Контроль обработки цилиндров

Д. КОНТРОЛЬ ОБРАБОТКИ ЦИЛИНДРОВ [c.230]

Приемочный контроль на АРП организуется для деталей - после окончательной обработки узлов, агрегатов-после сборки и приработки автомобилей-после сборки и испытания пробегом. Данный вид контроля осуществляют по предметному признаку (на рабочих местах контроля блока цилиндров, головок цилиндров и т. п.), проводят на специализированных рабочих местах контроля работниками ОТК. [c.82]

По окончании первой стадии обработки производится контроль стакана цилиндра, заключающийся [c.220]

Д. КОНТРОЛЬ ОБРАБОТКИ ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ [c.462]

При окончательно контроле головки цилиндров проверяют по всем размерам механической обработки. Проверяют также чистоту обработки. [c.462]

Величины допусков на радиальное биение наружного цилиндра заготовки и допусков на диаметр наружного цилиндра заготовки зависят от варианта использования при обработке и контроле наружного цилиндра 1) наружный цилиндр используется для выверки установки заготовки на зубообрабатывающем станке 2) наружный цилиндр используется как база при контроле размеров зубьев или контроле равномерности шага 3) наружный цилиндр используется как база при контроле размеров зубьев или контроле равномерности шага, но при измерениях учитывается действительный размер наружного цилиндра заготовки [c.875]

Величины допусков на радиальное биение наружного цилиндра заготовки и допусков на диаметр наружного цилиндра заготовки зависят от варианта использования прн обработке и контроле наружного цилиндра 1) наружный цилиндр используется для выверки установки заготовки на зубообрабатывающем станке 2) наружный цилиндр используется как база при контроле размеров зубьев или контроле равномерности щага 3) наружный цилиндр используется как база при контроле размеров зубьев или контроле равномерности щага, но при измерениях учитывается действительный размер наружного цилиндра заготовки 4) наружный цилиндр не используется в качестве базовой поверхности при установке зубчатого колеса на станке и не используется при контроле толщины зубьев. [c.351]

Допуски на радиальное биение наружного цилиндра заготовки и допуски на диаметр наружного цилиндра заготовки зависят от следующих вариантов использования при обработке и контроле наружного цилиндра [c.290]

Станкозавод им. Серго Орджоникидзе изготовил гамму автоматических линий для обработки деталей V-образных восьмицилиндровых двигателей, которые будут устанавливаться на новых грузовых автомобилях ЗИЛ. Отдельные автоматические линии этой гаммы объединяются транспортными устройствами в единую автоматическую систему, выполняющую весь комплекс механической обработки узла двигателя, включая технический контроль. Для обработки блока цилиндров, например, предусмотрена система из 9 автоматических линий, включающих 147 многошпиндельных станков. Линии связываются между собой автоматически действующими поперечными транспортерами, параллельно которым в промежутках между линиями установлены накопители деталей. Параллельные потоки станков в каждой линии управляются самостоятельно, и таким образом простои станков одного потока не вызывают простоев станков другого потока. Наличие накопителей деталей также повышает коэффициент использования станков этих линий. Управляются все механизмы линии с пультов управления участками. В системе линий имеется диспетчерский пульт, принимающий сигналы о простоях и регистрирующий их. Этот пульт связывает систему автоматических линий с различными службами завода. Участковые пульты управления снабжены автоматическими искателями повреждений электрических цепей. Линию обслуживают два оператора и восемь наладчиков. [c.281]

Шаблоны профильные применяются для определения наличия заданного припуска на обработку цилиндрических поверхностей отливок, отклонения в положении отдельных элементов отливок и правильности выполнения формы элементов отливок. Шаблон, показанный на фиг. 115, а, предназначен для контроля припуска на обработку по внутреннему диаметру цилиндра, шаблон на фиг. 115, б проверяет припуск по наружному диаметру цилиндра. [c.108]

Для современного этапа машиностроения характерно распространение автоматических линий для производства деталей сложных конфигураций, имеющих большое количество контролируемых параметров (например, в блоке цилиндров автомобильных двигателей их около 500). Для сплошного контроля всех размеров такой детали может потребоваться много часов. В подобных условиях (как и на линиях обработки более простых деталей) управление точностью должно основываться преимущественно на методах статистического (выборочного) регулирования технологических процессов, направленных не на отбраковку негодных изделий, а на поддержание заданного уровня точности обработки. [c.23]

