Узлы и детали привода

Узлы и детали привода шагающих конвейеров перемещающих большие массы проката, испытывают значительные статические и динамические нагрузки, снижение которых достигается при взаимном уравновешивании транспортирующих систем, а также сил, воспринимаемых приводным валом. [c.748]

Узлы и детали привода [c.148]

При испытании сложных изделий форсирование нагрузок и скоростей приводит к неравномерному ужесточению условий работы отдельных элементов и поэтому искажает общую картину потери изделием работоспособности. В этом случае часто ориентируются лишь на отдельные узлы и детали, находящиеся в наиболее напряженных условиях работы и в основном определяющие надежность изделия — так называемые критичные детали. По процессам старения, протекающим в этих деталях, судят о характеристиках надежности изделия. [c.506]

Перед установкой в рабочее положение все узлы и детали должны быть очищены от консервационной смазки, пыли и грязи и промыты керосином. Производится внешний осмотр, контроль размеров и проверка соответствия их технической документации. Наиболее тщательно должны проверяться шестерни, шарнирные муфты, подшипники, электрооборудование. Дистанционное управление должно убыть установлено, так чтобы закрывание арматуры происходило при вращении маховика колонки ручного управления по часовой стрелке. Монтаж электрооборудования производится электромонтажной организацией после соответствующей ревизии. По окончании монтажа на маховики приводов наносятся несмываемой краской указатели направления вращения маховика при открывании и закрывании арматуры, которые указываются соответствующими буквами О и 3 ( Открыто и Закрыто ), [c.226]

Скорость вертикального перемещения руки обычно неодинакова при движении вверх и вниз. В паспортных данных приводится одна скорость для движения руки в обоих направлениях. У одного из исследованных пневматических манипуляторов с общим весом перемещаемых узла и детали G = 185 кгс скорости подъема и опускания отличались в 1,8 раза. При правильном уравновешивании масс эти отличия меньше, и скорость может быть рассчитана по формуле [c.113]

Параллельно с освещением особенностей конструкции приводятся формулы для определения расчётных усилий, действующих на узлы и детали, данные, характеризующие работоспособность механизмов и деталей, а также допускаемые напряжения. [c.463]

Основные узлы и детали станков следующие станины, столы, стойки, поперечины, фрезерные головки, привод главного движе- [c.422]

Во всех машинах имеются узлы и детали одинакового назначения несущая массивная плита I с Т-образными пазами на верхней поверхности для крепления необходимых механизмов кривошипный возбудитель 3 динамических перемещений образец или испытуемая деталь б упругий динамометр 7 составной шатун -4, передающий перемещения от возбудителя к нагружаемой системе задающее устройство 2 с автономным или заимствован-ньЕМ от возбудителя приводом кронштейн S, служащий для неподвижного крепления нагружаемой системы к плите удлинитель 5, [c.297]

За машинами установочной серии, работающими в наиболее тяжелых режимах, также организуется специальное наблюдение. Собираются и обрабатываются статистические данные по отказам и восстановлениям (ремонтам). В результате определяются показатели надежности этих ПТМ, выявляются узлы и детали, лимитирующие надежность машины в целом, разрабатываются мероприятия по повышению надежности. Испытания проводятся в течение одного — трех лет. Если в результате испытаний необходимо определить закономерности изменения показателей надежности, то проводятся испытания в течение более длительного срока. В процессе испытаний фиксируется наработка в тоннах и (или) в часах машинного времени, регистрируются отказы, приводится их описание, устанавливаются причины отказов и время ремонта. Одновременно должны вестись наблюдения не менее чем за 2—8 машинами [5]. С увеличением количества наблюдаемых машин растет точность определяемых характеристик [8]. [c.155]

При синтезе новых вариантов компоновок может быть использован алгоритм, который применялся для структурно-компоновочного синтеза следящих приводов подач станков с ЧПУ. В этом случае варианты компоновок станка необходимо представить в виде дерева вариантов, уровнями которого будут являться основные узлы и детали станка, а ветвями — варианты их исполнения и расположения в пространстве. [c.253]

В зависимости от требований, предъявляемых к смазочным материалам, узлы и детали крановых механизмов делятся на следующие основные группы редукторы и зубчатые муфты, открытые передачи, подшипники качения и скольжения, реборды ходовых колес, рельсы и направляющие, канаты, В соответствии с требованиями к гидравлическим жидкостям могут быть выделены гидравлические приводы, электрогидротолкатели, гидравлические тормоза и демпферы электрической аппаратуры. [c.549]

