Новый грузовой автомобиль ЗИЛ

Станкозавод им. Серго Орджоникидзе изготовил гамму автоматических линий для обработки деталей V-образных восьмицилиндровых двигателей, которые будут устанавливаться на новых грузовых автомобилях ЗИЛ. Отдельные автоматические линии этой гаммы объединяются транспортными устройствами в единую автоматическую систему, выполняющую весь комплекс механической обработки узла двигателя, включая технический контроль. Для обработки блока цилиндров, например, предусмотрена система из 9 автоматических линий, включающих 147 многошпиндельных станков. Линии связываются между собой автоматически действующими поперечными транспортерами, параллельно которым в промежутках между линиями установлены накопители деталей. Параллельные потоки станков в каждой линии управляются самостоятельно, и таким образом простои станков одного потока не вызывают простоев станков другого потока. Наличие накопителей деталей также повышает коэффициент использования станков этих линий. Управляются все механизмы линии с пультов управления участками. В системе линий имеется диспетчерский пульт, принимающий сигналы о простоях и регистрирующий их. Этот пульт связывает систему автоматических линий с различными службами завода. Участковые пульты управления снабжены автоматическими искателями повреждений электрических цепей. Линию обслуживают два оператора и восемь наладчиков. [c.281]

Новый грузовой автомобиль ЗИЛ-130 [c.713]

Глава 44 НОВЫЙ ГРУЗОВОЙ АВТОМОБИЛЬ ЗИЛ-130 [c.713]

Новый грузовой автомобиль ЗИЛ-1 ,О 121 [c.727]

Новый грузовой автомобиль ЗИЛ-1И6 [c.747]

Автомобили новых марок обладают высокими скоростями. Скорость грузовых автомобилей ЗИЛ-130 около 100 км/ч, КамАЗ (16 т) — ПО, междугородных автобусов— 120 и легковых автомобилей — до 150 км/ч и более. [c.8]

Проверка и регулировка шкворневого соединения на грузовых автомобилях (ЗИЛ, ГАЗ) включает оценку радиального и осевого зазоров между шкворнем и втулкой, бобышкой передней оси и проушиной цапфы. Радиальный зазор измеряют прибором НИИАТ-Т1, имеющим стрелочный индикатор, при вывешенной передней балке. Осевой зазор можно определить без вывешивания колеса, вставляя пластинчатый щуп между бобышкой балки и верхней проушиной цапфы. Максимальная величина допустимых значений зазоров радиального — 0,75 мм и осевого — 1,5 мм. Осевой зазор устраняют постановкой регулировочной шайбы нужного размера, для выборки радиальных зазоров необходима постановка новой шкворневой втулки ремонтного размера. [c.78]

Эксплуатационные испытания деталей, восстановленных данным способом, показали его эффективность. Испытывались поворотные кулаки грузового автомобиля ЗИЛ, шейки которых под подшипники ремонтировали различными способами. Одновременно проходили испытания и новые поворотные кулаки. Сравнительные испытания показали, что если коэффициент износостойкости шеек новых кулаков принять за единицу, то у цапф, восстановленных электромеханическим способом, он равен 1,35, хромированием — 1,20, осталиванием — 0,73, металлизацией — 0,74. [c.119]

После окончания второй мировой войны происходит полное обновление продукции, выпускаемой автомобильными заводами страны. Заводы реконструируются, оснащаются новой техникой и налаживают производство высококачественных грузовых автомобилей ГАЗ-51, ЗИЛ-150, ЯАЗ-200 и легковых автомобилей ГАЗ-20 и ЗИЛ-110. На базе основных моделей выпускается большое количество специализированных грузовых автомобилей. Вступают в строй Минский, Павловский, Ульяновский, Кутаисский, Кременчугский и Львовский автомобильные заводы. [c.4]

На грузовых отечественных автомобилях новых моделей установлены механические шестеренчатые коробки передач с синхронизаторами, обеспечивающими безударное включение шестерен. На автомобиле ЗИЛ-130 установлена трехходовая пятиступенчатая коробка передач, а на автомобиле ГАЗ-53А — трехходовая четырехступенчатая. На рис. 73 показана коробка передач автомобиля ЗИЛ-130. [c.114]

