерни 4 вместе с валом DB через Шд, шестерен 2 п 3 черва (Й23 (эти шестерни вращаются как одно тело). Шестерня J имеет угловую скорость (1>1==0. Сообщив плоскости Xj yi, параллельно которой движется механизм, вращение с угловой скоростью — o j, получим, что кривошип в этом движении [c.174]

Сообщим всем звеньям механизма вращение со скоростью, равной по величине и противоположной по направлению угловой скорости водила //, т. е. сообщим механизму угловую скорость ( —ш//) (рис. 3.36, б). При таком обращении движения водило можно условно рассматривать неподвижным, а колесо / — вращающимся вокруг неподвижной оси А с угловой скоростью (ОЛ—СО//), а колесо 2 — вращающимся вокруг неподвижной оси В с угловой скоростью (0)2 — 0)//). [c.122]

Для получения формул (6 ) и (7 ) даем мысленно основанию механизма вращение с угловой скоростью, равной по величине угловой скорости кривошипа, но направленной в противоположную сторону. Тогда кривошип становится неподвижным, а угловые скорости всех колес уменьшаются на величину После этого, рассматривая каждую пару колес, находящихся в зацеплении, можем написать основные соотношения как для пары зубчатых колес с неподвижными осями. [c.457]

Решение. Для решения этой задачи применим способ Виллиса. Обозначим через tii угловую скорость вала / и жестко связанного с ним колеса 1, буквой и-з — угловую скорость шестерен 2 и 3, буквой — угловую скорость колеса 4 и жестко связанного с ним вала, на котором насажен воздушный винт. Искомую угловую скорость кривошипа, приводящего во вращение ось, на которой укреплены шестерни 2 и 3, назовем п . Дадим мысленно основанию механизма вращение с угловой скоростью — % тогда кривошип остановится, а угловые скорости колес станут равными [c.460]

Волновые передачи кинематически представляют собой разновидность планетарных передач с одним гибким зубчатым колесом, поэтому для их кинематического исследования можно применить метод обращения движения. Если гибкое колесо 2 (см. рис. 20.7, а) будет выходным звеном, то, задавая мысленно механизму вращение со скоростью — ш , остановим водило И. Тогда передаточное отношение 21 обращенного механизма будет [c.238]

Дадим основанию механизма вращение, обратное вращению рукоятки, с угловой скоростью, равной угловой скорости рукоятки. Тогда обойма будет иметь угловую скорость (—Й4), рукоятка станет неподвижной, а колесо / получит угловую скорость Й1—Й4. При таком рассмотрении оси О и О1 неподвижны, а колесо II становится паразитным, не влияющим на абсолютное значение передаточного числа, но влияющим на его знак. В данном случае благодаря паразитному колесу передаточное число отрицательно, и по формуле зависимости между угловыми скоростями и радиусами сцепленных колес будем иметь [c.317]

Дадим основанию механизма вращение, противоположное вращению рамки и равное ему по величине. Тогда рамка станет неподвижной, угловые скорости Ш1 и Шг станут равными Й — а и Шг — П что касается угловой скорости сателлита относительно рамки, то обозначим ее через 6. При остановившейся рамке будем иметь для верхнего колеса [c.320]

В винтовых механизмах вращение винта или гайки осуществляется, как правило, с помощью маховичка, шестерни и т. п. При этом условное передаточное отношение можно выразить отношением перемещения маховичка к перемещению гайки (винта) [c.474]

Ориентация спинов в доменах при отсутствии магнитного поля показана на рис. 12, б. При слабых полях (рис. 12, в) увеличивается объем доменов, магнитные моменты которых образуют наименьший угол с направлением внешнего поля. После снятия слабого поля доменные границы возвращаются в исходное положение. При сильных полях (рис. 12, г) смещение доменных границ носит необратимый, скачкообразный характер, и кривая намагничивания при этом имеет наибольшую крутизну. С ростом внешнего ноля возрастает роль второго механизма намагничивания — механизма вращения, т. е. магнитные моменты доменов постоянно поворачиваются в направлении поля. Когда все магнитные моменты доменов сориентируются вдоль поля, наступает насыщение намагниченности (рис. 12, д). [c.26]

