Технические Установление

Производительность в л /ч теоретическая. . . техническая. ... Установленная мощность [c.137]

В главах II, III, IV применен способ раскрытия наиболее трудных тем, связанных с уяснением формы по изображениям, назначением размеров и технических требований, способ, удобный для обоснования, обобщения и запоминания установленных правил и условностей, основанный на методической последовательности преобразования формы, сравнении и сопоставлении вариантов. [c.4]

Развитие технической графики всегда неразрывно связано с развитием производства. Необходимость обеспечения взаимозаменяемости деталей в массовом производстве, повышение качества деталей, быстрый научно-технический прогресс во всех отраслях производства значительно расширили объем технической информации, передаваемой чертежами, повысили ее точность и полноту чертежей. Несмотря на это, выпуск чертежей и другой технической документации значительно ускорился благодаря применению большого количества условностей и упрощений, установленных государственными стандартами (ГОСТ) поэтому значительно расширился объем сведений, которые необходимо знать для чтения чертежей. Чертежи, выполненные с применением установленных условностей и упрощений, в конечном счете, требуют от рабочего меньше времени для их чтения. [c.4]

Отделка поверхностей детали определяется установленными обозначениями, которые указывают в технических требованиях на поле [c.137]

Всем элементам и устройствам, а также линиям связи присваивают позиционные номера. Под этими номерами в перечне по установленной форме записывают необходимые технические данные. Перечень размещают в верхнем правом углу схемы. При большом количестве элементов допускается перечень выполнять на отдельном листе, а при небольшом — необходимые технические данные записывают на полках линий-выносок и перечень н составляют. [c.327]

Вид покрытия поверхностей детали определяется по установленным обозначениям, которые указывают в технических требованиях на поле чертежа, а на самих изображениях отмечают поверхности, подлежащие покрытиям (рис. 99, а—г). [c.126]

Технические требования, которым должна отвечать пружина, записывают на поле чертежа в последовательности, установленной ГОСТ 2.401—68. На учебных чертежах из этих данных обычно указывают (рис. 197) наименование пружины направление навивки число рабочих витков число витков полное rii, размеры для справок. [c.214]

Как было сказано выше, при пересмотре ГОСТ 3458—59 особое внимание обращалось на соответствие правил нанесения размеров на чертежах, установленных в Советском Союзе, международным правилам, в первую очередь рекомендациям по стандартизации ИСО Р 129 и СЭВ P 974—67. Но так как эти рекомендации в основном относятся к машиностроительным чертежам, а ГОСТ 2.307—68 является обязательным и для строительных чертежей, он имеет ряд отличий и исключений, необходимых для выполнения последних. Так, например, на машиностроительных чертежах размерные линии всегда заканчиваются стрелками и только в том случае, когда они не умещаются между выносными линиями, допускается вместо стрелок наносить ярко выраженные точки или засечки, а на строительных чертежах во всех случаях допускается взамен стрелок наносить засечки. На строительных чертежах допускается размеры наносить замкнутой цепочкой, повторять отдельные размеры несколько раз. Линейные размеры и предельные отклонения линейных размеров на чертежах указывают в миллиметрах, без обозначения единицы измерения. В том случае, л<огда размеры указывают в других единицах измерения (сантиметрах, метрах и т. д.), соответствующие размерные числа записывают с обозначением единицы измерения или, если на всем чертеже приняты одни единицы измерения, указывают их в технических требованиях. На строительных чертежах в аналогичных случаях допускается не указывать единицы измерения, если они оговорены в соответствующих документах, утвержденных в установленном порядке. Кроме перечисленных, имеется ряд других допущений в части нанесения размеров на строительных чертежах, о которых будет сказано далее. [c.54]

