Нормы Точность кинематическая

Стандарты на допуски зубчатых и червячных передач указаны в табл. 14.1. Для всех степеней точности установлены три вида норм точности (кинематическая точность, плавность работы, пятно контакта зубьев) виды сопряжения зубьев, которые характеризуются гарантированным боковым зазором 7 и видом допуска на него Tj (рис. 14.1) [c.170]

Нормы точности кинематических (регулируемых) [c.258]

Для каждой степени точности установлены три нормы точности кинематической точности зубчатых колес и передач, плавности работы зубчатых колес и передач, контакта зубьев передач. Кроме норм точности стандарты содержат нормы бокового зазора. Независимо от степени точности установлены виды сопряжения по ГОСТ 1643-81 - Н, Е, D, С, В, А по ГОСТ 9178-81 - D, Е, F. G, Н (видам сопряжения D и Е соответствует вид допуска на боковой зазор е, а видам сопряжения F, G, Н — виды допусков I, g, h соответственно). [c.261]

Нормы точности (кинематической, циклической и на полноту контакта) определяются по червячному колесу. [c.620]

Кроме того, для каждой степени точности кинематических передач устанавливаются нормы, определяющие величину кинематической погрешности передачи за оборот червячного колеса, величину циклической погрешности, характеризующей плавность передачи и полноту контакта боковых поверхностей зубьев колеса и витков червяка, — Нормы точности кинематической (регулируемой) червячной передачи . Для каждой степени точности силовых передач устанавливаются нормы отклонений элементов монтажа передачи, определяющие точность взаимного расположения червяка и червячного колеса и полноту контакта боковых поверхностей зубьев колеса и витков червяка, — Нормы точности монтажа силовой (нерегулируемой) червячной передачи . [c.590]

Нормы точности кинематических (регулируемых) червячных передач при > 1 мм (по ГОСТу 3675—56) [c.656]

В зависимости от условий работы зубьев (витков) по правым и левым профилям допускается назначать для них отклонения из разных степеней точности по нормам точности червяка (табл. 206), кроме Ее, по нормам кинематической точности колеса при < 1 лж (табл. 207), кроме Е и бда по нормам точности колеса при ms>>l мм (табл. 207), кроме Е, ДЛо, Ago- и по нормам плавности работы колес при ras< 1 мм (табл. 208), кроме буо по нормам точности кинематический (регулируемых) передач при /Пз> 1 мм (табл. 211) по нормам пятна контакта (табл. 209—211). [c.662]

Для каждой степени точности устанавливаются три нормы точности — кинематической точности колес и передач, плавности работы колес и передач, контакта зубьев передач. Кроме норм точности стандарты содержат нормы бокового зазора. Независимо от степени точности устанавливаются виды сопряжения (шесть в СТ СЭВ 641—77 и пять в СТ СЭВ 642—77) в зависимости от выбранной величины гарантированного бокового зазора в передаче. [c.129]

НРБ. БДС 3535—71 содержит четыре нормы точности — кинематической точности колес и передач, плавности работы колес и передач, контакта зубьев передач. [c.191]

Нормы точности кинематических регулируемых передач включают допуски на пятно контакта, кинематическую погрешность передачи и цикли- [c.231]

В зависимости от степени точности установлены нормы отклонений элементов червяка, отклонений элементов червячного колеса кинематической точности передачи циклической точности передачи полноты контакта боковых поверхностей зубьев колеса и витков червяка. Нормы точности кинематической, циклической и полноты контакта определяют по червячному колесу. [c.311]

Нормы и показатели точности эвольвентных цилиндрических зубчатых передач внешнего и внутреннего зацепления с модулем зубьев 1 - 56 мм регламентированы ГОСТ 1643 — 81. В соответствии с ГОСТом установлены четыре группы норм точности кинематической точности, плавности работы, контакта зубьев колес и бокового зазора между их нерабочими поверхностями. Первые три группы норм определяют точность передачи вращения и разделены на 12 степеней точности, обозначаемых в порядке убывания их точности — I, 2,. .., 12, причем 1 и 2-я степени допусками не регламентируются. Наиболее распространены 7 —9-я степени точности. [c.658]