Далее выполняется кинематический расчет механизма вращения диска диаграммы. Две заданные скорости вращения диска диаграммы пз и пз осуществляются посредством передвижного [c.446]

В планетарных передачах существенное значение имеет знак передаточного числа. Принято считать передаточное число положительным (м>0), если в обращенном механизме вращение ведущего и ведомого звеньев происходит в одном направлении, и отрицательным (м<0) — в разных направлениях. В рассматриваемом обращенном механизме передаточное число имеет отрицательное значение (колеса I я 3 вращаются в разных направлениях) [c.224]

При определении зависимостей между скоростями всех звеньев планетарной передачи ( ц Шз, воспользуемся способом обращения движения. Сообщим всему механизму вращение вокруг оси [c.42]

В зубчатых механизмах вращение от одного колеса к другому передается за счет усилий в точках контакта боковых поверхностей зубьев. Для обеспечения непрерывного зацепления и постоянства передаточного отношения профили зубьев должны быть очерчены по вполне определенным кривым. Чтобы установить, по каким кривым должны быть [c.244]

Ось цилиндра пересекает ось А вращения кривошипа /. Промежутки времени прямого н обратного ходов поршня равны. Ползун 3 связан с двумя симметрично расположенными относительно оси цилиндра 2 кривошипно-ползунными механизмами (на чертеже показан только передний механизм). Вращение кривошипов происходит в противоположных направлениях. [c.481]

Механизм вращения состоит из фрикционной муфты, служащей для постепенного увеличения скорости вращения барабана до максимальной и предохраняющей электродвигатель от перегрузки в момент пуска, когда фрикцион пробуксовывает, и червячной передачи с ведомым червяком на валу барабана. [c.65]

Механизм, схема которого показана на рис. 9.14, а, осуществляет шаговую перемотку гибкой ленты конечной длины с бобины 5 на бобину 6 (механизмы вращения бобин в этом случае должны, как и в других известных перемоточных устройствах такого рода, обеспечивать натяжение перематываемой лепты). Рис. 9.14, б иллюстрирует схему механизма преобразования непрерывного вращательного движения в шаговое прямолинейное перемещение бесконечной связи (ремня, цепи) 1 и шаговое вращательное движение ведомого цилиндра 7. Детали 8—11 образуют механизм компенсации удлинения связи. [c.143]

В сборном стальном корпусе 1 находятся механизмы вращения 2, регулирования числа оборотов 3 и узлы включения 4, подачи сжатого воздуха 5 и крепления щеток 6. При работе щетки сжатый воздух, проходя через воздушный фильтр узла 5, попадает через отверстия 7 на ротор 8 к через механизм вращения 5 осуществляет вращение щетки. [c.126]

Исследование этого механизма может быть выполнено при помощи уравнений, приведенных в п. 31. Здесь изложена разновидность исследования. Сначала определяются параметры движения механизма, вращение шатуна АВ которого не имеет значения [66]. Воспроизведем это решение с необходимыми дополнениями и изменениями. Пусть ось качания коромысла в неподвижной системе координат определяется уравнением [c.201]

Вращением механизма задатчика построительного механизма по шкале устанавливают необходимое значение хода резака по вертикали и настраивает механизм вращения резака на скорость резки (в зависимости от толщины стенки и диаметра вырезаемого отверстия). Затем включают механизм вращения и перемещения резака по вертикали (движения обоих видов жестко связаны) и вырезают отверстия. [c.36]

Устройство для вырезки отверстий состоит из корпуса, механизма вращения резака с регулируемой частотой, шпинде- [c.37]

Установка [21] состоит (рис. 2.16) из центрирующего устройства 1, механизма 6 вращения с электродвигателем 2, редуктором 3 и кулачковой муфтой 4. К корпусу механизма вращения прикреплена телескопическая консоль 7 со сварочной головкой 10. [c.71]

