Открытые передачи

Абразивный износ (рис. 8.12, 6) является основной причиной выхода из строя передач при плохой смазке. К таким передачам относятся прежде всего открытые передачи, а также закрытые, но недостаточно защищенные от загрязнения абразивными частицами (пыль, продукты износа и т. п.). Такие передачи можно встретить в сельскохозяйственных и транспортных машинах, горнорудном оборудовании, грузоподъемных машинах и т. п. У изношенной передачи увеличиваются зазоры в зацеплении, появляется шум, возрастают динамические нагрузки. В то же время прочность изношенного зуба понижается вследствие уменьшения площади его поперечного сечения. Все это может привести к поломке зубьев, если зубчатые колеса своевременно не забраковать. [c.107]

L — длина ремня для открытой передачи (без припуска на соединение концов) [c.129]

Ширина шкивов плоскоременных открытых передач определяется по формуле В= 1,16 + 5...15 мм и округляется по данным табл. 3.10, из этой же таблицы выбирается стрела выпуклости у (обычно на большем шкиве). Для угловых передач (перекрестной, нолу-перекрестной и др.) шкивы выполняют более широкими В=, Ь + +10 мм. [c.50]

Цель расчета — предварительное определение размеров колес и передач. Он применяется для закаленных до высокой твердости колес и открытых передач, основным видом разрушения зубьев которых является абразивный износ (передачи сельскохозяйственных, транспортных и других машин). [c.112]

Необходимо выполнять ряд ограничивающих условий а> ISO"" для плоскоременных передач, >120° для клиноременных передач (в отдельных случаях а 70°), передаточные числа — в соответствии с табл. 8.11, скорости ремней (см. с. 144 и рис. 8.3), межосевые расстояния I 2 (Di + Z>2) — для открытых передач, 2 (Di+D ) I 0,55 (Di -г D2) + h — для клиноременных передач, число ремней 2 8, число пробегов v = 3 (в крайнем случае 5 для плоскоременных передач) и v = 10(20) для клиноременных передач. [c.151]

Определить мощность, которую может передать прорезиненный ремень типа А открытой передачи толщиной [c.169]

Лишь В редких случаях для открытых передач с ручным приводом, а также при большом числе зубьев колеса (более 80) при машинном приводе он бывает проектным [c.229]

Прямозубые колеса применяют преимущественно при невысоких и средних окружных скоростях (см. стр. 164), при большой твердости зубьев (когда динамические нагрузки от неточностей изготовления невелики по сравнению с полезными), в планетарных передачах, в открытых передачах, а также при необходимости осевого перемещения колес для переключения скорости (коробки передач). Косозубые колеса применяют для ответственных передач при средних и высоких скоростях. Объем их применения —свыше 30 % обт.сма применения всех цилиндрических колес в машинах и этот процент непрерывно возрастает. Косозубые колеса с твердыми поверхностями зубьев требуют повышенной защиты от загрязнений во избежание неравномерного износа по длине контактных линий и опасности выкрашивания. [c.155]

В передачах, работающих со значительным износом, в частности в открытых передачах, выкрашивание наблюдается очень редко. Поверхностные слои истираются раньше, чем в них появляются усталостные трещины. [c.159]

Абразивный износ (рис. 10.10, б) является основной причиной выхода из строя открытых передач и части закрытых передач машин, работающих в среде, засоренной абразивами, а именно горных, дорожных, строительных, сельскохозяйственных, транспортных и некоторых других машин. [c.159]

В закрытых и открытых передачах, несущая способность которых ограничивается заеданием или изнашиванием, коррекция должна в первую очередь уменьшать и выравнивать скорости относительного скольжения в крайних точках зацепления (где эти скорости имеют наибольшее значение). Для повышения износостойкости целесообразно также уменьшать высоту ножки зуба шестерни. [c.174]

На рис. 1.128, а изображена схема открытой передачи между параллельными валами / и 2 в этой передаче оба вала вращаются в одну сторону. Если не принимать во внимание возможное проскальзывание ремня на шкивах, то можно считать, что все точки ремня работающей передачи имеют одинаковую скорость и, такая же скорость точек и на ободах обоих шкивов. Значит на основании формулы (1.127) [c.108]

Чугуны. Рекомендуются серые чугуны СЧ 20, СЧ 35 и высокопрочный чугун ВЧ 30-2. Они хорошо противостоят усталостному выкрашиванию при плохой смазке, но имеют пониженную прочность при изгибе. Применяются для изготовления крупногабаритных колес тихоходных открытых передач. [c.342]

В открытых передачах усталостного разрушения рабочих поверхностей зубьев не происходит, так как поверхностные слои истираются раньше, чем появляются усталостные трещины. [c.349]

