Обработка блока цилиндров

Станкозавод им. Серго Орджоникидзе изготовил гамму автоматических линий для обработки деталей V-образных восьмицилиндровых двигателей, которые будут устанавливаться на новых грузовых автомобилях ЗИЛ. Отдельные автоматические линии этой гаммы объединяются транспортными устройствами в единую автоматическую систему, выполняющую весь комплекс механической обработки узла двигателя, включая технический контроль. Для обработки блока цилиндров, например, предусмотрена система из 9 автоматических линий, включающих 147 многошпиндельных станков. Линии связываются между собой автоматически действующими поперечными транспортерами, параллельно которым в промежутках между линиями установлены накопители деталей. Параллельные потоки станков в каждой линии управляются самостоятельно, и таким образом простои станков одного потока не вызывают простоев станков другого потока. Наличие накопителей деталей также повышает коэффициент использования станков этих линий. Управляются все механизмы линии с пультов управления участками. В системе линий имеется диспетчерский пульт, принимающий сигналы о простоях и регистрирующий их. Этот пульт связывает систему автоматических линий с различными службами завода. Участковые пульты управления снабжены автоматическими искателями повреждений электрических цепей. Линию обслуживают два оператора и восемь наладчиков. [c.281]

Автоматически переналаживаемые приспособления установлены на АЛ для обработки блоков цилиндров двух типов А и В), различающихся положением базовых отверстий (рис. 107, а). Фиксаторы а и а являются соответственно основным и вспомогательным при обработке заготовки А, а фиксаторы Ь и Ь при обработке заготовки В. [c.181]

Рис. 110. Система ГАЛ для обработки блока цилиндра

Линия автоматическая гибкая для обработки блока цилиндра 183—185 [c.478]

Станкостроительные заводы СССР изготовили линии из агрегатных станков для обработки блоков цилиндров двигателей автомобилей и тракторов, головок блоков цилиндров, картеров коробок передач, корпусов тракторных трансмиссий, переднего бруса рамы трактора, корпуса механизма переключения скоростей, корпуса конечной передачи, картера шестерен, корпуса масляного насоса, картера маховика, корпуса масляного фильтра, впускного и выпускного коллекторов, крышек коренных подшипников, балок передней оси грузового автомобиля, картеров задних и промежуточных мостов автомобилей, коленчатых валов двигателей внутреннего сгорания, корпуса вала отбора мощности, шатунов автомобилей и тракторов, поддерживающих роликов гусеничных тракторов, корпуса поворотного кулака автомобиля, штанги реактивной подвески, балансиров, кронштейна балансира задней подвески, картера раздаточной коробки, ведущих колес, ступиц, башмака рессоры, звена гусеницы, направляющего колеса, звездочки, кожуха полуоси, станин электродвигателей, корпуса удлинителя кардана, кассеты хлопкоуборочного комбайна, корпуса вентилей, тормозных колодок и др [c.8]

Рекомендуется применять при обработке блоков цилиндров, когда расположение поверхностей под головки блока, отверстий под гильзы цилиндров и т. п. задано относительно общей оси отверстий под коленчатый вал с особо высокой степенью точности, так что обычно применяемая схема базирования по нижней поверхности н двум отверстиям в ней оказывается непригодной [c.85]

Иногда думают, что автоматическая линия обязательно должна состоять из значительного числа станков (рабочих позиций). Число станков линии зависит от числа операций или переходов, необходимых для обработки детали, а также от возможности и целесообразности объединения нескольких станков в единую автоматическую линию. Существуют автоматические линии, состоящие из нескольких десятков станков (например, линия для обработки блоков цилиндров двигателей автомобилей), и линии, состоящие всего из двух станков. В качестве примера можно назвать автоматические линии из двух токарных гидрокопировальных полуавтоматов, предназначенных для обработки валов в две установки, линии из двух бесцентрово-шлифовальных станков для обработки поршневых пальцев и др. [c.200]

