Сигнализатор отпуска тормозов

Из другой кабины моторвагонного поезда при полном опробовании тормозов производят только сокраш,енное опробование с проверкой действия электропневматических и автоматических тормозов по контрольной лампе сигнализатора отпуска тормозов и манометру тормозного цилиндра головного и хвостового вагонов. [c.69]

Если вагоны оборудованы сигнализатором отпуска тормоза уел. № 352, он подключается к линейному проводу № 51 сигнализации и минусовому проводу № 30. В кабине головного и хвостового вагонов через предохранитель и выключатель сигнальных ламп в провода A 15 и № 51 включается еще одна сигнальная лампа для контроля за отпуском тормозов. [c.202]

В процессе подготовки состава в рейс особое внимание обращается на состояние ходовых частей вагонов, междувагонных соединений Электропневматического тормоза, крепления тормозных колодок, сигнализаторов отпуска тормозов, приборов контроля за состоянием букс, электропроводки принудительной вентиляции и др. [c.110]

После проверки работы тормозов хвостового вагона помощник. машиниста подает сигнал их отпуска. По этому сигналу машинист выключает электрическое питание электропневматического тормоза и по лампе СОТ (сигнализатор отпуска тормозов) убеждается в полном отпуске тормозов всех вагонов. Затем ручку крана машиниста переводят в положение П—поездное. [c.92]

Сигнализаторы отпуска тормозов служат для передачи машинисту световой информации об отпуске тормозов в моторвагонном ИЛИ пассажирском поезде или на локомотиве. [c.4]

Все вагоны электро- и дизель-поездов, а также высокоскоростной подвижной состав оборудуют сигнализаторами отпуска тормозов. С 1980 г. эти сигнализаторы устанавливают на локомотивы новой постройки для контроля отпуска тормозов тележек. [c.5]

Трогание электро- и дизель-поезда с места разрешается после того, как погаснет лампа сигнализатора отпуска тормозов. [c.304]

Сигнализатор отпуска тормозов. Трансформатор управления, . [c.90]

Сигнализатор отпуска тормозов. ... 352 1 [c.199]

Сигнализатор отпуска тормозов. ... 352 2 [c.201]

Сигнализатор отпуска тормоза. .... 352 1 [c.203]

Сигнализатор отпуска тормоза. . . Сигнальная лампа отпуска тормоза [c.214]

Сигнальная лампа отпуска тормоза светит при наличии сжатого воздуха в тормозном цилиндре, с которым соединена пневматическая часть сигнализатора отпуска тормозов. В электрической части сигнализатора при этом замкнуты контакты проводов 5/и 36>, а лампа, питающаяся от плюсового провода 15 (18) после предохранителя П9, получает минус через провод 51. Сигнализаторы отпуска всех вагонов подключены к проводу 51 параллельно, поэтому, если хотя бы на одном вагоне тормоз не отпустит, сигнальная лампа будет светить. [c.217]

Сигнализатор отпуска тормозов [c.256]

Сигнализатор отпуска тормоза (на ЭР1 этот провод свободный) [c.257]

Сигнализатор отпуска тормозов Управление дверями [c.259]

Тормоз обеспечивает автоматическую остановку всех секций в случае их саморасцепа, оборудован сигнализацией обрыва тормозной магистрали, сигнализатором отпуска тормозов, системой синхронизации управления автотормозами сдвоенных поездов, системой синхронизации работы компрессоров, системой, предусматривающей отключение тяги с включением подачи песка при VI положении ручки крана машиниста и прекращением подачи песка при скорости менее 10 км/ч. [c.212]

На этих отводах трубопроводах, идущих к тормозным цилиндрам, установлены сигнализаторы отпуска тормозов и срабатывающие клапаны. [c.79]

На концевом вагоне имеются лампа Л2 прожектора освещения звуковой электрический сигнал Г датчик контроля тормоза С (сигнализатор отпуска тормоза). [c.155]

С( )Т 1.11С( )Т2 - повторитель сигнализатора отпуска тормозов [c.20]

Установлены СОТ — сигнализатор отпуска тормозов, а также лампы КТ на пультах машиниста [c.222]

II или III положения (в зависимости от того, в каком из этих положений находилась ручка после торможения) в положение ПА с последующим ее возвращением во II положение (рис. 37). При этом зеличина снижения давления в тормозных цилиндрах зависит от времени выдержки ручки крана в положении ПА и устанавливается обычно машинистами с учетом скорости поезда и расстояния до места остановки. В момент остановки поезда производят полный отпуск тормоза переводом ручки крана в I положение на 3—5 сек в зависимости от глубины разрядки д1агистрали с последующим переводом ее в положение ПА. Полный отпуск тормозов наступает через 5—6 сек и контролируется по погасанию лампы сигнализатора отпуска тормоза на нульте. Лампа сигнализатора погаснет, как только давление в тормозных цилиндрах станет менее [c.187]