Внутри неподвижного корпуса механизма вращения размещено зубчатое колесо, в зацеплении с которым находится шестерня, жестко насаженная на вал, связанный с приводом вращения. На втором конце приводного вала насажена шестерня, приводящая в движение кривошип механизма сварочной головки. В корпусе сварочной головки расположены кривошипно-кулисный механизм копирования, механизм установки мундштука по диаметру штуцера и механизм установки мундштука по высоте штуцера. Управление этими механизмами осуществляется при помощи маховичков соответственно 8, 12, 9. На кулисе, совершающей возвратно-поступательное движение, закреплены подающий механизм 13 со сварочным мундштуком 14 и бункер с флюсом (на рис. не показан). Подающий механизм вытягивает сварочную проволоку из кассеты 5 и через направляющий шланг 11 и мундштук 14 направляет ее в зону сварки. [c.72]

Затем при помощи кулачковой муфты открывают заслонку бункера с флюсом и, включив приводы механизма вращения и подающего механизма, проваривают шов по всему периметру штуцера. [c.72]

При указанном на фигуре положении звеньев механизма, вращение ведущего вала не передается ведомому валу. Для того чтобы включить передачу через шестерню 1, нужно муфту 3 передвинуть влево и ввести ее в зацепление с левой шестерней. Для включения правой пары шестерен муфту нужно переместить, вправо. [c.127]

Механизмы вращения — Расчёт 9 — 784 [c.121]

Механизмы вращения — Неподвижный венец 9 — 955 — Шестерни ведущие 9 — 955 [c.121]

Механизмы передвижения 9 — 953 — Механизмы вращения 9 — 954 [c.121]

Реверсы механизмов вращения 9 — 902 [c.121]

Реверсы механизмов вращения конические 9 — 902 [c.121]

Механизмы вращения диска 9 — 92 [c.147]

Механизмы вращения диска с выключающим кулачком 9 — 92 [c.147]

На фиг. 85 представлен наиболее простой вариант установки с соленоидным приводом. Она смонтирована на базе обычного сверлильного станка, у которого изъят механизм вращения шпинделя и в верхней части расположен соленоид. Концы от соленоида выведены к переключателю, который расположен на правой части стола. [c.66]

В вингоных механизмах вращение винта или гайки осуществляют обычно с помощью маховика, шестерни и т. п. При этом передаточное отношение условно можно выразить отногненнем окружного перемещения маховичка к перемещению гайки (винта) 5. [c.257]

Для сборочного приспособления необходимо учитывать массу приспособления и изделия, а также усилия от прижимов. Должна быть обеспечена прочность конструкции приспособления, а искажения базовых размеров ограничены в пределах заданных допусков. Если в процессе сборки изделие подвергается кантовке, то расчет необходимо производить для наиболее неблагоприятного положения с учетом усилий от механизма вращения. В сборочном приспособлении усадочные силы от прихваток малы и в расчетах па прочность ими mojkiio пренебречь. Перемещения от прихваток также ненелики, но оии могут вызвать заклинивание собранного узла в приспособлении, что необходимо исключить. [c.60]

По мере сварки бандажей их насаживают на подбандажные обечайки, и укрупненные монтажные элементы краном устанавливают в проектное положение. После выверки соосности сварку кольцевых швов выполняют сначала однослойным HJBOM вручную, а затем изнутри и снаружи трактором, используя механизм вращения печи, чтобы место сва1жи все время находилось в нижнем положении. [c.258]

I Ввиду того что теория нормального и аномального эффекта Зеемана довольно подробно изложена в следующих за onxuKOii курсах атомной физики и квантовой механики, мы решили ограничиться изложением содержания самого эффекта, необходимым для понимания механизма вращения плоскости поляризации в магнитном поле. [c.293]

Сообщаем всему механизму вращение с угловой скоростью (—(01), равной скорости кулачка, но направленной в противоположную сторону. Тогда кулачок 1 остановится, ведомое звено И будет вращаться с угловой скоростью (—001) вокруг оси О1 и с угловой скоростью со а вокруг оси Оа- При этом центр вращения коромысла Оа будет двигаться по окружности радиуса 0 0 вокруг оси Оц занимая ряд последовательных положений 0,1, 2, 3,. .., 7, 8. Из этих точек в различных положениях делаем засечки радиусом О В на теоретическом профиле кулачка и соединяем центры О, 1, 2... с полученными точками пересечения. Углы фо. Фс. Фа. . Ф . Фа между различными положениями коромысла и линиями 010а, О1], 0x2 [c.20]