При проверке технического состояния стартера контролю подвергаются следующие узлы и детали щеточно-коллекторный узел, привод стартера, реле стартера, электродвигатель стартера. [c.167]

Агрегаты, узлы и детали, уложенные в специальные контейнеры, закрепляют на транспортере, имеющем общий привод с конвейером моечной машины, и перемещают их через зону очистки. Моечная машина может быть укомплектована подающим и приемным транспортерами длиной 6—20 м каждый. [c.129]

Для определения спектра нагрузок на узлы и детали конвейера и выбора характеристики однодвигательного и многодвигательного привода очень важно исследовать диапазоны возможных изменений натяжения цепи при различных режимах загрузки трассы по отношению к его нормальному режиму в зависимости от основных факторов, сказывающих влияние на натяжения. Анализ показал, что основными расчетными параметрами, определяющими соотношение натяжений, являются [c.229]

Многообразие физических и химических свойств перекачиваемых сред и материалов, применяемых для изготовления гидравлической части, заставляет конструктивно разделять приводную и гидравлическую части насосов, максимально изолируя корпусные детали и детали привода от влияния перекачиваемой среды. Такое разделение удобно и с точки зрения ограничения типоразмеров конструкции привода, поскольку с одинаковым приводом могут использоваться различные по исполнению и параметрам гидроблоки. Зарубежные фирмы на основе нескольких стандартных типов насосов разработали ряд унифицированных узлов. [c.198]

Ниже приводится описание кривошипного ковочно-штамповочного пресса, применяемого для горячей штамповки поковок (рис. 157, 158). Пресс имеет массивную станину /, в которой смонтированы все узлы и детали главный вал 4, шатун 3, ползун 2, приводной и промежуточный валы, шкивы и зубчатые колеса 5, муфта включения 6 с тормозом, механизмы управления и выталкивания поковок. [c.242]

Высокая производительность автомобиля может быть достигнута только при условии обеспечения постоянной его технической готовности. Однако при эксплуатации автомобиля отдельные его узлы и детали подвергаются износу, что приводит к нарушению посадок сопряженных деталей, увеличению зазоров, ослаблению соединений и т. п. В результате наступает интенсивный износ деталей и узлов, и автомобиль выходит из строя. Замедлить износ деталей и удлинить срок службы автомобиля без ремонта можно правильной организацией технического обслуживания автомобиля. [c.67]

В приводе тормозов, кинематическая схема которого несколько отличается от привода автомобиля Москвич , использованы все его основные узлы и детали. [c.132]

В прошлом преобладало индивидуальное проектирование, когда заново конструировали все механизмы, узлы и детали, даже весьма распространенные. При этом мало учитывали опыт проектирования и эксплуатации изделий аналогичного назначения. Такой подход к проектированию требовал больших затрат времени и высокой квалификации проектировщиков. Кроме того, высокий процент специальных деталей и узлов во вновь создавае.мых объектах вызывал увеличение сроков и стоимости изготовления и ремонта. Вместе с тем различные машины, приборы, оборудование содержат много деталей, узлов, механизмов аналогичного назначения. Например, подшипники всегда применяют для осуществления вращательного движения зубчатые передачи служат для преобразования угловых скоростей и крутящих моментов в приводах машин и независимо от вида машины имеют много общего в своих конструкциях. [c.33]

На Северо-Кавказской дороге широкое применение получила алюминиевая краска, основой которой является химическая пленка. Основания железобетонных опор и оголовки окрашиваются в светлые тона. Узлы и детали контактной сети и заземлений красятся серебрянкой . Таким же образом приводятся в порядок и обустройства высоковольтных линий автоблокировки. [c.337]

После завершения работ по совмещению верхних и нижних меток, проверьте и отрегулируйте зазоры между рычагами (рокерами) и кулачками распределительного вала, момент зажигания, натяжение ремня привода вентилятора и генератора (по необходимости) и приводы воздушных и дроссельных заслонок карбюратора, предварительно установив ранее снятые узлы и детали на прежние места. Не забудьте залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения (при замене цепи со снятием радиатора). [c.27]

