Пост контрольный

В зоне обслуживания находятся пост очистки и мойки машин пост контрольного осмотра машины пост технического обслуживания машин заправочная станция и склад топлива и смазочных материалов. [c.554]

Контрольно-осмотровые работы производятся на площадках с твердым покрытием или в помещениях, оборудованных осмотровой канавой. В помещении должно быть хорошее естественное и электрическое освещение не менее 50 лк, а также переносная лампа с низковольтным напряжением. Пост контрольно-осмотровых работ целе сообразно размещать у въездных ворот, рядом с диспетчерской и проходной. [c.122]

Схема организации системы контроля и обслуживания двигателей по параметрам токсичности зависит от типа АТП— специализированного или смешанного. Для смешанных АТП требуется широкая номенклатура диагностических приборов и оборудования, применимых для различных типов двигателей. Повысить эффективность использования оборудования можно при его распределении по постам экспресс-диагностики (ЭД) и углубленной диагностики (Д), совмещенной с зонами технического обслуживания (рис. 54, а). Зона ЭД совмещена с контрольно-пропускным пунктом (КПП). Назначение ЭД — проверка двигателей на соответствие стандартам по токсичности и дымности ОТ, выдача заключения о возможности [c.87]

Произвести перегруппировку контрольно-диагностического оборудования и приборов, их концентрацию на наиболее крупных специализированных АТП или на автономных диагностических станциях. Подвижной состав небольших предприятий, отдельных автоколонн и гаражей закрепить на контрольно-диагностическое обслуживание двигателей за специализированными постами диагностики крупных. ЙТП и диагностических станций. [c.112]

Разработать программы обучения по повышению квалификации работников контрольно-диагностических постов, участков технического обслуживания двигателей, цехов топливной аппаратуры. ТП, групп контроля токсичности с учетом существующего типажа автомобилей, приборов и оборудования. имеющихся на предприятиях. [c.112]

Контроль за качеством изоляционных покрытий осуществляется, как правило, пооперационно в процессе производства изоляционных работ и после нанесения изоляции. До начала работ проверяется качество материалов контрольным постом лаборатории строительно-монтажной организации. Качество наносимого покрытия проверяется по мере его наложения путем внешнего осмотра, измерения толщины покрытия, сплошности и прилипаемо-сти к металлу. Сплошность покрытия трубопроводов контролируется искровым дефектоскопом. Она проверяется выборочно во время движения изоляционной машины и ее остановок. Качественный контроль законченных изоляционных работ в настоящее время ведут методом катодной поляризации. Катодную поляризацию контроли- [c.8]

Качество приготовляемой на трассе битумной мастики проверяется контрольным постом лаборатории строительно-монтажной организации. Контролируется правильность технологического процесса разогревания битумных материалов, введения в состав мастики наполнителей и пластификаторов, дозировки составляющих и соответствие физико-механических свойств исходных материалов и мастик техническим требованиям. Для этого не реже 1 раза в день отбирается контрольная проба мастики с целью определения температуры размягчения. [c.61]

Принципиальные основы осуществления конвейерной сборки тракторов на СТЗ были сформулированы следующим образом. Поступающие на сборку из механического цеха все детали трактора должны обеспечить полную взаимозаменяемость, поэтому никаких пригоночных работ на сборке быть не должно. Непременным условием ставилось, чтобы все детали, подаваемые к сборочным местам, были закончены обработкой, очищены от стружки и тщательно промыты. Все сборочные операции выполняются на рабочих и сборочных местах. Под рабочим местом понимается местонахождение рабочего, выполняющего определенную работу в течение одного темпа а под сборочным местом — место производства работ, которое может состоять из одного или нескольких рабочих мест. Количество сборочных мест определялось при планировке сборки во времени. В необходимых случаях предусматривались контрольные посты и резервные сборочные места. [c.161]

Установка УПИ-1 предназначена для ведения текущего статистического контроля и анализа хода дискретных технологических процессов. Она состоит из приборов, установленных на контрольных постах, названных статистическими анализаторами, и пульта технолога, предназначенного для регистрации статистической информации о качестве прохождения технологического процесса, а также контроля положения параметров распределений (среднеарифметического или медианы) и определения общего процента брака в выборке. С пульта технолога [c.57]

