СПД 2-570-11 ООП левая группа

В случае, когда в первой левой группе оказывается одна значащая цифра, для отыскивания корня нужно пользоваться табл. УП, а если две - табл. У1П. В соответствии с этим правилом корень из числе 0.07 61 и 4 23 находится по табл. УП, а из числе 34.3 и 47 - по табл. УШ. [c.100]

Приложение этих уравнений к циклическим системам, которое и имел в виду Раус при их выводе, заключается в следующем. Мы принимаем, что координаты второй группы степеней свободы являются циклическими и, следовательно (согласно стр. 262), не входят в функцию Лагранжа в таком случае они не входят также и в функцию Рауса. Вследствие этого, соответствующие pk оказываются постоянными (согласно верхнему уравнению из правой группы уравнений Рауса или так же, как мы уже замечали на стр. 263, согласно уравнениям Лагранжа). Подставляя эти постоянные значении pk и соответствующие им (вообще говоря, не постоянные) значения qk в выражение (42.2), получим функцию Рауса, зависящую только от / — г координат первой группы Qk и от qk. Для этих координат справедлива левая группа приведенных уравнений (42.5), благодаря чему задача сводится к / — г уравнениям типа Лагранжа. [c.298]

Поэтому из нижнего уравнения левой группы уравнений (42.5) следует (при qk= ) [c.299]

Уравнения (7.17) и (7.20) связывают напряженность электрического поля Е и индукцию магнитного поля В с вспомогательными величинами - электрическим смещением В и напряженностью магнитного поля Я. Порядок выписанных уравнений не случаен. Левая группа описывает электростатические взаимодействия и поля, правая - электромагнитные. Таким образом, можно установить некоторую аналогию между следующими парами величин [c.232]

Как только W станет больше нуля, левая группа контактов блока сравнениям—О размыкается и, хотя м по-прежнему больше нуля, ранее созданная цепь нарушается. Настраиваемые параметры В, как и в предыдуш,ем периоде, остаются в режиме фиксации (на обоих участках й > 0). Достигнув максимального значения h, пилообразное напряжение начинает уменьшаться, производная и становится отрицательной, начинается период подготовка на начальные условия (через контакты ад < 0) возвращается А, фиксируется значение АВ, запускается В, так как при м << О разрывается цепь фиксации В. [c.22]

Такое состояние сохраняется до момента перехода пилы через уровень с, когда контактами блока сравнения w — с разомкнется цепь фиксации и создастся цепь постановки на начальные условия X и других величин, вычисляемых в одно время с х. В блоке сравнения х — замкнется левая группа контактов, благодаря чему создастся цепь фиксации параметров сс . Напряжение генератора пилы будет нарастать до момента времени, соответствующего достижению координатой х уровня а, когда, [c.24]

Исходя из приведенных выще рассуждений, можно построить соответствующую диаграмму (см. рис. 7.17). При этом левая группа кривых рассчитывается для qo, а правая — для qm- Необходимо отметить, что различны не только длины зоны испарения [c.143]

Графики процесса испарения до момента возникновения возмущения т=0 нетрудно изобразить (левая группа кривых). Группа подобных кривых, соответствующих новому положению начала зоны испарения, может быть нанесена на правой части рисунка (рис. 7.24). [c.145]

Симметрия (1) наз. глобальной С., если параметр преобразования а не зависит от пространственно-временных координат точки, в к-рой рассматривается поле. Преобразования (1) с разл, параметрами а коммутируют между собой и составляют абелеву группу и (1) [см. Симметрия V )] Если лагранжиан симметричен относительно преобразований поворотов неск. комплексных полей, то возникают более сложные, н е а б е-левы группы С. с неск. параметрами, напр. группа 517(2) для изотопического спина [см. Симметрия 8и 2), группа 3и 3) для цветовой С. [51/(,(3), см. Цвет, Симметрия 8ЩЗ)] иди С, между аромата.ии кварков [51/ (3) . Во всех случаях С. наз. глобальной, если параметры преобразований не зависят от пространственно-временных координат. [c.508]