В современных фрезерных станках заложен ряд прогрессивных конструктивных решений разделенные приводы главного движения и подач, наличие механизмов ускоренных перемещений стола (во всех направлениях), однорукояточное управление изменением скоростей подач. В станках узлы и детали широко унифицированы. [c.220]

При разборке тяжелого оборудования иногда приходится устанавливать такелажные мачты, позволяющие с помощью полиспастов и лебедок демонтировать тяжелые узлы и детали. Часто для демонтажных работ применяют мощные винтовые и гидравлические домкраты с руч-ны.м и электромеханическим приводом. [c.149]

Для поддержания рулевого управления в постоянном исправно.м техническом состоянии необходимо, кроме крепежных работ и проведения основных регулировок рулевого механизма и шарнирных сочленений рулевых тяг, периодически проверять и при необходимости регулировать натяжение ремня привода насоса гидроусилителя, производить регулировку следящей системы пневмоусилителя рулевого управления, проверять герметичность соединений н уплотнений пневматического и гидравлического усилителей, трубопроводов и шлангов, систематически смазывать узлы и детали рулевого управления. [c.100]

Чертеж должен быть четким и легко восприниматься. Его не следует загромождать мелкими деталями и элементами узлов. Поэтому сборочные единицы и детали привода изображают на чертеже упрощенно. Винты и гайки показывают осевыми линиями, кроме тех, которыми отдельные узлы крепятся к плите (раме), а плиты — к полу, потолку, цеховой колонне и др. Так как обычно все болты для крепления плиты (рамы) к полу цеха одинаковые, следует вычертить только один болт, а положение остальных показать осевыми линиями. Также изображают и болты для крепления сборочных единиц к плите (раме) привода. [c.251]

Для повышения производительности путем увеличения числа двойных ходов в ряде конструкций станов ХПТ применяют уравновешивание рабочих клетей. В этом случае до минимума сводится момент сил ин,ер-ции движушихся масс, уменьшаются нагрузки на узлы и детали привода. [c.247]

На, основе описанного выше унифицированного возбудителя разработана серия испытательных наладок, силовые схемы которых показаны на рис. 68. Во всех наладках имеются одинаковые узлы или узлы и детали, имеющие одинаковое назначение, поэтому для них сохранена общая нумерация. Такими узлами или деталями являются несущая массивная плита 1 с Т-образ-, ными пазами на верхней поверхности для крепления необходимых механизмов кривошипный возбудртель динамических перемещений 5 образец или испытываемая деталь 6 упругий динамометр 7 составной шатун 4, передающий перемещения от возбудителя к нагружаемой системе задающее устройство 2 с автономным или заимствованным от возбудителя приводом кронштейн 5, служащий для неподвижного крепления нагружаемой системы к плите удлинитель 5. [c.111]

Задвижки с электромоторным и гидравлическим приводом. Конструктивной особенностью задвижек с электромоторным и гидравлическим приводом являются лишь узлы и детали их устройства, служащие для перемещения шпинделя. На фиг. 3 показан электромоторный привод, позволяющий осуществить управление на расстоянии. Путём переключающего устройства обеспечивается использование ручного привода. Детали устройства привода показаны на фиг. 57. Гидравлический привод задвижки показан на фиг. 4. Исходные данные для расчёта электропривода и гидропривода в части усилий см. на стр. 783 (расчёт шпинделя). Скорость перемещения шпинделя в зависимости от диаметра задвижки и других условий колеблется в пределах от 200 до 400 mmImuh. [c.799]

Долговечность при длительной работе становится главным критерием надежности. Правильная оценка этого свойства может оказать серьезное положительное воздействие на безопасность при эксплуатации котлов, особенно при наработках, равных 15 годам и более. Ее основными характеристиками являются сохраняемость, старение и износ. Сохраняемость количественно и качественно отражает физическую способность котлов не изменять потенциально возможные показатели надежности после складского или предэксплуата-ционного хранения и (или) транспортировки. При старении естественные процессы, не связанные с эксплуатацией, приводят к непрерывным изменениям характеристик материалов, из которых изготовлены узлы и детали котлов. Если необратимое изменение физикохимических параметров происходит под действием тепловых, механических, электрических и других эксплуатационных нагрузок, следует износ. [c.140]

