Крышка цилиндра

Компрессор (рис. 16-1) состоит из цилиндра 1 с пустотелыми стенками, в которых циркулирует охлаждающая вода, и поршня 2, связанного кривошипно-шатунным механизмом с электродвигателем или другим источником механической работы. В крышке цилиндра в специальных коробках помещаются два клапана всасывающий 3 и нагнетательный 4, которые открываются автоматически под действием изменения давления в цилиндре. [c.245]

Кроме того, в реальном компрессоре между крышкой цилиндра и поршнем в его крайнем положении при выталкивании сжатого газа остается некоторый свободный объем, называемый вредным пространством. Объем вредного пространства обычно составляет [c.249]

Пример 87. Индикатор. Явление вынужденных колебаний покажем на примере движения поршня индикатора — прибора, служащего для записи переменных давлений в цилиндрах поршневых двигателей. Устройство индикатора схематически показано на рис. 254. Цилиндр индикатора I сообщается при помощи патрубка 2 с цилиндром двигателя. В цилиндре I ходит плотно притертый поршень 3, к которому прикреплены штанга 4 и нижний конец пружины 5, верхний конец которой упирается в крышку цилиндра. Движение, получаемое поршнем под действием изменяющегося давления p t), записывается в увеличенном масштабе на барабан, вращающийся с угловой скоростью, пропорциональной угловой скорости главного вала машины. [c.73]

Производительность поршневого компрессора. В цилиндре каждого компрессора имеется так называемое вредное пространство, равное объему между крышкой цилиндра и поршнем в его крайнем левом положении (в этом пространстве размещают клапанное устройство). Обычно вредное пространство составляет 3—10% полного объема V цилиндра. [c.542]

Наличие вредного пространства т. е. неизменяемой части объема рабочей камеры, обусловлено конструкцией камеры, подвижных частей и распределителя. Так, у поршневого пневмодвигателя (рис. 15.8) поршень в конце выхлопа не доходит вплотную до торцевой стенки цилиндра во избежание удара и разрушения двигателя. Поэтому требуется обеспечить некоторый зазор между поршнем и крышкой цилиндра, который компенсировал бы тем- [c.261]

Пример 75. Определить необходимую толщину h крышки цилиндра [c.518]

Вредным пространством называют объем, который образуется между крышкой цилиндра и поршнем в его крайнем левом положении при нагнетании газа (рис. 12.3). Объем вредного пространства Удр равен 4... 10% от рабочего объема цилиндра компрессора V ,. [c.123]

Определить усилия, действующие при указанных оборотах на крышку цилиндра, если давление над водой равно атмосферному. [c.97]

В цилиндре каждого компрессора имеется так называемое вредное пространство, равное объему Vr,p между крышкой цилиндра и поршнем в его крайнем левом положении, составляюш,ее 3—10 % полного объема цилиндра. Вредное пространство уменьшает количество газа, засасываемого в цилиндр, и тем самым снижает производительность поршневого компрессора. Уменьшение производительности характеризуется объемным КПД компрессора т. е. [c.529]

В реальных компрессорах поршень не доходит до крышки цилиндра и между ними остается некоторый объем Оо, называемый вредным объемом (рис. 8.2) В конце процесса выталкивания (линия 2—3) во вред [c.194]

Расчет напряженного болтового соединения, к которому после затяжки приложена внешняя осевая нагрузка. Рассматриваемый случай расчета характерен для большинства соединений (крепление крышек, фланцев). Такие соединения должны быть предельно плотными (крышки цилиндров), должны не допускать раскрытия стыка — появления зазора между соединяемыми деталями при приложении внешней нагрузки. Для выполнения данного требования предварительная затяжка болтов должна быть такой, чтобы после приложения рабочей нагрузки не произошло раскрытия стыка или нарушения плотности. [c.189]

Крайние положения порщня, при которых направление движения поршня изменяется на обратное, называются мертвыми точками у крышки цилиндра — верхней мертвой точкой (в. м. т.), у противоположной стороны — нижней мертвой точкой (н. м. т.). [c.110]

Гидравлические цилиндры (рис. IV.37, а), обозначаемые условным индексом Ц, имеют ту особенность, что рабочая жидкость в поршневую и штоковую полости подводится через отверстия в крышках цилиндров. [c.93]

