Уровень топлива

Как указывалось выше, на рассмотренном выше двигателе внутреннего сгорания устанавливают карбюратор. В этом карбюраторе (рис. 34-3) топливо из бака через отверстие 8, которое запирает игольчатый клапан 7, поступает в поплавковую камеру 9 по мере ее заполнения поплавок 5 всплывает и, поднимая клапан 7, прекращает доступ топлива. При помощи поплавка и игольчатого клапана в поплавковой, камере поддерживается постоянный уровень топлива. Поплавковая камера через калиброванное отверстие — жиклер 10 сообщается с распылителем 3 и дозирует топливо, вытекающее из поплавковой камеры. Распылитель 3 помещен в патрубке 2 с диффузором 4. По патрубку 2 подводится воздух от воздухоочистителя. Во избежание вытекания топлива из распылителя при неработающем двигателе верхняя кромка распылителя расположена на 1,5—2 мм выше уровня топлива в поплавковой камере. [c.417]

Для производства замера закрывают кран 2, вследствие чего топливо начинает расходоваться только из мерной колбы. При этом уровень топлива в мерной колбе будет опускаться, а в воздушной камере — повышаться, сохраняя примерно постоянное давление в воздушном пространстве. Отсчёт времени расхода определённого объёма топлива производят, пользуясь секундомером, по рискам между шариками мерной колбы так же, как и в предыдущем случае. [c.386]

Во избежание выброса пламени из топки во время работы котла уровень топлива в бункерах перед мельницами не должен опускаться ниже 1/3 их емкости нельзя также допускать образования в бункере воронок. При более низком уровне топлива перед догрузкой бункера необходимо увеличить разрежение в топке, а при отсутствии или очень малом количестве угля закрыть подачу в мельницу горячего воздуха, подать в нее пар, остановить питатель и закрыть топливный шибер под бункером. [c.74]

Во избежание выброса пламени из топки не допускать опорожнения бункеров ниже /з их емкости, а также образования воронок. Если же уровень топлива в бункере упущен ниже /з его емкости, подача в него свежего топлива разрещается только после того как полностью перекрыты затворы бункера и увеличено разрежение в топке. Затворы бункера должны закрываться также на время работ по обрушению образовавшихся в нем сводов. При шахтно-мельничных топках в случае значительного упуска уровня в бункере следует перед подачей в него топлива увеличить разрежение в топке, прекратить подачу в мельницу горячего воздуха, остановить питатель, сработать из мельницы пыль и подать в нее пар. [c.22]

Поддержание постоянного уровня топлива в шахте и устранение прогаров и зависания топлива. Уровень топлива в шахте необходимо всегда держать постоянным. Загрузка топлива должна производиться регулярно, небольшими порциями. При продолжительных перерывах в загрузках слой топлива в газогенераторе прогорает, что влияет на качество получаемого газа. При больших диаметрах шахт в газогенераторах могут образовываться местные прогары, которые ликвидируются шуровкой слоя и засыпкой в места прогаров свежего топлива. Обш,ий прогар топлива в газогенераторе устраняется догрузкой топлива до положенного уровня. [c.461]

С поплавковой камерой связан по принципу сообщающихся сосудов распылитель — тонкая трубочка, выходящая в смесительную камеру. Длина распылителя выбирается такой, чтобы уровень топлива был на 1—2 мм ниже верхнего среза распылителя. В корпус распылителя топливо подается через калиброванное отверстие-жиклер. [c.29]

В поплавковой камере имеется два поплавка 25, гни закреплены осью в колонках корпуса. Топливный клапан 24 представляет собою иглу, опирающуюся нижней частью на пластину поплавка, а верхней она закрывает канал подвода топлива. Уровень топлива в камере регулируется подгибанием опорной пластины, [c.34]

При заполнении поплавковой камеры уровень топлива повышается, поплавок, всплывая, давит на игольчатый клапан и закрывает отверстие в седле. Если топливо не расходуется, то подача его в поплавковую камеру прекращается и уровень топлива остается постоянным. Выходное отверстие распылителя расположено несколько выше уровня топлива в поплавковой камере (1—2 мм). [c.82]

Уровень топлива в поплавковой камере понижается, поплавок опускается, открывает отверстие в седле запорного клапана, и топливо снова поступает в поплавковую камеру. Поплавковая камера служит для поддержания необходимого уровня топлива при работе двигателя, а смесительная камера — для приготовления смеси из паров топлива и воздуха. [c.82]

Проверка и регулировка уровня топлива в поплавковой камере. Большое влияние на работу двигателя оказывает уровень топлива в поплавковой камере карбюратора. [c.105]