ГОСТ 3457—46, как и другие стандарты Чертежи в машиностроении , был включен в перечень пересматриваемых стандартов для создания Единой системы конструкторской документации. Уже в 1965 г. можно было с уверенностью сказать, что при пересмотре его придется полностью изменить, так как условные обозначения и принципы указания на чертежах предельных отклонений формы и расположения поверхности, установленные им, совершенно не соответствуют рекомендации по стандартизации P 430—65, которая должна быть положена в основу нового стандарта. ГОСТ 3457—46 отменили в 1965 г., не дожидаясь разработки нового стандарта, взамен ему. Отклонения формы и расположения поверхности после отмены ГОСТ 3457—46 указывали на чертежах только текстовой записью в технических требованиях, пользуясь определениями, установленными ГОСТ 10356—63. Это способствовало быстрейшему внедрению ГОСТ 10356—63 и постепенному изъятию из чертежей и технической литературы старых условных обозначений. За эти несколько лет после отмены ГОСТ 3457—46 [c.63]

В связи с тем что в задачу этого стандарта входило не только установление единых правил выполнения рабочих чертежей зубчатых колес и червяков, но и повышение общего технического уровня их изготовления и качества контроля, ГОСТ 9250—59, в отличие от других стандартов Чертежи в машиностроении , содержал большое количество технологических указаний по изготовлению и контролю. Так, например, в таблице параметров рабочего чертежа цилиндрического косозубого колеса со стандартизованным нормальным модулем при возможности обработать зубья любым способом указывали m , но если обработка зубьев была возможна только долбяком или гребенкой (а зубья сопряженного колеса могли быть обработаны любым способом), указывали т и т . [c.123]

В основу стандартизации машиностроительного черчения было положено изучение и применение отечественных и зарубежных материалов в этой области. На всех этапах многолетней работы утверждению стандартов предшествовала работа по составлению проектов, их обоснованию и опубликованию для отзывов, по учету поступавших замечаний и предложений, по установлению той редакции, в которой стандарты могли быть представлены на утверждение. Ни один проект, ни одно решение не принималось без всестороннего обсуждения, в котором участвовали машиностроители-конструкторы и технологи, а также представители высшей технической школы. Рассматривались многочисленные, в большинстве случаев весьма подробные отзывы и письма, поступавшие с заводов, от проектных организаций, технических учебных заведений и отдельных лиц, а также различные руководства по выполнению чертежей — заводские и ведомственные нормали, известные под различными названиями Технические условия на выполнение чертежей , Система чертежного хозяйства , Ру- [c.166]

Под техническим нормированием понимается установление нормы времени на выполнение определенной работы или нормы выработки в штуках в единицу времени. [c.103]

Методика расчета технической нормы зависит от вида и характера производства для массового производства техническая норма рассчитывается по отдельным приемам, для серийного производства — по объединенной группе приемов, для единичного и мелкосерийного производства — путем применения норм, установленных на типовые технологические процессы или операции. [c.113]

Надежность — свойство изделия сохранять значения установленных параметров функционирования в определенных пределах, соответствующих заданным режимам и условиям использования, технического обслуживания, хранения и транспортирования. [c.29]

Количественные параметры надежности определяются набором показателей. Для каждого типа изделий существуют свои рекомендации по выбору показателей надежности (ГОСТ 27.002—83, ГОСТ 27.003—83). Определение показателей надежности тесно связано с понятиями работоспособного состояния и отказа. Работоспособное состояние — это такое состояние объекта, при котором он способен выполнять заданные функции, сохраняя значения заданных параметров в пределах, установленных нормативно-технической документацией. [c.30]

Метод квалитетов основан на сравнении требуемых значений параметров ТС с их предельными возможными значениями, установленными в справочной и нормативно-технической документации (НТД) в зависимости от квалитетов точности применяемых средств технологического оснащения и предметов производства. [c.66]

Основные технические показатели. Номинальная грузоподъемность — наибольшее значение массы предметов производства или технологической оснастки, включая массу захватного устройства, при которой гарантируется ил удержание и обеспечение установленных значений эксплуатационных характеристик зона обслуживания — пространство, в котором выполняет свои функции рабочий орган — составная часть исполнительного устройства для непосредственного выполнения технологических операций и вспомогательных переходов число степеней подвижности, погрешность позиционирования и отработки траектории рабочего органа. [c.212]

