Инструмент гидравлический

Выбор материала для штамповочного инструмента гидравлических прессов зависит главным образом от назначения инструмента и условий его эксплоатации. [c.404]

ОБОРУДОВАНИЕ И ИНСТРУМЕНТ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ШТАМПОВКИ [c.140]

Большие пологие вмятины могут быть выровнены также гидравлическим раздвижным клином, входящим в комплект инструментов гидравлической растяжки (рис. 53). [c.112]

Зубозакругляющий станок мод. 557 предназначен для закругления зубьев колес коронной фрезой (фиг. 624, б). Станок работает по методу обкатки. Во время работы инструмент занимает постоянное вертикальное положение, а заготовка наклонена к оси оправки инструмента под углом 30—45°. Подача инструмента гидравлическая. Станок работает по автоматическому циклу быстрый подвод инструмента к заготовке, рабочая подача и возврат инструмента в исходное положение. Заготовка закрепляется в специальном приспособлении. [c.560]

Получающаяся в процессе резания стружка вымывается из обрабатываемого отверстия напором струи охлаждающей жидкости, подаваемой через трубопровод 11 и пустотелую часть стебля и режущего инструмента гидравлическим насосом. [c.64]

Рабочий инструмент гидравлических прессов, в том числе крупный прессовый инструмент — рабочие и промежуточные втулки контейнеров, а также матрицы, матрицедержатели, рабочие и контрольные пресс-шайбы и тому подобные детали, подвергаются интенсивному износу [13]. Этому способствуют высокие температуры [6], большие удельные давления, достигающие 100 кг/мм и более (табл. 22), своеобразное распределение силового потока, слипание материала инструмента с обрабатываемым металлом, а также абразивное воздействие на инструмент поверхностных пленок прессуемого металла. На фиг. 54 приведена схема настройки инструмента горизонтального гидравличе- [c.113]

На рис. 463 представлена принципиальная гидравлическая схема устройства подачи эмульсии. Эмульсия представляет собой специальную жидкость, предназначенную для охлаждения инструмента и деталей, обрабатываемых на металлорежущих станках. [c.277]

При холодном выдавливании заготовку помещают в полость, из которой металл выдавливают в отверстия, имеющиеся в рабочем инструменте. Выдавливание обычно выполняют на кривошипных или гидравлических прессах в штампах, рабочими частями которых являются пуансон и матрица. Различают прямое, обратное, боковое и комбинированное выдавливание. [c.98]

Максимальное сокращение вспомогательного времени путем применения специальных инструментов, быстродействующих приспособлений (пневматических, гидравлических, пневмогидравлических, электрических, с гидропластмассами, многоместных, поворотных столов и т. п.), автоматизации и механизации станков, контроля деталей и других усовершенствований производственной оснастки. [c.156]

Роторная автоматическая линия состоит из операционных рабочих роторов, выполняющих технологические операции, и транспортных роторов, осуществляющих межоперационное перемещение деталей. Рабочие и транспортные роторы располагаются в технологической последовательности и соединяются общим синхронным приводом. На рабочем роторе по образующей цилиндра равномерно расположены обрабатывающие инструменты, которые связаны с индивидуальными исполнительными органами (например, с ползунами, со штоками гидравлических или пневматических цилиндров), сообщающими этим инструментам необходимые рабочие движения. На транспортном роторе аналогично расположена смонтированная группа несущих органов (захватов, присосов и т. п.). [c.468]

Автоматическая роторная линия состоит иЗ технологических и транспортных роторов, передающих заготовки от одного технологического ротора на другой (рис. 7.2). Технологический ротор представляет собой жесткую систему, на которой монтируются инструментальные блоки, равномерно расположенные вокруг общего вращающего систему вала. Необходимые рабочие движения инструментальным блокам сообщаются исполнительными механическими и гидравлическими органами. Инструмент, как правило, монтируется комплектно в предварительно налаживаемых (вне рабочих машин) блоках, сопрягаемых с исполнительными органами ротора преимущественно только осевой связью, что обеспечивает возможность быстрой замены блоков. Транспортные роторы представляют собой барабаны или диски, оснащенные несущими органами. Они принимают, транспортируют и передают [c.91]

