Неуравновешенность динамическая

В общем случае неуравновешенности динамический прогиб ротора [c.41]

В резонансных машинах источником передаваемых фундаменту неуравновешенных динамических нагрузок является не вынуждающая сила, а отличающаяся от нее сила инерции, развиваемая рабочим органом машины. Поэтому для сопоставления вибрационных машин различных систем представляется целесообразным за коэффициент передачи динамической силы принять величину Q = Рф/Ри. где Р = = т,А,(л — амплитудное значение инерционной силы, развиваемой рабочим органом. Если от какой-либо массы т,, колеблющейся с амплитудой Ai и частотой со, динамические силы передаются непосредственно на фундамент, то Р = Рф и Q = 1. [c.138]

Если зубчатое колесо для снижения уровня динамических сил в зацеплении и демпфирования колебаний выполнено составным (рис. 4) и между ободом и ступицей колеса установлен упругий элемент, то колебания обода по высшим формам (п 2) также можно изучать изолированно от всей системы. Объясняется это тем, что колебания обода колеса по высшим формам (л 2) не приводят к возникновению неуравновешенных динамических сил, передающихся на ступицу колеса, поэтому такие колебания происходят автономно и не распространяются по сопряженным элементам редуктора. [c.94]

Неуравновешенность динамическая — Устранение 772, 773 [c.858]

Неуравновешенность динамическая деталей машин — Устранение 772, 773 Никелевые покрытия 607 Ножи опорные для бесцентрового врезного шлифования 461, 463 [c.869]

Динамическая неуравновешенность (динамический дисбаланс) проявляет себя только при вращении колеса. Если при статической балансировке неуравновешенной массы колеса [c.165]

И карданных валов гораздо большее значение имеет динамическая неуравновешенность. Динамическая неуравновешенность включает статическую неуравновешенность, но не наоборот. [c.407]

Обычно неуравновешенные динамически массы и центр тяя ести тела лежат пе в одной плоскости. Предположим, для простоты, что центр тяжести Q удалей [c.131]

Одномассные конвейеры с жестким креплением опорной рамы (рис. 186, а) из-за неуравновешенности динамических усилий могут устанавливаться только на фундамент. Если применить тяжелую раму (весом, в 4—5 раз большим, чем вес грузонесущего элемента с приводом) и установить ее на упругие амортизаторы, то можно достигнуть умень-318 [c.318]

Ко второй группе относятся кососимметричные формы колебания, для которых характерным является наличие только одного узлового диаметра и нескольких узловых окружностей. Для низшей формы колебаний s = 0. Особенностью кососимметричных форм колебаний является неуравновешенность динамического момента, возникаюш,его относительно узлового диаметра. Вследствие этого при колебаниях происходит взаимодействие диска с валом в виде изгибающего момента. Кососимметричные колебания дисков рассматриваются при совместных изгибных колебаниях дисков и валов. [c.323]

Валы с противовесами и пробками масляных каналов для снижения неуравновешенных динамических сил балансируют до [c.22]

Все шпиндели быстроходных станков проходят балансировку. Неточности обработки и монтажа шпинделя, а также неодинаковая плотность металла, из которого он сделан, приводят к неуравновешенности шпинделя, вызывая при эксплуатации станка вибрации, снижающие стойкость режущего инструмента, качество обрабатываемой поверхности. Все это приводит к быстрому износу опор шпинделя. Так как на шпиндель монтируют зубчатые колеса, втулки, подшипники, фланцы и др., то весь узел подвергают динамической балансировке. [c.373]

Коленчатые валы подвергают динамической балансировке. Допускаемая динамическая неуравновешенность коленчатых валов 15— —30 Г см. [c.376]

Статическая и динамическая неуравновешенность деталей [c.508]

Несбалансированность, называемая иногда неуравновешенностью, бывает статическая и динамическая. Деталь, динамически уравновешенная, будет и статически уравновешена. На рис. 307,а показана деталь статически неуравновешенная, так как центр тяжести ее Р не совпадает с осью детали, а находится на расстоянии К. Такое тело, положенное на призмы, стремится повернуться так, чтобы центр тяжести его переместился в нижнее положение. На рис. 307,6 показана схема детали, статически уравновешенной с помощью дополнительных нагрузок и Р , размещенных на расстояниях К1 и К - [c.508]

