РЕМОНТ АГРЕГАТОВ

Обслуживание котла разделяется на периоды подготовка к пуску и пуск в работу (растопка) обслуживание во время работы содержание в нерабочем состоянии ремонт агрегата. При ремонте агрегат находится в ведении ремонтного персонала, остальное время — в ведении дежурного (эксплуатационного) персонала. [c.184]

Списание или восстановление агрегата при достижении его базовых узлов предельного состояния осуществляют в соответствии с действующими техническими условиями на капитальный ремонт агрегатов, его узлов и систем. Агрегат останавливают на капитальный ремонт в случае, если базовые и основные узлы и детали нуждаются в ремонте, требующем полной разборки его работоспособность агрегата йе может быть восстановлена. [c.95]

Имея в виду, что rij достаточно велико, можно считать, что результирующий поток отказов агрегатов системы является пуассоновским. Если известно, что в j-u интервале выведены в плановый ремонт агрегаты, формирующие множество гпу, то для остальных агрегатов можно записать суммарную интенсивность отказов в виде [c.186]

Для каждого из п агрегатов с располагаемой мощностью Л/р,- записываются распределения Fj(t) времени безотказной работы и ifj(t) -времени восстановления т),-. Для случая статистического моделирования вид распределения является несущественным, требуемые распределения могут быть заданы на основании ретроспективной информации, например в виде гистограмм. Кроме того, для каждого i-ro агрегата задаются продолжительности интервалов между плановыми ремонтами 0, и длительность планового ремонта и,-. Для простоты предполагается, что интервалы между последовательными плановыми ремонтами и продолжительности ремонта i-ro агрегата - величины постоянные, т.е. рассматриваются отдельно капитальные, расширенные текущие и текущие ремонты агрегатов. [c.278]

Агрегат с номером i в начальный момент т = О выведен в плановый ремонт (рис. 4.19, б). Тогда формируется момент окончания планового ремонта агрегата = и,-. Для этого момента времени траектории данного агрегата приписывается значение = 0. [c.281]

Вышел из планового ремонта агрегат с номером Iq. В этом случае [c.283]

Переведен в капитальный ремонт агрегат с номером Iq. В этом [c.283]

Организация ремонта агрегатов на крупных ремонтных заводах создает условия массового конвейеризированного производства. С учетом многократного использования многих деталей себестоимость и трудоемкость ремонтов должны быть при этом значительно ниже, чем изготовление новой машины. [c.11]

Нормы простоя оборудования в ремонте. Нормы простоя оборудования в ремонте установлены в зависимости от категории сложности ремонта агрегата и сменности работы ремонтной бригады. [c.171]

Осмотры выполняются для проверки состояния оборудования и выявления объема подготовительных работ к среднему и капитальному ремонту. Если при осмотре агрегата обнаружены серьезные дефекты, исключающие возможность нормальной его эксплуатации до очередного планового ремонта, агрегат должен быть остановлен для выполнения необходимого ремонта, [c.202]

Основным документом, определяющим и уточняющим фактическое содержание и объем работ при ремонте агрегата, является ведомость дефектов (форма 7). [c.205]

Ремонт агрегата, продолжительность которого не превышает одну смену [c.210]

Ремонт агрегатов, выполняющих операции, которые могут быть заменены ручными операциями [c.210]

Ремонт агрегатов, не имеющих дублеров, и при невозможности компенсировать выпускаемую ими продукцию [c.210]

Ремонт агрегатов, выполняющих автоматический контроль, автоматическую загрузку бункеров, механическую промывку, упаковку и т. п. производится в рабочее время, с выводом агрегатов из линии и временным выполнением этих операций вручную [c.210]

Продолжительность ремонта и пути его сокращения. Длительность ремонта агрегата оборудования определяется по формуле [c.703]

Ремонт агрегатов, норма простоя которых при малом ремонте не превышает планового перерыва в их работе, производится без простоя. [c.126]

Трудоемкость ремонтных операций зависит от вида ремонта и сложности ремонта агрегата, определяемой его конструктивными и технологическими особенностями и размерами. [c.129]

Для ускорения ремонта агрегата необходимо к началу ремонта иметь в наличии полный комплект сменных деталей. [c.130]

В линиях, построенных по параллельно-последовательному принципу, для группы агрегатов, работающих на одной и той же операции, рекомендуется производить ремонт агрегатов поочередно, с тем чтобы во время ремонта одного агрегата остальные восполняли потери от его простоя, работая некоторое время в нерабочую смену. [c.136]

Дефектно-сметная ведомость № на капитальный ремонт агрегата [c.311]

Капитальный ремонт сборочных единиц преследует цель устранения последствий постепенных отказов и накапливающихся повреждений, возникающих по причине износа, коррозии и усталостных явлений. Он заключается в полной разборке сборочных единиц, дефекта-ции всех деталей, их замене или восстановлении, сборке и испытании. Капитальный ремонт выполняется на ремонтных предприятиях или на специализированных заводах по ремонту агрегатов и сборочных единиц. В результате капитального ремонта полностью или почти полностью восстанавливается ресурс сборочных единиц. [c.247]