В последние годы наметилось новое направление в повышении эффективности технологии обработки зубьев конических и гипоидных передач автомобильного типа. При нарезании сопряженной пары (колеса и шестерни) вместо пяти зуборезных операций применяют только две как зубья колеса, так и зубья шестерни нарезают за одну операцию двусторонним способом в качестве режуш,его инструмента применяют высокопроизводительные зуборезные головки с острозаточенными резцами. Новый метод внедряется на ЗИЛе при изготовлении гипоидной передачи с равновысоким зубом и продольной кривизной, выполненной по удлиненной эпициклоиде. Зубья нарезают методом непрерывного деления. Аналогичные работы проводятся на ЗИЛе при изготовлении конических и гипоидных зубчатых передач легкового и грузового автомобилей. [c.213]

В десятой пятилетке предусматривается увеличить грузооборот автомобильного транспорта примерно на 42% и пассажирооборот автобусного транспорта на 28%. задания определены с учетом намеченного роста общественного производства, изменений в разме щении производительных сил на территории страны, усиления кооперации и более рациональной организации перевозок. Автомобильный транспорт получит сотни тысяч грузовых автомобилей новых марок (КамАЗ, ЗИЛ, БелАЗ и т. д.). [c.271]

Для армейских. машин смена смазки в агрегатах силовой пере дачи грузовых автомобилей, заправленных нигролом (ГОСТ 542—50), обычно производится при ТО-2, т. е. после пробега 5000—6000 км. Такая же периодичность смены смазки рекомендуется Уральским автозаводом для агрегатов автомобиля Урал-375, заправленных более качественным маслом типа ТАп-15, МТ-16п, хотя Московский и Горьковский автозаводы для arpera тов новых грузовых автомобилей ЗИЛ-130, ГАЗ-53Ф, заправленных маслом ТАп-15, указывают более продолжительный срок ра боты масла — не менее 12 000 км. В этом случае масло следует заменять через одно ТО-2. [c.144]

Больших успехов в создании авто.матических линий добились советские станкостроители. Московский станкостроительный завод им. С. Орджоникидзе изготовил несколько автоматических линий для комплексной обработки блоков двигателей, крышек блоков, коленчатых валов, коробок скоростей. Шестнадцать таких линий установлено в 1961 г. на Московском автозаводе им. Лихачева для обработки деталей новых грузовых автомобилей ЗИЛ-164А и ЗИЛ-157К. [c.216]

По сравнению с предыдущим изданием книга дополнена описанием модернизированных автомобилей (М-21А Волга и Москвич-403 ), грузовых автомобилей переходных моделей (ГАЗ-53Ф, ЗИЛ-164А и МАЗ-200П), нового грузового автомобиля ЗИЛ-130 и новых двигателей ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238. [c.2]

В целях безостановочного перехода производства на выпуск нового грузового автомобиля ЗИЛ-130, взамен ранее выпускаемого автомобиля ЗИЛ-164, на автомобильном заводе им. Лихачева с 1961 г. начат выпусхг автомобиля ЗИЛ-164А, являющегося переходной моделью. В конструкции этого автомобиля использованы некоторые элементы старого автомобиля ЗИЛ-164 и [c.709]

Московский автомобильный завод им. Лихачева в конце 1962 г. взамен ранее выпускаемого автомобиля ЗИЛ-164А начал выпуск нового грузового автомобиля ЗИЛ-130, являющегося основной базовой моделью семейства автомобилей данного класса, приспособленных для различных целей и условий работы. [c.713]

Закончена и утверждена модернизация грузовых автомобилей ЗИЛ-150 и ЗИЛ-151 (новые модели ЗИЛ-164 и ЗИЛ-157), а также автомобилей УралЗИС-355М. Завершается разработка конструкции грузового автомобиля ГАЗ-52 (заменяющего ГАЗ-51) заканчиваются испытания опытных образцов автомобилей ГАЗ-56 грузоподъемностью 1,5 т. [c.5]