На основе разработанных методов синтезирована система контроля и управления точностью комплекса автоматических линий для изготовления блоков цилиндров автомобильных двигателей [3]. Разработанные методы статистического контроля позволили получить качественно новые результаты, связанные с точностью и производительностью обработки. Эти методы могут быть широко использованы в различных областях производства машиностроительной продукции. В то же время эти данные показывают, с какими трудностями придется столкнуться при организации контроля в гибком автоматизированном производстве при мелкосерийном выпуске деталей, когда невозможно увеличить объем выборок. [c.29]

При обработке деталей на плоско- и внутришлифовальных станках, а также при обработке наружных диаметров деталей типа колец и пустотелых цилиндров следует подвергать тщательному контролю базовые и установочные поверхности. Недостаточная чистота обработки этих поверхностей, а также отклонение базовой поверхности от ее правильной геометрической формы могут служить причиной возникновения погрешности обработки и контроля. [c.10]

Применение индукционного нагрева для целей подогрева и термической обработки сварных конструкций позволяет заметно улучшить условия работы сварщиков, так как энергия используется в данном случае лишь непосредственно на нагрев изделия и потери за счет тепловыделения в окружающее пространство сведены к минимуму. Создаются условия для точного выдерживания заданной температуры нагрева и обеспечивается ее контроль. При применении индукторов удается наиболее просто совместить операции подогрева и термической обработки изделия без промежуточного охлаждения сваренного узла. Метод индукционного нагрева может применяться для целей подогрева и термической обработки деталей из всех применяемых классов сталей. С помощью его можно обрабатывать как детали симметричного сечения (стыки трубопроводов, роторов), так и изделия сложной формы (цилиндры турбин, корпуса арматуры и т. п.). При этом удается обеспечить равномерность нагрева изделия, меняя соответствующим образом расположение индукционных проводов. [c.88]

Затем до установки цилиндра на станок был тщательно измерен диаметр D размеры же и проверялись при обработке и сдаче техническому контролю цилиндра на станке. Диаметр изделия определяется как разность Dj D — а . После снятия детали размер Di должен вторично проверяться контролером во избежание ошибок, вызываемых смещением кронштейнов. При этом способе измерения высота кронштейнов должна быть не менее половины высоты измеряемого цилиндра. [c.431]

После предварительной подрезки торца на токарном станке снимают фаску (рис. 14.17, р), клеймят порядковыми номерами цилиндры, зачищают заусенцы и осуществляют контроль, затем деталь подвергается термической обработке. [c.451]

В качестве примера рассмотрим технологический процесс восстановления гильз цилиндров двигателей СМД-14. Процесс содержит следующие операции мойку, очистку, дефектацию, токарную обработку наружной поверхности, термопластическое обжатие, очистку, обезжиривание поверхности, металлизацию посадочных поясков, шлифование посадочных поясков, расточку внутренней поверхности, протачивание бурта гильзы, чистовое и окончательное шлифование посадочных поясков, предварительное чистовое и окончательное хонингование внутренней поверхности, мойку, очистку, выходной контроль, консервацию и упаковку. Схема расположения технологического оборудования и оснастки на участке восстановления гильз цилиндров показана на рис. 83 перечень технологического обо- [c.428]

Левая группа состоит из станины, в которой аналогично правой группе размещены цилиндры для перемещения механизма формирования борта и цилиндры для перемещения шаблона посадки крыльев, а также блоки конечных выключателей для контроля за перемещениями механизма формирования борта и шаблона, соответственно. Кроме того, в станине установлена подвижная направляющая для обеспечения соосности сборочно-формующего барабана, механизмов обработки борта, шаблонов и прикатчиков станка. Внутри направляющей расположен пневмоцилиндр, корпус которого с направляющим конусом перемещается вдоль оси станка. [c.148]

Предварительная термическая обработка этих элементов цилиндров включает перекристаллизацию при 850—870° С, три-четыре переохлаждения (первое до 300—320° С, последующие до 200—250° С) и два-три отпуска при 640—660° С. После предварительной термической обработки заготовки цилиндров подвергают механической обработке, ультразвуковому контролю и сварке. После сварки проводят высокотемпературную нормализацию от 960—980° С, с охлаждением на воздухе до 300—350 С и отпуск при 640—660° С, 50 ч. Цель этой операции — измельчение крупнозернистой структуры шва и околошовной зоны и тем самым обеспечение возможности проведения ультразвукового контроля. [c.656]