Износ зубьев характерен для открытых передач и закрытых, работающих в загрязненной среде. Происходит в результате попадания на зубья абразивных частиц (пыли, грязи, песчинок и др.). По мере износа первоначальный эвольвентный профиль зубьев искажается (рис. 3.103, б), увеличиваются зазоры в зацеплении, возникают динамические нагрузки и повышенный шум. Прочность изношенного зуба понижается вследствие уменьшения его поперечного сечения, что может привести к излому. Для предупреждения износа создают оптимальную шероховатость рабочих поверхностей [c.349]

Кпд зубчатых передач. Для приближенных расчетов в силовых зубчатых передачах на подшипниках качения при номинальных нагрузках можно пользоваться следующими экспериментальными данными у цилиндрической передачи Т = 0,99... 0,98 при 6-й и 7-й степенях точности -/ = 0,975. .. 0,97 при 8-й и 9-й степенях точности в закрытой передаче и т =0,96... 0,95 в открытой передаче, у конической передачи при упомянутых условиях соответственно = 0,98. .. 0,96 т] = 0,96. .. 0,95 и г, = = 0,95.. . 0,94. [c.216]

Расчет на прочность элементов червячных передач основан на тех же принципах, что и расчет косозубых передач. Расчет зубьев колеса закрытых силовых передач (со смазкой) ведется по контактным напряжениям-, расчет зуба на изгиб в этом случае является проверочным. Для открытых передач проверку зуба колеса проводят только на изгиб. [c.249]

Геометрические и кинематические зависимости Для открытой передачи (рис. 2) угол обхвата на малом шкиве [c.482]

Плоскоременная передача может выполняться по схемам /—5, 7 /2 табл. 1, наиболее распространены открытые передачи. [c.489]

Межосевое расстояние. Для открытых передач с натяжением ремня за счет его упругости рекомендуется [c.493]

Открытая передача с натяжением рем- [c.497]

По табл. 12 для горизонтальной открытой передачи Со = I по табл, 13 при а=17Г Сц=0,Э7 по данным стр. 495 при о=24 м/о = 0,8 и по табл. U при данном двигателе и приводе на вентилятор, трехсменной работе С 0,72, [c.503]

В открытой передаче направление вращения шкивов, охваченных одним бесконечным ремнём, одинаково. 2. В перекрёстной передаче направление вращения ведомого шкива противоположно направлению вращения ведущего. [c.103]

По конструктивному оформлению различают закрытые и открытые зубчатые передачи. В первых передача помещена в закрытый пыле- и влагонепроницаемый корпус и работает с обильной смазкой. Во вторых, как показывает само название, передача ничем не защищена от влияния внешней среды. Опыт эксплуатации зубчатых передач показывает, что усталостное выкрашивание рабочих поверхностей зубьев возникает только в закрытых передачах открытые передачи чаще всего выходят из строя в результате абразивного износа зубьев — истирающего действия различных посторонних частиц, попадающих в зацепление. По этой причине открытые зубчатые передачи не рассчитывают на контактную прочность, а рассчитывают лишь на изгиб зубьев, вводя в расчетные формулы специальный поправочный коэффициент, отражающий возможное уменьшение размеров опасного сечения зуба в результате износа. Для закрытых передач основным, выполняемым в качестве проектного, является расчет на контактную прочность, а расчет на изгиб выполняют как проверочный. При этом в подавляющем большинстве случаев в зубьях передач, размеры которых определены из расчета на контактную прочность, напряжения изгиба невысоки — значительно ниже допускаемых. [c.355]

Для закрытых передач, в которых зубья практически не подвергаются износу, у=1,0 для открытых передач в зависимости от ожидаемой интенсивности износа у = 1,1—1,5. [c.358]

На рис. 1.147, а изображена схема открытой передачи между параллельными валами 7 и 2 при такой передаче оба вала вращаются в одну сторону. На рис. 1.147, б схематически показана перекрестная передача, при которой валы вращаются в противоположные стороны. [c.115]

Рис. 7.39. Схема открытой передачи с ие-растяжимым гибким звеном и круглыми шкняами

Грубые передачи, например с опорами иа стальных коиетрук- 15...10 ПИЯХ (кранооые и т. и.) или с плохо обработанными колесами (л 1гыс), а также открытые передачи, передачи с консольными валами (конические), подвижные колеса коробок екоростей [c.118]