Характерным примером линий из агрегатных станков служит система автоматических линий для обработки блока цилиндров восьмицилиндрового V-образного двигателя (спроектирована СКБ-1, изготовлена станкозаводом имени Серго Орджоникидзе). [c.230]

По такому принципу на одном из заводов Форда в 1960 г. были построены две автоматические линии по обработке блока цилиндров и головки блока. Они составлены в основном из нормализованных узлов, входивших в ранее работавшие линии. Благодаря этому резко сократились сроки проектирования и изготовления линий, выпуск автомобилей новой марки был налажен в рекордно короткий срок, а экономия составила 800 ООО долл. Для того чтобы переход к изготовлению новых моделей автомобилей можно было осуществлять с минимальными издержками, используя большую часть наличного парка оборудования и меняя 182 [c.182]

ОБРАБОТКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ [c.450]

Рис. 14.17. Технологический процесс обработки блока цилиндров гидромотора

Рассмотрим пример выбора и смены технологических баз при механической обработке блока цилиндров двигателя. Множество основных поверхностей блока цилиндров, участвующих в базировании и обработке, и их отношения представлены в виде графа на рис. 4.1. Матрица смежности этого графа приведена в табл. 4.1. [c.461]

Предложенный процесс обработки блока цилиндров в сборе с картером сцепления допускает нанесение покрытий в 2 раза меньшей толщины, чем при традиционных процессах восстановления, с достижением точности взаимного расположения поверхностей (как обрабатываемых, так и необрабатываемых при восстановлении), установленной заводом-изготовителем. [c.465]

На такого рода линиях производится механическая обработка блоков цилиндров двигателей автомобилей и тракторов, головок блоков цилиндров, картеров коробок передач автомобилей, корпусов трансмиссий тракторов, выхлопных и всасывающих коллекторов двигателей, картеров сцепления, шатунов и крышек, балок передних мостов и картеров задних мостов авто- [c.484]

На первых линиях из агрегатных станков выполнялись лишь операции сверления и нарезания крепежных отверстий, а также черновое растачивание некоторых отверстий, т. е. примерно 50% механической обработки блоков цилиндров при производительности 20—25 деталей в час. В последнее время в. [c.489]

На рис. 257 показана схема такой линии, предназначенной для обработки блоков цилиндров двигателей. Так как требуемая производительность (40 деталей в час) не могла быть получена для всех операций на однопоточной линии, то обработка чередуется в технологической последовательности в одном и двух потоках. Это позволило выполнить необходимые операции на 39 станках, в то время" как при обработке на двух однопоточных линиях потребовалось бы 56 станков. [c.489]

Рис 257. Структурная схема системы автоматических линий для обработки блоков цилиндров двигателей. [c.490]

Многократная функциональная и технологическая обратимость предопределяет не только возможность переналадки автоматической линии, изготовляющей, например, блок цилиндра в такую же линию для обработки блока цилиндра новой конструкции, но и возможность ее переналадки для обработки функционально различных деталей, в частности корпуса коробки скоростей. [c.254]

Примером подобного расположения операций может служить первая автоматическая линия по обработке блоков цилиндров Двигателя грузового автомобиля ЗИЛ, на которой после двух операций черновой расточки отверстий под прерыватель-распределитель помещена операция сверления и лишь после этого — чистовая расточка. [c.409]

Важное место в производственном процессе ремонта автомобилей занимает механизация транспортных работ. Для оценки эффективности различных видов подъемно-транспортного оборудования воспользуемся примером расточки блока цилиндров на станке. По опытно-статистическим данным время установки и снятия блока цилиндров при использовании различных видов подъемно-транспортного оборудования характеризуется следующими данными мостовой кран — 5 мин, подвесная катучая балка — 0,5 мин, электротельфер на укосине — 0,5 мин. Если принять, что машинное время обработки блока цилиндров равно 4 мин, то штучное время при использовании мостового крана составит 9 мин, а электротельфера — 4, 5 мин. [c.314]

