Передачи Зубчатые колёса - Материалы

Автоматические линии применяются для обработки цилиндрических деталей (валов, втулок, колец), корпусных деталей (блоков цилиндров, коробок передач), зубчатых колес, деталей сложной конфигурации, деталей из листового материала и др. [c.455]

Пример 24. Произвести проверочный расчет прямозубой одноступенчатой цилиндрической передачи по следующим данным = 27 ы = 1,96 m = 4 мм f = 45 мм (рис. 1Й). Нагрузка постоянная по величине и направлению (т. е. нагрузка нереверсивная). Номинальная мощность на шестерне Л ом = 4,5 кВт, частота вращения = 150 об/мин. Опоры расположены симметрично относительно зубчатых колес. Материал шестерни — сталь 45, зубчатого колеса — сталь 35. [c.215]

Легко поддаются усилению ременные передачи путем применения больших сечений ремней. Значительно труднее осуществить замену цепных передач, зубчатых колес, червячных пар, подшипников и винтовых пар, повышение работоспособности которых связано с проведением соответствующих операций термической обработки, либо с заменой материала или изменением конструктивных размеров. [c.594]

Шестерня или колесо (размеры) Способ получения заготовки (или зубчатого колеса) Материал Вид обработки и термообработки зубьев Режимы и условия работы передачи [c.103]

Выбор твердости, термической обработки и материала колес. В зависимости от вида изделия, условий его эксплуатации и требований к габаритным размерам выбирают необходимую твердость колес и материалы для их изготовления. Для силовых передач чаще всего применяют стали. Переда со стальными зубчатыми колесами имеют минимальную массу и габариты, тем меньшие, чем выше твердость рабочих поверхностей зубьев, которая в свою очередь зависит от марки стали и варианта термической обработки (табл. 2.1). [c.11]

ООО.. . 12 000 МПа), а также полиамиды типа капрона. Из пластмассы изготовляют обычно одно из зубчатых колес пары. Из-за сравнительно низкой нагрузочной способности пластмассовых колес их целесообразно применять в малонагруженных и кинематических передачах. В силовых передачах пластмассовые колеса используют только в отдельных случаях, например при необходимости обеспечить бесшумную работу высокоскоростной передачи, не прибегая к высокой точности изготовления и вместе с тем при условии, что габариты этой передачи допускают повышенные размеры колес. Пластмассовые колеса целесообразно применять и в тех случаях, когда трудно обеспечить точное расположение валов (нет общего жесткого корпуса). Эти колеса менее чувствительны к неточностям сборки и изготовления благодаря малой жесткости материала. [c.145]

Зубчатые колеса коробки передач токарного станка установлены на шлицевом валу D=5Q мм (рис. 5.20) неподвижно. Ширина колес Ь = 40 мм, диаметр колеса 1 d =220 мм, колеса 2 d =300 мм. Материал рабочих поверх- [c.95]

Для предупреждения усталостного выкрашивания поверхностей зубьев необходимы расчет на выносливость по контактным напряжениям, а также применение передач со смещением, увеличение поверхностной твердости материала, повышение точности изготовления зубчатых колес. [c.287]

Выразив все параметры, входящие в предыдущую формулу, через параметры, наиболее удобные для технических расчетов, подставив численные значения плотности материала и жесткости зубьев и выразив корень из действующей ошибки шагов зацепления зубчатых колес эмпирической зависимостью от номера степени точности передачи n , получаем расчетные формулы. [c.179]

Материалы. Материал зубчатых колес выбирают в зависимости от назначения и условия работы передачи. В качестве материалов зубчатых колес применяют легированные или углеродистые стали, чугуны и пластмассы. [c.341]

Прочность зубчатых колес зависит от их материала. Выбор материала определяется характером нагрузок в передаче, скоростью, сроком службы, условиями эксплуатации и видом смазки. Для повышения стойкости зубьев против заедания шестерню и колесо изготовляют из разных материалов. Зубья шестерни должны обладать большей твердостью, поскольку она делает больше оборотов. В ряде случаев для стальных шестерен и колес берут сталь одной марки, но с различной термической обработкой, например шестерню изготовляют из стали 45 улучшенной, а колесо — из стали 45 нормализованной. [c.204]