Существенно отличаются конструкции паровпускных частей ЦВД в турбине ХТЗ им. С. М. Кирова отсутствуют сопловые коробки, подвод пара осуществляется непосредственно во внутренний цилиндр. ЦВД ЛМЗ выполнен противоточным (пар, пройдя первую левую группу ступеней, расположенную во внутреннем корпусе, направляется через пространство между внутренним и наружным корпусами в обратную сторону для работы в правой группе ступеней). [c.31]

Пакет переходной зоны расположен в опускном газоходе. В первой ступени воздухоподогревателя обеспечиваются два независимых потока воздуха в левой группе кубов подогревается вторичный воздух, а в правой — первичный, поступающий затем во вторую ступень воздухоподогревателя. [c.91]

Левая группа подводится в рабочее положение, и на левый шаблон надевается крыло. [c.74]

Поднести каркас, надеть его на диафрагму, снять рабочую марку сборщика первой стадии Зафиксировать борта (1), подвести левую группу и левый центр (2), свести фланцы (3), подвести шаблоны (4), сформовать каркас (5) [c.79]

Для съема готовой покрышки левая группа отходит в заднее положение, а сборочный барабан складывается. [c.80]

Кроме главных движений в сборочных станках имеют место вспомогательные движения, назначение которых — подготовить процесс сборки. К числу вспомогательных относятся движения подвода и отвода левой группы для закрепления барабана, складывание барабана, подвод и отвод механизмов формирования борта, шаблонов, дополнительных барабанов, подвод и отвод прикатчиков и другие. [c.81]

Кинематическая цепь поперечных перемещений левой группы. Группа левая перемещается в рабочее положение по направляющим 27 при помощи пневмоцилиндра 28. [c.95]

Станок СПР 330-440 (рис. 3.12) предназначен для сборки второй стадии радиальных покрышек с посадочным диаметром 13 на мягком сборочном барабане (диафрагме). Техническая его характеристика приведена в табл. 3.7. Станок СПР 330-440 состоит из следующих групп и узлов 1) правая группа 2) левая группа 3) средняя станина 4) прикатчики 5) правая установка для наложения боковин (на рис. 3.12 не показана) 6) левая установка для наложения боковин (на рис. 3.12 не показана) 7) центрирующее устройство (указатель центра) 8) аварийное устройство 9) синхронизатор отвода ограничительных шаблонов 10) пульт управления И) электрооборудование. [c.100]

Рис. 3.16. Левая группа станка СПР 330-440

Левая группа станка (рис. 3.16) состоит из двух станин сварной конструкции. Нижняя станина 9 неподвижна и жестко связана средней станиной 8 с правой группой, а верхняя станина 5 перемещается вдоль оси вала правой группы по направляющим на нижней станине для удобства надевания каркаса и съема готовой покрышки. [c.107]

В подвижной верхней станине смонтирован вал 4 левой группы, который при выдвижении смыкается с валом правой группы и образует направляющую для выдвижения левого ограничительного шаблона 7. Сжатый воздух подается в вал левой группы через шток 2, жестко закрепленный на задней стенке 3 верхней станины. Передвижение верхней станины осуществляется пневмоцилиндром 1, который закреплен на задней [c.107]

На передней стенке нижней станины смонтированы блокировочные пневмоклапаны 10, предотвраш,аюш,ие выдвижение вала левой группы и левого ограничительного шаблона в отведенном положении верхней подвижной станины. На передней стенке нижней станины крепятся также приводы 6 ограничительных шаблонов — два пневмоцилиндра. [c.108]

Перекладчик каркаса (рис. 3.26) предназначен для переноса каркаса со сборочного барабана левой группы на формующий барабан. Он установлен на каретке, которая перемещается по направляющей станка. Перекладчик состоит из следующих основных частей основания 10, корпуса 6 и зажима 18. [c.127]

У — левая группа 2 — левый наладочный пульт управления 3 — шаблон для посадки крыльев 4 — механизм формирования борта 5 — сборочно-формующий барабан — дополнительный барабан для налоя ения слоев корда 7 — блок световых указателей S — тяга аварийного выключателя 9 — правый пульт управления правая группа 11 — [c.145]

