Сборка соединений

Приведенный на рис. 214 чертеж сборочной единицы, состоящий из деталей—поз. 1 и 2, служит не только для сборки (соединения деталей сваркой), но и для изготовления самих деталей. Для таких деталей, как деталь поз. 2, развертки не дают, а указывают размеры заготовки в спецификации. [c.255]

Муфты (см. рис. 351, а) применяются для резьбового соединения двух труб (см. рис. 430). Муфта имеет сквозное резьбовое отверстие с трубной цилиндрической резьбой и ребра на наружной поверхности (для удобства сборки соединения). [c.220]

На основе изучения конструкций собираемых сборочных единиц и целой машины составляется схема сборки соединений, определяющая взаимную связь и последовательность соединений отдельных элементов, сборочных единиц агрегатов (механизмов) и целого изделия. [c.477]

Составьте формулы для вычисления теплового изменения зазора У, и натяга N,. Принять, что линейные коэффициенты расширения и рабочая температура отверстия (ад, to) и вала (а , не равны, а Гд и tj больше температуры сборки соединения. [c.49]

Коэффициент трения зависит от давления па контактных поверхностях, размеров и профиля микронеровностей, материала и состояния сопрягающихся поверхностей (наличие смазки), а также способа сборки (соединение под прессом, с нагревом или охлаждением деталей). [c.464]

Торцовые шлицы нарезают фрезерованием профильной фрезой или строганием фасонным резцом. Точные поверхности стягиваемых деталей (например, поверхность т на рис. 286) обрабатывают в сборе лосле затяжки шлицев. Во избежание нарушения достигнутой точности необходимо конструктивно обеспечить сборку соединения каждый раз в исходном положении. [c.267]

В приборостроении при малых размерах более экономичными оказываются прессовые соединения с накаткой (рис. 254). Обычно втулка имеет гладкое отверстие, а на валу накатывают треугольные выступы (шлицы). В процессе запрессовки материал втулки деформируется и заполняет впадины вала. Соединения с накаткой хуже прессовых центрируют детали и плохо воспринимают осевые нагрузки. Поэтому при действии осевых нагрузок детали фиксируют в осевом направлении. Однако этот вид соединения не требует высокой точности и чистоты обработки поверхностей и упрощает сборку. Соединения с накаткой применяют для сборки стальных или латунных валиков с пластмассовыми или алюминиевыми деталями. Длина посадочной части должна находиться в пределах 1 1,5 диаметра. [c.393]

Гладкие штифты, цилиндрические (рис. 276, а) и конические (рис. 276, д) обеспечивают точную фиксацию соединяемых деталей, но требуют высокой точности изготовления и обработки посадочных отверстий. Недостатком цилиндрических штифтов является ослабление посадки при повторных сборках. Соединения коническими штифтами имеют более высокую стоимость, но долговечнее. Для точной фиксации деталей и узлов обычно устанавливают по два штифта на максимально возможном расстоянии /max (рис. 276, а). [c.415]

Шпильки (рис. 7.4, в) применяют в тех же случаях, что и винты, но когда материал соединяемых деталей не обеспечивает достаточной долговечности резьб при требуемых частых разборках и сборках соединений. [c.96]

После определения допускаемых значений составляющих погрешностей, для компенсации которых предназначен допуск ТцЗ, устанавливают посадку и допуски на изготовление каждой из соединяемых деталей (т. е. TD и Td). После изготовления деталей и сборки соединений должен быть обеспечен запас точности соединений, определяемый допуском TeS. [c.26]

Сборку соединения с натягом выполняют прессованием, нагревом ступицы (охватывающей детали) нли охлаждением вала (охватываемой детали). Прессование — наиболее простой и распространенный способ сборки, однако при запрессовке происходит смятие и частичное срезание неровностей посадочных поверхностей. [c.274]

При сборке соединения неровности посадочных поверхностей срезаются и сглаживаются для компенсации этого требуемый натяг должен быть больше расчетного 6pi [c.276]

В качестве примера на рис. 6.1 показаны размеры деталей, подлежащих контролю посредством измерительного метода, а на рис. 6.2 — размеры, контролируемые при сборке соединения под сварку. [c.142]

Сборку соединений производят преимущественно механическим или тепловым способом. При сборке механическим способом охватываемую деталь (например, вал) с помощью пресса (или молотком) заталкивают в охватывающую деталь (например, подшипник) или наоборот. [c.492]