Выбор комплекса контролируемых показателей для цилиндрических зубчатых колес. Выбор комплекса контролируемых показателей зубчатых колес зависит от степени точности и размеров колес. Для каждой группы норм точности (кинематической, плавности и контакта) и сопряжений по боковому зазору в ГОСТ 1643—56 предусмотрено нормирование нескольких комплексов погрешностей. Это позволяет при изготовлении зубчатых колес или при разработке отраслевых стандартов выбирать для контроля такие показатели колеса, которые соответствуют технологическим условиям обработки колес и наличию измерительных средств. Для правильного выбора контролируемых показателей они в стандарте объединены в комплексы, включающие либо один комплексный показатель точности, либо два-три поэлементных показателя точности, дополняющих друг друга при оценке качества колеса по рассматриваемым нормам. Комплексы контролируемых показателей прямозубых и косозубых колес указаны соответственно в табл. 10.3 и 10.4. Приведенные данные учитывают установившиеся в определенных отраслях производства комплексы контроля зубчатых колес. [c.488]

Пять показателей точности зубчатого колеса, указанные в чертеже, являются комплексом контролируемых показателей, подлежащих контролю при изготовлении колеса. Комплекс должен предусматривать показатели из трех групп норм точности кинематической, плавности работы и контакта зубьев в передаче. Стандартами предусмотрены различные комплексы, они равноценны и зависят от степени точности зубчатых колес. Так, для 8-й степени по нормам кинематической точности вместо допуска на колебание длины общей нормали может быть назначен допуск на погрешность обката. Вместо допуска на радиальное биение и допуска на колебание длины общей нормали может быть задан допуск на кинематическую погрешность передачи. Комплекс контролируемых показателей назначает предприятие-изготовитель зубчатых колес, которое несет полную ответственность за качество и точность изготовленных зубчатых колес. Комплекс контролируемых показателей может заноситься в чертеж детали, как это сделано на рис. 22, либо в другой конструкторский или технологический документ. [c.43]

С учетом условий эксплуатации в стандартах на допуски для зубчатых и червячных передач установлены нормы точности кинематической, плавности работы и контакта зубьев. Каждая норма точности характеризуется соответствующим комплексным показателем точности. Однако часто по технологическим соображениям или материальным условиям (например, при отсутствии необходимых приборов) точность зубчатых передач и колес определяют с помощью элементных показателей или их комплексов. [c.256]

Для каждой из трех норм точности (кинематической, плавности и контакта) и бокового зазора предусмотрены отдельные показатели точности, из которых либо один, либо два в совокупности (рис. 86) определяют степень точности колеса и образуют контрольные комплексы. [c.178]

Для каждой из трех норм точности (кинематической точности, плавности работы, контакта зубьев) и норм бокового зазора (видов сопряжения) установлены комплексные и поэлементные показатели. [c.311]

Дпя каждой из трех норм точности (кинематической точности, плавности работы, контакта зубьев) и норм бокового зазора (видов сопряжения) установлены комплексные и поэлементные показатели. Выполнение требований каждого вида норм можно контролировать проверкой при изготовлении комплексных показателей или поэлементным контролем этих показателей. Для этого в стандартах приведены комплексы контроля, включающие один комплексный или несколько поэлементных показателей. Комплексы контроля, применяемые при приемке колес, являются равноправными, но не равноценными. Комплексный показатель дает наиболее полную оценку точности колеса, а поэлементные характеризуют значительную долю основной погрешности или ее отдельные составляющие. Выбор того или иного контрольного комплекса зависит от функционального назначения и точности колес и передач, их размеров, технологии производства и контроля, объема и условий производства и других факторов. [c.290]

Установлено четыре группы норм точности кинематической, плавности работы, контакта зубьев и бокового зазора между нерабочими поверхностями зубьев. [c.89]

Нормы точности, выбранные по соответствующему стандарту ГОСТ 1643—56 или ГОСТ 9178—59, приводят в следующей последовательности нормы кинематической точности, нормы плавности работы, нормы контакта зубьев. [c.130]

Соответственно, с учетом условий эксплуатации, в стандартах на допуски для зубчатых и червячных передач установлены три нормы точности норма кинематической точности, норма плавности работы и норма контакта зубьев. Каждую норму точности можно охарактеризовать комплексным показателем точности или дифференцированными (поэлементными) показателями точности. [c.194]

Приведите определение и рассмотрите суть следующих норм а) кинематической точности б) плавности в) контакта зубьев. [c.176]

Кинематическая точность передачи. Для обеспечения кинематической точности предусмотрены нормы, ограничивающие кинематическую погрешность передачи н кинематическую погрешность колеса. [c.304]

Для передач с модулем до единицы допуски и отклонения предусмотрены для степеней точности 4—10 и для силовых передач с модулем свыше единицы для степени точности 5—9. Стандартами установлены нормы точности червяка (табл. 45), нормы кинематической точности червячного колеса (табл. 46), нормы плавности работы червячных колес (табл. 47), нормы контакта и точности монтажа передач (табл. 48 и 49) н нормы бокового зазора (табл. 50—55). [c.680]