Следует избегать расположения заклепок в тесных местах (вид в). Вокруг заклепок должно быть оставлено место, достаточное для подвода клепального инструмента. Расстояние е (вид г) оси заклепки от ближайших вертикальных стенок и других элементов конструкции, мешающих подводу клепального инструмента, должно быть не менее 2 — 2,5)d при пневматическом клепании и (1,5 —2) ii при гидравлическом клепании. Минимальное расстояние от кромки = 1,7i/. [c.206]

Лаг — механический или гидравлический инструмент для измерения скорости корабля относительно воды. [c.186]

Грузовая штанга 2 предназначена для увеличения веса подвешиваемого на проволоке инструмента. В комплекте инструмента предусмотрен набор грузовых штанг для применения их в любом сочетании. Шарнир 3 направляет спускаемый инструмент параллельно колонне подъемных труб. Гидравлический ЯСС 4 предназначен для создания ударного импульса, направленного вверх. Ясс состоит из цилиндрического корпуса 8 с двухступенчатой внутренней расточкой и плунжера 4 в котором встроен обратный клапан 9. Ясс заполнен минеральным маслом. [c.99]

Задача 6.23. В установке гидравлического пресса насос 1 засасывает жидкость из бака 2 и через двухпозиционный распределитель 3 подает ее либо в рабочий цилиндр 4 при прессовании (позиция распределителя А), либо в возвратные цилиндры 5 и 6 при подъеме подвижного инструмента пресса 7 вместе с траверсой и плунжерами (позиция распределителя Б). Определить давления, создаваемые насосом, и скорости плунжеров при прессовании с усилием F = 9QQ кН и при подъеме подвижной части пресса, если [c.114]

Храмов А. В. Программно-вычислительный комплекс СОСНА как инструмент для реализации и исследования алгоритмов оптимального синтеза гидравлических систем // Пакеты прикладных программ. Методы, разработки.— Новосибирск, 1981.— С. 174—182. [c.279]

Обычно притирка применяется для окончательной доводки деталей и инструмента, которые должны иметь точность 1—2-го класса и шероховатость 10—14-го классов. Особенно часто притирают детали тех сопряжений, к которым предъявляются требования гидравлической и пневматической плотности — клапаны, вентили, плунжерные пары топливных насосов высокого давления, корпуса и иглы распылителей форсунок, а также калибры, плоскопараллельные концевые меры, микрометры и т. д. Применение алмазных паст повышает производительность труда и обеспечивает требуемую шероховатость, особенно при обработке твердых и хрупких материалов, закаленных сталей, твердых сплавов и т. п. [c.78]

Кузова современных легковых автомобилей изготовляют из тонколистовой стали. Для того чтобы увеличить прочность кузова, панелям придают изогнутую форму, вводят выштамповкой различные переходы, усилители, ребра жесткости. Восстановление формы таких деталей после аварии — довольно сложная и трудоемкая работа, так как устранение вмятин, перекосов, скручиваний и изгибов, как правило, производится по металлу в холодном состоянии методами силовой правки, выколотки отдельных участков и их тонкой рихтовки. Когда правка в холодном состоянии не удается, для устранения деформаций, имеющих вид глубоких складок и резких перегибов, допускается применять предварительный подогрев. Качественно выполнить работу по правке деформированных деталей с наименьщими трудозатратами можно лишь при наличии набора рихтовочного инструмента, гидравлических и винтовых устройств. [c.211]

Для совершения рабочих движений инструментов, ненагру-женных на всем протяжении хода и лишь воспринимающих в крайнем переднем положении рабочее усилие, развиваемое вторым подвижным инструментом, гидравлические силовые цилиндры могут быть заменены механическими осевыми ползунами, совершающими (как это показано на фиг. 53) рабочее движение от радиального неподвижного пазового копира. Ползуны запираются в крайнем переднем положении посредством поворотного рычажного замка, опирающегося на торец барабана ползунов. Рабочее усилие, развиваемое гидравлическим цилиндром второго инструмента, не воспринимается ни консольным пальцем ползуна, ни копиром, а передается лишь на стяжки, соединяющие барабан ползунов с блоком гидравлических цилиндров. [c.71]