В табл. 5 приведены режимы резания при обработке блоков цилиндров из легированного чугуна, изготовляемых в автоматических линиях. [c.39]

Режимы обработки блоков цилиндров [c.44]

Автоматические линии из агрегатных станков чаще предназначены для обработки одной детали. Изменение конструкции обрабатываемой детали вызывает переоборудование такой линии. Так, на Московском заводе малолитражных автомобилей линия для обработки блоков цилиндров дважды переоборудовалась. [c.45]

На рпс. 1У-14 приведена диаграмма значений коэффициента использования автоматической линии обработки блока цилиндров двигателя ЗИЛ по итогам многократных исследований на различных стадиях эксплуатации в течение 17 лет. Как видно, работоспособность линии монотонно повышается с относительной стабилизацией в соответствии с общей закономерностью, приведенной на рис. IV- 1, в. Аналогичный характер показывают и другие исследования [15]. [c.148]

Рис. 1У-14. Показатели работоспособности линии обработки блока цилиндров двигателя ЗИЛ по итогам многократных исследований.

Так, система линий по обработке блока цилиндров двигателя автомобиля ЗИЛ-150 является однопоточной, так как рассчитана на 100 ООО изделий в год линии же обработки V-образного блока цилиндров двигателя ЗИЛ-130 имеют на некоторых участках до пяти параллельных потоков обработки. [c.349]

Рис. 7, Планировка автоматической линии обработки блока цилиндров двигателя ЗИЛ

Обычно для полной обработки корпусных деталей необходимы не один, а несколько агрегатных станков, иногда до нескольких десятков, например для обработки блока цилиндров двигателя. В таких случаях станки устанавливаются друг за другом в порядке последовательности обработки и таким образом создается технологический поток. Обрабатываемая деталь вкатывается в приспособление с лицевой стороны станка, зажимается и фиксируется. Затем происходит обработка, разжим и вывод фиксаторов, после чего деталь выталкивается с противоположной стороны приспособления. Если поставить друг за другое по оси приспособления нескольких станков, то деталь, пройдя одну рабочую позицию, попадает на следующую и т. д. Такое пере- [c.33]

Рис. 235. Планировка автоматических линий обработки блока цилиндров двигателя (ЗИЛ)

В качестве примера линии такого типа на рис. 235 приведена планировка автоматических линий обработки блока цилиндров (ЗИЛ). Как видно, линия состоит из четырех участков, каждый из которых имеет самостоятельную систему управления, рабочий цикл, шаговый транспортер и др. Два первых участка ( Блок-1 и Блок-2 ) соединены поворотным столом и, следовательно, имеют жесткую связь — каждый новый цикл на втором участке может начинаться лишь после того, как на первом участке обработка закончилась и поворотный стол передал блок на первую позицию второго участка. Остальные участки соединены между собой рольгангами. [c.413]

В качестве примера приведем расчет деления на участки автоматических линий по обработке блока цилиндров ЗИЛ. [c.417]

В целях своевременного предупреждения брака на промежуточных операциях измерения производят от той же базы, от которой ведетея вся обработка блока цилиндров, в том числе на операциях [c.31]

В процессе исследования работоспособности гидросистемы АЛ 1Л95 по обработке блоков цилиндров ЗИЛ-130 с помощью диагностической установки на ленте магнитографа записывались изменения за весь период — от подачи заготовок до выдачи готовой детали. Записанная магнитограмма представляет собой изменяемый по амплитуде аналоговый сигнал. В качестве примера на [c.33]

П о д г у р с к и й Г. В., Протяжки наруишого протягивания для обработки блок-цилиндров тракторов, Станки и инструмент" № 7, 1939. [c.320]

Безбункерные автоматические линии. Заготовку на транспортер или приспособление устанавливает рабочий. Снимаются детали с транспортера автоматически или вручную (линии для обработки блока цилиндров, коробки скоростей автомобиля и т. п.). Заготовка проходит всю линию, перемещаясь общим транспортером последовательно с одной рабочей позиции на другую на величину расстояния между позициями (прямоточные линии, рис. 202, а) или на величину полуфабриката (поточные линии, рис. 202, б). [c.393]

Фиг. 323. Автоматическая линия, скомпонованная из нормализованных узлов фирмы Хилле Веркцей-машинен , для обработки блоков цилиндров четырех типов.