В карбюраторе К-88 уровень топлива может быть проверен двумя способами. При работе двигателя на малых оборотах холостого хода отвернуть пробку контроля уровня и через открывшееся отверстие наблюдать за уровнем топлива (глаз должен находиться на уровне контрольного отверстия). При правильной регулировке уровень топлива будет виден, но топливо не должно вытекать из отверстия. [c.105]

Уровень топлива в поплавковой камере регулируют одним из способов, описанных выше. При неплотном прилегании клапанов к седлу их следует притереть или заменить. Если отверстия жиклеров разработаны, то жиклеры меняют. [c.118]

Проверить уровень топлива в поплавковой камере карбюратора при работе двигателя на малых оборотах холостого хода. [c.120]

Выезжая на линию, водитель должен взять необходимый инвентарь и инструменты в зависимости от предстоящей работы, полный комплект исправного водительского инструмента, проверить уровень топлива в баке, масла в картере двигателя и охлаждающей жидкости в радиаторе. Особое внимание при выезде на линию необходимо уделить проверке исправности приборов освещения (фар, подфарников, заднего фонаря), стоп-сигнала, звукового сигнала, указателей поворотов, стеклоочистителей, проверить люфт рулевого колеса и действие рулевого механизма и привода, состояние тормозов, амортизаторов, шин, крепление аккуму- [c.343]

Уровень топлива в поплавковой ка- - — — — [c.34]

Заправить бак новой смесью надлежащего качества прочистить и промыть топливопровод Промыть карбюратор, проверить уровень топлива в поплавковой камере и плотность игольчатого клапана устранить неисправность [c.108]

Открыть полностью воздушную заслонку проверить уровень топлива в поплавковой камере карбюратора и плотность посадки игольчатого клапана неисправность устранить Залить воду и при необходимости удалить накипь и нагар правильно установить угол опережения зажигания не допускать [c.108]

Карбюратор состоит из поплавковой и смесительной камер. В поплавковой камере 1 поддерживается постоянный уровень топлива. В смесительной камере 8 топливо испаряется в струе движущегося с большей скоростью воздуха, засасываемого в цилиндр [c.293]

В главную дозирующую систему входят малый диффузор 4, устье которого расположено в большом диффузоре, и главный топливный жиклер 25. Под воздушным жиклером 3 в компенсационном колодце помещена эмульсионная трубка, в стенках которой сделаны отверстия. По мере открытия дроссельной заслонки приток воздуха через главный воздушный жиклер 3 происходит быстрее, чем через жиклер 25. Уровень топлива в эмульсионной трубке понижается, и обедненная эмульсия поступает в малый и далее в большой диффузоры, где разбавляется воздухом и проходит в смесительную камеру. [c.61]

При втором техническом обслуживании кроме выполнения работ первого технического обслуживания очищают и промывают топливные фильтры и карбюратор проверяют крепление всех бензопроводов системы питания контролируют давление, создаваемое топливным насосом регулируют уровень топлива в поплавковой камере регулируют карбюратор на малые обороты холостого хода. При необходимости промывают топливный бак и бензопроводы регулируют ход поршня ускорительного насоса проверяют пропускную способность жиклеров и распылителей. [c.412]

Главная дозирующая система. Топливо через игольчатый клапан 6 (рис. 64) поступает в поплавковую камеру 10 поплавок 9, установленный на оси 1, поддерживает необходимый уровень топлива. Из поплавковой камеры топливо через главные жиклеры 11 поступает в эмульсионный колодец 12, смешивается с воздухом, выходящим из отверстий эмульсионных трубок/5 и поступающим в них через воздушные жиклеры 5. Затем через распылители 19 топливо попадет в малые 18 и большие 17 диффузоры. [c.63]

Необходимый для нормальной работы карбюратора уровень топлива в поплавковой камере обеспечивается правильной установкой элементов запорного устройства (рис. 69) [c.72]

Неисправен карбюратор неправильный уровень топлива в поплавковой камере [c.77]

Повышен уровень топлива Заедание или трение, препятствующие регулярному передвижению поплавка [c.84]

Отрегулировать уровень топлива Разобрать поплавок, проверить все части и при необходимости заменить поплавок Заменить прокладку и проверить, не деформирована ли пробка или опорная поверхность под пробку на крышке Проверить давление нагнетания топливного насоса. [c.84]