Материалы для изготовления зубчатых колес в машиностроении—стали, чугуны и пластмассы в приборостроении зубчатые колеса изготовляют также из латуни, алюминиевых сплавов и др. Выбор материала определяется назначением передачи, условиями ее работы, габаритами колес и даже типом производства (единичное, серийное или массовое) и технологическими соображениями. [c.121]

Зубчатые передачи, применяющиеся в приборах, весьма разнообразны по назначению, условиям работы, материалу и конструктивному выполнению. В связи с этим зубчатые колеса имеют различные размеры, форму и материал. [c.168]

Подача смазочного материала разбрызгиванием из общей масляной ванны используется для смазывания червячных передач (при нижнем расположении червяка), а также подшипников редукторов, коробок передач станков и автомобилей. Разбрызгивание и масляный туман создаются погруженными в масло зубчатыми колесами, маслоразбрызгивающими кольцами. [c.466]

Материал зубчатых колес выбирают в зависимости от назначения и условий работы передачи. Применяют легированные или углеродистые стали, реже чугуны и пластмассы. [c.166]

Контактное усталостное разрушение. Многие детали машин приборов (шарики и ролики подшипников качения, зубья зубчатых колес, кулачки, ролики и звездочки цепных передач, фрикционные катки и т. д.) испытывают действие переменных нагрузок в местах силового контакта. При этом в зонах, примыкающих к контактным площадкам, возникают переменные напряжения с большой амплитудой. При достаточно большом количестве циклов может возникнуть усталостное разрушение материала, который выкрашивается и на контактной поверхности образуются оспины (ямки) (рис. 2.50). Такое явление получило название контактного усталостного разрушения (Выкрашивания). [c.193]

Выбор материала зубчатых колес зависит от назначения передачи и условий ее работы. В качестве материалов колес применяют стали, чугуны и пластмассы. [c.123]

Для прямозубой передачи при о <5 м/с рекомендуется /(// = 1,2 — при твердости зубьев колеса Я <350 НВ, /(яу=1,1 — при твердости зубьев колеса Я>350 НВ. Числовые коэффициенты в формулах (9.9) и (9.10) справедливы только для пары стальных зубчатых колес, причем в них скрыты определенные единицы. При переходе к другим материа- [c.138]

Выбор материала зубчатых колес зависит от назначения передачи, условий ее работы, способов получения заготовок и методов обработки зубьев. В качестве материалов зубчатых колес применяют стали, чугуны и пластмассы. [c.254]

Выбор материала зубчатых колес определяется назначением передачи, условиями ее работы, способом получения заготовки, методом изготовления и обработки зубьев. В качестве материалов для изготовления зубчатых колес применяют сталь, чугун, цветные металлы и пластмассы. Основными материалами для изго- [c.297]

С целью получения бесшумного хода при окружной скорости у > 3 м/с одно из колес зубчатой передачи (чаще всего меньшее, обычно являющееся ведущим) иногда изготовляют из какого-либо неметаллического материала. Недостатками неметаллических зубьев шестерен являются меньшая прочность при изгибе и небольшая износостойкость по сравнению с металлическими зубьями. Поэтому неметаллические шестерни не применяют в передачах, отличающихся малыми скоростями движения при больших величинах удельного давления на зуб. Наоборот, их применяют в передачах, движущихся с большими скоростями при небольших значениях передаваемых сил, когда модули зацепления (а следовательно, и размеры колес) для неметаллических шестерен приходится принимать по конструктивным или технологическим соображением большими, чем они получаются из расчета на сдвиг поверхностных слоев и на изгиб в опасном сечении. Неметаллические зубчатые колеса получили значительное распространение в авиационных и автомобильных двигателях, в ткацких станках и пр. [c.319]

Коэффициент безопасности 8д Для зубчатых колес с однородной структурой материала 8д = 1,1. Для зубчатых колес с поверхностным упрочнением зубьев 8д = 1,2. Примечание, Для передач, выход из строя которых связан с тяжелыми последствиями, значения коэффициентов безопасности следует увеличивать до 8ц = 1,25 и 8д = 1,35 соответственно [c.371]

