Колеса зубчатые гипоидные

Для упрощения изготовления колес участки А, и заменяют цилиндрами, а участки Д, и Да усеченными конусами. Если на сопряженных участках гиперболоидов вдоль линий их контакта нарезать зубья с одинаковым нормальным шагом р и углом зацепления то получим зубчатые передачи с постоянным передаточным отношением. Передача с цилиндрическими косозубыми колесами на участке Д1 —Л, называется винтовой, частным случаем которой является червячная передача, а зубчатая передача на участке Д( — До в виде конических косозубых колес называется гипоидной зубчатой передачей. Чаще всего угол скрещивания осей валов этих передач 8 = 90°. [c.241]

Для контакта гипоидных колес справедливо соотношение (13.2), т. е. передаточное отношение гипоидных колес выражается через числа зубьев так же, как и винтовых зубчатых колес. В качестве сопряженных профилей в гипоидном зацеплении применяются любые, в том числе и эвольвентные, криволинейные поверхности конических зубчатых колес. Касание гипоидных колес в точке и большое скольжение в процессе зацепления вызывают необходимость применения в силовых механизмах специальных смазочных материалов для улучшения условий контактирования зубьев. [c.145]

Механизмы делятся на следующие виды а) зубчатые передачи с цилиндрическими и коническими колесами б) планетарные и дифференциальные механизмы в) передачи червячные, винтовыми колесами и гипоидные г) фрикционные передачи и вариаторы [c.28]

Применяемые зубчатые передачи подразделяются на передачи с параллельными валами и цилиндрическими колесами (рис. 15.1), передачи с валами, оси которых пересекаются, и коническими колесами (рис. 15.2, а, б) передачи с валами, оси которых перекрещиваются, — винтовые с цилиндрическими колесами (рис. 15,2, е) червячные и винтовые с коническими колесами, или гипоидные (рис. 15.2, г). По форме профиля зуба передачи различают эволь-вентные (рис. 15.1, а—е) с зацеплением Новикова (рис. 15.1, г) циклоидальные и цевочные (рис. 15.3, а). [c.272]

Червячная передача осуществляется при помощи цилиндрического или глобоидного червяков и червячных колес, винтовая — посредством косозубых цилиндрических колес и гипоидная — при помощи винтовых зубчатых конических колес. [c.216]

Для большинства автомобилей одинарные конические передачи имеют зубчатые колеса с гипоидным зацеплением (рис. 16.18,6). Гипоидные передачи по сравнению с простыми обладают рядом преимуществ они имеют ось ведущего колеса, расположенную ниже оси ведомого, что позволяет опустить ниже карданную передачу, понизить пол кузова легкового автомобиля. Вследствие этого снижается центр тяжести и повышается устойчивость автомобиля. Кроме того, гипоидная передача имеет утолщенную форму основания зубьев шестерен, что существенно повышает их нагрузочную способность и износостойкость. Но это обстоятельство обусловливает применение для смазки шестерен специального масла (гипоидного), рассчитанного для работы в условиях передачи больших усилий, возникающих в контакте между зубьями шестерен. [c.201]

В зубчатых передачах вращение звеньев осуществляется посредством взаимодействия выступов (зубьев) на одном звене с зубьями (выступами) другого звена. Основной деталью таких передач является зубчатое колесо, объемные элементы которого — тело зубчатого колеса, зубчатый венец и впадины. Конструкция зубчатых колес определяется типом зубчатой передачи. Их основные виды цилиндрические, конические и гипоидные зубчатые колеса, червячное колесо, червяк и др. Цилиндрические зубчатые колеса по типу зубьев делятся на прямозубые, косозубые, шевронные и др., а по профилю зубьев — на эвольвентные, циклоидальные и др. [c.158]

Высокое качество необходимо для точного и плавного вращения зубчатых колес. Зубчатые колеса для автомобилей должны иметь низкий уровень шума. Для обеспечения этих требований цилиндрические зубчатые колеса шевингуют и хонингуют. Гипоидные и конические колеса с круговыми зубьями притирают, У более точных и ответственных зубчатых колес, например, в самолетостроении зубья шлифуют. К зубчатым колесам приборов и космической техники предъявляют высокие требования по точности окружных шагов и концентричности зубьев относи- [c.104]

