Главные приводы

Токарно-винторезный станок состоит из следующих узлов (рис. 6.22). Станина 2 с призматическими направляющими служит для монтажа узлов станка и закреплена на тумбах. В передней тумбе 1 смонтирован электродвигатель главного привода станка, в задней тумбе 12 — бак для смазочно-охлаждающей жидкости и насосная станция. [c.296]

Многодисковые муфты широко распространены в главных приводах металлорежущих станков и других машинах. [c.444]

Полезным техническим усовершенствованием является применение ионного возбуждения главных приводов блюмингов и слябингов. [c.120]

Для обеспечения безотказной работы и заданной производительности необходимо проводить дефектоскопию наиболее напряженных мест деталей, узлов и конструкций этих экскаваторов. На одноковшовых экскаваторах типов ЭШ, ЭКГ, ЭВГ дефектоскопии подлежат сварные соединения стрелы (верхнего и нижнего поясов), надстройки стрелы, вантовых ферм, балок металл подвески стрелы (серег, осей, проушин) валы механизмов поворота. На многоковшовых экскаваторах контролируют сварные соединения стрелы, надстройки, рамы шаровые опоры поворотной платформы, детали рабочего органа (оси и звенья ковшовой цепи), шестерни главного привода, износ металлоконструкций. [c.139]

Структурное единство разнообразных технических объектов предопределило возможность разработки и применения единой методики динамического исследования и расчета различных механизмов привода металлорежущих станков (главный привод, привод подач, привод вспомогательных механизмов — транспортных, установочных, смены инструмента и т. д.). Суть этой методики состоит в том, что созданы типовые модели элементов, входящих в обобщенную структуру, и правила их соединения в общую систему. Кроме того, разработаны приемы обобщения частных результатов моделирования и построения на их основе закономерностей, характеризующих динамические свойства объектов рассматриваемого класса. [c.95]

Уравнения движения привода выписаны на основе уравнений Лагранжа, а рассеяние энергии в системе учтено в виде модели вязкого трения. Численные значения коэффициентов затухания колебаний определили расчетным путем с последующим уточнением в процессе экспериментального исследования. При расчете параметров дифференциальных уравнений движения учли, что баланс крутильной податливости складывается из податливостей валов па кручение, контактных деформаций сопряженных деталей, податливостей опор и изгибных деформаций валов, приведенных к крутильной податливости. Уравнения движения главного привода, имеющего переменные массы и жесткости, представили [c.131]

Циркуляционная смазка применяется для ответственных подшипников скольжения (специальные прецизионные подшипники жидкостного трения рабочих и опорных валков прокатных станов, подшипники скольжения шестеренных клетей, крупных редукторов, рольгангов с групповым приводом толстолистовых станов, электрических машин главного привода прокатных станов и привода вспомогательных механизмов), тепловыделение в которых обычно превышает количество тепла, которое может быть отведено в окружающую атмосферу через стенки корпусов и крышки подшипников [c.9]

ПОДШИПНИКОВ электродвигателей главного привода и мотор-гене-раторных агрегатов с кольцевой смазкой. [c.11]

Так как мотор-генераторные установки и двигатели главного привода прокатных станов обычно устанавливаются в изолированных машинных залах, то масло, применяемое для смазки подшипников этих агрегатов, не подвергается значительному загрязнению, и главнейшим фактором, оказывающим влияние на изменение физико-химических свойств, является рабочая температура масла. [c.23]

Нагрузки, действующие на шестерни шестеренных клетей, обычно бывают такими же высокими, как и в редукторах главного привода прокатных станов поэтому для смазки шестеренных клетей и редукторов обычно применяют смазочные масла одной и той же вязкости, причем для предотвращения возможности заедания зубьев к ним прибавляются антизадирные присадки (например, осерненные масла). [c.24]

Циркуляционные системы смазки, применяемые в металлургических цехах, подразделяются на индивидуальные и централизованные. Индивидуальные системы применяются для смазки только одного объекта (шестеренной клети, редуктора главного привода, механизма для установки валков и т. д.). Централизованные системы предназначаются для обслуживания смазкой целого ряда основного и вспомогательного оборудования, работающего приблизительно в одинаковых условиях в отношении нагрузок и скоростей, нуждающегося в смазке одним и тем же сортом минерального масла и расположенного на сравнительно небольшой площади. Индивидуальные и централизованные системы циркуляционной смазки состоят из следующих основных элементов (фиг. 14) станций /, магистральных трубопроводов // и трубопроводов III на обслуживаемых машинах. [c.37]

Пример 1. Рассмотрим главный привод специального фрезерного станка, схематизированный в виде двухмассовой механической системы с двигателем (см. рис. 71, а) с исходными данными примера к п. 6.5 (стр. 187). Нагружающий момент Мс (О принимается в соответствии с рис. 73, б, причем = 1 кГ-м, Мос = Мае- В пределах периода (Т = 0,10 сек, т = 7 = 0,05 сек) момент изменяется следующим образом [c.214]