Текущее содержание пути состоит из систематического надзора за его состоянием и ухода за ним, т. е. из работ, обеспечивающих исправное состояние пути. Надзор за путем возложен на обходчиков, где они имеются, или бригадиров т1ути, дорожных и старших дорожных мастеров. Уход за путем возложен на путевые бригады, обходчиков железнодорожных путей и искусственных сооружений и дежурных по переездам. Путевые бригады работают по месячным или полумесячным графикам, обходч ки железнодорожных путей и искусственных сооружений на закрепленных за ними участках и сооружениях — по месячным или полумесячным заданиям. На путевых работах используют имеющиеся механизмы, электрический инструмент, гидравлические и другие усовершенствованные приборы. [c.297]

Схема всестороннего сжатия металла при прессовании приводит к значительным удельным усилиям, действующим на инструмент. Поэтому инструмент для прессования работает в исключительно тяжелых условиях, испытывая кроме действия больших давлений действие высоких температур. Износ инструмента особенно велик при прессовании сталей и других труднодеформируемых сплавов из-за высоких сопротивления деформированию и температуры горячей обработки. Инструмент для пресования изготовляют из высококачественных инструментальных сталей и жаропрочных сплавов. Износ инструмента уменьплают применением смазочных материалов, например, при прессовании труднодеформируемых сталей и сплавов используют жидкое стекло со специальными свойствами. Основным оборудованием для прессования являются вертикальные или горизонтальные гидравлические прессы. [c.116]

Для уменьшения автоколебаний повышают жесткость технологической системы СПИД, главным образом станков и режущего инструмента уменьшают массы колебательных систем, огобенно массу обрабатываемой заготовки применяют вибрегасители. Для гашения автоколебаний используют динамические, упругие, гидравлические и другие вибросистемы. [c.274]

Гидравлическая полость. Компоновочный чертеж гидравлической полости (рис. 18) включает улитку, крышку, всасывающий патрубок с направляющим аппаратом. Направляющий аппарат выполнен в виде радиальных лопаток, прилитых к стенкам патрубка и объединенных центральной брбышкрй обтекаемой формы, обеспечивающей плавный вход водяного потока на крыльчатку. Стык присоединения крышки к улитке уплотнен резиновым шнуром т, размещенным в кольцевой выточке центрирующего буртика. Для демонтажа крышки предусмотрено простейшее съемное устройство в виде расположенных в корпусе (между бобышками крепежных шпилек) выборок п под разборный инструмент. Для работы на загрязненной воде на входе в патрубок предусматриваем сетку q. Сливную пробку с Конической резьбой располагаем внизу улитки в продольной плоскости симметрии насоса. [c.90]

Для посадки клапана (рис. 39, п) применяется следующий инструмент устройство для закрепления проволоки 1, грузовая штанга 2, шарнир 3, гидравлический 4 и механический 5 ЯССЫ, замок 7 и улструмент для спуска замка 6. [c.99]

Плунжер медленно перемещается до тех пор, пока не окажется в корпусе с большим диаметром расточки. Давление масла в этой полости мгновенно падает и плунжер под действием сил упругости растянутой проволоки осуществляет импульсный удар вверх торцовой поверхностью о внутренний уступ корпуса. Удар этот передается на инструмент спуска замка 6. Сила удара ясса пропорциональна усилию натяжения проволоки и весу грузовых штанг над яссом. Гидравлический ЯСС заряжается при спуске плунжера вниз под действие . грузовых штанг. При этом в плунжере открывается обратный клапан 9 и масло из нижней полости перетекает в верхнюю. [c.100]

Для освобождения инструмента спуска замка от сборки отсекающего клапана и извлечения проволоки с инструментом на поверхность осуществляется импульсный удар вверх гидравлическим или механическим яссом. При этом срезаются штифты 21, соединяющие корпус 12 с цилиндром 20. Последний в [c.101]

Для установки и демонтажа газлифтных клапанов в эксцентричные камеры применяются специальные инструменты, из которых устройство закрепления проволоки, грузовые штанги, шарнир, гидравлический и механический яссы идентичны используемым при работе с предохранительными клапанами. [c.103]

Для установки газлифтного клапана применяется следующая сборка инструментов (рис. 40, а) сверху вниз устройство для закрепления проволоки, грузовые штанги, гидравлический ЯСС (ьа рис. не показаны), механический ясс /, шарнир 2, рычажный отклонитель, 3, держатель 4. [c.103]

Для освобождения держателя 4 от замка 9 должен осуществляться импульсный удар вверх гидравлическим или механическим яссом. При этом срезаются штифты 11 и держатель с инструментом извлекаются на поверхность (см. рис. 40, в). [c.105]