Левая группа состоит из станины, в которой аналогично правой группе размещены цилиндры для перемещения механизма формирования борта и цилиндры для перемещения шаблона посадки крыльев, а также блоки конечных выключателей для контроля за перемещениями механизма формирования борта и шаблона, соответственно. Кроме того, в станине установлена подвижная направляющая для обеспечения соосности сборочно-формующего барабана, механизмов обработки борта, шаблонов и прикатчиков станка. Внутри направляющей расположен пневмоцилиндр, корпус которого с направляющим конусом перемещается вдоль оси станка. [c.148]

Соосность сборочно-формующего барабана и механизмов обработки борта 4, шаблона 3, дополнительных барабанов 1 и 2 обеспечивается направляющей 24 левой группы. [c.150]

Кинематическая цепь продольных возвратно-поступательных перемещений левого поддерживающего центра. Поддерживающий центр левой группы получает возвратно-поступательное перемещение от сжатого воздуха полости пневмоцилиндра 13 с диаметром неподвижного поршня 100 мм. Перемещение направляющей относительно поршня составляет 300 мм. Внутри подвижного поддерживающего центра установлен свободно вращающийся конусный наконечник, который при выдвижении соединяется с концом вала сборочно-формующего барабана. [c.153]

Барабан складывается. Крылья правого борта покрышки вручную проносят над барабаном. Первое крыло устанавливается на шпильки правого шаблона, остальные убираются в магазин. На шпильки левого шаблона помещается левое крыло. На сложенный барабан надевается первый браслет. Барабан разжимается. По направляющим левой группы и по валу правой выдвигаются механизмы формирования борта. Затем в автоматическом режиме механизмами формирования борта и шаблонами (при помощи блока конечных выключателей) выполняются переходы формирования борта покрышки и посадки крыльев. Далее надевается второй браслет, и все последующие переходы повторяются. После надевания последнего браслета производятся переходы заворота кордных слоев по плечевой части борта и подворачивания их внутрь покрышки. Потом надевается брекерный браслет. Бортовые ленты приклеиваются снаружи бортов, после чего механизмы формирования борта или универсальные бортовые прикатчики заворачивают, проталкивают за пятку и дублируют их по подошве. Заворот бортовых лент за носок борта осуществляется на всех станках бортовыми прикатчиками. Сборка покрышки заканчивается наложением протектора с боковинами на брекер и последнюю группу кордных слоев. [c.157]

Привод рычажного механизма формирования борта правой группы по конструкции аналогичен приводу механизма левой группы. Он имеет рычаг 5, шарнирно закрепленный в нижней точке и соединенный в средней части со штоком приводного пневмоцилиндра 6. В верхней точке рычаг шарнирно, через [c.161]

Фиксатор барабанного типа предназначен для фиксирования рычажного механизма формирования борта в определенных положениях, указанных в технологии сборки покрышек. Фиксаторы правой и левой групп по конструкции аналогичны, работают одновременно и включаются одним тумблером, расположенным на пульте управления. Фиксатор состоит из пневмоцилиндра, укрепленного с помощью кронштейна в корпусе станка, и вала, на котором смонтирован механизм фиксации. [c.162]

Поджать боковину к каркасу, обрезать излишки Закатать стык роликом, наклеить рабочие марки Прикатать прикатчиками боковины (1), расфиксиро-вать борта (2), отвести левую группу и левый центр (3), включить вакуум (4), развести фланцы [c.79]

В автоматическом режиме выполняются следующие переходы фиксация бортов каркаса пневмокамерами, подача низкого давления в диафрагму через коллектор, сведение фланцев механизмом, выдвижение левой группы приводным пневмоцилиндром, выдвижение вала левой группы, выдвижение ограничительных шаблонов (правого и левого) пневмоцилиндрами. Затем при вращении барабана педалью Вперед на средней скорости с питателя накладываются слои брекера на каркас покрышки и стыкуются. Центровка слоев брекера при этом осуществляется по кромкам проточек на ограничительных шаблонах. [c.111]