Способ сборки соединений Сталь Чугун Алюминиевые и магниевые сплавы Латунь Пласт- массы [c.495]

При сборке соединения микронеровности частично обминаются, поэтому минимальный требуемый натяг принимают несколько большим расчетного [c.496]

Использование тех или иных крепежных деталей определяется прочностью материала соединяемых деталей, частотой сборки и разборки соединения в эксплуатации, а также особенностями конструкции и технологии изготовления соединяемых деталей. Соединение болтом применяют для деталей малой толщины (например, при наличии специальных поясков или фланцев), а также при многократной разборке и сборке соединений. При большой толщине соединяемых деталей предпочтительны соединения с помощью шпилек и вставок (см. рис. 32.3, в и г). [c.502]

Область применения таких соединений ограничена в основном соединениями тонколистовых конструкций (авиа-, судостроение и др.) по технологическим соображениям. Сложность изготовления беззазорного соединения в условиях производства вынуждает устанавливать болты с небольшим натягом (до 0,015 с), что существенно удорожает сборку соединений, [c.517]

При сборке соединения запрессовкой микронеровности посадочных поверхностей частично срезаются [c.60]

Для выбранной посадки, при сборке соединения запрессовкой, определяют силу запрессовки [c.62]

При сборке соединения с использованием температурного деформирования определяют [c.62]

Существует несколько способов сборки соединений первой группы. Можно предварительно нагреть втулку ( отверстие ) или охладить вал. В таком виде узел может быть собран обычным образом, а после выравнивания температур втулка окажется растянутой, а вал — сжатым. При наличии направляющих фасок на валу и у отверстия втулки соединение может быть выполнено холодным прессованием. При этом в процессе напрессовки упругая деформация постепенно распространяется на всю длину посадочной поверхности, а вместе с ней должно расти давление пресса. [c.357]

При сборке соединения винт должен быть затянут так, чтобы растягивающая сила (в отсутствие нагрузки была [c.374]

При сборке соединения микронеровности посадочных поверхностей частично срезаются и сглаживаются (рис. 2.4). Для [c.38]

При сборке соединения запрессовкой сила запрессовки [c.40]

Как осуществляют сборку соединения с натягом при использовании теплового деформирования [c.44]

В процессе склеивания выполняют ряд последовательных опе- - ан,ий, подготовку поверхностей деталей, нанесение клея, сборку соединения, выдержку при соответствующих давлении и температуре. Подготовка поверхностей обычно заключается в их взаимной пригонке, образовании DjepoxoBaTo TH путем зачистки наждачной шкуркой или пескоструйным аппаратом, удалении пыли и обезжиривании с помощью органических растворителей. Шероховатость увеличивает поверхность склеивания. Клей наносят кистью или пульверизатором. Сравнительно длительная выдержка, необходимая для полимеризации, является одним из недостатков клееных соединений. [c.72]

На ширину, высоту и длину клиновых шпонок и на длину пазов для шпонок со скругленными торцами установлены такие же нредель-шяе отклонения, как и для призматических шпонок. Допуск на угло-гон размер (на угол уклона 1 100, рис. 15.3, б) равен 0 /4 7Т0/2 по СТ СЭВ 178—75. На ширину пазов вала и втулки намечено только одно поле допуска DIO, обеспечивающее за.зор между боковыми гранями пазов и шпонок, необходимый для облегчения сборки соединения. На толщипу тангенциальных шпонок предельные отклонения задают по/ill. Номинальная глубина пазов во втулках равна номинальной толщине шпонок t (см. рис. 15.3, б), а в валах /j несколько больше — ti = t Н- (0,3. .. 9,4) мм. Благодаря этому создается необходимый сборочный зазор S по толщине шпонок. [c.184]

Наиболее правильно расположить центрирующие элементы в м идир-нальной плоскости симметрии детали по радиусам, сходящимся на оси. Этот принцип положен в основу пальцевых втулок (рис. 265, е), часто применяемых в турбостроении. Пальцы устанавливают в промежуточной втулке, так как иначе сборка соединения невозможна. Втулку вводят в ступицы ротора, закладывают пальцы изнутри и в таком виде ротор устанавливают на вал. [c.389]

Посадки Н/т характеризуются меньшими средними натягами, чем посадки Н/п, но для разъема соединений с этими посадками иеой-ходимы значительные усилия, поэтому их назначают при высоких статических небольших динамических нагрузках, когда разборка-сборка соединения производится редко. [c.221]