Регистрация информации производится с помощью электрической пишущей машины типа ЭУМ-236 на бумажном бланке. При контроле за ходом технологического процесса используются информация, полученная непосредственно с контрольных постов, и обобщенные статистические характеристики о ходе процесса с машиносчетной станции. Машина Сигнал используется для сбора статистической информации о работе изделий в условиях эксплуатации. Она позволяет регистрировать наработку, момент появления неисправности с указанием их характера и причины, время простоя. Машина работает по принципу последовательного опроса всех точек выдачи информации с передачей их на пульт регистрации и фиксирования этих сведений на счетчиках, перфокартах (перфоленте) или самопишущих приборах. Машина состоит из датчиков включения и выключения оборудования датчиков, определяющих причины и характер неисправностей блоков приема информации и устройств, проводящих регистрацию. Часть сведений о дате, окружающих условиях, причинах и характере неисправностей вводится в машину с блоков, установленных на рабочих местах вручную. Эти блоки представляют собой простейшие датчики типа телефонных номеронабирателей или набора тумблеров (кнопок). Такие устройства компактны, достаточно надежны в эксплуатации и недороги. [c.58]

На ряде промышленных предприятий Бурятии были созданы советы новаторов, молодых специалистов по работе среди несовершеннолетних рабочих, обш ественные контрольные посты по качеству строительства, обш ест-венные посты по экономии рабочего времени с охватом около 30 тыс. активистов. [c.169]

По назначению провода и кабели подразделяют на силовые для передачи электрической энергии большой мощности монтажные, установочные и контрольные для соединения электрического оборудования в машинах и приборах и монтажа электрических схем на щитах и в цепях управления и других электрических устройствах шланговые — гибкие кабели с высокопрочной изоляцией для подвода электрической энергии к сварочным рабочим постам и к передвижным машинам обмоточные, применяемые для изготовления обмоток электрических машин, трансформаторов, электромагнитов и т. д. троллейные — для передачи электрической энергии через скользящий контакт голые провода — шины для передачи энергии на короткие расстояния (на щитах и других аналогичных устройствах) и многие другие виды узкоспециального применения. Ниже приведено описание наиболее применяемых проводов и кабелей. [c.144]

Для обеспечения требуемой точности измерений необходимо, чтобы контролируемый узел и прибор или контрольные приспособления находились в удобном для рабочего положении и базировались на жесткие опоры. Поэтому контрольные посты целесообразно оборудовать плитами, подставками для измерительного инструмента и средствами для закрепления проверяемых узлов. [c.54]

Количество рабочих мест-постов на линии сборки равно числу сборочных и контрольных операций, предусмотренных в технологическом процессе. Производительность же Q каждого рабочего места в единицу времени (час, смену), равная количеству изделий (узлов), на которых произведен комплекс сборочных работ, [c.565]

На контрольных постах применяют карты статистического учета погрешностей, в которых каждому шифру соответствует определенное число граф. При обнаружении той или иной погрешности в собранном узле или изделии в графе карты против соответствующего шифра делают отметку. Одновременно отмечают количество узлов, возвращенных по тем или иным причинам на рабочие места для устранения погрешностей. [c.607]

Число постов определяется количеством сборочных и контрольных операций, включая предусмотренные резервные посты. [c.232]

После контроля на магнитном дефектоскопе на отсутствие трещин и промывки масляных каналов в моечной машине коленчатые валы подают на сборку, где на поворотном столе вворачивают заглушки, забирают штифты и маркируют вал. Собранные валы проходят окончательную проверку ОТК на столе контрольных приборов. Контрольный пост оснащен приспособлением для комплексной проверки коленчатых валов. Прошедшие контроль валы укладывают с помощью подвесного крана на роликовый конвейер в специальные подставки по два вала. По роликовому конвейеру коленчатые валы подают в ванну для консервации. Далее коленчатые валы укомплектовывают вкладышами, упаковывают и укладывают в контейнер. На участке консервации и упаковки коленчатые валы перемещают консольно-поворотным краном. Контейнеры с коленчатыми валами электропогрузчиком доставляют на склад готовой продукции. [c.424]