Результаты комплексных исследований несущей способности редукторных и трансмиссионных зубчатых передач [1—4] показали, что существенным фактором, определяющим долговечность и надежность тяжелонагруженных зубчатых колес, является правильный выбор смазочных масел и присадок к ним. Смазочные материалы, используемые для зубчатых передач машин, необходимо рассматривать как своего рода конструкционный материал со свойствами, влияющими на работоспособность зубчатых передач не в меньшей степени, чем геометрия зацепления и свойства материалов, из которых изготавливаются зубчатые колеса. [c.386]

Ниже приведен материал, необходимый для разработки чертежей крупномодульных (т 5 [ мм) зубчатых колес с пропорционально понижающейся осевой формой зуба, предназначенных для работы в некорригированных конических передачах с межосевым углом Т = 90 . [c.542]

Имеются данные о влиянии конструктивных, точностных и технологических факторов на качество таких деталей, соединений и узлов, как лопатки турбин, зубчатые колеса и т. д. Так, комбинирование степеней точности изготовления колес в зависимости от их эксплуатационного назначения повышает качество и долговечность передач и снижает трудоемкость их изготовления. Нельзя допускать шлифования цементованных и закаленных зубьев колес на завышенных режимах, так как это снижает изгибную усталостную прочность зубьев почти в 2 раза. Возникающие при завышенных режимах шлифования остаточные растягивающие напряжения в начальный же период работы зубчатых колес вызывают появление трещин, а затем — отслаивание поверхностных слоев материала на боковых поверхностях зубьев и выход колес из строя. Усталостную прочность колёс можно повысить применением закругленных впадин у зубьев, шлифуемых до химико-термической обработки колес. Долговечность колес повышается, если полировать фаски у профиля зубьев и вдоль их длины [30]. [c.370]

При вращении водила деформация венца гибкого колеса перемещается по его окружности в виде бегущей волны. Поэтому передачу называют волновой, а водило — генератором волн. Так как зацепление зубчатых колес происходит в двух зонах, то радиальные перемещения венца гибкого колеса по окружности образуют две волны. Поэтому такую передачу называют двухволновой. Возможны трехволновые передачи. Вращение генератора волн (ведущего звена) вызывает вращение гибкого колеса, которое, обкатываясь по неподвижному колесу, вращает ведомый вал. Ведущи.м звеном может быть также любое зубчатое колесо. Материал гибких колес стали 40Х, 40ХНМА, ЗОХГСА и др,, а для передачи небольших мощностей — пластмассы. [c.371]

Фасонные и намотанные изделия. Помимо описанных выше листовых слоистых пластиков, находят применение и фасонные слоистые изделия. Таковы намотанные изделия, известные под названием гетинаксовых (бакелитовых) трубок (внутренний диаметр от 10 до 30 мм) и цилиндров (внутренний диаметр от 30 до 600 мм). Бакелитовые трубки и цилиндры выпускаются различной длины при толщине стенки от 1,5 до 3 мм. Они изготовляются из лакированной с одной стороны (на специальных лакировочных машинах) намоточной бумаги ( 6-12), более тонкой и плотной, чем пропиточная бумага, которая идет на производство листового гетинакса. Лакированная бумага туго наматывается на металлическую оправку и вместе с ней подвергается запеканию в термостате, после чего готовое изделие снимается с оправки. Свойства намотанных изделий уступают свойствам листового гетинакса. Изготовляются также текстолитовые цилиндры, стержни и различные фасонные детали сложной формы, в частности гасильные камеры для масляных выключателей. Текстолит применяется и как конструкционный материал, например, для изготовления подшипников и бесшумных зубчатых передач. Зубчатые колеса для таких передач трессуются из набранных в стопки заготовок, отштампованных из пропитанной ткани. [c.155]

Материал. В кранах с машинным приводом применяются только стальные зубчатые колеса с обработанными зубьями. Краностроительными заводами в качестве материала шестерен обычно принимается сталь 45 или 40Х (для сильно нагруженных передач) зубчатые колеса изготовляются из стального литья марки 55Л или 35ХГСЛ или из стали 45 (кованые или штампованные колеса). Дополнительные данные о марках материала колес см. табл. 67. [c.38]