В установках для скважинных работ применяются гидросистемы дроссельного регулирования с установкой дросселя параллельно напорной линии (с.м. главу 1). При этом выполняются следующие операции а) плавный спуск, подъем и останов ин-стру.мента на заданной глубине внутри колонны подъемных труб б) быстрый разгон барабана лебедки для сообщения ин-стру.меиту соответствующего ускорения при выполнении ударов вверх и вниз механическим яссом в) плавное повышение натяжения проволоки при работе с гидравлическим яссом г) постоянное натяжение проволоки независимо от изменения направления нагрузки (исключается выброс инструмента под действием пластового давления пли разматывание проволоки при посадке инструмента и снятии нагрузки д) спуск и подъем с постоянны.ми скоростями е) предохранение привода от перегрузок. [c.112]

Технолоп1ческ1 е циклы спуско-подъемных операций установок для скважинных работ определяют три основных режима нагружения лебедки работа с максимальным натяжением и минимальной скоростью (работа с гидравлическим яссом, ликвидация прихватов инструмента и другие аварийные-работы) подъем инструментов с максимальной глубины работа с макси- [c.121]

Рассмотренная методика выбора мощности основывается на технологии работ с клапанами, когда удар вверх для среза штифтов осуществляется гидравлическим яссом. При аварийном выходе из строя гидравлического ясса удар вверх осуществляется механическим яссом. Определение при это.м нагрузочной пусковой характеристики аналитическим путем значительно усложняется по сравнению с рассмотренным выще, так как кроме учета разгона инерционных масс привода барабана и проволоки с инструментом, следует учитывать влияние переменной силы упругой деформации проволоки, возникающей в процессе движения инструмента вверх в жидкой среде. [c.125]

Сложность поддержания теплового режима работы гидросистемы лебедок возникает при гидравлическом торможении спускаемого в скважину инструмента. При этом рабочая жидкость сливается под давлением через дроссель и 11оте])я энергии рабочей жидкости идет полностью на ее нагрев. [c.128]

При ковке используют универсальные инструменты и оборудование возвратно-поступательного периодического действия. Процесс ковки состоит из ряда последовательно чередующихся самостоятельных операций, в общем случае сопровождающихся продольными перемещениями и поворотами заготовки вокруг оси. Разнообразные и многочисленные операции ковки позволяют получать поковки различных простых и сложных форм. Только ковкой изготовляют крупные заготовки для роторов и дисков турбин, котлов высокого давления, орудийных стволов, колонн гидравлических прессов, валкрв блюмингов и других крупногабаритных ответственных деталей. [c.100]

При проведении работ по текущему содержанию пути широко используются различные типы пневматических и электрических путевых инструментов (шпалоподбоек, рельсо-и шпалосверлилок, разгонщиков зазоров, шурупно-гаечных к.лючей, костылевыдергивателей), гидравлические домкраты и рихтовщики, съемные портальные краны для смены 25-метровых рельсовых звеньев и пр. Для уборки снега на главных и станционных путях также широко используются снегоочистители и снегоуборочные машины. [c.221]

Существенный рост автопарка (к 1938 г. в нем насчитывалось 760 тыс. автомашин) и соответствующий рост грузооборота автомобильного транспорта, естественно, предполагали необходимость последовательного совершенствования организации автомобильного хозяйства. Еще в 1928 г. при СНК СССР было учреждено Центральное управление шоссейных и грунтовых дорог и автомобильного транспорта (Цудортранс), на которое возлагались строительство, ремонт и содержание автомобильных дорог и руководство автомобильными перевозками (позднее эти функции были переданы организованным в 1939 г. республиканским наркоматам автомобильного транспорта), С 1931 г. началась деятельность Государственного института по проектированию автомобильных и автотранспортных предприятий (Гипроавтотранс), сосредоточившаяся на разработке проектов гаражей, станций технического обслуживания, авторемонтных заводов и других предприятий автомобильного транспорта. В 1932 г. был образован трест гаражно-ремонтного оборудования (ГАРО), объединивший к 1940 г. 18 предприятий, специализированных на изготовлении инструментов и оборудования для технического обслуживания и ремонта автомобилей (гидравлических автомобильных подъемников, специальных прессов, моечных установок, станков для расточки [c.260]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...