Годность изделия должна проверяться по одному из кинематических или геометрических комплексов, предусмотренных каждой нормой точности (табл. 56). [c.693]

Зубчатые колеса и передачи контролируют, как правило, специализированными средствами измерения и контроля. Выполнение требований каждого вида норм точности (кинематической, плавности, контакта) и сопряжений может контролироваться проверкой комплексных показателей или комплексов поэлементных показателей. В табл. 25 перечислены возможные комплексы контроля зубчатых колес в зависимости от степени точности указаны также наибольщие значения диаметров делительных окружностей (тахлО или наибольщая ширина венца, ограничивающие целесообразное использование указанных комплексов для контроля зубчатьп< колес. [c.39]

Нормы точности конических зубчатых колес указываются в той же последовататьности, что и для цилиндрических колес нормы кинематической точности, нормы плавности работы, нормы контакта зубьев. [c.137]

ГСЗСТ 1643—72 разрешает для одной и той же зубчатой ггередачи с учетом ее назначения устанавливать различные степени точности на нормы кинематической точности, плавности работы и пятна контакта. Однако между отдельными показателями точности, относящимися к различным нормам точности, существует определенная взаимозависимость. Например, чрезмерное увеличение допуска на погрешность профиля зубьев прямозубого колеса снижает кинематическую точность этого зубчатого колеса. Следовательно, большая разница между плавностью работы и кинематической точностью зубчатого колеса практически нецелесообразна, поэтому стандарт устанавливает ограничения [c.202]

Системы допусков для перечисленных передач (см. табл. 16.1) построены по тем же принципам которые приняты для зубчатых цилиндрических передач. В каждой степени точности установлены нормы кинематической точности, плавности работы и пятна контакта зубьев в зацеплении. Независимо от норм точности для каждой из указанных передач установлены по шесть видоЁ сопряжений (см. рис. 16.6), соответствующих им гарантированных боковых зазоров и допусков на зазоры. [c.206]

В условном обозначении точности зубчалых и червячных передач последовательно указывают степень точности по нормам кинематической точности, плавности работы и пятна контакта вид сопряжения и допуск на боковой зазор класс отклонения на межосевое расстоягае, номер стандарта. Кслн на все нормы точности назначены одинаковые степени точности, то в обозначении степень точности указывают только 1 раз. Если на одну какую-либо норму не задается степень точности, то на ее месте в обозначении помещают букву N. [c.174]

При выборе степени точности учитывают опыт эксплуатации аналогичных передач и обязательно используют принцип комбинирования норм точности, т. е. для конкретной передачи в зависимости от ее иазиачеиия устанавливают различные степени точности по 1юр-мам кинематической точности, плавности работы и контакта зубьев. Комбинирование норм позволяет устанавливать повышенную точность только тех параметров колес, которые важны для удовлетворения эксплуатационных требований остальные параметры можно выполнять по более грубым допускам. Комбинирование целесообразно как с эксплуатационно , так и с технологической точки зре1п-1я. При комбиипровании необходимо учитывать, что нормы плавности работы колес и передач могут быть не более чем на две степени точнее или па одну степень грубее норм кинематической точности нормы контакта зубьев можно назначать по любым степеням, более точным, чем нормы плавности, а также на одну ступень грубее норм плавности. [c.320]

Для каждой степени to4Ho TH изготовления зубчатых колес и передач устанавливают нормы 1) кинематической точности 2) плавности работы 3) контакта зубьев. [c.658]

Нормы, определяющие кинематическую точность колеса (кроме о. оФи- во и). плавность работы колеса (кромеи контакта зубьев колеса, могут по правым и левым профилям назначаться из разных степеней точности. [c.671]

В зависимости от назначения и конструкции механизма выполняется или расчет кинематической ошибки ведомого звена, или расчет оишбки мертвого хода. При этом используются нормы точности зу бчатых передач по ГОСТу (см. 6.4). [c.133]

Каждая степень точности характеризуется тремя нормами точности нормой кинематической точности колеса, уста-напливающсй величину полной погрешности угла поворота зубчатых колес за один оборот нормой плавности работы колеса, регламентирующей многократно повторяющиеся циклические ошибки передаточного числа и угла поворота в пределах одного оборота нормой пятна контакта зубьев, регламентирующего ошибки изготовления зубьев и монтажа передачи, влияющие на размеры пятна контакта п зацеплении (на распределении нагрузки по длине зуба). [c.162]

Нормы точности. 1. Допуски и отклонения по нормам кинематической точности, нормам плавпостп работы и нормам контакта зубьев для различных степеней точности зубчатых колес и передач устанавливаются по табл. 24—29. [c.278]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...