Топливо поступает в поплавковую камеру из бака через трубопровод 10. В камере находится поплавок, который действует на запорную иглу 9. При достижении предельного уровня топлива в поплавковой камере поплавок прижимает иглу к седлу, прекращая доступ топлива. При снижении уровня топлива поплавок опускается и открывает доступ топлива в камеру. Чем больше расход топлива, тем ниже его уровень и тем большее проходное сечение для топлива создается между иглой и седлом. Поплавковая камера через отверстие И сообщается с атмосферой. Наивысший уровень топлива в поплавковой камере на несколько миллиметров (расстояние Д/г) ниже кромки выходного отверстия распылителя, что предотвращает истечение топлива при неработающем двигателе. [c.65]

Уровень топлива в поплавковой камере при работающем двигателе несколько колеблется, изменяя степень открытия игольчатого клапана поплавковой камеры карбюратора. При изменении открытия входного отверстия в трубопроводе, соединяющем насос с карбюратором, создается различное давление топлива. Последнее тем больше, чем меньше открыт клапан, т. е. чем меньше расход топлива двигателем. Напротив, при увеличении открытия игольчатого клапана и повышении расхода топлива давление в трубопроводе уменьшается. При увеличении давления топлива уменьшается ход диафрагмы вверх, и рычаг 13 насоса часть хода совершает вхолостую. Так как топливо нагнетается под действием пружины 9, то создаваемое насосом давление зависит не только от степени открытия игольчатого клапана, но и от усилия пружины. Пружина 9 подобрана так, что ее сила упругости не может преодолеть силы, действующей на запорную иглу [c.73]

При работе двигателя воздух движется по трубе 1 сверху вниз. В диффузоре скорость воздуха, а следовательно, и разрежение увеличиваются. Перепад давления воздуха между поплавковой камерой и диффузором создает условия для вытекания из распылителя топлива, которое подхватывается потоком воздуха и распыливается. В смесительной камере значительная часть топлива испаряется, образуя горючую смесь. На количество топлива, поступающего в распылитель, влияют не только перепад давлений воздуха, но и размеры отверстия в жиклере 6 (калиброванной пробке) и уровень топлива в поплавковой камере. [c.51]

Уровень топлива в баке контролируют по показаниям электрического указателя, смонтированного на щитке приборов. Датчик указателя установлен в баке. Кроме того, иногда топливные баки снабжают стержневыми измерителями уровня топлива. [c.55]

Для проверки этого момента у насосов типа Бош вместо нагнетательной стальной трубки ставят стеклянную с малым диаметром. Предварительно насос должен быть хорошо заполнен топливом. Уровень топлива в стеклянной трубке (мениск) должен быть на высоте, удобной для наблюдения. При медленном пробуксова-вии двигателя отмечают начало перемещения мениска, что соответствует началу подачи топлива. [c.389]

Принципиальная схема и конструктивный разрез карбюратора СТЗ представлены на фиг. 28. Топливо через штуцерное соединение 1 поступает в поплавковую камеру 2 и далее через отверстие 3 в колодец 4 (уровни в последних при неработающем двигателе одинаковы , располагаясь ниже кромок трубки 5. Разрежение всасывающих ходов двигателя передаётся из смесительной камеры 6 через шесть отверстий 7 а колодец 4, вследствие чего уровень топлива в нём поднимается и оно начинает перетекать через трубку 5 и отверстия 7 в смесительную камеру карбюратора. Вследствие касательного подвода воздуха из всасывающего патрубка 8 в смесительную камеру 6 достигается интенсивное завихривание и перемешивание горючей смеси, в дальнейшем минующей дроссель 9 и поступающей в цилиндры двигателя. С целью понижения разрежения в колодце 4 из всасывающего патрубка 8 через трубку 10 и сверление 11 впускают воздух. При больших разрежениях в смесительной камере карбюратора воздух, проходящий по трубке 10, поднимет клапан 12 и сможет поступать в [c.234]

Существенным недостатком обычной мерной колбы является возможность остановки двигателя, если экспериментатор не успеет своевременно переключить двухходовой кран и оставит двигатель без топлива. При работе с штихпробером этого не должно случиться, так как при правильном подборе количества воздуха в приборе, как только уровень топлива в мерной колбе опустится за нижнюю риску, в воздушной камере топливо начнёт переливаться через верхний обрез трубки 3 и будет продолжать поступать к двигателю. [c.386]

Прибор, показывающий уровень бензина в топливном баке, представляет собой сложную и ненадел<.ную систему, состоящую обычно из датчика-поплавка, электропроводки и стрелочного индикатора. Бывает и так, что шофер просто забывает взглянуть на прибор и остается без топлива далеко от бензозаправочной колонки. В США запатентовано (патент США № 3244138) предельно простое устройство, всегда и вовремя извещающее водителя об угрожающей пустоте в баке. Устройство представляет собой небольшой шар, лучше всего из легкого полиуретанового пенопласта, плавающий в бензине. Как только уровень топлива упадет ниже неприкосновенного запаса, шар начнет ударяться о дно и шофер сразу услышит надоедливый стук. Чтобы шар не стучал, ударяясь в боковые стенки, по его экватору в пластмассу запрессован ободок из мягкой резины, а чтобы он не кувыркался, вблизи одного из полюсов сделана облегчающая полость или закреплена утяжеляющая стальная дробинка. [c.45]