Одноступенчатый компрессор (рис. 1.26) представляет собой цилиндр I с охлаждающей рубашкой 3, внутри которого движется поршень 2. В крышке цилиндра имеются клапаны впускной 5 и нагнетательный 4. Поршень 2 имеет два крайних положения верхнюю мертвую точку (ВМТ) и нижнюю мертвую точку (НМТ). Рабочий объем цилиндра равен произведению расстояния между ВМТ и НМТ на площадь поршня. Объем Уо между поршнем в ВМТ и крышкой цилиндра называется мертвым объемом. Обычно Уо = = (0,04-0,10) П. [c.51]

Рабочий цикл четырехтактного двигателя совершается за два оборота коленчатого вала (рис. 5.10). В крышке цилиндра двигателя расположены клапаны впуска 1 свежего заряда и выпуска 2 продуктов сгорания, форсунки или свечи зажигания и другие устройства. Клапаны удерживаются в закрытом состоянии силой упругости пружин и избыточным давлением в цилиндре. Открытие клапанов в нужные моменты производится с помощью газораспределительного механизма. Этот механизм обычно состоит из рычагов, штанг и толкателей, на которые воздействуют кулачки распределительного вала. Последний приводится в движение от коленчатого вала двигателя и имеет частоту вращения [c.231]

Первый такт двухтактного двигателя с внутренним смесеобразованием и прямоточной клапанно-щелевой схемой газообмена (рис. 5.11) соответствует ходу поршня от ВМТ к НМТ (рис. 5.И, я). В цилиндре только что произошло сгорание (линия сг на диаграмме) и начался процесс расширения газов — рабочий ход. Несколько раньше момента прихода поршня к впускным окнам открываются выпускные клапаны 4 в крышке цилиндра, и продукты сгорания вытекают из цилиндра в выпускной [c.233]

При закрытии направляющего аппарата с натягом поршни сервомоторов должны одновременно упереться один в переднюю, а другой в заднюю крышки цилиндров. Если на упор придет поршень только в одном сервомоторе, то второй сервомотор создаст на опоре регулирующего кольца реакцию, равную его удвоенной силе, что может вызвать разрушение опоры, так как кольцо в этом случае имитирует рычаг второго рода. Шток направляется в отверстии [c.100]

Принцип работы одноступенчатого поршневого компрессора, идеализированный рабочий процесс которого показан на рис. 7-9, заключается в следующем. При ходе поршня из левого крайнего положения в правое крайнее в цилиндр компрессора засасывается газ (воздух), который затем при обратном ходе поршня сначала сжимается, а потом выталкивается в газосборник (или воздухосборник). В крышке цилиндра компрессора предусмотрены два клапана впускной и выпускной. При засасывании газа (воздуха) впускной клапан открыт, а выпускной закрыт. В.процессе сжатия газа, продолжающегося на части обратного хода поршня, оба клапана закрыты. По окончании процесса сжатия, выпускной клапан открывается, и поршень на оставшейся части пути да крайнего левого положения выталкивает сжатый газ в сборник. [c.79]

Выше была рассмотрена работа идеального одноступенчатого поршневого компрессора. В действительности надо считаться с тем, что конструктивно компрессор приходится осуществлять так, чтобы поршень не доходил до конца крайнего торца цилиндра, где размещают крышку со впускным и выпускным клапанами. Объем между торцом крышки цилиндра и крайним положением поршня называют вредным пространством. Его наличие, а также влияние работы клапанов, сопротивления при всасывании и выталкивании и утечки воздуха влияют на работу и производительность компрессора и заставляют вносить коррективы в выведенные выше формулы. [c.81]

Силу S, действующую в подшипнике А, раскладываем на две составляющих горизонтальную Р и вертикальную N. Так как на крышку цилиндра тоже действует сила Р, направленная влево, то, как видно из рисунка, рама находится под воздействием двух равных и противоположно направленных сил Р (на рис. 247, а эти силы подчеркнуты). [c.344]

В отличие от предыдущего случая такой же силы к крышке цилиндра не приложено. Следовательно, силы инерции поступательно движущихся звеньев стремятся сдвинуть раму машины по фундаменту. [c.344]