Сущность узлового метода ремонта состоит в том, что узлы станков, нуждающиеся в ремонте, снимают и заменяют запасными заранее отремонтированными или изготовленными заново, или покупными. В металлорежуихих станках такими взаимозаменяемыми узлами являются передняя бабка, фартук, суппорт механизмы привода шпиндельные коробки шлифовальные и револьверные головки и т, п. Номенклатуру взаимозаменяемых узлов, а также взаимозаменяемых деталей следует все больше расширять изготовлять (ремонтировать) эти узлы и детали нужно в централизованном порядке. [c.75]

Установлено, что 0,5 % отказов в радиоэлектронной аппаратуре связано с воздействием биологической среды. Наиболее часто поражаются микроорганизмами следующие узлы и детали оплетки и нитки, в том числе пропитанные электроизоляционным лаком, прокладки из фибры, войлока, фетра, картона, резинотехнические изделия, полимеры, лакокрасочные и металлические (цийко-вые, кадмиевые) покрытия, олово в местах пайки, детали и узлы из алюминиевых и магниевых сплавов (Д16Т, ДС-16Т, АОМ, МА2-1, АМг, АМц, МА-12, АВМ) и из стали (марки 10, 45, 40, ЗОХГСА). В биоционозах большое значение имеют грибы. Их рост приводит к перегреву, резкому снижению сопротивления и пробою изоляции, нарушению герметичности, повышению влажности внутри прибора, нарушению контакта в результате окисления или их замыкания в результате образования электропроводящих мостиков, изменению товарного вида изделия, разрушению покрытий и других неметаллических материалов. Разрастание мицелия гриба внутри приборов может влиять на характеристики электромагнитного поля электронной схемы. [c.537]

При втором техническом обслуживании закрепляют узлы и детали рулевого механизма, привода и усилителя, контролируют люфт и величину трен1ш в рулевом механизме шарнирных тяг, крепят тормозной кран или тормозной цилиндр и воздушные баллоны к раме, производят крепление деталей тормозов-кронштейнов, тормозных камер, опор кулаков, осей колодок, опорных дисков. Ступицы с тормозными барабанами снимают, проверяют состояние барабанов, колодок, накладок, прз жин и подшипников колес. Заменяют смазку в ступицах, закрепляют фланцы полуосей. У автомобилей с гидравлическим приводом тормозов доливают тормозную жидкость, удаляют воздух из системы, регулируют зазоры в тормозном механизме. [c.435]

Б.110К цилиндров (рис. 6) двигателя представляет моноблочную У-образную конструкцию с точно обработанными посадочными местами для гильз цилиндров 3, вкладышей коренных подшипников коленчатого вала 4, втулок распределительного вала 6 и шарикоподшипников вала привода топливного насоса высокого давления 7. Блок цилидров отлит из низколегированного серого чугуна, как одно целое, с верхней частью картера. Он является базовой деталью, на которой смонтированы все узлы и детали двигателя. [c.19]

В условиях сильного коррозионного воздействия находятся также все подкузовные узлы и детали задняя и передняя подвески, трансмиссия и другие. Однако, благодаря тому что они изготовлены из металла значительной толщины, коррозия снаружи не приводит к ухудшению их эксплуатационных характеристик, но может вызывать потерю товарного вида автомобиля еще в предпродажный период. [c.245]

Дизель ЮДЮО создан на базе дизеля 2ДЮ0, однако полной унификации агрегатов, узлов и деталей на этих дизелях не достигнуто. На дизеле ЮДЮО (рис. 35, 36) установлены агрегаты, узлы и детали, которые применяются только на этом дизеле К ним относятся блок и рама дизеля, крышка блока, коленчатые валы и их рабочие вкладыши коренных и шатунных подшипников, вертикальная передача, поршни и др. Отличается также конструкция регулятора частоты вращения и мощности и его привода, соплового наконечника форсунки, выпускных патрубков, системы вентиляции картера, маслоотделителей, турбокомпрессоров, нагнетателей второй ступени с приводом, воздухоохладителей, подогревателей топлива, теплообменников, воздухоочистителей, приводов вспомогательного оборудования и распределительных редукторов. Дизели спроектированы с учетом крупноагрегатного метода ремонта и могут эксплуатироваться в различных климатических условиях. [c.80]