Сравним теперь значения функции ремонтопригодности для первого и второго методов обслуживания и ремонта агрегатов машины в точках [c.301]

Контрольные анализы газов по тракту следует выполнять регулярно не реже 1 раза в месяц, а также до и после ремонта агрегата. [c.88]

Для неподвижных соединений, когда собран-вые детали не подлежат демонтажу до капитального ремонта агрегата [c.375]

Длительность ремонтного цикла оборудования линий определяется сроком службы рабочих поверхностей базовых деталей арегатов и сборочных единиц (направляющих станин, столов, салазок, посадочных мест опор шпинделей шпиндельных бабок и др.), поскольку восстановление базовых деталей осуществляется при капитальном ремонте агрегатов. [c.294]

Ремонтные узлы. В альбом чертежей сменных деталей включаются также черте-жиу злов. В ремонтной практике следует широко пользоваться методом узлового ремонта, при котором сменяются не отдельные изношениые детали, а целые узлы. Применение запасных ремонтных узлов позволяет часть слесарных сборочно-пригоночных работ выполнять заранее, до начала ремонта агрегата, благодаря чему сокращается время простоя агрегата в ремонте. [c.693]

Увеличение сменности работы ремонтных слесарей бригада, возглавляемая одним бригадиром, разбивается по сменам предварительно распределяется икже между отдельными сменами весь объём работ по ремонту агрегата (ц)иг. 41). [c.704]

Особенности планипования ремонта обору ования в условиях поточиого производства. Поточное производство требует особо тщательной разработки плана и применения следующих мероприятий подмены на время ремонта агрегата запасным создания обходной линии потока одновременного ремонта агрегатов поточной линии или части её (особенно автоматической поточной линии) за счёт максимального расширения состава и [c.707]

Степень сложности ремонта агрегата, его ремонтные особенности могут быть оценены в категориях сложности ремонта (единицах ремонтос.тожности). Чем слож- [c.129]

Месячный план составляет цеховой механик на основании годового плана и с учетом фактически отработанного агрегатом количества часов. В отдельных случаях разрешается предусматривать в месячных планах ремонт оборудования также и таких агрегатов, у которых количество отработанных часов меньше предусмотренного межремонтным или мелеосмотровым периодом на 5—10%. Если подлежащий ремонту агрегат в данный момент исправен или очередной вид ремонта может быть заменен другим, меньшим по объему, то отступление от плана может допускаться только с разрешения главного механика завода. При этом меж-осыотровый период удлинению не подлежит. [c.130]

Иногда целесообразно проводить капитальный и средний ремонты агрегатов РМЦ совместно с ремонтными базами. Смешанный метод можно применять на заводах тяжелого машиностроения и на мелких и средних заводах, цехи которых имеют до 700—800 R сборудования. По мере укрепления цеховых ремонтных баз этих заводов на них можно производить также и капитальный ремонт. [c.133]

Большую эффективность при исполнении ремонтных работ дает механизация трудоемких ручньщ работ, узловой ремонт агрегата, последовательно-поузло-вой ремонт. [c.134]

Составление исходных сетей и перечней работ непосредственно исполнителямп повышает технический уровень выполнения работ, так как заставляет руководителей заранее тщательно продумывать технологию работ. В бюро ППР ОГлМ проверяют и уточняют все частные графики. После этого объединяют в единую сеть на ремонт агрегата. Приступая к составлению и укрупнению сетевого графика, необходимо изучить всю техническую документацию, имеющиеся рабочие чертежи, проекты организации работ, условия ремонта, состояние производственной базы, количество наличных и предполагаемых ресурсов. [c.151]

Все эти мероприятия приводят в конечном итоге к увеличению числа часов использования у TajHOBленной мощности стан ций. Однако это не означает, что необходимо стремиться к использованию всей установленной мощности с полной нагруакой в течение всего года. Число часов использования п = 8 760, или близкое к этой величине, св1идетельствует о нехватке резервов и недостаточной надежности обеспечения питания потребителей на случай аварии или при ремонте агрегатов станции. [c.22]

Текущий ремонт выполняется в регулярные кратковременные остановки агрегата, в за-сисимости от специфических условий работы агрегата. На текущий ремонт агрегат останавливается три-четы ре раза в год. Продолжительность остановок — в зависимости от производительности и состояния агрегата. [c.223]

Интересную работу, характеризующую возможности сокращения объектов наблюдения для получения достоверных результатов по срокам службы или межремонтным срокам, провел П.Л. Червонобродов [65], исследовавший причины и сроки ремонта агрегатов автомобилей и установивший закономерную (доказываемую методами математической статистики) взаимосвязь между износом небольшого количества деталей и сроками ремонта. В результате этой работы вместо контроля 70—80 деталей для решения вопроса о ремонте агрегата достаточно знать состояние всего шести — семи деталей (шестерен, валов, подшипников, и уплотнений). [c.303]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...