I. Выбор материала и термической обработки. Материалы для изготовления зубчатых колес подбирают по забл. 2.1. Для повышения механических характеристик материалы колес подвергают термической обработке. В зависимости от условий эксплуатации и требований к габаритам передачи применяют следующие материалы и варианты термической обработки (Т. О) [c.12]

Одним из простейших и эффективных мероприятий по повышению надежности является уменьшение напряженности деталей (повышение запасов прочности). Однако это требование надежности вступает в противоречие с требованиями уменьшения габаритов, массы и стоимости изделий. Для примирения этих противоречивых требований рационально использовать высокопрочные материалы и упрочняющую технологию легированные стали, термическую и хпмико-термическуго обработку, наплавку твердых и антифрикционных сплавов на гюверх-ность деталей, поверхностное упрочнение путем дробеструйной обработки или обработки роликами и т. п. Так, например, путем термической обработки можно увеличить нагрузочную способность зубчатых передач в 2.. . 4 раза. Хромирование шеек коленчатого вала автомобильных двигателей увеличивает срок службы по износу в 3.. . 5 и более раз. Дробеструйный наклеп зубчатых колес, рессор, пружин и прочее повышает срок службы по усталости материала в [c.13]

Одноступенчатый редуктор с цилиндрическими зубчатыми колесами рассчитан на передачу мощности N = 22 квт материал шестерни — сталь 40Х нормализованная (Og = 765 Мн1м Oj = [c.163]

Коэффициент запаса прочности 5 = , для зубчатых колес с однородной структурой материала = 1,2 для колес с поверхностным упрочнением зубьев для передач, выход из строя которых связан с тяжелыми последсгвиями, значения коэффициентов следует увеличивать до S =l,25 и S =l,35 соответственно. [c.141]

Решение. В качестве материала зубчатых колес передачи примем сталь 12ХНЗА, цементированную н закаленную до твердости 57 63 HR . [c.157]

Задача 12-6. Вал цилиндрической зубчатой передачи (редуктора) получает от электродвигателя мощность Л( = 38 л. с. при угловой скорости я=735 об/мин. Чертеж вала дан на рис. 12-16. В зацеплении насаженной на. валу шестерни с зубчатым колесом (на чертеже не показано) возник.ают усилия окружное Р и радиальное Г=0,364Р. Определить ко.эффициент запаса прочности для опасного сечения вала. Материал вала сталь 45 с механическими характеристиками [c.317]

Пример 2.1. Подобрать посадку с натягом зубчатого венца червячного колеса на центр колеса (см. рис. 2.1). Соединение нагружено вращающим моментом 7 = 72 Н м и осевой силой = 160 Н. Материал венца — бронза БрОФ10-1 (отливка в землю) с ат2=140 Н/мм . Материал центра колеса — сталь 40Л. Диаметр впадин зубьев венца колеса (наружный диаметр охватывающей детали) 2 = 258 мм. Диаметр и длина посадочной поверхности соответственно = 240 мм, / = 40 мм. Диаметр вала ё = = 45 мм. При работе передачи зубчатый венец может нагреваться до температуры /2 = 60 °С, а центр колеса —до температуры /1 = 50 С. Сборка осуществляется нагревом зубчатого венца. [c.41]

Пример 22.2. По данным примера 22.1 проверить тихоходный вал редуктора на сопротивление усталости (см. рис. 6.2 и 22.8, а). Делительный диаметр зубчатого колеса < 2= 143,39 мм силы в зацеплении колеса окружная / = 2640 Н, радиальная = 980 Н, осевая Ра = Ь70 Н. Сила давления цепной передачи на вал = 2713 Н и направлена под углом 0 = = 38° к горизонту. Нагрузка на вал нереверсивная. Работа спокойная. Зубчатое колесо вращается по ходу часовой стрелки, если смотреть на него со стороны звездочки. Материал вала сталь 45, для которой по табл. 8.4 сГв = 890 Н/мм ат = 650 Н/мм а 1 = 380 Н/мм т 1=О,580 1 = = (0,58-380) Н/мм = 220,4 Н/мм1, [c.301]