Большой периодический ремонт. Выполняют все работы в объе ме ТР-1, а также ревизию следующих ответственных узлов и дета лей редукторов колесных пар, их подвесок и эластичных муфт роликовых подшипников колесных пар, опор кузовов, автосцепок гидравлических амортизаторов, пневматических и электропневмати ческих воздухораспределителей, сигнализаторов отпуска тормозов электропневматических клапанов, локомотивной сигнализации пневматических приводов дверей, пневматических цилиндров элек трических аппаратов и автоматических выключателей управления Промывают аккумуляторные батареи. После окончания ремонта проверяют работу оборудования и схем. [c.12]

Шестерни, форсунки, топливные водяные и масляные насосы, турбокомпрессор, привод клапанов, клапаны и их пружины. После переборки дизеля предполагается, что все указанные узлы и детали отвечают требованиям отдела технического контроля и поэтому, если и обнаружатся дефекты, то эти дефекты будут незначительными и легкоисиравимыми. Рабочие поверхности зубьев всех шесте- [c.147]

Обслуживание систем питания и электрооборудования. В системе питания карбюраторных двигателей проверить крепление и герметичность топливного бака, соединений трубопроводов, карбюратора и топливного насоса (при необходимости устранить неисправности) действие привода, полноту закрывания и открывания дроссельной и воздушной заслонок работу топливного насоса без снятия с двигателя (с помощью манометра) уровень топлива в поплавковой камере карбюратора при подготовке к зимней эксплуатации проверить на специальных приборах карбюратор, его узлы и детали, включая жиклеры снять топливный насос, разобрать, очистить и проверить состояние деталей (после сборки проверить топливный нясос на специальном приборе) проверить исправность заслонки регулирования подогрева горючей смеси и установить ее в положение, соответствующее времени года легкость пуска и работу двигателя (при необходимости отрегулировать минимальную частоту вращения на холостом ходу). [c.252]

Нередко титан правильно рекомендуется для изготовления шпаратов, однако не учитывается, что отдельные узлы и детали контактируют с такой агрессивной средой, в которой титан не-тоек. Например, часто в колоннах нейтрализации делают из итана узел входа газов, содержащих пары соляной кислоты, в езультате узел быстро выходит из строя. Бывают случаи, когда лор подавали в хлораторы без предварительного увлажнения, то приводило к быстрому прогоранию титанового барботера и ругих деталей аппарата [390]. [c.157]

БЛОК ЦНЛ11НДР0В (рис. 8) двигателя отлит из серого чугуна как одно целое с вер.чней частью картера. На нем смонтированы все узлы и детали двигателя. Он и.меет обработанные посадочные иовер.хности для гильз цили1Ндров 3. вкладышей ко-ренны.х подшипников коленчатого вала 4, втулок распределительного зала в и шарикоподшипников вала привода топливного насоса высокого давления 7. [c.17]

Дефектными считаются сварные соединения (точка, стык, шов), а также детали и узлы, имеющие различные недостатки и изъяны Скопление дефектов в одном соединении и детали приводит к браку Дефекты могут быть исправимыми и еисправимыми. В техниче ских условиях иногда указываются характер, количество и вели чина дефектов, допускаемых без исправления перечисляются де фекты, которые разрешается исправлять, и рекомендуемые спо собы исправления. Детали или узлы с неисправимыми дефектами бракуются. [c.151]

Уральский автомобильный завод выпускает автомобили ЗИС-5М с гидравлическим приводом, все узлы и детали которого (главпый тормозной цилиндр, колесные тормозные цилиндры, резиновые шланги и арматура трубопроводов) унифицированы с аналогичными узлами и деталями автомобиля ГАЗ-51. [c.170]

Характерно, что значение радиуса копания карьерных машин за небольшими исключениями составляет для машин малой мощности 7—10 м, средней мощности 12—14 м и большой мощности 15—18 м. Указанные размеры отвечают рабочим размерам одноковшовых экскаваторов тех же групп мощности. Это объясняется одинаковым назначением одноковшовых карьерных экскаваторов и карьерных роторных экскаваторов как те, так и другие являются погрузочными карьерными машинами, все они независимо от мощности имеют двухгусепичное ходовое оборудование и многодвигательный дизель-элерстрический или электрический привод. Длина разгрузочного конвейера обычно в 1,4—1,8 раза больше радиуса копания, что увеличивает свободу передвижения роторного карьерного экскаватора по сравнению с одноковшовым. Все это позволяет использовать при производстве карьерных роторных экскаваторов узлы и детали одноковшовых машин. [c.115]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...