Разновидности передач. На практике применяют болыиое число различных схем передач плоским ремнем. Из этих схем здесь рассматриваются только наиболее тииичиые открытая передача (рис. 12,16, а), применяется при параллельном расположении валов и одинаковом направлении вращения шкивов перекрест.ная передача (рис. 12.16, б), в которой ветви ремня перекрещиваются, а шкивы вращаются в обратных направлениях палуперекрестная передача (рис. 12.16, в), в которой оси валов перекрещиваются под некоторым углом угловая передача (рпс, 12.16, г), в которой оси валов пересекаются под некоторым углом. Из этих схем на практике чаще всего применяют простую открытую передачу. В сравнении с другими она обладает повышенными работоспособностью и долговечностью. В перекрестных и угловых передачах ремень быстро изнашивается вследствие дополнительных перегибов, закручивания и взаимного трения ведущей и ведомой ветвей. Нагрузку этих передач принимают не более 70.. . 80% от нагрузки открытой передачи. [c.232]

Сд — коэффициент, учитывагощий влияние угла aj обхвата малого шкива на нагрузочную способность ремня для открытых передач Сд = 1 — 0,003 (180 — Oj) для передач с натяжным роликом С, = 1 ф 0,005 (Oj — 180) [c.128]

Какой вращающий момент передает прямозубая шестерня открытой передачи, если в опасном сечении зуба возникает напряжение изгиба = 118 Мн1м при коэффициенте нагрузки К = 1,2 [c.153]

Этот расчет используется пренмущест енно для передач с низкой и средней твердостью рабочих повер ностей зубьев, работающих в закрытых коробках при обильной смазке [36]. Исключение составляют передачи кратковременного д гйствия и в первую очередь реверсивные с высокой твердостью ра Зочих поверхностей зубьев. В передачах, работающих со значите ьным износом, в частности D открытых передачах, контактные р 1зрушения поверхностей зубьев наблюдаются редко. [c.107]

Грубые передачи, например с опорами на стальных конструкциях (крановые и т. п.) илн плохо обработанными колесами (литые), а также открытые передачи, передачи с консольными валами (коническне, подвижные колеса коробок скоростей) 15... 10 [c.183]

В открытых передачах, а также в закрытых, но недостаточно защищенных от загрязнения абразивными частицами, основным ВИД01.1 напряжения рабочих поверхностей зубьев является абра- [c.285]

Классификация ременных передач. По типу ремней передачи делят на плоскоременные (рис. 223, а, б), клиноременные (рис. 223, в) и круглоременные (рис. 223, г, д). В последнее время получают распространенрш зубчато-ременные передачи [26, 28]. В зависимости от расположения валов передачи бывают с параллельными, пересекающимися и перекрещивающимися осями валов. Передача с параллельными валами, показанная на рис. 223, называется открытой. Передачи других типов применяют значительно реже. [c.352]

При проектировочном расчете открытых передач, а также закрытых с весьма ограниченным сроком службы или с высокотвердыми зубьями Я>НКС50...60 определяют тиофлб зубьев т. Заменив в формуле (3.122) значения Р =2М2 (1 =2М итг и =%йиг21 и решив ее относительно т, получим формулу проектировочного расчета-. [c.353]

Передачи полуперекрестные и с автоматическим натяжением по схемам г—и нереверсивны остальные допускают вращение в обе стороны. Передаточные числа / открытых передач до 5, перекрестных до 6, полуперекрестных до 3, с направляющими и Нажимными роликами до 4, с автоматическим натяжением до 8 и с натяжным роликом до 10. [c.489]

Натяжение прорезиненного ремня как для открытой передача о яа-тяженнеи по схеме а табл. 2 s, = 2,25 кгс/сн (о,= 18 кгс/см ) — см. стр. 494. И. Число прокладок по табл. 8 при = 315 мм принимаем i = 6. [c.503]

При выборе смазочного материала необходимо учитывать условия эксплуатации смазываемых поверхностей (тепловые, кинематические и силовые условия в контакте). К ним относятся давление, скорость качения и скольжения, температура, материалы поверхностей, среда, в которой работает узел трения. Для прямозубых цилиндрических и конических передач смазочный материал и способ подвода смазки выбирают в зависимости от типа передачи и окружной скорости. Пластичные смазки применяют чаще всего в открытых передачах при окружной скорости меньше 4 м/с, а также в условиях, где применение жидких смазочных материалов невозможно. Для промышленных закрытых передач с окружной скоростью до 12—15 м/с применяют обычно смазку окунанием колес в масляную ванну на глубину при мерно 0,75 от высоты зуба. Объем масляной ванны рассчитывают в за висимости от передаваемой мощности (примерно на 1 кВт 0,25—0,75 л) При окружной скорости свыше 15 м/с для снижения потерь на преодо ление сопротивлений рекомендуют применять струйную циркуляционную смазку. При этом необходимо учитывать, что вязкость масла должна несколько понижаться с увеличением окружной скорости. [c.742]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...