Стальные колеса в зависимости от твердости материала подразделяются на две группы колеса с твердостью НВ < 350 применяются в передачах с неограниченными габаритными размерами колеса с твердостью НВ > 350 — в передачах с ограниченными габаритными размерами и большим ресурсом. Материалами первой группы колес служат качественные конструкционные стали марок Ст5, 35, 40, 45, 50. Для второй группы зубчатых колес используются стали марок 50Г и легированные стали марок 15Х, 20Х, 40Х, 45ХН. На выбор марки стали существенное влияние оказывают также следующие факторы габаритные размеры зубчатой передачи, вид нагрузки, технологические возможности термической и механической обработки зубьев. Кроме того, выбор марки стали существенно зависит от окружной скорости колес. [c.298]

В землеройных и дорожных машинах многие сопряженные детали (зубчатые колеса, рейки и полузвездоч-ки роторных экскаваторов, детали фрикционных передач, подшипники качения, опорные катки, звездочки и направляющие колеса гусеничного хода) испытывают при работе трение качения. При качении материал взаимодействующих тел подвергается упругому сжатию с уплотнением поверхностного слоя, что в дальнейшем приводит к усталостному разрушению поверхности детали. При наличии абразива в качестве контртела или [c.28]

Коэффициент, учитывающий нестабильность свойств материала зубчатого колеса и ответственность зубчатой передачи для шестерни, Sp Определяют в зависимости от способа термической и химико-термической обработки и заданной вероятности неразрушения по табл. i00—103. Для вероятности неразрушенпя более 0,99 Spi = 1,95 [c.361]

Рейка 7 перемещается в шариковых направляющих кронштейна 3. В верхней части рейки закреплена оиора, на винтовую часть которой навернута и опирается пружина сжатия 5. Верхний конец пружины Р опирается на торец регулировочного винта 10. При перемещении рейки 7 поворачиваются трибка с 2 зубчатым колесом 1 и триб-ка II с насаженной на ее конец стрелкой. В корпус 5 ввинчена головка 4, служащая для нажатия на прибор при измерении твердости и для присоединения прибора к настольному приспособлению с постоянным усилием прижима прибора к образцу, При нажатии прибора на испытуемую поверхность индентор 6 через рейку 7 и опору передает усилие сопротивления материала на пружину 9, которая деформируется. Перемещение индеитора передается рейке 7 и зубчатой передаче прибора, которая поворачивается на определенный угол. Угол отсчитывается по шкале в единицах твердости. [c.259]

Смазка зубчатых передач. Вязкость масла для смазки зубчатых колес можно выбирать, в зависимости от материала, механических свойств и окружной скорости, пофиг. 4 на стр. 957. Сорт смазки может быть подобран на основании данных, приведенных в гл. XV. [c.837]

Уменьш( ние скорости суммарного линейного износа за счет его перераспределения между соиря кеннымн поверхностями трущейся нары в сторону относительного уменьшения скорости износа детали, доля которой в суммарном износе выше. Это важно в случаях, когда работоспособность станка (или узла) определяется суммарным износом элементов пары трения. Рекомендуется изготовлять нз более износостойкого материала направляющие прямолинейного движения меньшей длины (I), особенно прп длине хода (продольный суппорт в револьверных станках) шестерню п зубчатой паре зубчатое колесо в реечной передаче (при числе зу()ьев рейки, большем, чем у колеса) червяк в передаче червяк — рейка. [c.26]

В ряде случаев дифференциация механических свойств материала оказывается необходимой, даже в пределах одного и того же элемента детали. В качестве примера можно привести зубчатое колесо редуктора, которое необходимо сконструировать применительно к передаче им значительных ударных нагрузок, при больщой окружной скорости зубьев. Колесо находится в закрытом корпусе и работает при наличии постоянной смазки рабочих поверхностей зубьев. При этом предъявляются весьма жесткие требования по ограничению габаритных размеров и веса редуктора. Исходя из указанных условий работы рассматриваемой детали, к материалу ее основного элемента — зубчатого венца — должны быть предъявлены следующие требования [c.25]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...