Динамическую неуравновешенность можно обнаружить лишь при вращении детали ввиду возникновения пары сил Р (рис. 307,в), действующих на расстоянии е и создающих на опорах силы, направленные в разные стороны. На рис. 307,в видно, что с приближением расстояния I к нулю динамическая неуравновешенность умень- [c.508]

Детали, у которых величина I может достигать значительных размеров (например, коленчатые валы автомобильных и тракторных двигателей), должны подвергаться динамической балансировке. Чем больше число оборотов детали, тем в большей степени сказывается влияние динамической неуравновешенности. Как статическая, так и динамическая неуравновешенность исправляется добавлением груза или, наоборот, удалением части металла, обусловливающей неуравновешенность тела, путем высверливания, фрезерования и т. д. [c.509]

При решении задачи уравновешивания (балансировки) вращающегося звена последнее будем называть ротором. Ротор называется неуравновешенным, если при его вращении возникают, помимо статических, дополнительные динамические давления на [c.95]

Различают статическую и динамическую балансировку неуравновешенных роторов. [c.98]

Динамическая балансировка ротора. Этим видом балансировки преследуют цель обращения оси вращения детали в ее главную центральную ось инерции и осуществляют ее обычно на специальных балансировочных станках. Громоздкие и тяжелые роторы больших быстроходных машин приходится балансировать на собственной станине машины. Динамическая балансировка основана на том, что центробежные силы инерции отдельных частиц равномерно вращающегося неуравновешенного ротора можно в общем случае, [c.99]

Рассмотренная задача позволяет одновременно уяснить механический смысл величин J z и Jyz, а именно центробежные моменты инерции Jxz и Jyz характеризуют степень динамической неуравновешенности тела при его вращении вокруг оси г. [c.354]

Более точным и перспективным в отношении автоматизации процесса балансировки является способ определения статической неуравновешенности в процессе вращения ротора, т. е. в динамическом режиме. Одним из примеров оборудования, работающего по этому принципу, служит балансировочный станок, изображенный на рис. 6.15. Неуравновешенный ротор /, закрепленный на шпинделе 4, вращается с постоянной скоростью ojr, в подшипниках, смонтированных в плите 2. Эта плита опирается на станину посредством упругих элементов 3. С плитой 2 с помощью мягкой пружины 5 связана масса 6 сейсмического датчика. Собственная частота колебаний массы датчика должна быть значительно ниже частоты вращения ротора. Массе 6 дана свобода прямолинейного перемещения вдоль оси х, проходящей через центр масс S(i плиты. [c.218]

Динамическая балансировка. Роторы, размеры которых вдоль оси вращения значительны, требуют динамической балансировки, так как главный момент дисбалансов Мп таких роторов будет существенным (см. 6.4). Поэтому неуравновешенность будет выра- [c.218]

Отсюда следует, что термин статическая неуравновешенность не только очень неудачен (см. сноску 6.1), но и попросту устаревает, поскольку современные точные и высокопроизводительные балансировочные станки определяют так называемую статическую неуравновешенность в динамическом режиме. [c.218]

Автоматическая балансировка. Станок для динамической балансировки называется автоматическим, если обе фазы балансировки — как измерение неуравновешенности, так и ее устранение — осуществляются без участия оператора. Возможны два метода автоматической балансировки дискретный метод, когда обе фазы выполняются последовательно, причем вторая фаза — на неподвижном роторе, и непрерывный метод, когда обе фазы совмещены во времени и ротор во всем процессе балансировки не останавливается. [c.222]

Динамическая балансировка. Статической балансировкой обнаружить полную неуравновешенность детали нельзя. Деталь, уравновешенная статически, может оставаться неуравновешенной динамически. Если на звене выбрать две плоскости исправления 1—/ и //—//, перпендикулярные к оси вращения, и расположить в них по разные стороны от оси вращения на одинаковом расстоянии массы т (рис 1.59), то звено остается уравновешенным статически, так как силы инерции этих масс Р взаимно погашаются, но будет неуравновешено динамически, так как возникает момент сил инерции М. Р 1. Поэтому динамической балансировке подвергаются детали, имеющие боль- [c.92]