Посты ТО и ТР газовой аппаратуры располагают в изолированном помещении в случае выполнения контрольно-регулировочных операций при работе двигателя на газе. Количество указанных постов опре деляют расчетным путем исходя из производственной программы по ТО и ТР газовой аппаратуры. [c.204]

В полевых условиях ТО-2 во всех случаях, а ТО-1 в автоколоннах до 100 автомобилей целесообразно проводить на универсальных проездных постах. Для автоколонн с количеством свыше 100 автомобилей ТО-1 может проводиться на специализированных постах передвижной 2-посто-вой поточной линии, которая позволяет расчленять ТО-1 на две группы операций. На посту № 1 проводятся контрольные, крепежные и регулировочные, а на посту, № 2 смазочные и очистительные работы. [c.357]

Если установить контрольный пост на предпоследней операции, то суммарные затраты выразятся формулой [c.445]

В дальнейшем формировании математической модели оптимизации учитывается, что оптимальный технический уровень СТК и ТП должен учитывать их качество, размещение и эффективность контрольных постов, серий постов и передел производственной партии, затраты на средства ТК, затраты на предупреждение брака. В особенность модели включено обязательное требование, что последующий запуск очередной партии деталей будет осуществлен, когда последняя деталь предыдущей партии реализована. [c.344]

ТО-1 И ТО-2, линии или посты текущего ремонта, вместо которых иногда используются подвижные универсальные механические средства (ПУМы) для доставки и замены агрегатов на линиях ТО-2, склады хранения запасных частей и ремонтного фонда, горюче-смазочных материалов и рабочих жидкостей, медицинские пункты и административные здания и контрольно-пропускные пункты. [c.521]

Для управления электрическими шлагбаумами на наружной стороне здания переездного поста или на отдельном столбе, откуда обеспечен хороший обзор железной и автомобильной дорог, устанавливают щиток управления, на котором размещены кнопка для закрытия шлагбаумов кнопка для открытия шлагбаумов кнопка (пломбируемая, с легко разрываемой нитью) для включения заградительных светофоров и приведения в заграждающее положение показаний на путевых светофорах, а также выключения кодов автоматической локомотивной сигнализации контрольные лампы (красного огня) для проверки включения заградительных светофоров контрольные лампы (белого огня), показывающие вступление на участок приближения к переезду отдельно четного и нечетного поездов (аналогичный щиток управления имеется и на переездах G автоматическими шлагбаумами, но пользуются им только при неисправности устройств автоматики или при другой необходимости). [c.309]

Диагностика производится на специальных постах (рис. 162) с помощью контрольно-измерительных средств. Некоторые неисправности и причины их возникновения механик определяет без применения приборов, основываясь на опыте оценки работоспособности сборочных единиц кранов. [c.178]

Пктп Количество постов контрольно-технического пункта [c.21]

Фиг. 360. Схема парка дорожно-строительных машин с основными элементами 1 — пост очистки и мойки 2 — пост контрольного осмотра 3 — пост технического обслужирания 4 — заправочная станция 5 — площадка для стоянки машин 6 — напесы для стоянки машин 7 — площадка для ремонта 8 — ремонтная мастерская 9 — склады материалов и запасных частей 10 — склад топлива и смазочных материалов // — служебные помещения /2 —вспомогательные помещения /Л —газоны.

Стабильность регулировки системы холостого хода сохраняется при пробеге 8—9 тыс. км. Время контроля одного автомобиля — 2 мин. Для сокращения количества контрольных проверок на средних и небольших АТП, для которых приобретение нескольких комплектов аппаратуры нецелесообразно, достаточно в определенный день растянуть по времени выпуск автомобилей в рейсе, чтобы охватить все их проверкой. Тогда периодичность проверок составит 20. .. 40 рабочих дней при условии непрерывной эксплуатации автомобилей. В таком случае достаточно иметь один комплект газоаналитической аппаратуры, сконцентрированный в зоне ТО и ТР, эпизодически используя ее на постах ЭД. ЭД желательно проводить при возвращении автомобилей с линии. Это улучшает условия проверки (прогретый двигатель) и позволяет с учетом большего запаса времени тут же проводить регулирование карбюраторов, разгрузив при этом производственные участки. [c.88]