В настоящее время V-образные восьмицилиндровые двигатели устанавливают на легковых автомобилях ГАЗ-13 Чайка и ЗИЛ-111, на новых грузовых автомобилях Московского, Горьковского и Уральского автомобильных заводов, на новых автобусах Ликинского и Львовского заводов. Двухтактные дизельные двигатели ЯАЗ автомобилей МАЗ и КрАЗ заменены четырехтактными V-образными двигателями Ярославского моторного завода. [c.4]

Московский автозавод им. И. А. Лихачева в 1960 г. приступил к выпуску переходных моделей грузовых автомобилей (ЗИЛ-164А и ЗИЛ-157К) и их модификаций с использованием на них ряда агрегатов и узлов новых автомобилей ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131, подготовляемых к производству. В конце 1961 г. завод начал выпускать новые грузовые автомобили ЗИЛ-130 грузоподъемностью 4,0 иг с У-образным восьмицилиндровым двигателем мощностью 150 л. с. На базе этого автомобиля предусмотрен выпуск ряда его мвдифи-каций. Подготовлен к производству новый трехосный автомобиль высокой проходимости ЗИЛ-131. [c.8]

Использование масла ТАп-15 и ТАп-10 позволяет уменьшить износ шестерен и подшипников по сравнению с износом при работе на нигроле благодаря лучшим противоизносным свойствам. Поэтому, например, коробки передач новых марок автомобилей Московского автозавода (ЗИЛ-130, ЗИЛ-164А, ЗИЛ-157К и т. п.) разрешается заправлять только маслом ТАгй15.,или ТАп-10 применять нигрол для этих коробок передач запрещается. Коробки передач новых марок грузовых автомобилей Горьковского авто- [c.140]

По ориентировочным данным, для запуска в производство современного нового легкового автомобиля требуется спроектировать и изготовить около 4 тыс. штампов для горячей и холодной штамповки, 7,5 тыс. наименований приспособлений и крепежно-зажимного инструмента и более 4 тыс. видов контрольно-измерительного инструмента. Свыше 50 тыс. наименований инструмента требуется также при подготовке к выпуску новой модели грузового автомобиля. Например, для машины ЗИЛ-130 изготовлено около 4 тыс. типоразмеров штампов, 10 тыс. станочных приспособлений, 37 тыс. различного инструмента. Автозавод им. Лихачева выпускает в год до 40 тыс. типоразмеров инструмента. Московский завод малолитражных автомобилей — 25 тыс. и завод Динамо — до 15 тыс. При этом если подготовку производства новой машины на автозаводе им. Лихачева производить только его собственными силами без кооперирования со специализированными инструментальными предприятиями, то для выпуска необходимых прессформ, холодных штампов и приспособлений потребуется шесть-семь лет. [c.94]

Примером является грузовой автомобиль сельскохозяйственного назначения КАЗ-4540, созданный по схеме "кабина над двигателем". Новый грузовик с дизельным двигателем водяногоохлаждения ЗИЛ-4331 имеет капот "интегрального" типа (в виде объемного элемента), сочетающий в себе изготовленные как отдельные части крышку, боковины и облицовку радиатора. При откидывании капота вперед двигатель оказывается полностью открытым и доступным для обслуживания с земли. Модель оснащена трехместной кабиной, предусмотрена модификация со спальным местом. [c.41]

Новые отечественные грузовые автомобили (ГАЗ-53А, ЗИЛ-130, МАЗ-500) и автобусы (ПАЗ-672, ЛАЗ-635Е, ЛиАЗ-67 7) надежны в эксплуатации, удобны в управлении, достаточно экономичны. По своему устройству они во многом отличаются от выпускавшихся ранее автомобилей и автобусов. Поэтому эффективность использования новых моделей будет во многом зависеть от того, насколько хорошо водители изучат особенности новых конструкций и технического обслу.живания. [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...