В современном машиноприборостроении широкое распространение получили червячные передачи, применяемые для передачи движения между валами, оси которых перекрещиваются. С этой же целью, как указано в 24, применяются передачи винтовыми колесами (рис. 133, а) и гипоидные (рис. 133, б), которые могут заменить червячную лишь при сравнительно небольших передаточных числах (до I < 7) и передаваемых мощностях. Передачи винтовыми зубчатыми колесами и гипоидные рассмотрены в 24, а из червячных передач будут рассмотрены лишь передачи между валами, перекрещивающимися в пространстве под углом 90° как наиболее распространенные. [c.189]

Зубчатые передачи, используемые в современных машинах, могут быть разделены по форме зуба на прямозубые, косозубые, шевронные и с круговым зубом по форме колес на цилиндрические, конические и некруглые по расположению зубьев с внешним и внутренним зацеплением по расположению валов с параллельными валами (передачи с цилиндрическими колесами), с пересекающимися валами (передачи с коническими колесами), с перекрещивающимися валами (винтовые и гипоидные передачи) по окружной скорости колес зубчатые передачи делятся иа весьма тихоходные (окружная скорость 0,5 м/с), тихоходные (0,5—3 м/с), среднескоростные (3—15 м/с), быстроходные (>15 м/с). [c.133]

В автомобилях большой грузоподъемности главные передачи с одинарными центральными редукторами имеют зубчатые колеса с гипоидным зацеплением. [c.233]

Зубчатые передачи бывают 1) с параллельными валами и цилиндрическими колесами (рис. 10.1, а, б и в) 2) с валами, оси которых пересекаются, и коническими колесами (рис. 10.1, г и д) 3) с валами, оси которых перекрещиваются,— винтовые с цилиндрическими колесами (рис. 10.1, а) и винтовые с коническими колесами или гипоидные (рис. 10.1, ж). Зубчатые колеса могут быть с прямыми зубьями (рис. 10.1, а и г), с косыми зубьями (рис. 10.1,6), с шевронными зубьями (рис. 10.1, в) и с криволинейными зубьями (рис. 10.1,5). [c.239]

Так, например, для зубчатых конических и гипоидных колес и передач основными конструктивными параметрами являются средний нормальный модуль, средний делительный диаметр и среднее конусное расстояние, поэтому значения показателей по всем нормам и степеням точности в СТ СЭВ 186—75 приведены для средних модулей, делительных диаметров и конусных расстояний зубчатых и гипоидных колес и передач. [c.206]

На работоспособность зубчатых конических и гипоидных передач большое влияние оказывают отклонения углов зубчатых колес б, и бг колебание межосевого угла в собранной передаче 2 (рис. 16.7, а) [c.206]

Параметры зубчатых и гипоидных колес и передач 206 [c.220]

Основные сведения о допусках конических и гипоидных передач. Комплексы показателей норм точности и бокового зазора для передач, пар зубчатых колес и конических зубчатых колес указаны в табл. П9. Наименования и условные обозначения показателей, относящиеся только к коническим и гипоидным передачам, приведены в таб.п. П10, а общих с цилиндрическими зубчатыми колесами и передачами-в табл. П4. Виды сопряжения зубьев конических и гипоидных передач указаны в табл. [c.174]

Показатели точности н комплексы, применяемые для проверки конических и гипоидных зубчатых колес, нар и передач и соответствующие им степени точности (по ГОСТ 1758 - 81) [c.215]

По взаимному расположению геометрических осей валов имеют место зубчатые передачи с параллельными осями (цилиндрические передачи), с пересекающимися осями (конические передачи) и со скрещивающимися осями (передачи винтовыми и гипоидными колесами, червячные передачи). [c.21]

Наиболее эффективной мерой предупреждения заедания, помимо рационального подбора материалов зубчатых колес, является применение специальных противозадирных масел с повышенной вязкостью и химически активными добавками (гипоидное масло). [c.286]

Передача вращения между валами со скрещивающимися осями может осуществляться при помощи винтовых и гипоидных зубчатых колес, принцип получения которых рассмотрен в 2 гл. 2 Остановимся подробнее на их особенностях. [c.311]

Коническая передача — передача с пересекающимися осями, у зубчатых колес которой начальные и делительные поверхности — конические. Конические поверхности имеет также гипоидная передача со скрещивающимися осями. [c.139]