Взаимозаменяемость выражается в том, что при сборке отсутствует подгонка соединяемых деталей и комплектующих изделий, а конечная продукция выпускается с заданными техническими характеристиками. Например, станки обеспечивают установленную точность обработки, автомобили имеют заданную скорость и т. д. [c.5]

Действительный размер (О , й() — размер, установленный измерением с допустимой погрешностью. Погрешность измерения, а следовательно, и выбор измерительных средств необходимо согласовывать с той точностью, которая требуется от данного размера. Это объясняется тем, что измерения высокой точности, с малыми погрешностями, выполняются сложными приборами, обходятся дорого и не всегда технически целесообразны. Например, поверхность буртика 025 у вала 14 может быть обработана и измерена со значительно меньшей точностью, чем сопрягаемые поверхности 0 22 того же вала. [c.37]

Классификация САПР. В общем смысле классификация — система соподчиненных понятий, часто представляемая в виде различных схем, таблиц и используемая как средство для установления связей между этими понятиями или классами объектов, а также для точной ориентировки в многообразии понятий или соответствующих объектов. Классификация фиксирует место объекта в системе, которая указывает на его свойства. В связи с этим она служит средством хранения и поиска информации, содержащейся в ней самой. Классификация создает условия для разработки технически обоснованных норм обеспечения процесса создания, функционирования и стандартизации в области САПР. [c.42]

Техническое задание (ТЗ) является исходным и обязательным документом для создания, приемки или сдачи системы и должно содержать все исходные данные и требования, необходимые для создания САПР. Техническое задание на создание САПР разрабатывает организация — разработчик системы с учетом выполнения предпроектных исследований на основе требований заказчика. Оно согласовывается с организацией — пользователем САПР и по необходимости с другими заинтересованными организациями. Техническое задание на создание САПР утверждает заказчик. Изменяют и уточняют утвержденное ТЗ в процессе создания подсистемы с помощью дополнений в порядке, установленном в ТЗ. Полное ТЗ на создание САПР ЭВА должно содержать следующие разделы [c.50]

Контроль по проверке показателей качества установлен стандартами, техническими условиями, чертежами и другими документами. [c.156]

Свойство системы человек — машина , обусловливающее приспособленность ее технических средств и алгоритмов деятельности к освоению человеком — оператором СЧМ. Установление эргономических требований и формирование эргономических свойств системы человек — машина на стадиях ее разработки и использования. [c.416]

Установление назначения и принципа работы из,и,е-лия, его технических характеристик, требований к эксплуатации но документам, прилагаемым к чертежу (п[)и вы,даче чертежей-заданий на деталирование в учебном процессе содержание этих документов приводится непосредственно на поле чертежа). [c.297]

Переплет имеет два форзаца. Один форзац (передний, с аксонометрическими сетками / и 2) служит для построения от руки наглядных чертежей (эскизов) н технических рисунков в косоугольной фронтальной диметрической проекции (сетка /) и в прямоуго<1ьной изометрической проекции (сетка 2). По этим образцам легко построить аналогичные сетки и для других видов аксонометрических проекций, установленных по ГОСТ 2.317—69. [c.365]

Все конструкторские документы, кроме основных, имеют установленный щифр, например сборочный чертеж-СБ, габаритный чертеж-ГЧ, технические условия-ТУ и т.п. [c.126]

Элементы чертежа общего вида (номера позиций, технические требования, надписи и др.) также выполняются по правилам, установленным стандартами ЕСКД для рабочих чертежей. [c.238]

Основная надпись. Технические требования. Каждый чертеж содержит основную надпись, которую надлежит заполнить по правилам, установленным стандартами ЕСКД. [c.226]