Для определения уровня топлива в приемных резервуарах применяют прибор (рис. 8-4), сосгоящий из паплавка 1 и мерной ленты 2, Поплавок перемещается при изменении уровня, а ме рная лента наматывается на блок в смотровой коробке прибора 3. Циферблат при бора имеет деления, показывающие уровень топлива в резервуаре. Прибор устанавливается в закрытом люке а перекрытии резервуара. [c.106]

Для размола угля используются две мельницы производительностью 0,8 и 0,4 т ч. Установка имеет три угольных бункера емкостью до 150 м . Каждый бункер обеспечивает работу в течение 8—10 дней, общий резерв 3—4 недели. Уровень топлива в бункерах определяется радиоактивным уровнемером, работающим на радиоактивном кобальте Со 60 с интенсивностью 2 мкюри. Под камерой сгорания и конвективной частью расположено устройство для жидкого шлакоуда-ления, откуда гранулированный шлак вместе с золой отводится скребковыми транспортерами. Воздушный котел имеет радиационный и конвективный нагрев рабочего воздуха. При расчетной нагрузке воздух получает 30% тепла в конвективной части котла и 70% в радиационной при частичных нагрузках доля лучистого тепла возрастает. Тепловая нагрузка топочного пространства составляет 150 000 ккал1м. Опыт эксплуатации показал, что эта величина может быть существенно повышена, что приведет к уменьшению габаритов воздушных котлов в будущих установках. В верхней части котла расположены [c.97]

Причинами неустойчивой работы двигателя на холостом ходу являются неправильная установка зажигания, образование нагара на электродах свечей зажигания или увеличение зазора между электродами, нарушение регулировки топли вных зазоров в клапанах механизма газораспределения, снижение компрессии, подсос воздуха через прокладки между головкой и блоком или между головкой и впускным трубопроводом, заедание дроссельных заслонок карбюратора или их привода, нарушение регулировки системы холостого хода или повышенный уровень топлива в поплавковой камере карбюратора. [c.63]

Следует быстро остановить мотоцикл, вывернуть свечу. Если цвет ее изолятора (юбочки) черный — поплавок на игле следует опустить. Тем самым понизится уровень топлива в поплавковой камере и обеднится смесь. Если цвет изолятора песочный, светлый — следует поплавок на игле поднять на одно деление. Нормальный цвет юбочки — светло-коричневый. [c.34]

В карбюраторах К-105 и К-126Б уровень топлива проверяют через смотровое окно в стенке поплавковой камеры. Уровень следует проверять, установив автомобиль на горизонтальной площадке, при работе двигателя на малых оборотах холостого хода в течение 5 мин. В карбюраторе К-105 уровень топлива должен находиться в пределах меток на ободе смотрового окна. В карбюраторе К-126В уровень должен находиться на расстоянии 19—21 мм от плоскости разъема корпуса и крышки поплавковой камеры. [c.105]

Если уровень топлива в поплавковой камере выше или ниже требуемого, необходимо произвести регулировку подгибанием в одну или в другую сторону упорной пластины рычага или изменением толш,ипы прокладок под седлом игольчатого клапана. [c.106]

Причины образования бедной смеси такие заедание воздушного клапана в пробке горловины топливного бака засорение топливопроводов, жиклеров и фильтров-отстойников неисправность топливного насоса (повреждение дисков диафрагмы, неплотное прилегание клапанов, износ наружного конца рычага привода и др.) низкий уровень топлива в поплавковой камб ре подсос воздуха в местах соединения частей карбюратора. [c.22]

Резко открывая и закрывая дроссельную заслонку, проверяют качество регулировки двигатель при этом не должен глохнуть. Уровень топлива проверяют, не снимая карбюрато ра. Для этого необходимо отвернуть гайку сальника, а также регулировочную иглу главного жиклера и на штуцер регулировочной иглы надеть резиновый шланг со стеклянной трубкой (рис. 10). Поплавковую камеру заполняют топливом, подкачивая бензин ручным приводом насоса, после чего пускают двигатель. [c.22]

Пусковое устройство остается частично включенньм Недостаточная герметичность игольчатого клапана кар бюратора Деформирован поплавок карбюратора Повысился уровень топлива в поплавковой камере карбюратора Неправильная калибровка жиклеров карбюратора [c.84]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...