Для передачи крутящего момента необходимо создать условия для заклинивания роликов 5 между поверхностями ведущего и ведомого элементов муфты. Обычно внутренняя поверхность обоймы выполняется как поверхность цилиндра. Для получения постоянных по величине углов заклинивания роликов поверхность АВ звездочки 3 (фиг. 135, о) профилируется иногда по логарифмической спирали. По ряду соображений, из которых главными являются простота и отсутствие надобности в специальной оснастке при обработке и контроле, большее распространение получили муфты с профилированием звездочки (фиг. 135, б) здесь участок АВ является отрезком прямой линии. [c.220]

Очистка деталей санитарно-технических изделий из латунных сплавов, холодильных машин и холодильников. Очистка поверхности клише, типографского набора и офсетных формных пластин от красок. Очистка внутренних и наружных поверхностей цилиндрических деталей за счет возбуждения резонансных колебаний. Удаление радиоактивных загрязнений с металлических и иных поверхностей. Очистка проволоки от окалины в волочильном производстве. Очистка от жировых загрязнений разнообразных деталей, например крепежа, после холодной штамповки, складского хранения или транспортирования. Очистка и обезжиривание стальных и латунных деталей (крепеж, детали цепей, механизмов и машин) перед гальваническим покрытием, а также перед сборкой и контролем деталей. Очистка жестяных изделий без применения активных сред. Очистка деталей и узлов из пластмасс от механических загрязнений и полировальных паст. Удаление остатков флюсов, например с плат печатного монтажа, после пайки и окисных пленок после сварки. Очистка деталей электромашиностроения и двигателей от шлифовальных паст. Очистка глухих отверстий блоков цилиндров. Очистка инструмента после термической обработки. Очистка деталей точного литья от керамики [c.437]

Конструкция детали оказывает большое влияние на выбор технологического процесса. Каждая деталь, входящая в машину, должна не только нормально работать, но и быть технологичной в изготовлении, иметь наименьшую трудоемкость и стоимость изготовления. Перечислим некоторые из требований, предъявляемых к конструкции детали в отношении ее технологичности. Во-первых, все поверхности, подлежащие механической обработке, должны иметь простую форму — плоскость или тело вращения (цилиндр, конус и т. п.). Эти поверхности легко обрабатываются на фрезерных, токарных и других станках с высокой производительностью. Криволинейные поверхности можно обрабатывать только с применением специальных станков, фасонного инструмента или копировальных устройств, что удорожает их изготовление. Во-вторых, для удобства обработки и контроля все поверхности по возможности должны располагаться параллельно или перпендикулярно по отношению друг к другу. Кроме того, детали должны иметь простую форму, образованную из простых геометрических фигур (цилиндр, конус, параллелепипед и т. д.). Размеры обрабатываемых деталей определяют не только габариты и тип оборудования, но и метод обработки, так как с увеличением размеров деталей возрастают трудности в достижении заданной степени точности. [c.49]

Размеры зубьев колес малых модулей измерять зубомером не представляется возможным, контроль при помощи роликов или на микроскопе также сопряжен с большими трудностями. Поэтому для облегчения контроля нарезанных зубьев одновременно с обработкой профиля зубьев обрабатывают и цилиндр выступов колеса. Для этого высоту ножки зубьев фрезы (фиг. 419, г) делают равной высоте головок зубьев колеса ( i = 0) и выполняют высоту ножки и толщину зубьев с жестким допуском. При применении таких фрез для контроля размеров нарезанных зубьев достаточно измерить только наружный диаметр нарезанного колеса. [c.721]

При окончательном контроле проверяют герметичность водяной рубашки блока, диаметры, правильность формы и качество поверхности цилиндров. Поверхность должна быть гладкой, зеркальной, без следов обработки резцам и грубых рисок. Конусность и овальность цилиндра двигателя ЗИЛ-120 допускается не более 0,03 лсж. Раковины на стенках цилиндров не должны быть в диаметре более 1 мм, количество их не более 3. Раковистая сыпь площадью до 10 мм может быть на расстоянии не более 50 мм от нижнего края цилиндра. [c.125]

Система программного управления станком является разомкнутой, без датчиков контроля исполнения. Система цифрового программного управления станком построена на полупроводниковых элементах с применением блочного монтажа, что обеспечивает удобство обслуживания и надежность в эксплуатации. Отклонения от величины заданного перемещения по координатам х, у находятся в пределах 0,01 мм, погрешности обработки деталей — 0,05 мм для деталей квадратной формы и 0,1 мм для деталей, имеющих форму цилиндра. [c.62]