Обозначение шероховатости поверхностей с помощью номерш классов позволит избежать путаницы при употреблении двух систем (микрон и микродюйм) и, таким образом, облегчит обмен техническими чертежами между странами. Как видно из таблицы, принцип присвоения номеров классам чистоты противоположен порядку, установленному в Советском Союзе. Нумерация классов чистоты, установленная в СССР, предусматривает увеличение числа классов по мере развития методов обработки и средств определения шероховатости поверхностей, чего нельзя сказать о нумерации, принятой ИСО. Однако наша нумерация классов чистоты противоположна нумерации классов точности. Хотя прямой зависимости между классами точности и чистоты нет, все же желательно иметь между ними соответствие. [c.79]

Восстановление Советской властью машиностроительной промышленности и создание ряда новых отраслей техники сопровождались постановкой и широким развертыванием работы по стандартизации В самом начале организации этой работы в число первоочередных бы ла включена тема стандартизации машиностроительного черчения Требовалось уточнить правила построения и оформления чертежей обеспечить общность понимания графических изображений и сопровождающих их указаний, исключить все, что усложняет выполнение чертежей и не требуется для пояснения начерченного. Для этого необходимо было преодолеть разнообразие в -построении и оформлении машиностроительных чертежей, возникшее по ряду причин (из которых едва ли не первую роль играло многолетнее иностранное техническое влияние в царской России), и привести в единую систему правила вы-пол1 ения чертежей. Развитие машиностроения с расширением кооперирования предприятий и обмена чертежами требовало разработки и установления такой системы. Единая система была необходима также в связи с широким развертыванием подготовки кадров в средней и высшей технической школе и изданием специальной и учебной литературы. Правила, установленные в стандартах, должны были составить одно из оснований для постановки обучения черчению н для обеспечения связи между изучаемым и применяемым на практике. [c.166]

Волоку изготовляют из инструментальных сталей, металлокерамических сплавов и технических алмазов (для волочения проволоки диаметром менее 0,2 мм). Волочение производят па барабанных и цепных волочильных станах. Барабанные станы (рис. 3.50) служат для волочения проволоки, труб небольшого диаметра, наматываемых в бунты. Исходную заготовку в виде бунта укладывают на барабан I. Предварительно заостренный конец проволоки пропускают через отверстие волоки 2 и закрепляют на барабане 3, который приводится во вращение от электродвигателя через редуктор м зубчатую передачу 4. Кроме станов для однократного волочения, один из которых показан на рис. 3.50, существуют станы для многократного волочения. Последние имеют до 20 барабанов с установленными перед каждым из них волокалн . На цепных станах тянущее устройство совершает прямолинейное вогшрат-но-поступателыюе движение. Такие станы применяют для волочения прутков и труб, которые нельзя наматывать в бунты. [c.118]

Поточно - серийная, или переменно - поточ-п а я, свойственная серийному производству станки располагают "акже в последовательности технологических операций, установленной для деталей, обрабатываемых на данной станочной линии. Производство идет партиями, причем детали каждой партии могут несколько отличаться одна от другой размерами или конструкцией, допускающими, однако, обработку их на одном и том же оборудовании. Производственный процесс ведется таким образом, что время выполнения операции на одном станке согласовано с временем работы на следующем станке детали данной партии перемещают со станка на станок в последовательности технологических операций, создавая непрерывность движения. Переналадка станков, приспособлений и инструментов, а также перестройка производственного процесса при переходе на обработку других разновидностей сходных деталей обеспечиваются предварительной технической подготовкой. [c.24]

Испытание под нагрузкой (для тепловых машин — т< пловое испытание) производится в соответствии с техническими условиями. Если испытывается станок или другая машина-орудие, то при испытании производится работа на том режиме и в тех условиях, которые соответствуют эксплуатационным. Испытание производится на полную мощность в продолжение установленного техническими условиями срока. [c.522]