С целью охвата небольших автопредприятий, где невозможно организовать работу специализированных постов или групп, в рамках автотранспортных объединений целесообразно создавать передвижные лаборатории (посты) контроля токсичности автомобилей. Такая лаборатория имеет в своем составе приборы контроля токсичности и дымности ОГ в соответствии с действующими стандартами, набор диагностической аппаратуры для двигателей, учебнометодические материалы. В функции передвижной лаборатории входит проведение всего комплекса работ контрольно-диагностического поста крупных АТП—контроль токсичности и дымности, диагностирование двигателей и автомобилей, поэлементный контроль и восстановление параметров отдельных узлов двигателя. Кроме того, работа передвижного поста должна сопровождаться демонстрацией эффективности методов контроля и регулирования двигателей по токсичности и топливной экономичности, обучением прогрессивным приемам эксплуатации автомобилей. [c.102]

Создать передвижной пункт (лабораторию) контроля токсичности и дымности автомобилей, оснастив его газоаналитической аппаратурой, ды-момером, вспомогательным оборудованием для выполнения полного объема контрольных проверок в соответствии с требованиями стандартов. Развернуть сеть контрольно-диагностических постов на крупных АТП. [c.112]

Систему блоков съема сигналов устанавливают над полосой с зазором 3— 5 мм. Блоки закрепляют на трех рамах, которые поднимаются пневматическими цилиндрами над контрольным столом при заправке полосы и выходе ее из зоны контроля. Управление подъемом осуществляется с поста управления агрегатом, либо автсматн-чески. [c.53]

Примером современных методов автоматизации производства служат автоматические линии. Такая линия представляет собой комбинацию транспортирующих механизмов, механизмов, выполняющих индивидуальные рабочие операции, контрольного поста, а также устройства для автоматического управления, частью которого является автоматическая счетная мащина. Деталь, например блок цилиндров, входит с одного конца автоматической линии, последовательно проходит различные операции обработки (сверление, развертку, зенкерова-ние и т. п.) и контроля (измерение отверстий калибрами и т. п.) и в готовом виде выходит с другого конца линии. Передача детали от одной позиции к другой, разворот, фиксация и зажим ее во всех рабочих позициях осуществляются при помощи гидравлических устройств, которые управляются электроприборами, установленными на центральной контрольной панели. [c.336]

За основной критерий оптимизации структуры процесса контроля принимают эконоьшческий критерий обобщенных по стоимости затрат. При первом типе контроля, когда контрольный пост располагается в конце технологического процесса, затраты будут двух видов [c.444]

Перед началом работ необходимо проверить исправность используемой аппаратуры, передвижного ацетиленового генератора, баллонов и рукавов и герметичность разъемных соединений, а также исправность пломб на затворах сухого> типа и редукторах. При работе от газоразборного поста следует убедиться в работоспособности защитного устройства и проверить уровень залитой жидкости ло контрольному крану на жидкостном затворе. Вблизи рабочего места сварщика должен находитьси сосуд с чистой водой для охлаждения горелки. При перегреве горелки работа должна быть остановлена. [c.231]

В кузове размещены кабина водителя 9 и отделение для пассажиров 10. Помещение для пассажиров оборудовано диванами 6 для сидения на 24 человека. В кабине водителя расположены приборы управления двигателем, муфтой сцепления, коробкой перемены передач и коробкой реверса. Там же находятся щит с контрольно-измери-гельными приборами для контроля работы двигателя, аккумуляторной батареи и других устройств, кран пневматического тормоза, а также приборы управления зву-([ц сигналами и освещением, чбезопасного следования автодрезины при нахож- бины водителя сзади по ходу движения на конце дредусмотрен пост для наблюдения, с которого пе-можно выключить муфту сцепления двигателя, пневматического тормоза остановить автодрези-Н5( акже подавать звуковые сигналы. [c.17]

Основные преимущества вызывных устройств с электронными кнопками на безнакальных тиратронах отсутствие контактов и подвижных частей, совмещение в одном приборе функций памяти и контрольного светового сигнала, возможность замены электромагнитного прибора (реле или удерживающего электромагнита) постоянным сопротивлением. Эти преимущества настолько существенны, что все патентуемые с 1960 г. фирмой Отис схемы управления лифтами содержат вызывные устройства и посты лифтеров с электронными кнопками. [c.33]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...