Расчет и выбор посадок с натягом. Посадки с патягом предназначены в основном для получения неподвижных неразъемных соединений без дополнительного крепления деталей. Иногда для повышения надежности соединения дополнительно используют шпонки, штифты и другие средства креилення, как, например, при крепле-ппи маховика на коническом конце коленчатого вала двигателя. Относительная неподвижность деталей обеспечивается силами сцепления (трения), возникающими на контактирующих поверхностях вследствие их деформации, создаваемой натягом при сборке соединения. Благодаря надежности и простоте конструкции деталей и сборк1г соединений эти посадки применяют во всех отраслях машиностроения (например, при сборке осей с колесами на железнодорожном транспорте, венцов со ступицами червячных колес, втулок с валами, составных коленчатых валов, вкладышей подшипников скольжения с корпусами и т. д.). [c.222]

Поправка и. Прп определении размеров соединяемых вала и отверстия измерительные наконечники прибора опираются на вершины неровностей их поверхностей. Натяг —D 3 . Следовательно, высота неровностей входит в размеры деталей и натяг (рис. 9.10, б). В процессе запрессовки неровности на контактных поверхностях детален сминаются и в соединении создается меньший натяг, что уменьшает прочность соединения. Смятие неровностей зависит от их высоты, метода и условий сборки соединения (со смазочным материалом или без него), механических свойств материала деталей и других факторов. По результатам исследований Е. Ф. Бе-желуковой, поправку и на смятие неровностей контактных поверхностей необходимо определять по следующим формулам для материалов с различными механическими свойствами [c.224]

Часть допуска натяга N3, с. идущая в запас прочности при сборке соединения (технологический запас прочности), всегда должна быть меньше части допуска Л/з. э, обеспечивающей запас прочности соединения при эксплуатации, так как она обусловлена лишь возможным поннженнем прочности материала деталей и повышением усилий запрессовки, возникающими вследствие перекосов соединяемых деталей, колебания коэффициента трения и температуры. Этому требованию лучше других отвечает комбинированная посадка N8/118 (рис. 9.11, в). При замене посадки Vuinl посадкой N8/u8 наименьший табличный натяг от 190 мкм увеличивается до [c.228]

Болты применяют для скрепления деталей небольшой толщины, при наличии места для расположения головки болта и гайки или когда необходимо часто разбирать и собирать соединение, а материал скрепляемых деталей не обеспечивает достаточную прочность резьбы. Винты применяют в случаях достаточной прочносги материала детали с резьбой и достаточной ее толщины, при жестких требованиях к массе соединения. Шпильки применяют в тех же случаях, что и винты, но когда материал детали не обеспечивает достаточную прочность резьбы, а по условиям эксплуатации требуются частые разборка и сборка соединения. Применение винтов в данном случае привело бы к преждевременному износу резьбы детали при многократных отвинчивании и за- [c.73]

Величины, входящие в формулу (4.8), имеют определенные значения. Например, при стандартном ключе l = Sd для метрических резьб можно принять / = 2,5", d Q,9d-, <р 1,4с/ /ж/i ...0,2. Потгому из анализа формулы (4.8) следуег, что 06i,i4H0 F (60...100)F . Таким образом, сила в 1 Н, приложе1Н1ая на конце ключа, создает силу прижагия деталей 60... 100 Н. Такой выигрыш в силе обеспечивает легкость сборки соединения. [c.79]

Для того чтобы существовало необходимое трение на поверхности соприкосновения обеих деталей, при сборке соединения следует создать некоторое начальное распределенное нормальное давление р . Тогда максимально возможное значение распределенного сдвигающего напряжения на поверхности посадки рт цщ = =fPNt где / — коэффициент трения. И пока сдвигающее напряжение Рт, вызванное на этой поверхности внешней продольной силой Fa или внешним крутящим моментом Т, будет меньше рт ит (т. е. пока Рт < Рт lim), скольжения на посадочной поверхности не произойдет и соединение будет вести себя как неразъемное. [c.356]

Напряжения в резьбовых деталях (болтах, шпильках) определяют путем измерения относительного изменения времени пробега ультразвуковых волн до и после сборки соединения.В упругой области увеличение времени про бега пропорционально напряжению Простые приборы, построенные с ис пользованием этого принципа, обеспе чивают точность определения напряже ния (10—30) МПа. [c.285]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...