KuHejuaTUHe Kan цепь продольной подачи (перемещения) ограничительных шаблонов. Подача левого и правого ограничительных шаблонов осуществляется пневмоцилиндрами 14 и 15, закрепленными на станинах правой и левой групп. Скорость перемещения шаблонов регулируется пневмодросселями, установленными в магистралях подвода воздуха к пневмоцилиндрам 14 и 15. Для обеспечения синхронного отвода ограничительных шаблонов из-под кромок брекетно-протекторного браслета предназначен синхронизатор, представляющий собой два двухплечих рычага 16 и 17, связанных промежуточным звеном 18 и закрепленных на основании кронштейнами 19 с пазами рычагов 16 и [c.116]

Кинематическая цепь перемеш ения левой группы. Левая группа перемещается в рабочее положение по направляющим пневмоцилиндром 21. Скорость перемещения регулируется пневмодросселями, установленными в магистралях подвода воздуха к пневмоцилиндру 21. [c.116]

Устройство агрегата АСПР 360-600. Агрегат показан на рис. 3.20. Левая группа включает в себя станину с главным валом, на котором установлены сборочный барабан, дополнительный барабан и механизм обжатия слоев. [c.121]

Однако станок СПРБ 330-300 имеет конструктивные отличия от станков СПР 1) вместо левой группы установлено переда- [c.140]

Кинематическая цепь продольных возвратно-поступательных перемеи ений рычажного механизма. Из резервуара маслостан-ции по трубопроводам от насоса (на схеме не показаны) масло под давлением поступает через золотники панели управления в два симметрично расположенных относительно продольной оси станка гидроцилиндра 17 правой группы и аналогично в два гидроцилиндра левой группы (диаметр 60 мм, ход поршня L=f = 450 мм). Скорость перемещения рычажного механизма v определяется по формуле [15] [c.152]

Кинематическая цепь продольных возвратно-поступательных перемещений кордных и брекерных барабанов. Кордные барабаны правой и левой групп получают возвратно-поступательное перемещение от пневмоцилиндров 15, в которые подается через золотники сжатый воздух от цеховой системы, а вращательное движение кольцевых обечаек после их прижатия к сборочно-формующему барабану — с помощью сил трения от соприкаса- [c.152]

Формирование борта покрышек осуществляется на неподвижном полудорновом барабане рычажными механизмами формирования борта, которые вместе с приводами механизмов и шаблонов для посадки крыльев смонтированы в правой и левой станинах, установленных на общей плите. В правой станине размещен также привод главного (дорнового) вала с тормозным устройством, обеспечивающий складывание барабана. На консольной части вала установлен сборочный барабан. При сборке для устранения деформаций вала и биения барабана вал поддерживается направляющей или выдвижным центром, смонтированным в станине левой группы [16, 17]. [c.155]

Фирма Пирелли (Италия) использует для первой стадии сборки покрышек станки мод. П80/А, которые снабжены вспомогательным барабаном для наложения браслет на сборочный барабан. Правая и левая группы станка снабжены шаблонами для посадки крыльев и резиновыми диафрагмами для заворота слоев корда на крыло. На первой стадии сборки покрышек к грузовым автомобилям применяются также станки с разжимными жесткими барабанами с низкой короной [2]. В основном же станки выпускаются со складывающимися барабанами (мод. 59Н, 75, Р52 фирмы NPM, мод. 100443 чехословацкого завода Бузулук и др.). [c.156]

Левая группа состоит из станины, перемещающейся с помощью пневмоцилиндра в направлении, перпендикулярном оси дорнового вала станка, для удобства съема собранной покрышки. В станине на подшипниках скольжения установлен выдвижной вал, на котором крепятся механизмы формирования борта. Выдвижной вал соединяется с главным валом правой группы во время сборки покрышки для предотвращения прогиба главного вала и центрирования левого шаблона относительно правого шаблона. [c.160]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...