Мощность главного привода, кВт. ............... 4,5 [c.32]

Системы управления подразделяются на системы предельного и системы оптимального регулирования. Принцип действия системы предельного управления иллюстрируется рис. 5.25. Каждому определенному случаю токарной (или фрезерной) обработки соответствует определенное положение границы поля скорость резания — подача. Этими границами (пределами) являются максимальная мощность главного привода, максимальный крутящий момент, максимальная и минимальная частоты вращения шпинделя (скорость резания), максимальная и минимальная подачи, максимальная сила резания и т. д. Характерным для системы [c.131]

При рассмотрении динамических процессов, возникающих в линиях передач главного привода экскаватора вследствие действия технологических нагрузок, обычно пренебрегают массой стрелы из-за ее относительной малости. Так, например, в экскаваторах ЭГЛ-15 масса стрелы, приведенная к радиусу навивки барабана, примерно в 25 раз меньше приведенной массы редукторного привода. Кроме того, жесткость канатов подвески стрелы примерно в 4 раза больше, чем жесткость подъемных канатов. [c.17]

Кинематическая схема автомата (рис. 45) содержит пять основных кинематических цепей главного привода 1 (вращение фрезы), привода 2 поворота коленчатого вала, привода 3 продольного перемещения саней, привода 4 круговых подач (вращение корпуса) и привода 5 поперечного перемещения стойки. С помощью винта 6 и гайки вручную перемещается задняя бабка. [c.85]

При конструкторских расчетах устанавливают длительность рабочих и вспомогательных ходов, число гнезд технологических и транспортных роторов число роторов в линии, передаточные числа привода вращения роторов, параметры законов движения исполнительных органов технологических роторов, размеры кулачковых, гидравлических и других механизмов главного привода, мощность приводных электродвигателей, необ- [c.315]

Мощность электродвигателя главного привода, кВт Габаритные размеры, мм дл и н а ширина высота Масса, кг [c.303]

Мощность главного привода, кВт [c.307]

Модернизация главного привода станков. Экспериментальный научно-исследовательский институт металлорежущих станков (ЭНИМС) на основе расчетных и исследовательских данных предложил несколько вариантов модернизации главного привода токарных станков, которые сведены в табл. 145. [c.198]

Таблица 145 Варианты модернизации главного привода токарных станков

Мощность главного привода (в кет) [c.199]

Главный привод Привод подач [c.202]

При модернизации консольно-фрезерных станков ШЗ, моделей 683 (горизонтальный) и 615 (вертикальный) предусматривается по главному приводу [c.203]

Номенклатура токарных многорезцовых полуавтоматов и автоматов развивается в направлении создания широкоуниверсальных и глубоко агрегатированных для серийного и мелкосерийного производства с бесступенчато-регулируемым главным приводом и приводом подач, с адаптивным управлением, оптимизирующим режим обработки, концентрацией операций и совмещением работ нескольких режущих инструментов, автоматическим контролем и т. д. Создаются специальные, максимально производительные токарные автоматы для крупносерийного и массового производства, расширяются их технологические возможности. [c.290]

В группе фрезерных станков сохраняется выпуск консольных станков в основном для единичного ремонтного и инструментального производств машиностроительных заводов. Станки с крестовым столом становятся основным типом фрезерных станков благодаря повышенной жесткости и более широким техническим возможностям. Технические данные станков развиваются в направлении повышения мощности главного привода, внедрения тиристорных преобразователей в приводах подач и в приводах шпинделя, широкой механизации зажима инструмента, внедрения средств механизации зажима и раскрепления изделий на станках. [c.291]

Для стабилизации процесса резания, а также для различных диагностических целей в автоматизированном комплексе применены также следующие системы стабилизации температуры шпинделя токарного станка диагностики состояния станков по температурному режиму его узлов дробления стружки адаптивная для поддержания на заданном уровне мощности или крутящего момента главного привода адаптивная для поддержания вибраций ниже заданного уровня. [c.21]

Создание необходимых рабочих нагрузок обеспечивается с помощью гидравлической станции, состоящей из двух автономных частей системы нагружения (прижима) и системы поддержания (подъема) образцов. Система поддержания дает возможность осуществлять нагружение образца с переменным напряжением, близким к нулю, и кроме того, обеспечивает удобство монтажа и демонтажа образца с муфтами. Давление в гидросистеме поддерживается с помощью гидроаккумуляторов. Рабочие нагрузки определяют аналитическим путем. Тарировку машины осуществляют тензометрическим методом. В машине применены двухрядные самоустанавливающиеся подшипники качения, непрерывно смазывающиеся циркуляционным методом. Главный привод машины состоит из асинхронного электродвигателя 1 мощностью 100 кВт. Частота нагружения образца 1,7—10 Гц. Вращение шпинделей машины осуществляется через клиноременную передачу 2. [c.28]