В последнее время делаются попытки по-иному решить вопрос об индивидуальной пригонке деталей при автоматической сборке для обеспечения сопряжений желаемой точности. Так, например, на линии обработки блока цилиндров автомобильного двигателя фирмы Понтиак (США) производится замер фактических диаметров цилиндров результаты измерений передаются по телетайпу на линию обработки поршней. Таким образом, для данного блока и данного цилиндра индивидуально подгоняется поршень. Этим устраняется последующий подбор поршней, чем существенно облегчается автоматизация сборки двигателя. Указанное мероприятие позволяет в принципе расширить допуски на размеры сопряженных поверхностей, не изменяя характера их посадки. [c.327]

Рис. 111-14. Планировка автоматической линии 1Л96В обработки блока цилиндров двигателя ЗИЛ-130

На рис. 7 показана планировка автоматической линии обработки блока цилиндров двигателя ЗИЛ. Линия состоит из восьм двухсторонних станков с 16 силовыми головками (номера ИМ—26М заводские). На линии выполняются операции сверления, зенкерования, развертывания, расточки отверстий, зенковки фасок, нарезания резьбы, а также фрезерования бобышек. Общее количество режущих инструментов на линии 241, агрегатных головок 16. [c.21]

Если, например, автомобильный завод должен выпустить 200 тысяч автомобилей в год, то и автоматическую линию для обработки блока цилиндров двигателя следует рассчитывать на проектную мощность в этом диапазоне. Если спроектировать линию на двойной, тройной и т. д. уровень, то такая линия обойдется значительно дороже и сначала она будет недоиспользоваться. Но после того как эту линию спроектируют, изготовят и наладят, необходимо путем рациональной эксплуатации выжать из нее все, что возможно, полностью использовать все резервы повышения производительности, достичь потолка ее производительности. И разумеется, для каждой рабочей машины и автоматической линии этот потолок должен возрастать. [c.145]

Для достижения высокой точности при автоматической сборке применяют также способ индивидуальной подгонки поршней к цилиндрам двигателя. На линии фирмы Понтиак (США) обработки блока цилиндров производится замер диаметра каждого цилиндра и результаты измерения передаются по телетайпу на линию обработки поршней. Таким образом, для каждого цилиндра подгоняется индивидуально поршень, что в дальнейшем исключает их подбор. Этот метод позволяет расширить допуск на изготовление цилиндра. [c.379]

Автоматическая линия агрегатных станков для обработки блоков цилиндров двигателя предназначена для сверления, снятия фасок и нарезания резьбы в 85 отверстиях со стороны верхней и боковой плоскостей и дистибюратора. Линия имеет длину 15 л и состоит из шести агрегатных станков с 13 силовыми агрегатными головками, автоматического поворотного механизма, автоматического контрольного приспособления и шагового транспортера. На шести рабочих позициях работают157 шпинделей. Блок цилиндров, обрабатываемый на линии, базируется по нижней плоскости и двум установочным отверстиям. Зажим блока на первых четырех станках осуществляется двумя гидравлическими цилиндрами ка каждом приспособлении через эксцентрики и качающиеся рычаги. Базирующие штифты на этих станках выдвигаются поворотом валиков зажимных эксцентриков. На двух последних станках зажим блока осуществляется одним гидравлическим цилиндром на каждом приспособлении [c.184]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...