При переводе ручки крана машиниста в положение Уа горит лампа Тормоз . Разрядка уравнительного резервуара и тормозной магистрали не происходит. После достижения давления в тор.мозной цилиндре 3,8 кгс/с.м" ручку крана машиниста переводят в положение III (перекрыша без питания) и поворотом во второе положение рукоятки переключателя электропневматического тормоза выключают электрическое питание электропневматического тормоза. Происходит полный отпуск тормозов, в чем убеждаются по лампе сигнализатора отпуска тормозов СОТ. Затем ручку крана машиниста переводят в положен1ге II. [c.94]

Сигнализатор отпуска тормозов № 352А. Сигнализатор (рис. 50) состоит из алюминиевого фланца 1 со штуцером, резиновой диафрагмы 2 с подвижным контактом 3 и корпуса 4 с двумя окнами размером 18X8,5 мм. Внутри корпуса находится изолятор 5 с неподвижными контактами, к которым винтами 6 прикреплены две планки. Хвостовики планок выступают из окон корпуса на 4,5 мм и упираются в гайки 7. [c.80]

Большой периодический ремонт. Выполняют все работы в объе ме ТР-1, а также ревизию следующих ответственных узлов и дета лей редукторов колесных пар, их подвесок и эластичных муфт роликовых подшипников колесных пар, опор кузовов, автосцепок гидравлических амортизаторов, пневматических и электропневмати ческих воздухораспределителей, сигнализаторов отпуска тормозов электропневматических клапанов, локомотивной сигнализации пневматических приводов дверей, пневматических цилиндров элек трических аппаратов и автоматических выключателей управления Промывают аккумуляторные батареи. После окончания ремонта проверяют работу оборудования и схем. [c.12]

Сигнализатор отпуска тормозов уел. № 352А. Сигнализаторы устанавливают на тормоз- [c.110]

Сигнализатор отпуска тормозов (рис. 162) имеет один контакт, который замыкается при давлении воздуха в тормозном цилиндре и в сигнализаторе со стороны основания 0,3—0,4 ат. При замыкании контакта начинает светить сигнальная лампа в кабине управления. Сигнализаторы каждого тормозного цилиндра всех вагонов поезда включены параллельно, поэтому срабатывание хотя бы одного сигнализатора приводит к свечению лампы в кабине, что указывает машинисту на неотпуск тормоза в составе. [c.215]

Под кузовом вагона размещены аккумуляторная батарея (см. рис. 1.15), электрокомпрессор, электровоздухораспределитель, воздухораспределитель, три главных резервуара объемом 170 л каждый, резервуар объемом 55 л, резервуар объемом 16 л, маслоотделитель, воздушный фильтр компрессора, сбрасывающие клапаны, сигнализатор отпуска тормозов, выключающий вентиль (ВВ34Ш), блок управления установки аэрозольного пожаротушения (БУ УАП). На каждой те- [c.15]

Цепь тока будет следующей плюс аккумуляторной батареи, предохранитель Пр, контакторы П1 и П2, провод 1, диод Д2, зам-, кнутый контакт С сигнализатора отпуска тормоза, провод 5, сигнальная лампа Л1, минус аккумуляторной батареи. При срабатывании тормоза на концевом вагоне контакт С замыкает цепь и на пульте управления загорается сигнальная лампа Л1, что свидетельствует [c.155]

От тормозных цилиндров головного вагона отходит трубопровод в кабину машиниста, где установлен двухсгре-лочный манометр. По сигнализаторам отпуска тормозов контролируют наличие сжатого воздухе в тормозных цилиндрах. При давлении в тормозных цилиндрах 0,2-0,3 кгс/см и более на пульте управления в кабине загорается сигнальный диод (лампа) "СОТ" ("Пе-отпуск тормозов"). [c.116]

Пол кузовом головного, прицепного и моторного вагонов установлены воздухораспределители № 292-001 и электровоздухораспределители 10 № 305-001, запасные резервуары 6 объемом по 55 л, реле давления 14, тормозные цилиндры 17 диаметром 10", сигнализаторы отпуска тормозов 19 № 352А, выпускные клапаны 9 № 31, питательные резервуары 13 объемом по 78 л, которые через трехходовой кран 20 № Э-220 и обратный клапан 12 ]МЬ 3700 сообщены либо с питательной 16, либо с тормозной 15 магистралью (при следовании в недействующем состоянии). [c.45]

Сигнализатор отпуска тормозов № 352А. Сигнализаторы устанавливают на тормозных цилиндрах или на трубе, идущей от цилиндра к манометру на электроподвижном составе и скоростных поездах. Сигнализатор (рис. 112) представляет собой подпружиненную диафрагму с контактами. Он состоит из алюминиевого фланца / со штуцером, резиновой [c.119]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...