Допуски конических и гипоидных зубчатых передач регламентируются стандартами, которые охватывают все виды конических передач с металлическими, механически обработанными колесами с модулями 1,..56 мм и диаметрами делительной окружности до 4000 мм. В стандарте предусмотрены также 12 степеней точности. Наиболее широко в машиностроении применяют колеса степеней точности 7 и 8, которые нарезают на станках нормальной точности без последующего шлифования или притирки. Точность конических передач обозначают так же, как и цилиндрических. [c.164]

Для передачи вращения между валами, оси которых скрещиваются, применяются винтовые, гипоидные и червячные передачи. Исходными или начальными поверхностями для образования зубчатых колес служат однополостные гиперболоиды вращения / и 2 (линейчатые поверхности) (рис. 21.1), а различные участки их, соприкасающиеся по прямым линиям, могут быть использованы в качестве начальных поверхностей зубчатых колес. [c.241]

При параллельных валах используют передачи с цилиндрическими зубчатыми колесами (рис. 2). При пересекающихся осях применяют передачи коническими зубчатыми колесами (рис. 3) при перекрещивающихся осях — винтовые (рис. 4) и гипоидные (рис. 5) передачи. [c.586]

В реальных механизмах используются передачи винтовые, гипоидные и червячные с приближенными гиперболоидными зубчатыми колесами, у которых зубья направлены по линии скольжения ОА (см. гл. 12). [c.39]

Точная наладка зуборезных станков и головок к ним по любому m перечисленных методов работы не всегда может обеспечить долучешге качественных колес. Для этого необходимы еще притирочные контрольнообкаточные станки, станки для заточки инструмента и т. д. Хорошо изготовленная пара зубчатых конических колес или гипоидных колес должна работать плавно, контактные пятна должны быть расположены в средней части боковой стороны параллельно образующей зуба. При плохой наладке может иметь место нежелательный, диагональный (косой) контакт (как его избежать см. [22]). На зуборезных станках можно изготовлять три основных вида конических зубчатых передач с круговыми зубьями. Наиболее универсальны гипоидные колеса. Их не рекомендуют для тихоходных конических передач с окружной скоростью менее 6 м/с. [c.322]

В том случае, когда оси не пересекаются и не перпендикулярны, т е. в общем случае скрещивающихся осей, следовало бы применять механизм гиперболоидзубчатых колес. Этот механизм показан на рис. 61. Два гиперболоида вращения на некоторой своей части снабжаются зубьями. Тогд при вращении колеса 2 вокруг оси I колесо 3 будет вращаться вокруг оси 1. Однако вследствие трудностей изготовления гиперболоидные колеса часто заменяются винтовыми колесами, или гипоидными зубчатыми колесами (рис. 62). Гипоидные колеса представляют собой конические колеса с винтовыми поверхностями зубьев. Зубья этих колес располагаются на тех участках гиперболоида, которые приближенно могут быть заменены усеченными конусами. [c.43]

При перекрещивающихся (скрещивающихся) осях валов применяются червячные, винтовые или гипоидные передачи, в этих передачах начальные поверхности взаимно обкатываются и скользят друг по другу. Червячная передача осуществляется цилиндрическим или глобоидным червяком и червячным колесом, винтовая — парой ко созубых цилиндрических колес и гипоидная — парой винтовых зубчатых конических колес. [c.292]

Зубчатые колеса конические гипоидные — Зубья — Расчет параметров и данные, необходимые для налад-. ки зуборезных станков 473—481, 486, 487 — Зубья — Форма и расположение пятна контакта 495 — Уровень шума при испытаниях 429 [c.666]

Зубчатые колеса конические с круговыми зубьями — см. также Зубчатые колеса конические гипоидные Зубчатые колеса конические полуобкатные Зубчатые колеса конические типа Зерол Зубчатые колеса-валы с круговыми зубьями Зубчатые колеса-диски с круговыми эубьями [c.666]

Зубчатая передача — это механизм для передачи движения посредством зубчатых колес и реек. В зависимости от взаимного расположения осей сопряженных колес зубчатые передачи разде-.ляются на цилиндрические (оси параллельны), конические (оси пересекаются), винтовые, гипоидные, червячные и спироидные (оси перекрещиваются). Для передачи вращательного движения с переменным отношением скоростей звеньев механизмов при- меняют некруглые зубчатые колеса или колеса с переменным шагом. [c.330]

В зависимости от расположения осей сопряженных колес зубчатые передачи делятся на цилиндрические (оси параллельны), конические (оси пересекаются), винтовые, гипоидные, спироид-ные и червячные (оси перекрещиваются). [c.187]