Разделенными называют камеры сгорания, в которых воздушный заряд размещается в надпоршневом пространстве и полости, расположенной обычно в головке (крышке) цилиндра, соединенной с надпоршневым пространством каналом относительно малого диаметра. Различают два основных типа двигателей с разделенными камерами сгорания — вихрекамерные и предкамерные. В дизелях с такими камерами сгорания для улучшения смесеобразования используется энергия вихревых потоков воздуха. [c.171]

Резьбовые соединения бывают двух видов ненапряженные (усилие затяжки отсутствует) и напряженные (с наличием предварительной затяжки). Большинство резьбовых соединений относится к затянутым, т. е. таким, которым при монтаже конструкции сообщается первоначальная затяжка. Цели, преследуемые затяжкой, весьма разнообразны. Для ряда конструкций она должна обеспечить требуемую герметичность соединения, например при креплении крышки цилиндров двигателей внутреннего сгорания, паровых котлов, автоклавов и т. п. В других конструкциях затяжка дает возможность предотвратить разъединение узла при действии переменной нагрузки, например при постановке фундаментных шатунных болтов и шпилек. [c.470]

Штоки б толкателя ЭГП соединены над двигателем 2, установленным на верхней крышке. цилиндра толкателя, траверсой 1 с проушиной для крепления к рычажной системе. Штоки толкателя ЭГП-А укорочены и соединены подковообразной траверсой, огибающей двигатель. [c.465]

Пример. Крышка цилиндра высокого давления привернута 12 шпильками. Определить ns диаметр, если максимальное давление пара в цилиндре р = = 12 кгс/см , а внутренний диаметр цилиндра D = 200 мм. [c.518]

Назначение — станины прокатных станов, шкивы, травер<5ы, поршни, буксы, крышки цилиндров, плиты настильные, рамы рольгангов и тележек, мульды, корпусы подшипников, детали сварно-литых конструкций и другие детали, работающие при температуре от —40 до 450 С под давлением. [c.563]

При работе болтов на осевую нагрузку различают ненапряженные болты, в которых не возниканэт напряжения до приложения рабочей нагрузки (например, резьбовой хвостовик грузового крюка, см. рис. 3.24), и напряженные болты, в которых возникают напряжения от предварительной затяжки до приложения рабочей нагрузки (например, болты фланцевого соединения, шпильки крышки цилиндра двигателя и др.). [c.344]

Компрессор имеет цилиндр К с рубашкой для охлаждающей воды, поршень /7, кривошипно-шатунный механизм КШ, соединенный с двигателем для привода компрессора. В специальных коробкак крышки цилиндра размещены два клапана всасывающий (ВС) и нагнетательный (ЯГ) клапаны открываются автоматически под действием давления в цилиндре. [c.120]

Основная задача при термодинамическо м расчете компрессора определение удельной работы для сжатия газа. Принимают, что в идеальном компрессоре протекают равновесные процессы, отсут-спшует трение, поршень подходит к крышке цилиндра вплотную, т. е. без зазора (нет вредного пространства), отсутствуют гидравлические сопротивления при проходе газа через клапаны, всасыт-ние и нагнетание газа осуществляется при постоянных давлениях Pi и р, (рис. 12.1, а). [c.121]

Для предотвращения падения вышки при неправильной настройке распределителя 5 или обрыве гибких трубопроводов в наружных крышках цилиндров 12 встроены блокирующие устройства 13, состоящие из игольчатых дросселей и обратных клапанов. Штоковые полости гидродомкратов так же, как в установках АЗИНМАШ-37 н АЗИНМАШ-43А, оснащены дрос-сельны.мп устройствами 15, предпазпачспнымп для частичного замедления скорости подъема вышки после перехода ею положения равновесия. Кроме замедления скорости опускания вышки с помощью дросселирующих устройств 15, во избежание удара ног вышки об опору рекомендуется при управлении немного прикрывать дроссели 8. [c.73]

В реальном ко.мпрессоре между поршнем, находящимся в левом крайнем положении, и крышкой цилиндра с клапанами всегда должен быть зазор, которому соответствует некоторый объем Ко (рис. 5.18), называемый вредным пространством. [c.98]