При такой системе фиксации блока возможны неправильные команды например, на некоторых автоматических линиях для обработки блока цилиндров при определенных условиях транспортер может переместить обрабатываемый блок вдоль линии так, что он пройдет меньший путь по сравнению с требуемым для его правильной установки. В результате этого блок цилиндров займет неправильное положение на рабочей позиции станка. Фиксирующие штифты войдут не в отверстия блока, а в его внутреннюю полость. Поскольку контроль этой фазы цикла производится в зависимостя от длины пути, пройденного каждым фиксирующим штифтом, и они не встретят никаких препятствий на своем пути, то каждый пз них пройдет весь заданный ему путь. Следовательно, система управления последовательностью фаз работы агрегатов линии даст команду зажимным элементам приспособления на закрепление блока в неправильном положении. [c.286]

В заготовках осуществляют обычно на комбинированных устройствах с выдвижными упорами, подобно тому как это сделано в приспособлении для контроля заготовки головки блока цилиндров, показанной на рис. 267, Заготовка роликовым транспортером перемещается в контрольную позицию. Система выдвижных упоров должна свободно проходить во все контролируемые отверстия и полости, В этой же позиции выдвижными упорами проверяется длина заготовки. Если один из упоров не дойдет до конечной позиции, то не сработает соответствующий конечный выключатель и не будет дана команда на пропуск заготовки дальше по линии на позиции обработки. [c.314]

Контроль состояния и ремонт деталей. Клапан и его направляющая. У этих деталей наблюдаются в основном повреждения, характерные для соединений типов VI, V и II. Как эти повреждения выявить и устранить, подробно рассказано в 18, 21 и 22. Ниже приведены дополнительные рекомендации, специфичные для крышки цилиндра. Во-первых, не следует торопиться разлучать клапаны с их гнездами в крышке. Если заметных на глаз изъянов на притирочных фасках тарелки клапана нет, то большой ошибкой будет устранение мелких повреждений станочной обработкой рабочих конусов деталей, так как снятие верхнего наклепанного слоя заметно сокращает срок службы клапана и крышки. [c.180]

Особенностью передачи является то, что угол скрещивания осей инструмента и червяка при его нарезании равен углу подъема винтовой линии на делительном цилиндре червяка, а радиус осевого профиля инструмента — радиусу делительного цилиндра червяка. Инструмент устанавливается так, что линия кратчайшего расстояния между его осью и осью червяка проходит через среднюю точку профиля витков. Существенным недостатком этого зацепления будет то, что при износе инструмента меняются форма винтовой поверхности и размеры витков червяка, что затрудняет контроль размеров витков. Правильное сопряжение червяка с червячным колесом можно получить лишь при условии строгого соответствия диаметров инструмента для обработки червяков и червячных колес. В СССР такое червячное зацепление не применяется. [c.337]

Пример 2. Присвоен знак качества паровой теплофикационной турбине типа Т-100-130, выпускаемой Свердловским турбомоторным заводом. Гарантийный срок со дня пуска турбины увеличен с 12 до 24 мес. Годовая экономия в народном хозяйстве на годовой выпуск турбин составляет сумму 1 300 000 р. При подготовке к аттестации в целях увеличения межревизионного периода применена новая марка стали для крепежных деталей разъема цилиндра вы-сокцго давления, улучшена обработка и контроль плотности этого цилиндра, улучшена конструкция регуляторов скорости и давления и ряда других элементов системы автоматического контроля и регулирования. Применено электрокопирование при обработке фасонных поверхностей, электроискровая обработка щелей в буксах и другие новые технологические процессы. [c.125]

Фиг. 93. Первый из четырёх участков 39-позиционной 351-шпиндельной автоматической линии завода Станкокон-струкция из 10 двухсторонних и двух односторонних агрегатных станков для саерлгния, расточки и нарезания отверстий в блоке цилиндров тяжёлого грузового автомобиля, включающий 12 позиций для обработки, 4 — для контроля. 3 —для поворачивания, 18 —промежуточных, 1—для загрузки и 1—для разгрузки. Мощность 34 электродвигателей линии 111 в/и, занимаемая площадь 32,5x3,8 м 1 — центральный пульт управления линии 2, 3. 4, 5 вертикально-горизонтальные и вертикально-наклонный станки с общим числом шпинделей 112 6-контрольное устройство для отверстий 7 — поворотный барабан 8 — общий гидропривод фиксирующих и зажим-иых устройств 9— гидропривод штангового транспортёра и контрольного устройства участка 1 —ленточный транспортёр для стружки (общий для всей линии).