Опыт США и других стран, где жесткие ограничения по токсичности действуют уже достаточно большой период, показывает, что загрязнение атмосферы городов хотя и уменьшилось, но далеко не в той степени, как это предполагалось при введении норм. Одной из причин этшо является изменение первоначальных токсических характеристик двигателей в процессе эксплуатации автомобилей вследствие нарушения регулировок систем питания и зажигания, нарушения установленных зазоров, износа трущихся поверхностей. По данным обследования технического состояния автомобилей США 1501, неконтролируемые эксплуатационные изменения в двигателе приводят к росту выбросов СО на 45%, С Н , - на 55% и увеличению расхода топлива на 11.3% при испытаниях по ездовому циклу. Из всех проверенных автомобилей 79% нуждались в каком-либо воздействии на двигатель с целью доведения токсичности до существующих норм. [c.30]

В процессе эксплуатации изделий важное значение имеет долговечность их службы. Долговечность — это свойство изделия сохранять работоспособность до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонта. Предельное состояние изделия определяется в зависимости от его схемо-конструктивных особенностей, режима эксплуатации и сферы использования. [c.33]

В стандарте установлено 11 посадок по боковым поверхностям зубьев. Кроме того, разрешается применять другие посадки, образованные из полей допусков, предусмотренных этим стандартом. Так, например, посадка 9Н1г в стандарте не содержится, по может применяться, так как образована из установленных стандартом полей допусков. В технически обоснованных случаях можно, пользуясь содержащимися в стандарте допусками и основными отклонениями, создавать даже специальные поля допусков и посадки. [c.192]

С помощью решения каких задач стандартизации могут быть достигнуты следующие цели а) ускорение технического прогресса б) обеспечение оптимального уровня качества продукции в) развитие международного экономического и технического сотрудннчестпа г) специализация в области проектирования и производства д) повышение производительности труда е) установление рациональной номенклатуры выпускаемой продукции. [c.7]

Комплексная автоматизация проектирования и производства изделий техники. Комплексная автоматизация охватывает проектирование и производство изделий и обеспечивается совокупностью автоматизированных систем. В эту совокупность входят автоматизированная система научных исследований (АСНИ), система автоматизированного проектирования (САПР), автоматизированная система технологической подготовки производства (АСТПП), автоматизированная система управления производством (АСУП) и гибкая производственная система (ГПС). В этом ряду АСНИ служит для выполнения научно-иссле-довательских работ и часто рассматривается как подсистема САПР. Функциями АСТПП являются разработка технологических процессов, проектирование оснастки, инструмента, специализированного технологического оборудования. АСТПП также может рассматриваться как поп-система САПР. АСУП используется для планирования производства, распределения ресурсов, решения задач материально-технического снабжения. ГПС представляет собой совокупность технологического оборудования и средств обеспечения его функционирования в автоматическом режиме, причем в ГПС должна быть обеспечена возможность автоматизированной переналадки при производстве любых изделий в пределах установленного класса и установленного диапазона их характеристик. [c.389]

Техническую характеристику (например, тяговую силу конвейера, скорость ленты, мощность двигателя, перс даточное число редуктора) размещают отдельно от технических ребований на свободном поле чертежа под заголовком Техничежая характеристика , при этом и над техническими требованиями помещают заголовок Технические требования . На чертеже изделия, для которого стандартом установлена таблица параметров (натрпмер, зубчатое колесо), ее помещают по правилам, установлен ым соответствующим стандартом. Все другие таблицы (например, таблицы передаточных чисел коробки) размещают на свободном поле чертежа справа от изображения или ниже его. [c.13]

Стандартизация — это установление и применение правил с целью упорядочения деятельности в определенной области на пользу и при участии всех заинтересованных сторон и, в частности, для достижения всеобщей оптимальной экономии при соблюдении условий эксплуатации и требований безопасности. Стандартизация основывается на объединенных достижениях науки, техники и практического опыта и определяет основу не только настоящего, но и будущего ра.звития и должна осуществляться непрерывно с техническим прогрессом. [c.370]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...