Силу сервомотора Bbiqn J яют отдельно для каждой стороны его хода. В дифференциальном сервомоторе при этом учитывают разные диаметры. Увеличение расчетного давления может вызвать задержку в закрытии лопастей при сбросе нагрузки, но, как показал в своих работах Ю. Е. Гаркави [14], это благоприятно сказывается на процессе регулирования, поэтому в данном случае добиваться быстродействия не следует. В конце хода поршень должен упираться в корпус или крышку цилиндра. [c.161]

Действительный компрессор приходится конструктивно осуществлять, так, чтобы поршень его не доходил до своего крайнего положения у торца цилиндра, где располагается крышка с впускным и выпускным клапанами. Объем между торцовой крышкой цилиндра и крайним положением поршня называют вредным пространством Vq. Наличие вредного пространства уменьшает вытесняемый поршнем объем сжатого рабочего тела по сравнению с равновеликим идеальным компрессором. Сжатое рабочее тело, остающееся во вредном пространстве, при обратном движении поршня политропно расширяется (см. линию 3—4). Такое расширение происходит вследствие потерь на трение Гтр. утечек /ут сжимаемого рабочего тела к теплообмена внутри цилиндра. Точкам соответствует состоянию рабочего тела после его расширения до давления окружающей среды р. В действительном компрессоре расширение рабочего тела происходит до давления внутри цилиндра более низкого, чем р, вследствие наличия гидравлических сопротивлений всасывающего патрубка, перепускных каналов и клапанов. У современных компрессоров обычно применяют пружинные самодействующие клапаны, автоматически открывающиеся при достижении рабочим телом определенного давления в цилиндре. При движении засысываемого газа Через клапаны возникают периодические пульсирующие колебания его скорости, вызынающ-ие н арушение равномерности давления при всасывании. На увеличение неравномерности давления газа в цилиндре влияет также изменение скорости движения поршня, обусловленное [c.389]

Угловые трещины обычно образуются в отливках больщой массы, например в корпусах и крышках цилиндров турбин. Этот дефект бракуется на заводах, трещины выбираются и выборки заплавляются. В процессе выборки удаляются и ликвационные зоны. Наличие оставшихся ликватов и неудаленных микротрещин вызывает появление в этих местах эксплуатационных трещин. [c.35]

Тогда поршень 5 под влиянием избыточного давления поднимается, преодолевая сопротивление внешней нагрузки. Степень открытия золотникового отверстия, а, следовательно, и время хода поршня вверх устанавливаются регулировочным винтом 7, помещенным в крышке толкателя. Гайка, законтренная на конце этого винта, ограничивает ход коромысла 6 и, следовательно, подъем золотника. Когда поршень дойдег до верхнего положения, то насос, продолжая вращаться, поддерживает под поршнем постоянное избыточное давление. При выключении тока лопастное колесо останавливается. Давление жидкости в золотниковой коробке 2 снижается, и под действием усилия сжатой пружины 4 золотник опускается в нижнее положение, перекрывая окна а и открывая верхние золотниковые окна б. Под действием внешней нагрузки и собственного веса поршень 5 опускается вниз, заставляя жидкость перетекать из пространства под поршнем через верхние окна б золотниковой коробки и центральную трубу в пространство над поршнем. Степень открытия золотниковых отверстий при ходе поршня вниз устанавливается регулировочным винтом 8, ввернутым, как и регулировочный винт 7, в верхнюю крышку цилиндра толкателя. В нижний конец этого винта при движении золотника вниз упирается коромысло 6, связанное стержнями 9 с золотником 3. [c.443]

Клапан 3 регулируется стержнем /, выведенным наружу через верхнюю крышку цилиндра толкателя. Этот стержень имеет на нижнем конце выступ, на который опирается клапан 3. В верхней части стержень имеет резьбу и шестигранную головку. Поворотом стержня 1 за шестигранную головку устанавливается положение клапана 3 и, следовательно, размер отверстия 4, через которое протекает жидкость при движении поршня 2 вниз. В то же время выступ на нижнем конце стержня не препятсзвует свободному подъему кольцевого клапана под давлением жидкости при подъеме [c.444]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...