На местах отливок, подлежащих механической обработке, допускаются без исправления дефекты, не превышающие ло глубине Va припуска на механическую обработку. После окончательной механической обработки места раяъема земляных форм и резкие переходы (например, от конуса к шару, от цилиндра к фланцам) зашлифовывают переносными наждачными кругами и травят 10%-ным водным раствором азотной кислоты, В этих местах могут возникать усадочные трещины (иногда вместо травления применяют ультразвуковую дефектоскопию). Затем отливки подвергают гидравлическому испытанию на прочность и плотность давлением, значительно превышающим рабочее. Обнаруженные при одном из видов контроля или испытания дефекты могут быть устранены описанным выше способом. [c.161]

Примером современных методов автоматизации производства служат автоматические линии. Такая линия представляет собой комбинацию транспортирующих механизмов, механизмов, выполняющих индивидуальные рабочие операции, контрольного поста, а также устройства для автоматического управления, частью которого является автоматическая счетная мащина. Деталь, например блок цилиндров, входит с одного конца автоматической линии, последовательно проходит различные операции обработки (сверление, развертку, зенкерова-ние и т. п.) и контроля (измерение отверстий калибрами и т. п.) и в готовом виде выходит с другого конца линии. Передача детали от одной позиции к другой, разворот, фиксация и зажим ее во всех рабочих позициях осуществляются при помощи гидравлических устройств, которые управляются электроприборами, установленными на центральной контрольной панели. [c.336]

Сборка автомобилей и агрегатов должна производиться по принципу селективного подбора деталей (ограниченной взаимозаменяемости) с широким применением средств механизации трудоемких работ и объективным контролем качества сборки. При механизации сборочных работ с помощью пневматического, электрического и гидравлического инструмента и приспособлений необходимо учитывать требования технических условий о соблюдении момента затяжки болтовых соединений ответственных сопряжений (головка цилиндров, крышки коренных и шатунных подшипников, маховик, впускной трубопровод, вентилятор, свечи, подшипники главной передачи и др.). Для этих сопряжений следует применять механизированный инструмент с тарированными муфтами или динамометрические ключи. Для сборки соединений с гарантированным натягом весьма эффективно (по производительности и качеству работ) применение обработки холодом (запрессовка опорных колец подшипников, гнезд клапаков, втулок и т. д.). Собранные узлы, агрегаты и автомобили должны обкатываться и испытываться в соответствии с режимами, установленными техническими условиями. При этом оценку качества ремонта агрегатов и автомобилей нужно [c.93]

Промежуточный контроль выполняют как пооперационный в процессе обработки (сборки) после каждой операции (до и после наплавки, развертывания втулок клапанов, фрезерования фасок гнезд, шлифования клапанов и т. п.) или как групповой контроль после нескольких операций технологического процесса (проверка качества притирки клапанов, качества сборки клапанного механизма или сборки головки цилиндров и др.). Этот вид контроля проводят систематически (постоянно) или эпизодически, как летучий контроль. [c.332]

Базирование картера коробки передач при механической обработке осуществляется по плоскости разъема с верхней крышкой. После мойки, дефек-товочного контроля геометрических размеров блока цилиндров необходимо проверить на герметичность водяную рубашку под давлением не менее [c.258]

Нанесение размеров на рабочем чертеже крышки было рассмотрено выше (см. рис. 13.1). Дополнительно отметим, что из всех линейных размеров крышки в размерную цепь (13.2) входит только один размер 2 (см. рис. 13.5). Крышку обрабатывают на токарном станке с базированием по наружному цилиндру. Все операции чистовой обработки выполняют с одной стороны (с одного установа). Последовательность операций представить нетрудно, и мы предлагаем это сделать самим обучающимся. Ясно, что выполнение и контроль размера [c.418]

Основные технологические операции при пористом хромировании цилиндров по схеме, предусматривающей шлифование покрытия перед его анодным травлением, заключаются в следующем 1) шлифование 2) промывка керосином, протирка тканью и очистка контактирующих поверхностей на цилиндре и подвеске 3) монтаж подвески 4) обезжиривание и промывка водой 5) установка анода 6) погружение в электролит и выдержка 5—8 мин без тока 7) анодное активирование 8) хромирование 9) промывка в ванне улавливания хромового ангидрида 10) промывка холодной водой 11) демонтаж анода 12) промывка в горячей воде 13) сушка 14) технический контроль и обмеры 15) термическая обработка с целью обезводороживания хромового покрытия 16) шлифование до номинального размера с припуском 0,01—0,02 мм на анодное травление 17) монтаж подвески 18) обезжиривание и промывка водой 19) установка катода 20) анодное травление 21) промывка в ванне улавливания хромового ангидрида 22) промывка холодной водой 23) демонтаж катода 24) промывка горячей водой 25) демонтаж подвески 26) сушка. [c.81]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...