Распределение это можно сделать только приближенно, остается еще неуравновешенный динамический момент, который можно учесть по методу Витенбауэра. В рассматриваемом решении этим уточнением пренебрегаем. [c.415]

Целью данного исследования являются определение величин неуравновешенных динамических усилий в механизме дробилки Д-2 за1Вода Волгоцеммаш и разработка предложений по улучшению степени уравновешенности машины при минимальных конструктивных изменениях. [c.33]

Основные виды неуравновешенностей. Неуравновешенное и гоже можно разделить на статические и динамические. [c.377]

В первом случае неуравновешенный ротор приводится в -строе вращательное движение и векторы = /И[ р) и Ап = тиРи статических моментов уравновешивающих масс определяются по динамическим реакциям неподвижных подшипников ротора. Указанные реакции определяют электрическими способами. [c.100]

Динамическая неуравновешенность является совокупностью двух предыдуп1их, т. е. е,,ФО, [c.214]

Следовательно, динамическая неуравновешенность выражается через D,., и М/,. Из теоретической механики известно, что такая система нагружения эквивалентна двум скрещивающимся векторам. Поэтому динамическая неуравновешенность может быть выражена также и другим образом, а именно двумя скрещивающимися векторами дисбалансов Di и D>, которые расположены в двух плоскостях, перпендикулярных оси вращения, и вращаются вместе с ротором ( крест дисбалансов ). Примером динамически неурав-новеше(гного ротора может служить двухколенчатый вал с эксцентрично закрепленным на нем круглым диском [рис. 6.13). Опоры. 4 и й нагружены скрещивающимися силами и Fb, векторы которых вращаются вместе с валом. [c.214]

Из сказанного следует, что ликвидация всякой неуравновешенности — и статической, и моментной, и динамической — имеет своим результатом то, что главная центральная ось инерции ротора совмесцается с его осью вращения, или аналитически D = О, [c.214]

Полностью сбалансированный при проектировании ротор после изготовления обладает тем не менее некоторой неуравновешенностью, вызванной неоднородностью материала и отклонениями ф актических размеров ротора от их номинальных значений. Такая неуравновешенность устраняется в процессе изготовления на специальных балансировочных станках. Балансировка может быть как автоматической, так и неавтоматической. Сначала рассмотрим статическую и динамическую балансировки, выполняемые в неавтоматическом режиме. [c.217]

Представим динамическую неуравновешенность ротора в виде двух дисбалансов Ол и Он, приведенных к плоскостям коррекции /1 и S. Метод балансировки предусматривает сначала определение дисбаланса Da, а затем дисбаланса Du. Чтобы при выявлении дисбаланса D, исключить влияние дисбаланса Du, ротор надо уложить на подшипники рамы определенным образом плоскость коррекции В должна пройти через ось шарнира О (рис. 6.16, а). Тогда дисбаланс Du момента относительно этой оси не даст и, следовательно, на вынужденные колебания системы ротор — рама влиять не будет. [c.219]

Рассмотрим некоторые характерм[>1е примеры двигатель (турбина, генератор, двигатель внутреннего сгорания, любой роторный механизм), установленный на фундаменте, имеет неуравновешенный ротор. Здесь источником колебаний является ротор, а объектом виброзащиты — корпус двигателя, динамические воздействия представляют собой динамические реак- [c.267]

В первую очередь вибрация оказывает вредное влияние на рабочих, использующих ручные механизированные инструменты, на персонал, обслуживающий вибрационные машины (виброгрохоты, вибромолоты, виброштамповки свай, труб и т. п., виброконвейеры, виброкатки, виброуплотиители, вибросепараторы, вибраторы жидкого металла, средства вибрационной очистки и т. д.), а также многие строительные, дорожные и сельскохозяйственные машины (бульдозеры, грейдеры, скреперы, тракторы, комбайны и т. д.). В несколько меньшей степени действие вибрации обычно испытывает персонал, связанный с работой машин и механизмов, содержащих неуравновешенные движущиеся элементы, а также с работой всех видов транспортных средств. В перечисленных случаях возникает необходимость ограничения вредного воздействия вибрации на человека. Допустимые для человека динамические воздействия регламентируются санитарными нормами и правилами. Создание эффективных методов и средств индивидуальной и комплексной виброзащиты человека-оператора является одной из важнейших технико-экономических и социальных задач современной техники. [c.273]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...