Работа машины автоматизирована, для чего предусмотрено автоматическое отключение электродвигателя главного привода в случаях разрушения образца, при повышении температуры в подшипниковых узлах, остановке насосов маслосистемы, повышенной вибрации машины автоматическое включение вспомогательного маслонасоса при остановке основного насоса автоматическое включение двух колодочных тормозов 12 в случае поломки образца для аварийной остановки машины автоматическое включение аварийной световой и звуковой сигнализаций. [c.28]

В цикловых машинах с периодически неравномерным потреблением энергии неизбежно возникает пульсация избыточной мощности между соответствующими исполнительными механизмами и маховиком. Возникающие знакопеременные избыточные крутящие моменты являются причиной неоправданной перегрузки и повышения износа механизмов главного привода, появления в системе вынужденных упругих колебаний и чрезмерного шума, вызываемого соударениями в кинематических парах сопряжений звеньев механизмов. [c.175]

В Дальнейшем электропривод с управлением по системе Г — Д от трехобмоточных генераторов был заменен новой системой главные приводы стали управляться с помощью силовых магнитных усилителей. С конца 1961 г. экскаваторы ЭКГ-4 выпускаются с новой системой электроуправления и с ковшом емкостью 4,6 мК [c.6]

Расстояние между центрами станка 445 мм скорость рабочего хода 22 м/мин, обратного 28 м1мин, диапазон бесступенчатых подач 0,03— —0,15 мм дв. ход номинальная тяговая сила станков 3000 кГ (29 430 н) мощность электродвигателя главного привода 14 кет, число оборотов в минуту 1000. [c.345]

Реверсивные и нереверсивные прокатные станы (блюминги, слябинги, станы холодной прокатки), главные приводы и приводы подач металлорежущих станков, скоростные пассажирские лифты, бумажные машины, полиграфические ротационные машины, шахтные подъе -ные машины большой мощности, мощные экскаваторы и др. [c.126]

По техническим показателям советские двигатели для блюмингов относятся к числу. лучших в мировой практике машиностроения [40]. Одним из наиболее мощных и автоматизированных являлся блюминг Аньшанского комбината. Мощность его главного привода составляет 12 500 л. с., электровооруженность всего стана в три раза выше по сравнению с блюмингами, изготовлявшимися в СССР до войны [47]. [c.120]

На нескольких действующих б.люмингах СССР в последние годы осуществлено бесконтактное управление главным приводом с помощью гибких схем логических элементов. [c.121]

Уже в настоящее время в металлургической промышленности введен в эксплуатацию первый головной образец бромистолитиевой холодильной установки с газовым обогревом (БЛУГО-250), предназначенный для охлаждения ртутных выпрямителей главных приводов электродвигателей ЛПЦ-1700. Для Макеевского металлургического завода выполнены разработки опытно-промышленной установки для совместного получения холода и вакуум-деаэрированной воды. [c.201]

В ЭНИМСе проведены исследования антифрикционных свойств ряда пластмасс и разработаны рекомендации по применению пластмассовых подшипников в металлорежущ,их станках. Установлена возможность замены бронзовых подшипников скольжения на промежуточных валах главного привода и приводах подач токарно-винторезных станков модификаций IK62, 163, 165, IA64 и ряда других. Капроновые подшипники более трех лет испытываются на Рязанском станкозаводе с положительными результатами. [c.219]

С расчетными моделями значительной размерностп приходится оперировать при динамическом анализе машинных агрегатов, силовые цепи которых подвержены возмущающим воздействиям с широкополосовым частотным спектром. К таким агрегатам относятся, прежде всего, главные приводы технологических машин, транспортные и стационарные установки с ДВС, [c.226]

В общем случае любая автоматическая роторная или роторно-конвейерная линия содержит инструментальные блоки технологические роторы транспортные механизмы (роторы, цепи, переталкиватели, перегружатели, конвейеры и т. п.) главный привод вращения роторов системы привода инструментов элементы электроавтоматики и управления станину. Технико-экономическая эффективность стандартизации и унификации элементов на стадиях проектирования, изготовления, освоения и эксплуатации роторных и роторно-конвейерных автоматических линий определяется следующими факторами. [c.321]

Постановка данного исследования возникла в связи с разработкой расчетов кривошинно-ползунного механизма главного привода станов холодной прокатки труб, где имеет место явно выраженная неравномерность вращения кривошипа, а также возникают резко изменяющиеся динамические усилия в звеньях и реакции в шарнирах, выводящие из строя подшинникн. [c.92]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...