В системе координат, связанной с кривошипом (рис. 98,6). Для этого построения применяем метод обращения движения относительно кривошипа, т. е. сообщаем всем звеньям механизма вращение вокруг центра А с угловой скоростью, равной по величине и противоположной по направлению угловой скорости кри-вон1ипа. В обращенном движении кривошип неподвижен, а ползун вместе с направляющими вращается вокруг центра А в сторону, противоположную направлению вращения кривошипа. [c.333]

В [54] описан трехканальный радиометрический гамма-дефектоскоп РДР-21 для контроля стальных центробежнолитых труб диаметром 300—1000 мм и толщиной стенки 20— 100 мм. Источником излучения служит изотоп активностью 5 Ки. Дефектоскоп выполнен в виде стандартной стойки, где размещаются блоки питания, пульта управления, выносного блока детекторов излучения, механизмов вращения и продольного перемещения трубы. [c.154]

В 30-х годах были использованы также вращающиеся радиомаяки (рис. 62), разработанные и построенные Московским отделением Центрального научно-исследовательского института водного транспорта (ЦНИВТ). Первый образец такого маяка испытывался в 1935 г. на мысе Херсонес (Крым), после чего был принят в эксплуатацию. Он состоял из вращающейся рамки, тонального радиопередатчика мощностью 1 кет, работающего в диапазоне волн от 800 до 1000 м, сигнального устройства, механизма вращения рамки с устройством, регулирующим его постоянство, и силового хозяйства. [c.353]

При сравнительном нормализационном анализе было установлено, что большинство конструкций машин, приведенных в табл. 41, как по внешней характеристике, так и по назначению узлов и агрегатов и их нагрузкам можно изготовлять как производные на едином основании, связанные между собой рядом основных унифицированных деталей и узлов. К таким узлам могут бьпь отнесены силовая установка, реверсивные механизмы вращения и передвижения, поворотно-опорное устройство, главная лебедка, фрикционные муфты, тормоза, поворотные рамы, стрелы, ковши, стрелоподъемные и поворотные механизмы, механизмы управления и смазки, стрелоподвесные стойки, кабины и др. [c.150]

Посадочный кран был запроектирован на основе унификации следуюш,их деталей, узлов и механизмов с колодезного крана был взят механизм вращения клеш,ей с напольно-завалочной машины — редуктор механизма передвижения машины с пратцен-крана — ходовые колеса механизма передвижения моста, зубчатые передачи и подшипники трансмиссионных валов. Достигнутая степень конструктивной преемственности деталей, узлов и механизмов посадочного крана может быть охарактеризована не только обычными коэффициентами конструктивной нормализации (см. главу IV), но также отношением веса унифицированных деталей, узлов и механизмов, входяш,их в посадочный кран, к общему весу этой машины. Так, в механизме передвижения тележки унифицированные элементы составляют по весу 70%, в механизме вращения кабины 20%, в механизме передвижения крана 80% и во вспомогательной тележке 87%. [c.154]

У этого механизма вращение от шкива 1 лередается через фрикционные диски 2 кольцу 3, соединенному с валом 4 при помощи сегментной шпонки. Прижатие фрикционных дисков друг к другу осуществляется постоянным действием пружины 12. На валу подвижно сидят специальные диски, имеющие на своих торцах диа-метрал1 но расположенные пальцы с одной и с другой стороны, [c.26]

Механизмы вращення роторов и движения цепных, транспортеров. Типичным примером механизмов этого вида являются механизмы вращения технологических и загрузочных роторов роторных машин и линий. Скорость вращения этих роторов определяется длительностью цикла обработки заданных групп деталей. Основной критерий качества — равномерность движения. Важность этого критерия определяется тем, что передача деталей или инструмента с транспортных систем цеха загрузочным роторам и от них — к технологическим роторам или цепным транспортерам осуществляется во время их движения, поэтому надежность срабатывания зависит от синхронизации скорости роторов и транспортеров. К надежности привода вращения и переключения скоростей рото ров предъявляются высокие требования, так как их отказы приводят к прекращению работы всей линии. [c.30]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...