Нормы точности зубчатых конлческнх н. гипоидных колес, зубчатых и гипоидных с модулем m > 1 и исходным контуром по ГОСТ 9587—81 регламентированы ГОСТ 1758—81. [c.229]

По расположению осей валов различают передачи с параллельными осями, которые выполняют с цилиндрическими колесами внешнего или внутреннего зацепления, рис. 8.2, а, б передачи с пересекаюищмися осями — конические колеса, см. рис. 8.29 передачи с пересекающимися осями — цилиндрические винтовые, r.i. рис, 8.56, конические гипоидные, см. рис. 8.57, червячные, см. рис, 9.1. Кроме того, применяют передачи между зубчатым колесом и рейкой, рис. 8,2, б. [c.97]

Зубчатые передачи можно классифицировать ио следующим признакам а) окружной скорости колес, м/с весьма тихоходные 0,5 тихоходные 0,5...3 среднеходные 3...15 быстроходные больи е 15 б) виду зацепления эвольиеитные, кругэвинтовые системы Новикова, циклоидальные и др. в) типу зубьев прямозубые, косозубые, шевронные, с криволинейным зубом г) взаимному расположению осей валов с параллельными осями (цилиндрические прямозубые, косозубые и шевронные) (рис. 6.1, а...в), с пересекающимися осями (конические с прямыми и непрямым я зубьями) (рис. 6.1, г, d), с перекрещивающимися осями (винтовые и гипоидные) (рис. 6.1, [c.93]

Показатели точности зубчатых колес и 1ередач регламентированы СТ СЭВ 641—77 (передачи зубчатые цилиндрические) и СТ СЭВ 186—75 (передачи зубчатые конически и гипоидные). Этими стандартами установлено 12 степеней точно( ти (от 1 до 12). Допу- [c.105]

На рис. 14, а, б показаны соответственно цилиндрическая и коническая зубчатые передачи. Для передачи вращательного движения между валами, геометрические оси которых скрещиваются, применяют зубчатые передачи с гипербо-лоидными колесами. На рис. 15, а показаны находящиеся в контакте два линейных гиперболоида вращения, межосевой угол которых равен 2. Если центральные (горловые) участки этих гиперболоидов заменить цилиндрами и на их поверхности нарезать спиральные зубья, то получатся винтовые зубчатые колеса (рис. 15, б). Зубья гипоидных колес (рис. 15, в) нарезают на конических поверхностях, которыми, как правило, заменяют участки гиперболоидов, наиболее удаленные от горлового сечения. [c.22]

Классификация, По взаимному расположению геометрических осей колес различают передачи (рис. 3.76) с параллельными осями — цилиндрические внешнего или внутреннего зацепления с неподвижными (а...г) и подвижными осями, т. е. планетарные передачи (см. 3.41) с пересекаюи имися осями — конические (д, е) со скрещивающимися осями (гиперболоидные) — винтовые (ж), гипоидные (з) и червячные. В некоторых механизмах для преобразования вращательного движения в поступательное (или наоборот) применяется реечная передача (и). Она является частным случаем зубчатой передачи с цилиндрическими колесами. Рейка рассматривается как одно из колес с бесконечно большим числом зубьев. [c.330]

При скрещивающихся осях применяют винтовые (рис. 2.22, а) и гипоидные (рис. 2.22, б) механизмы, а также червячные (рис. 2.23, а) и глобоидные механизмы (рис. 2.23, б). В червячном механизме входное звено 1 — червяк — представляет собой цилиндр с винтовой нарезкой выходное звено 2 — червячное колесо — входит в зацепление с червяком. В глобоидном механизме поверхность червяка образована вращением вокруг оси червяка вогнутого отрезка дуги окружности. Как и зубчатые, червячные механизмы могут образовывать многоступенчатые, чаще двухступенчатые механизмы (рис. 2.23, в). Между входным 1 и выходным 2 звеньями, расположенными в пространстве на эольшом расстоянии (рис. 2.24), применяют также механизмы с гибкими связями с помощью ремня или цепи. [c.22]

Если воспользоваться не горловыми, а удаленными от середины частями гиперболоидов Е и Р (принимая поверхности их за конические), то будем иметь применяемую в технике гипоидную передачу. Соединяя конический червяк с коническим зубчатым колесом, получают чер-вячно-спироидную передачу (рис. 5.3, д). [c.169]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...